專利名稱：輕便多用途三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕便多用途三輪車，屬于人力交通運(yùn)輸工具。
常用的三輪車有載貨物、乘人和家用三輪車。用載貨物三輪車乘人因無座位乘坐很不方便；用乘人三輪車載貨物常常會損壞座椅且載重量極?。患矣萌嗆嚨娜莘e和載重量都很小。上述三種三輪車的車斗均裝在后軸上方，它的重心在后軸上10厘米左右位置，三輪車重心高轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力相應(yīng)增大容易翻車?，F(xiàn)有的三輪車制動(dòng)部分一般采用兩個(gè)閘把，分別制動(dòng)前后輪，但制動(dòng)前輪車圈時(shí)，整車和重物的力直接作用于前叉上，使前叉易斷裂造成危險(xiǎn)。另一種載貨三輪車采用中間閘把，杠桿動(dòng)程大制動(dòng)較好，但操縱不便，反應(yīng)慢的人往往因制動(dòng)遲緩而造成車禍。
中國實(shí)用新型專利90205177.6公開了一種“載貨物自行車”，其兩后輪直徑為36厘米，重心降低了，但其載重量極為有限。
本實(shí)用新型的目的是避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種重心低、容量大、制動(dòng)性能好、既可載貨物又可舒適安全乘坐、加工簡單、省料省工、降低成本的輕便多用途三輪車。
本實(shí)用新型任務(wù)是通過下列技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案也是本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1所示的本實(shí)用新型，由前叉1、前叉支承管4、前輪2、前泥板3、車把5、兩個(gè)閘把6、方管大梁7、兩根鏈條(10和33)、立管12、鞍座13、車斗框15、車斗內(nèi)的活動(dòng)座墊17、飛輪18、兩個(gè)后輪20、兩根車閘鋼繩和套23、主動(dòng)鏈輪24、曲柄中軸承套25、曲柄和腳蹬26、曲柄中軸49、底盤55和兩個(gè)閘叉39組成。
方管大梁7的一端與前叉支承管4焊接，其另一端與立管12和曲柄中軸承套25焊接，方管大梁7與立管12之間固接扭力加強(qiáng)管8，曲柄中軸49裝在曲柄中軸承套25內(nèi)。
主動(dòng)鏈輪24安裝在車行方向左側(cè)的曲柄中軸49上，通過緊固件9將立管12的連接件50和車斗框15前伸U形框59的連接件14相連接(見圖4)。
方管大梁7下端內(nèi)有一個(gè)帶螺帽的內(nèi)撐加強(qiáng)板27并嵌入帶有長圓孔的槽形連接件11內(nèi)，用螺絲28固定(見圖5)。連接件11起前后固定、解體方便和調(diào)節(jié)傳動(dòng)鏈條松緊的作用。
長方形底盤55(見圖3)具有縱向加強(qiáng)筋53和橫向加強(qiáng)筋54，底盤55的兩側(cè)焊接左框架34和右框架56。兩副(四片)后輪支架37和四個(gè)支架加強(qiáng)板19(見
圖1)分別裝在底盤55兩側(cè)和左、右框架(34和56)上，兩個(gè)后輪20裝在兩副后輪支架37上。
傳動(dòng)部分由主動(dòng)鏈輪24、前鏈條10、一對軸承座32、一對過橋鏈輪31、短軸45、后鏈條33和飛輪18組成，一對軸承座32分別固裝在底盤55和左框架34的前端。力的傳遞是由主動(dòng)鏈輪24、經(jīng)前鏈條10、中間有短軸45的一對過橋鏈輪31、后鏈條33傳到左后輪20的飛輪18上。
車斗框15由兩個(gè)長方形邊框58、前伸U形框59、10根立柱46和兩根前傾斜立柱57組成的骨架。中間四根立柱46焊在四個(gè)后輪支架37上，其余的立柱焊接在底盤55及其左、右框架(34和56)上，兩個(gè)前傾斜立柱57兩端與前伸U形框59和底盤55前端兩側(cè)連接。
