專利名稱：可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，尤指一種可調(diào)整輪椅主體與前輪間傾仰角度，防止使用者身體重心過度前傾或后傾，造成輪椅傾倒翻覆的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一些民眾因遭受如車禍、中風(fēng)等重大疾病或傷害，造成下半身暫時無法活動甚至癱瘓的情況，或是年老生理機(jī)能退化以致肌肉萎縮、雙腳無法行走時，皆須利用輪椅輔助其行動?，F(xiàn)用輪椅主要構(gòu)造是于輪椅主體設(shè)置有一椅座，并使輪椅主體在位于椅座兩側(cè)處分別組設(shè)有扶手，另在輪椅主體下方前、后方各組設(shè)有前輪與后輪，請參閱中國臺灣公告第511499號的「輪椅收折支撐架結(jié)構(gòu)」、中國臺灣公告第M283623號的「輪椅之腳架裝置」及中國臺灣公告第M325111號的「輪椅之腳架構(gòu)造」等，即為現(xiàn)有常見的手推式輪椅，現(xiàn)有手推式輪椅于使用時，是由使用者利用雙手推動兩側(cè)后輪，以使輪體轉(zhuǎn)動，帶動輪椅行進(jìn)，除了上述手推式輪椅外，為了減輕使用者體力負(fù)擔(dān)，乃有業(yè)者研發(fā)電動式輪椅，請參閱中國臺灣公告第M335277號的「電動輪椅結(jié)構(gòu)」及中國臺灣公告第M255712號的「電動輪椅構(gòu)造」等，為現(xiàn)有市面上常見的電動式輪椅，是于輪椅主體上裝設(shè)馬達(dá)等動力裝置，以與輪椅的后輪輪軸相組接，以通過馬達(dá)等動力裝置發(fā)出的動力來帶動輪椅前進(jìn)?，F(xiàn)有輪椅，無論是手推式輪椅或電動式輪椅，其前輪與輪椅主體組接的構(gòu)造皆是將前輪固接于輪椅主體上，使前輪只能配合輪椅左、右行進(jìn)方向而轉(zhuǎn)向，然而，乘坐于輪椅上的使用者，其身高、體重及受傷、疼痛的位置皆不同，因此，乘坐于輪椅其椅座上的深淺度與坐姿等亦會有所差異，當(dāng)使用者乘坐于輪椅其椅座的深淺度與坐姿等不同后，其身體重心位置亦會產(chǎn)生變化，而無法與輪椅本身重心相配合，除造成使用者乘坐的不舒適性外，亦會因其身體重心過度前傾或后傾，而造成輪椅的傾倒，導(dǎo)致使用者由輪椅摔落的弊失。因此，本設(shè)計(jì)人有鑒于現(xiàn)有輪椅設(shè)計(jì)，其輪椅的重心無法配合不同使用者身體重心變化，做相應(yīng)改變的缺失，乃憑借其多年于相關(guān)領(lǐng)域的制造及設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和知識的輔佐，并經(jīng)多方巧思，針對現(xiàn)有輪椅做更新的研發(fā)改良，而研創(chuàng)出本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于提供一種可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，尤其是一種可調(diào)整輪椅主體與前輪間傾仰角度，防止使用者身體重心過度前傾或后傾，造成輪椅傾倒翻覆的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述實(shí)施目的，本實(shí)用新型提出一種可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，包含輪椅主體及組設(shè)于輪椅主體底側(cè)前方的前輪，并于該輪椅主體及前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元；其中該調(diào)整單元，包含一設(shè)于輪椅主體底側(cè)的組立部，并于該組立部側(cè)面成型一軸孔，另于前輪的支桿側(cè)面組設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，以對應(yīng)容設(shè)組接于該組立部的軸孔內(nèi)。如上所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其中，該組立部的軸孔孔壁進(jìn)一步設(shè)有齒部，另使轉(zhuǎn)軸周壁進(jìn)一步設(shè)有齒部，以與軸孔孔壁的齒部相互嚙合。如上所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其中，該組立部的軸孔孔壁進(jìn)一步設(shè)有限位塊，轉(zhuǎn)軸周壁上凹設(shè)有限位槽，且使該限位塊對應(yīng)設(shè)置于該限位槽中。如上所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其中，該組立部的軸孔孔壁設(shè)置的限位塊與轉(zhuǎn)軸周壁的限位槽間進(jìn)一步穿設(shè)鎖接有鎖固件。如上所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其中，該組立部的軸孔一側(cè)進(jìn)一步組設(shè)有封閉板，并于該封閉板中心設(shè)有穿孔，另于轉(zhuǎn)軸軸心進(jìn)一步設(shè)有鎖孔，又設(shè)有一第二鎖固件，以對應(yīng)穿設(shè)該封閉板的穿孔，而與轉(zhuǎn)軸的鎖孔相鎖接。