專利名稱：隨車安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種安全系統(tǒng)，尤其是有關(guān)一種當(dāng)駕駛者生理出現(xiàn)狀況時(shí)，能直接利用衛(wèi)星定位的方式通知救護(hù)端，以利救護(hù)端能精確掌握架駛者所在地，快速抵達(dá)所在地，給予駕駛者及時(shí)的醫(yī)療支持的隨車安全系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)今社會(huì)科技的發(fā)展，各式各樣的汽車也朝著多功能的方向發(fā)展，然而，目前消費(fèi)者再購(gòu)入理想中的汽車時(shí)，除了價(jià)格上的考慮外，功能性、汽車性能、實(shí)用性、舒適度及安全的配備都是消費(fèi)者考慮重點(diǎn)之一，因此，各家汽車廠商也不斷研發(fā)各式各樣的安全配備設(shè)置于汽車上，提供消費(fèi)者購(gòu)入汽車時(shí)安心的保障?，F(xiàn)今在汽車上提高駕駛者的安全配備不勝枚舉，例如安全氣囊、ABS剎車系統(tǒng)、 倒車?yán)走_(dá)、第三剎車燈或堅(jiān)固的鈑金等，且無(wú)論軟硬件改良，都是用來(lái)讓駕駛者有更安全的駕駛環(huán)境；然而，上述安全配備都為被動(dòng)設(shè)計(jì)的配置，因此，要如何設(shè)計(jì)出能使駕駛者在生理狀態(tài)有疑慮時(shí)，能主動(dòng)透過(guò)生理監(jiān)測(cè)模塊及顯示模塊來(lái)檢測(cè)或監(jiān)視自身的生理狀況，進(jìn)而提高駕駛者自身的安全，實(shí)值得用心探討。目前市面上對(duì)于脈搏、體溫、血糖、血壓等經(jīng)過(guò)由體表偵測(cè)的方式已經(jīng)被廣泛使用，也有許多攜帶型的生理機(jī)能偵測(cè)監(jiān)視系統(tǒng)都是成熟的醫(yī)療用品，如果能加以擴(kuò)充其功能，將由感測(cè)感應(yīng)器測(cè)得的數(shù)據(jù)予以處理轉(zhuǎn)換使用，進(jìn)而達(dá)到顯示、警示、儲(chǔ)存或傳輸?shù)裙δ?，?duì)人類的貢獻(xiàn)將更大。本案創(chuàng)作人鑒于上述常用技術(shù)所衍生的各項(xiàng)缺點(diǎn)，乃深思熟慮加以改良創(chuàng)新，并經(jīng)多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件隨車安全系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于提供一種具有生理監(jiān)測(cè)及視頻采集功能的汽車系統(tǒng)，具有安裝簡(jiǎn)易、實(shí)時(shí)檢測(cè)、立即監(jiān)視警示、設(shè)置成本低廉、操作方便簡(jiǎn)單、體積小、適用范圍廣泛等優(yōu)點(diǎn)。為達(dá)成上述目的具有生理監(jiān)測(cè)及視頻采集，其主要是在汽車中設(shè)置一生理監(jiān)測(cè)模塊及視頻采集模塊，讓駕駛者可透過(guò)生理監(jiān)測(cè)模塊及視頻采集模塊來(lái)隨時(shí)檢測(cè)及監(jiān)視生理征象，并將檢測(cè)或監(jiān)視所得的生理特征信號(hào)進(jìn)行記錄及儲(chǔ)存，并同時(shí)將生理信號(hào)處理及監(jiān)控系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換完成的狀態(tài)信號(hào)，透過(guò)裝設(shè)于行動(dòng)載具上的顯示模塊予以顯示或警示，也可選擇透過(guò)行動(dòng)載具上的通訊裝置將信號(hào)傳輸至遠(yuǎn)程接收或利用衛(wèi)星定位單元予以定位， 讓遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)得知駕駛者的生理狀態(tài)。

