腰間盤保護裝置制造方法
【專利摘要】一種腰間盤保護裝置，包括護腰、護帶、吊拉帶、定位帶和第一固定件。護帶一端與護腰的側(cè)端固定連接，另一端設(shè)置第一固定件。吊拉帶一端與護腰固定連接，另一端連接定位帶。將定位帶套設(shè)于用戶所坐座椅的靠背進行固定，通過護帶和第一固定件將護腰與用戶腰部固定，實現(xiàn)對用戶坐姿進行矯正的目的。由于可將護腰與用戶所坐座椅的靠背固定，當(dāng)發(fā)生晃動時仍可保證用戶坐姿正確，提高了保護效果。
【專利說明】腰間盤保護裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及健康保健【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種腰間盤保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]腰椎疾病的典型癥狀是腰痛及腿部放射性疼痛，我國近年來腰椎疾病的發(fā)病率呈不斷增長的趨勢。尤其是駕駛?cè)巳褐?，腰椎疾病的發(fā)病率甚至高達80%，駕駛?cè)巳褐械母甙l(fā)病率原因主要是因為駕駛員在長時間的開車過程中保持著不正確的坐姿，久而久之就使得駕駛員出現(xiàn)頸肩不適、腰痛等癥狀，并最終導(dǎo)致腰椎疾病的發(fā)生。腰椎疾病的治療需要以預(yù)防為主，平時的駕車過程中保持正確的坐姿，緩解腰部的疲勞。
[0003]傳統(tǒng)的腰間盤保護裝置主要包括腰托、兩個腰帶以及搭扣。腰托包括本體和設(shè)置于本體內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯，用作貼合人體腰部，腰托兩端各連接一腰帶，腰帶的另一端通過搭扣固定。由于當(dāng)發(fā)生晃動時仍可能導(dǎo)致用戶處于不正確的坐姿而無法起到保護效果，因此傳統(tǒng)的腰間盤保護裝置存在保護效果差的缺點。
實用新型內(nèi)容
[0004]基于此，有必要針對上述問題，提供一種可提高保護效果的腰間盤保護裝置。
[0005]一種腰間盤保護裝置，包括護腰、護帶、吊拉帶、定位帶和第一固定件，所述護帶一端與所述護腰的側(cè)端固定連接，另一端設(shè)置所述第一固定件；所述吊拉帶一端與所述護腰固定連接，另一端連接所述定位帶，所述定位帶可套設(shè)于座椅靠背。
[0006]上述腰間盤保護裝置，將定位帶套設(shè)于用戶所坐座椅的靠背進行固定，通過護帶和第一固定件將護腰與用戶腰部固定，實現(xiàn)對用戶坐姿進行矯正的目的。由于可將護腰與用戶所坐座椅的靠背固定，當(dāng)發(fā)生晃動時仍可保證用戶坐姿正確，提高了保護效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為一實施例中腰間盤保護裝置的護腰、護帶、吊拉帶和第一定位件的結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2為一實施例中腰間盤保護裝置的定位帶的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0010]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0011]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0012]一種腰間盤保護裝置，如圖1和圖2所示，包括護腰100、護帶200、吊拉帶300、定位帶400和第一固定件500。
[0013]護帶200 —端與護腰100的側(cè)端固定連接，另一端設(shè)置第一固定件500。吊拉帶300 一端與護腰100固定連接，另一端連接定位帶400，定位帶400可套設(shè)于座椅靠背。
[0014]將定位帶400套設(shè)固定于用戶所坐座椅的靠背，護腰100通過吊拉帶300與定位帶400連接，并通過護帶200和第一固定件500與用戶腰部固定，對用戶坐姿進行矯正。
[0015]以對司機進行坐姿矯正為例，將定位帶400圍繞駕駛座位設(shè)置固定好，使護腰100與駕駛座位固定連接。當(dāng)司機坐在駕駛座位上后，將護腰100貼緊后腰部，將護帶200拉緊并通過第一固定件500固定，由于吊拉帶300 —端與護腰100固定，另一端連接定位帶400，施加給護腰100向上的拉力，當(dāng)司機將護腰100與腰部固定后，對司機腰部產(chǎn)生一股向上的牽引力，保持司機處于正確坐姿，避免因長時間的開車過程中坐姿不正損害司機健康。