借此，本實(shí)用新型的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，于輪椅主體與前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元，通過該調(diào)整單元即可調(diào)整輪椅主體與前輪間的傾仰角度，以適應(yīng)乘坐于輪椅上的使用者的身高、體重及坐姿，使其身體重心與輪椅重心平衡，達(dá)到防止使用者身體重心過度前傾或后傾，造成輪椅傾倒，使用者由輪椅摔落等情況。又本實(shí)用新型的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，于輪椅主體與前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元，且使該調(diào)整單元于軸向及徑向處皆設(shè)有鎖固結(jié)構(gòu)，借此，雙重鎖固設(shè)計(jì)，以確實(shí)穩(wěn)固調(diào)整單元的調(diào)整角度。另本實(shí)用新型的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，于輪椅主體與前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元，利用調(diào)整單元所設(shè)限位槽及對應(yīng)限位槽而設(shè)的限位塊設(shè)計(jì)，即可限制調(diào)整單元的轉(zhuǎn)動幅度，以避免大幅度傾仰，導(dǎo)致乘坐于輪椅上的使用者重摔落地的情形，更增使用上的安全性。

圖I是本實(shí)用新型的整體圖；圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3a是本實(shí)用新型的立體圖；圖3b是本實(shí)用新型另一角度的立體圖；圖4是本實(shí)用新型的剖視圖；圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖(一)；圖6是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖(二)。主要元件標(biāo)號說明[0024]I輪椅主體2前輪[0025]21支桿3調(diào)整單元[0026]31組立部32軸孔[0027]321齒部322限位塊[0028]323鎖孔33鎖固件[0029]34轉(zhuǎn)軸341齒部[0030]342限位槽343鎖孔[0031]35封閉板351穿孔[0032]36鎖固件具體實(shí)施方式
為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。首先，請參閱圖I所示，為本實(shí)用新型的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，主要包含輪椅主體I及組設(shè)于輪椅主體I底側(cè)前方的前輪2，并于該輪椅主體I及前輪2組接處設(shè)有調(diào)整單元3 ;其中該調(diào)整單元3，請一并參閱圖2所示，包含一設(shè)于輪椅主體I底側(cè)的組立部31，并于該組立部31側(cè)面成型一貫通的軸孔32，又于該軸孔32孔壁設(shè)有齒部321，另于軸孔32孔壁上凸設(shè)有一限位塊322，并于該限位塊322上設(shè)有鎖孔323，以供螺絲等鎖固件33穿設(shè)鎖接，另使前輪2的支桿21于側(cè)面處連設(shè)有一轉(zhuǎn)軸34，以由軸孔32 —側(cè)對應(yīng)容設(shè)于軸孔32內(nèi)，又于該轉(zhuǎn)軸34周壁設(shè)有齒部341，以與組立部31其軸孔32內(nèi)壁所設(shè)齒部321相互嚙合，且使轉(zhuǎn)軸34周壁上凹設(shè)有一限位槽342，以供組立部31其軸孔32孔壁一側(cè)凸設(shè)的限位塊322對應(yīng)設(shè)置于內(nèi)，且使穿設(shè)于限位塊322其鎖孔323的鎖固件33端部抵設(shè)于該限位槽342槽底，又于該轉(zhuǎn)軸34軸心處設(shè)有鎖孔343，另在軸孔32相對轉(zhuǎn)軸34組設(shè)的另側(cè)焊接固設(shè)有一封閉板35，且于該封閉板35中心設(shè)有一穿孔351，以供螺絲等鎖固件36 (第二鎖固件)穿設(shè)于該封閉板35的穿孔351，而與轉(zhuǎn)軸34軸心的鎖孔343螺設(shè)鎖接。