請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明及其附圖，將可進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及其目的功效；有關(guān)所述實(shí)施例的附圖為[0009]圖1為本實(shí)用新型的隨車安全系統(tǒng)方塊圖；以及；圖2為本實(shí)用新型的隨車安全系統(tǒng)設(shè)置位置示意圖。[附圖標(biāo)記說(shuō)明]11衛(wèi)星定位單元12生理監(jiān)測(cè)模塊13視頻采集模塊20處理模塊21數(shù)據(jù)庫(kù)22輸入單元23顯示模塊對(duì)傳輸單元25救護(hù)端沈指紋識(shí)別裝置
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型前述特點(diǎn)與功效，以下配合參考圖式實(shí)例的詳細(xì)說(shuō)明，首先以系統(tǒng)實(shí)施例加以說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1為本實(shí)用新型隨車安全系統(tǒng)的方塊圖。其中包括衛(wèi)星定位單元11、生理監(jiān)測(cè)模塊12、視頻采集模塊13、處理模塊20、數(shù)據(jù)庫(kù)21、輸入單元22、顯示單元23、傳輸單元對(duì)、救護(hù)端25及指紋識(shí)別裝置沈組合而成。首先駕駛者透過(guò)生理監(jiān)測(cè)模塊12得知自身的生理狀態(tài)，其中生理監(jiān)測(cè)模塊12為觸控感應(yīng)板，并且具有按壓紀(jì)錄的功能，可由按壓觸控的方式監(jiān)測(cè)出一組駕駛者的生理數(shù)據(jù)以及個(gè)人信息，同時(shí)視頻采集模塊13并將所采集到的駕駛者臉部視頻信息，一并傳送至處理模塊20進(jìn)行數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)的匯整處理，并將處理模塊20所接收到的數(shù)據(jù)及駕駛者信息儲(chǔ)存至數(shù)據(jù)庫(kù)21當(dāng)中，其中視頻采集模塊13為電荷耦合組件(CXD)或互補(bǔ)性氧化金屬半導(dǎo)體(CMOS)，而所述處理模塊20則據(jù)以判斷所述駕駛者的狀態(tài)是否正確，并將所述駕駛者經(jīng)由指紋識(shí)別裝置沈確認(rèn)駕駛者的個(gè)人信息，由輸入單元22送至處理模塊20整合，再將駕駛者的生理狀態(tài)數(shù)據(jù)及個(gè)人信息顯示于所述顯示模塊23中，當(dāng)所述狀態(tài)不正確時(shí)，透過(guò)所述衛(wèi)星定位單元11取得所述車輛的所在位置，回傳至處理模塊20，并經(jīng)由傳輸單元以無(wú)線或有線的方式，將數(shù)據(jù)和個(gè)人信息通報(bào)救護(hù)端25進(jìn)行派遣救護(hù)的工作，使駕駛者在第一時(shí)間得到應(yīng)有的急救。請(qǐng)參閱圖2為本實(shí)用新型隨車安全系統(tǒng)的設(shè)置位置示意圖，其中，觸控感應(yīng)板設(shè)置于方向盤握把上，提供駕駛者手握方向盤時(shí)感應(yīng)監(jiān)測(cè)其生理狀況，視頻采集單元13設(shè)置于駕駛座前方車體上，便于直接采集駕駛者臉部視頻，顯示模塊23設(shè)置于方向盤中央或汽車中控臺(tái)上，使駕駛者方便實(shí)時(shí)得知自身生理狀態(tài)，指紋識(shí)別裝置沈設(shè)置于方向盤中央左右兩側(cè)，提供處理模塊20確認(rèn)駕駛者個(gè)人信息。上列詳細(xì)說(shuō)明為針對(duì)本實(shí)用新型的一實(shí)施例進(jìn)行具體說(shuō)明，但所述實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所做的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本實(shí)用新型的專利范圍中。[0027] 綜上所述，本案不僅在技術(shù)思想上確屬創(chuàng)新，并具備常用的傳統(tǒng)方法所不及的上述多項(xiàng)功效，已充分符合新穎性及創(chuàng)造性的實(shí)用新型專利的要求，現(xiàn)提出實(shí)用新型專利申請(qǐng)，希望能夠盡快獲得授權(quán)。