后欄板42(見圖2和圖6)由后欄板固定套41固定在底盤55后端，后欄板42可自由翻動(dòng)。底盤55上的兩根后立柱46上分別固定兩個(gè)后欄板插銷管21，后欄板42兩側(cè)分別固定兩個(gè)插銷管22，在后欄板42合上時(shí)兩組插銷管(21和22)組合在同一中心線上，兩個(gè)倒插銷43分別插在兩組插銷管(21和22)中。兩根鋼絲繩52一端分別與兩倒插銷43連接，另一端分別與帶鉤的彈簧伸縮器44連接。
本實(shí)用新型的制動(dòng)部分(見
圖1和圖7)由依次連接的兩套閘把6、車閘鋼繩和套23、槽形連接件11上的支架29、帶鉤連桿30、杠桿40、閘叉調(diào)節(jié)螺母47、閘叉39、橫向調(diào)節(jié)件38和縱向調(diào)節(jié)件35組成。兩個(gè)杠桿40裝在底盤55后部下面，四個(gè)橫向調(diào)節(jié)件38裝在四個(gè)縱向調(diào)節(jié)件35上，用四個(gè)緊固件51固定。四個(gè)縱向調(diào)節(jié)件35用四個(gè)緊固件36分別固定在底盤55兩外側(cè)和左、右框架(34和56)上，兩個(gè)閘叉即可前后左右調(diào)節(jié)。
附圖圖面說明
圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2，底盤的俯視圖。
圖3，后欄板右視圖。
圖4，
圖1中的B－B向剖視圖。
圖5，
圖1中的A－A向剖視圖。
圖6，
圖1中的C－C向剖視圖。
圖7，
圖1中的D－D向剖視圖。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的車斗底盤在后輪軸的下方，降低了底盤離地面的高度，重心降低，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力大大降低，可以避免轉(zhuǎn)彎時(shí)容易翻車的弊病。
2、本實(shí)用新型采用兩個(gè)左、右閘把制動(dòng)兩后輪，手閘閘把制動(dòng)力大，剎車性能好，且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。
3、本實(shí)用新型不用普通三輪的傳動(dòng)后軸及其配件、采用市場可購買到的通用件和標(biāo)準(zhǔn)件鏈輪、短軸、軸承和軸承座等，不用特殊加工部件，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，省工省料、降低成本。
4、本實(shí)用新型由于車斗向下延伸，增大車斗容量近一倍，配備活動(dòng)座墊，可以乘人，除去活動(dòng)座墊可以載貨物。由于車斗深，是運(yùn)載液化氣鋼瓶、接送兒童和乘坐老、弱、病、殘者、運(yùn)輸蔬菜、水果、化肥等以及小商販短途運(yùn)輸理想的多用途輕便安全的交通運(yùn)輸工具。
5、本實(shí)用新型車斗框的后欄板上采用了倒插銷鋼絲繩彈簧伸縮器，具有四種功能(1)插上兩個(gè)后插銷將后欄板固定在車斗框上；(2)后欄板的高度是車斗框高度的3／5，既可節(jié)省材料又可使后欄板放下時(shí)不拖在地上。后欄板上方空缺部分用連接倒插銷的鋼絲繩作為欄繩，繞過兩個(gè)后立柱，彈簧伸器上的鉤子互相連接以保證安全；(3)當(dāng)后欄板放下時(shí)用作后欄板承重拉繩；(4)停車時(shí)鋼絲繩彈簧伸縮器串進(jìn)兩后輪加鎖鎖車。