[0016]上述腰間盤保護裝置，將定位帶400套設(shè)于用戶所坐座椅的靠背進行固定，通過護帶200和第一固定件500將護腰100與用戶腰部固定，實現(xiàn)對用戶坐姿進行矯正的目的。由于可將護腰100與用戶所坐座椅的靠背固定，當(dāng)發(fā)生晃動時仍可保證用戶坐姿正確，提高了保護效果。
[0017]在其中一個實施例中，繼續(xù)參照圖1，護腰100包括護腰本體120和支撐骨架140，護腰本體120包括用于貼合人體腰部的貼合面，和相對于貼合面設(shè)置的固定面。支撐骨架140固定設(shè)置于護腰本體120的固定面，吊拉帶300與支撐骨架140固定連接。在護腰本體120設(shè)置支撐骨架140，對用戶腰部提供更好的支撐和保護效果，此外，吊拉帶300通過支撐骨架140與護腰本體120固定，固定性更好，不易損壞，延長了腰間盤保護裝置的使用壽命。
[0018]具體地，本實施例中護腰本體120為曲度與人體腰椎曲度相吻合的護腰本體，遵循人體工學(xué)原理，與腰部具有良好的貼合效果，提高腰部矯正效果。進一步地，支撐骨架140可為硬質(zhì)彈性材質(zhì)的支撐骨架，確保對用戶腰部的支撐效果的同時，還可避免支撐骨架140硬度過大給用戶帶來不適甚至弄傷用戶，提高使用安全性。
[0019]支撐骨架140的數(shù)量可以是一個，也可以是多個。本實施例中支撐骨架140的數(shù)量為多個且等間隔固定設(shè)置于護腰本體120，對護腰本體120的支撐力更加均勻，提高穩(wěn)固性?？梢岳斫猓谄渌麑嵤├?，護腰100也可不包括支撐骨架140，而是采用硬度較高材質(zhì)制作的護腰本體120直接與吊拉帶300固定連接。
[0020]在其中一個實施例中，護腰本體120包括護腰芯體以及套設(shè)于護腰芯體表面的保護套。本實施例中護腰芯體可以是慢回彈材質(zhì)的護腰芯體，具體可以是利用可利用太空記憶棉制成，在發(fā)生晃動時對用戶提供良好的沖擊力保護。保護套可以是彈性材質(zhì)的保護套，例如可利用真皮彈力布制成，不易損壞。
[0021]在其中一個實施例中，繼續(xù)參照圖1，護帶200包括第一護帶件220和第二護帶件240，第一固定件500包括第一雄扣，和與第一雄扣可匹配固定的第一雌扣。第一護帶件220和第二護帶件240的一端分別固定設(shè)置于護腰100的相對兩側(cè)，第一雄扣和第一雌扣分別設(shè)置于第一護帶件220和第二護帶件240的另一端。同樣以對司機坐姿進行矯正為例，司機坐在駕駛座位上，將護腰100貼緊后腰部，將第一護帶件220和第二護帶件240環(huán)腰拉緊，并通過第一雄扣和第一雌扣鎖扣在一起。
[0022]本實施例中利用兩條護帶件將護腰100與用戶腰部固定，固定時第一固定件500的位置處于用戶容易觸碰的位置，方便用戶操作。兩條護帶件的長度可相同也可不同。
[0023]可以理解，在其他實施例中，護帶200也可只包括一條護帶件或包括三條以上的護帶件。護帶200只包括一條護帶件時，可將第一雄扣和第一雌扣分別設(shè)置于護帶件的相對兩面，用戶在將護帶件環(huán)腰拉緊后將第一雄扣與護帶件另一面的第一雌扣固定，只利用一條固定件固定護腰100，降低生產(chǎn)成本。護帶200包括三條以上護帶件時，第一固定件500包括的雄扣和雌扣的數(shù)量也對應(yīng)進行調(diào)整，例如護帶200包括四條護帶件時，在護腰100兩側(cè)均設(shè)置兩條護帶件，一側(cè)的護帶件末端均設(shè)置雄扣，另一側(cè)的護帶件末端均設(shè)置雌扣，以用作將護腰100與人體腰部固定。通過三條以上護帶件固定護腰100，可提高固定效果。
[0024]在其中一個實施例中，如圖1和圖2所示，腰間盤保護裝置還可包括第二固定件600和第三固定件700，第三固定件700與第二固定件600可匹配固定連接。第二固定件600設(shè)置于吊拉帶300遠(yuǎn)離護腰100的一端，第三固定件700設(shè)置于定位帶400，吊拉帶300通過第二固定件600和第三固定件700的匹配固定,從而實現(xiàn)與定位帶400的固定連接。
[0025]本實施例中即是吊拉帶300與定位帶400為可拆卸連接，可以理解，在其他實施例中，吊拉帶300與定位帶400也可以是直接連接固定。
[0026]進一步地，吊拉帶300包括第一吊拉帶件和第二吊拉帶件，第二固定件600包括分別設(shè)置于第一吊拉帶件和第二吊拉帶件的至少兩個第二雌扣，第三固定件700包括設(shè)置于定位帶400且與第二雌扣可匹配固定的至少兩個第三雄扣。.