據(jù)此，當(dāng)組裝使用時，請一并參閱第圖3a、圖3b及圖4所示，是將組設(shè)于前輪2支桿21上的調(diào)整單元3所具有的轉(zhuǎn)軸34，由設(shè)于輪椅主體I底部的組立部31 —側(cè)容置于其軸孔32內(nèi)，并使轉(zhuǎn)軸34的限位槽342與軸孔32孔壁上凸設(shè)的限位塊322相對應(yīng)，以使軸孔32的限位塊322位于轉(zhuǎn)軸34的限位槽342中，繼之，將鎖固件36由設(shè)于軸孔32 —側(cè)的封閉板35其中心穿孔351穿設(shè)，并與轉(zhuǎn)軸34軸心的鎖孔343相鎖接，隨著鎖固件36不斷鎖緊，鎖固件36逐漸將轉(zhuǎn)軸34往軸孔32及封閉板35方向拉引迫緊，以于軸向定位該輪椅主體I的組立部31及前輪2的轉(zhuǎn)軸34，又使另一鎖固件33由組立部31外經(jīng)限位塊322處所設(shè)鎖孔323穿設(shè)至轉(zhuǎn)軸34的限位槽342，并使該鎖固件33端部抵迫于限位槽342槽底，以于徑向定位該設(shè)于輪椅主體I的組立部31及設(shè)于前輪2支桿21的轉(zhuǎn)軸34。借此，請一并參閱圖5、圖6所示，當(dāng)各不同身高、體重，以及因受傷、疼痛位置不同而有各種相異坐姿的使用者乘坐于本實(shí)用新型的輪椅時，本實(shí)用新型的輪椅，便可適應(yīng)各個不同身高、體重及坐姿的使用者其身體重心的不同，以調(diào)整本實(shí)用新型輪椅的傾仰角度，以使乘坐于本實(shí)用新型的使用者的身體重心可與輪椅的重心位置相配合，以保持輪椅與使用者間的平衡，當(dāng)欲進(jìn)行本實(shí)用新型的輪椅重心與使用者身體重心位置間的調(diào)節(jié)時，即可松解穿設(shè)鎖接于封閉板35中心穿孔351及轉(zhuǎn)軸34軸心鎖孔343的鎖固件36，以釋放調(diào)整單元3對輪椅主體I與前輪2間的軸向定位，續(xù)之，再松解另一由組立部31外經(jīng)限位塊322鎖孔323穿設(shè)至轉(zhuǎn)軸34限位槽342的鎖固件33，以解除調(diào)整單元3對輪椅主體I與前輪2間的徑向定位。隨之，便可依乘坐于輪椅上的使用者的身高、體重及坐姿的不同，以調(diào)整輪椅主體I的傾仰角度,進(jìn)而改變乘坐于輪椅上的使用者重心位置，以令使用者身體的重心位置可與輪椅的重心位置相配合，而使使用者身體的重心位置與輪椅的重心位置達(dá)成平衡，然后將穿設(shè)鎖接于封閉板35的中心穿孔351及轉(zhuǎn)軸34的軸心鎖孔343的鎖固件36鎖緊，以固定調(diào)整單元3對輪椅主體I與前輪2間的軸向定位，再將鎖接于組立部31的限位塊322與轉(zhuǎn)軸34其限位槽342的鎖固件33鎖緊，以使鎖固件33抵迫于限位槽342槽底，以固定調(diào)整單元3對輪椅主體I與前輪2間的徑向定位，借此，通過軸向及徑向的抵迫定位，以穩(wěn)固調(diào)整單元3對輪椅主體I與前輪2間的調(diào)整角度，進(jìn)而達(dá)到確實(shí)防止乘坐于輪椅的各使用者因身高、體重及坐姿的不同，造成其身體重心無法與輪椅重心平衡，致使使用者因身體重心過度前傾或后傾，導(dǎo)致輪椅傾倒，使用者由輪椅摔落的情形。又值得一提的是，本實(shí)用新型于轉(zhuǎn)軸34周壁所設(shè)限位槽342與組立部31其軸孔32凸設(shè)的限位塊322間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)穿經(jīng)組立部31其限位塊322所設(shè)鎖孔323而抵迫于轉(zhuǎn)軸34其限位槽342槽底的鎖固件33松脫時，通過該限位槽342及容設(shè)于限位槽342內(nèi)的限位塊322設(shè)置，即可限制轉(zhuǎn)軸34與組立部31間轉(zhuǎn)動幅度，依此，以避免因徑向鎖接輪椅主體I與前輪2間的鎖固件33松脫，造成輪椅主體I大幅度傾仰，導(dǎo)致乘坐于輪椅上的使用者重摔落地的危險。由上述結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式可知，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)I.本實(shí)用新型的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，于輪椅主體與前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元，借由該調(diào)整單元即可調(diào)整輪椅主體與前輪間的傾仰角度，以適應(yīng)乘坐于輪椅上的使用者的身高、體重及坐姿，使其身體重心與輪椅重心平衡，達(dá)到防止使用者身體重心過度前傾或后傾，造成輪椅傾倒，使用者由輪椅摔落等情況。2.本實(shí)用新型的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，于輪椅主體與前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元，且使該調(diào)整單元于軸向及徑向處皆設(shè)有鎖固結(jié)構(gòu)，借此雙重鎖固設(shè)計(jì)，以確實(shí)穩(wěn)固調(diào)整單元的調(diào)整角度。3.本實(shí)用新型的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，于輪椅主體與前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元，利用調(diào)整單元所設(shè)限位槽及對應(yīng)限位槽而設(shè)的限位塊設(shè)計(jì)，即可限制調(diào)整單元的轉(zhuǎn)動幅度，以避免大幅度傾仰，導(dǎo)致乘坐于輪椅上的使用者重摔落地的情形，更增使用上的安全性。