權(quán)利要求1.一種輕便多用途三輪車，屬于人力交通運(yùn)輸工具，由前叉1、前叉支承管4、前輪2、前泥板3、車把5、閘把6、方管大梁7、鏈條(10和33)、立管12、鞍座13、車斗框15、車斗內(nèi)的活動(dòng)座墊17、飛輪18、兩個(gè)后輪20、車閘鋼繩和套23、主動(dòng)鏈輪24、曲柄中軸承套25、曲柄和腳蹬26、曲柄中軸49、底盤55和兩個(gè)閘叉39組成，方管大梁7的一端與前叉支承管4焊接，其另一端與立管12和曲柄中軸承套25焊接，方管大梁7與立管12之間固接扭力加強(qiáng)管8，曲柄中軸49裝在曲柄中軸承套25內(nèi)，其特征是主動(dòng)鏈輪24安裝在車行方向左側(cè)的曲柄中軸49上，通過緊固件9將立管12的連接件50和車斗框15前伸U形框59的連接件14相連接，方管大梁7下端通過槽形連接件11與底盤55連接，方管大梁7下端內(nèi)有一個(gè)帶螺帽的內(nèi)撐加強(qiáng)板27并嵌入帶有長圓孔的槽形連接件11內(nèi)，用螺絲28固定；底盤55兩側(cè)焊接左框架34和右框架56，兩副(四片)后輪支架37和四個(gè)支架加強(qiáng)板19分別裝在底盤55兩側(cè)和左、右框架(34和56)上，兩個(gè)后輪20裝在兩副后輪支架37上；傳動(dòng)部分有主動(dòng)鏈輪24、前鏈條10、一對軸承座32、一對過橋鏈輪31、短軸45、后鏈條33和飛輪18組成，一對軸承座32分別固裝在底盤55和左框架34的前端；車斗框15由兩個(gè)長方形邊框58、前伸U形框59、10根立柱46和兩根前傾斜立柱57組成的骨架，中間四根立柱焊在四個(gè)后輪支架37上，其余的立柱焊接在底盤55及其左、右框架(34和56)上，兩個(gè)前傾斜立柱57兩端與前伸U形框59和底盤55前端兩側(cè)連接；后欄板42由兩個(gè)固定套41固定在底盤55后端；制動(dòng)部分由依次連接的兩套閘把6、車閘鋼繩和套23、槽形連接件11上的支架29、帶鉤連桿30、杠桿40、閘叉調(diào)節(jié)螺母47、閘叉39、橫向調(diào)節(jié)件38和縱向調(diào)節(jié)件35組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便多用途三輪車，其特征是底盤55為長方形，有縱向加強(qiáng)筋53和橫向加強(qiáng)筋54。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便多用途三輪車，其特征是后欄板42兩側(cè)分別固定兩個(gè)插銷管22，底盤55上的兩根后立柱46上分別固定兩個(gè)后欄板插銷管21，在后欄板42合上時(shí)，兩組插銷管(21和22)組合在同一中心線上，兩個(gè)倒插銷43，分別插在兩組插銷管(21和22)內(nèi)，兩根鋼絲繩52一端分別與兩個(gè)倒插銷43連接，另一端與帶鉤的彈簧伸縮器44連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便多用途三輪車，其特征是兩杠桿40裝在底盤55后部下面，四個(gè)橫向調(diào)節(jié)件38裝在四個(gè)縱向調(diào)節(jié)件35上，用四個(gè)緊固件51固定；四個(gè)縱向調(diào)節(jié)件35用四個(gè)緊固件36分別固定在底盤55兩外側(cè)和左、右框架(34和56)上。
專利摘要一種輕便多用途三輪車，屬于人力交通運(yùn)輸工具。本實(shí)用新型的車斗底盤在后輪軸的下方，主動(dòng)鏈輪在車行方向左側(cè)曲柄中軸上，力的傳遞是經(jīng)前鏈條、一對鏈輪、短軸、后鏈條經(jīng)底盤左側(cè)傳至后輪的飛輪，車身重心低、轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力大大降低，采用兩閘把制動(dòng)后輪，制動(dòng)力大，剎車性能好。結(jié)構(gòu)簡單，省工省料。本實(shí)用新型車斗框高，容量大，既可乘人又可載物，是接送兒童、乘坐老、弱、病、殘者、運(yùn)載液化氣瓶、蔬菜、化肥等理想的多用途輕便安全的交通運(yùn)輸工具。
文檔編號B62K7/00GK2118683SQ9221355
公開日1992年10月14日 申請日期1992年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月1日
發(fā)明者王加明 申請人:王加明