[0027]通過兩條吊拉帶件將護腰100與定位帶400固定，同樣可加強固定效果。第二雌扣與第三雄扣的數(shù)量可相同也可不同。
[0028]在其中一個實施例中，如圖2所示，定位帶400為帶狀的定位帶，腰間盤保護裝置還包括設(shè)置于定位帶400兩端的第四固定件，定位帶400通過第四固定件套設(shè)固定于座椅靠背。
[0029]具體地，第四固定件包括第四雄扣820和與第四雄扣820可匹配固定的第四雌扣840，第四雄扣820和第四雌扣840分別設(shè)置于定位帶700的相對兩端，第三固定件700位于第四固定件之間。將定位帶700圍繞座椅后背拉緊，通過第四雄扣820和第四雌扣840進行固定?？梢岳斫?，第四雄扣820和第四雌扣840可以是一個或多個，數(shù)量可相同也可不同。
[0030]在其他實施例中，定位帶400也可以是環(huán)狀的定位帶，其尺寸根據(jù)座椅靠背的尺寸進行調(diào)整，可直接套設(shè)于座椅靠背，而不需通過第四固定件來固定。
[0031]以上所述的第一固定件500、第二固定件600、第三固定件700和第四固定件具體可以是粘扣、環(huán)扣或紐扣等可拆卸的結(jié)構(gòu)。本實施例中第一固定件500、第二固定件600、第三固定件700和第四固定件均采用粘扣，利用粘扣進行固定連接，操作方便快捷。
[0032]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種腰間盤保護裝置，其特征在于，包括護腰、護帶、吊拉帶、定位帶和第一固定件， 所述護帶一端與所述護腰的側(cè)端固定連接，另一端設(shè)置所述第一固定件；所述吊拉帶一端與所述護腰固定連接，另一端連接所述定位帶，所述定位帶可套設(shè)于座椅靠背。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述護腰包括護腰本體和支撐骨架，所述護腰本體包括用于貼合人體腰部的貼合面，和相對于所述貼合面設(shè)置的固定面；所述支撐骨架固定設(shè)置于所述護腰本體的固定面，所述吊拉帶與所述支撐骨架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述護腰本體為曲度與人體腰椎曲度相吻合的護腰本體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述支撐骨架的數(shù)量為多個，且等間隔固定設(shè)置于所述護腰本體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述護帶包括第一護帶件和第二護帶件，所述第一固定件包括第一雄扣，和與所述第一雄扣可匹配固定的第一雌扣；所述第一護帶件和第二護帶件的一端分別固定設(shè)置于所述護腰的相對兩側(cè)，所述第一雄扣和第一雌扣分別設(shè)置于所述第一護帶件和第二護帶件的另一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，還包括第二固定件和第三固定件，所述第三固定件與所述第二固定件可匹配固定連接；所述第二固定件設(shè)置于所述吊拉帶遠(yuǎn)離所述護腰的一端，所述第三固定件設(shè)置于所述定位帶，所述吊拉帶通過所述第二固定件和第三固定件與所述定位帶固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述吊拉帶包括第一吊拉帶件和第二吊拉帶件，所述第二固定件包括分別設(shè)置于所述第一吊拉帶件和第二吊拉帶件的至少兩個第二雌扣，所述第三固定件包括設(shè)置于所述定位帶且與所述第二雌扣可匹配固定的至少兩個第三雄扣。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述定位帶為帶狀，所述腰間盤保護裝置還包括設(shè)置于所述定位帶兩端的第四固定件，所述定位帶通過所述第四固定件套設(shè)固定于所述座椅靠背。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述第四固定件包括第四雄扣和與所述第四雄扣可匹配固定的第四雌扣，所述第四雄扣和第四雌扣分別設(shè)置于所述定位帶的相對兩端。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腰間盤保護裝置，其特征在于，所述第一固定件、第二固定件、第三固定件和第四固定件的至少一種為粘扣。
【文檔編號】A61F5/01GK203988540SQ201420373285
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】李宏 申請人:廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院