以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)包含輪椅主體及組設(shè)于輪椅主體底側(cè)前方的前輪，并于該輪椅主體及該前輪組接處設(shè)有調(diào)整單元；其中該調(diào)整單元，包含一設(shè)于輪椅主體底側(cè)的組立部，并于該組立部側(cè)面成型一軸孔，另于該前輪的支桿側(cè)面組設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，以對應(yīng)容設(shè)組接于該組立部的軸孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔孔壁進(jìn)一步設(shè)有齒部，該轉(zhuǎn)軸周壁進(jìn)一步設(shè)有齒部，該轉(zhuǎn)軸的齒部與該軸孔孔壁的齒部相互嚙合。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔孔壁上進(jìn)一步設(shè)有限位塊，該轉(zhuǎn)軸周壁上凹設(shè)有限位槽，且該限位塊對應(yīng)設(shè)置于該限位槽中。
4.如權(quán)利要求3所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔孔壁設(shè)置的限位塊與該轉(zhuǎn)軸周壁的限位槽間進(jìn)一步穿設(shè)鎖接有鎖固件。
5.如權(quán)利要求4所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔一側(cè)進(jìn)一步設(shè)有封閉板，并于該封閉板中心設(shè)有穿孔，另于該轉(zhuǎn)軸軸心進(jìn)一步設(shè)有鎖孔，又設(shè)有一第二鎖固件，該第二鎖固件對應(yīng)穿設(shè)該封閉板的穿孔，而與該轉(zhuǎn)軸的鎖孔相鎖接。
6.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔孔壁進(jìn)一步設(shè)有限位塊，該轉(zhuǎn)軸周壁上凹設(shè)有限位槽，且該限位塊對應(yīng)設(shè)置于該限位槽中。
7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔孔壁設(shè)置的限位塊與該轉(zhuǎn)軸周壁的限位槽間進(jìn)一步穿設(shè)鎖接有鎖固件。
8.如權(quán)利要求7所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔一側(cè)進(jìn)一步設(shè)有封閉板，并于該封閉板中心設(shè)有穿孔，另于該轉(zhuǎn)軸軸心進(jìn)一步設(shè)有鎖孔，又設(shè)有一第二鎖固件，該第二鎖固件對應(yīng)穿設(shè)該封閉板的穿孔，而與該轉(zhuǎn)軸的鎖孔相鎖接。
9.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔一側(cè)進(jìn)一步設(shè)有封閉板，并于該封閉板中心設(shè)有穿孔，另于該轉(zhuǎn)軸軸心進(jìn)一步設(shè)有鎖孔，又設(shè)有一第二鎖固件，該第二鎖固件對應(yīng)穿設(shè)該封閉板的穿孔，而與該轉(zhuǎn)軸的鎖孔相鎖接。
10.如權(quán)利要求I所述的可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組立部的軸孔一側(cè)進(jìn)一步設(shè)有封閉板，并于該封閉板中心設(shè)有穿孔，另于該轉(zhuǎn)軸軸心進(jìn)一步設(shè)有鎖孔，又設(shè)有一第二鎖固件，該第二鎖固件對應(yīng)穿設(shè)該封閉板的穿孔，而與該轉(zhuǎn)軸的鎖孔相鎖接。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種可調(diào)整重心的輪車結(jié)構(gòu)，是于輪椅主體底側(cè)設(shè)有組立部，并于組立部側(cè)面成型軸孔，另于前輪的支桿側(cè)面設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，以對應(yīng)容設(shè)組接于軸孔內(nèi)，借此，利用該于輪椅主體與前輪組接處所設(shè)調(diào)整單元，即可調(diào)整輪椅主體與前輪間的傾仰角度，以適應(yīng)乘坐于輪椅上的使用者的身高、體重及坐姿，使其身體重心與輪椅重心平衡，達(dá)到防止使用者身體重心過度前傾或后傾，造成輪椅傾倒翻覆的情形。
文檔編號A61G5/10GK202740255SQ20122037060
公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者蔡木章 申請人:蔡木章