權(quán)利要求1.一種隨車安全系統(tǒng)，其用于監(jiān)測(cè)車輛的駕駛者，包括 生理監(jiān)測(cè)模塊，用以監(jiān)測(cè)所述駕駛者生理狀態(tài)的數(shù)據(jù)； 視頻采集模塊，用于采集所述駕駛者的臉部視頻；處理模塊，為接收所述生理監(jiān)測(cè)模塊以及所述視頻采集模塊的數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理、紀(jì)錄及傳輸；以及顯示模塊，為顯示所述處理模塊經(jīng)過(guò)處理后所監(jiān)測(cè)到所述駕駛者的狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的隨車安全系統(tǒng)，所述生理監(jiān)測(cè)單元為觸控感應(yīng)板。
3.如權(quán)利要求1所述的隨車安全系統(tǒng)，所述視頻采集單元為電荷耦合組件或互補(bǔ)性氧化金屬半導(dǎo)體。
4.如權(quán)利要求2所述的隨車安全系統(tǒng)，所述觸控感應(yīng)板具有按壓紀(jì)錄的功能。
5.如權(quán)利要求4所述的隨車安全系統(tǒng)，所述觸控感應(yīng)板設(shè)置于方向盤握把上，供駕駛者手握方向盤時(shí)感應(yīng)監(jiān)測(cè)其生理狀況。
6.如權(quán)利要求1所述的隨車安全系統(tǒng)，所述顯示模塊設(shè)置于方向盤中央。
7.如權(quán)利要求1所述的隨車安全系統(tǒng)，所述顯示模塊設(shè)置于中控臺(tái)上。
8.如權(quán)利要求1所述的隨車安全系統(tǒng)，其中還包含衛(wèi)星定位單元、所述處理模塊連接的數(shù)據(jù)庫(kù)及輸入單元。
9.如權(quán)利要求8所述的隨車安全系統(tǒng)，所述衛(wèi)星定位單元用于定位所述車輛的位置。
10.如權(quán)利要求8所述的隨車安全系統(tǒng)，所述的數(shù)據(jù)庫(kù)接收所述處理模塊的指令，并儲(chǔ)存所述生理監(jiān)測(cè)模塊所監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)。
11.如權(quán)利要求8所述的隨車安全系統(tǒng)，所述的輸入單元為指紋識(shí)別裝置，供所述處理模塊確認(rèn)駕駛者個(gè)人信息。
12.如權(quán)利要求11所述的隨車安全系統(tǒng)，所述指紋識(shí)別裝置設(shè)置于方向盤中央左右兩側(cè)。
13.如權(quán)利要求8所述的隨車安全系統(tǒng)，所述處理模塊連接的數(shù)據(jù)庫(kù)的連接方式為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線射頻識(shí)別或藍(lán)牙傳輸。
14.如權(quán)利要求8所述的隨車安全系統(tǒng)，所述處理模塊連接的數(shù)據(jù)庫(kù)的連接方式為有線傳輸。
專利摘要本實(shí)用新型是一種隨車安全系統(tǒng)，其主要用于監(jiān)測(cè)車輛的駕駛生理狀態(tài)，其中包括生理監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)所述駕駛者的生理狀態(tài)視頻；視頻采集模塊，用于采集所述駕駛者的臉部視頻；顯示模塊，用于顯示所監(jiān)測(cè)的所述駕駛者的狀態(tài)；衛(wèi)星定位模塊，主要用于定位所述車輛的位置；處理模塊，為連結(jié)生理監(jiān)測(cè)模塊及視頻采集模塊，以接收生理監(jiān)測(cè)模塊的數(shù)據(jù)及視頻采集模塊所采集的視頻，而據(jù)以判斷所述駕駛者的狀態(tài)是否正確，并將駕駛者的狀態(tài)顯示于顯示模塊，當(dāng)狀態(tài)不正確時(shí)，透過(guò)衛(wèi)星定位模塊而取得所述車輛的位置，加以通報(bào)救護(hù)端。
文檔編號(hào)A61B5/00GK202313288SQ20112048830
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者沈淵瑤 申請(qǐng)人:沈淵瑤