可以定位在所述夾層結(jié)構(gòu)的所述自由末端上，然后通過緊固件230例如一種或者多種縫合線、或者通過裝訂、膠黏、焊接或者任何其他合適的連接機(jī)構(gòu)從所述行李箱物品100的外部結(jié)合至所述結(jié)合部224的腿226，228。圖4B的U形結(jié)合部224和圖4A的U形結(jié)合部224可以是圍繞所述側(cè)部面板108、所述框架構(gòu)件150和所述面板102，104，110，112鄰近所述側(cè)部面板108的整個周邊一個粘合材料連續(xù)件。在一些實施方式中，可以使用多個粘合材料區(qū)段。
[0084]在將所述后部面板104和側(cè)部面板108的各個層結(jié)合至所述框架構(gòu)件150之后，后板140 (參見圖2)可以插入到所述后部面板104的所述內(nèi)部襯里234和所述外罩232之間。在一些實施方式中，所述外罩232、所述后板140和所述內(nèi)部襯里234可以在其上邊緣和下邊緣處朝向所述行李箱物品100的前部延伸以限定C形并且一體地形成所述頂端部面板和底端部面板110，112。
[0085]應(yīng)當(dāng)注意的是，可以將額外的材料層，例如用于附接間隔構(gòu)件180的連接裝置182的凸緣部分186、用于固定攜帶手柄124(參見圖2)的彈性帶幅(elastic webbing) 236的末端以及任何其他合適的材料層鄰近所述框架構(gòu)件150的內(nèi)和/或外表面156，158沿著其任何適當(dāng)?shù)牟糠掷缈蚣軜?gòu)件150的角部區(qū)域168定位。這些額外的材料層可以可替代地定位在左/右側(cè)部面板106，108的所述溝槽206內(nèi)并且與其結(jié)合。這些額外的材料層的邊緣部分和如上所述的其他材料層的邊緣部分一起可以形成上文參照圖4A和4B描述的夾層結(jié)構(gòu)。所述夾層結(jié)構(gòu)的自由末端收納在所述結(jié)合部224內(nèi)并且通過一個或者多個縫合線230結(jié)合在一起。為了避免粘合材料234的磨損、破損或者破裂，所述行李箱物品100可以被構(gòu)造成在所述結(jié)合部224的外部帶有角部保護(hù)部238 (參見圖1和2)，例如通過緊固件、縫紉、膠黏、焊接、粘結(jié)、粘結(jié)、裝訂或者任何合適的連接結(jié)構(gòu)結(jié)合至所述行李箱物品100的頂部角部的塑料角部保護(hù)部238。在一些實施例中，所述角部保護(hù)部238還可以通過所述一個或者多個公共縫合線230結(jié)合至所述夾層架構(gòu)。
[0086]雖然具有兩個框架構(gòu)件150的框架結(jié)構(gòu)在本文中被描述為圍繞所述行李箱物品100的左側(cè)部面板和有側(cè)部面板106，108的側(cè)部框架構(gòu)件，但是應(yīng)當(dāng)注意的是，所述行李箱物品100可以使用更多或者更少的框架構(gòu)件150。每個框架構(gòu)件150可以被用來圍繞所述行李箱物品100的可以形成有鄰近其周邊的溝槽206的任何面板102，104、106，108，110，
112。所述框架構(gòu)件150、被所述框架構(gòu)件150圍繞的面板和鄰近面板可以以與上文參照圖4A和4B描述的位于前部面板和后部面板102，104和右側(cè)部面板108之間的附接件類似的方式結(jié)合在一起。
[0087]雖然軟邊行李箱箱子在本文中以實施例的方式進(jìn)行描述，但是如本文中描述的各種框架結(jié)構(gòu)可以引入到混合型箱子、背包、公文包、電腦包或者含有柔軟部分并且可能希望加強(qiáng)形狀和/或結(jié)構(gòu)的任何行李箱產(chǎn)品。
[0088]應(yīng)當(dāng)注意的是，所有方向性和/或或維度參照詞(例如上、下、向上、向下、左、右、向左、向右、頂部、底部、上方、下方、前部、后部、背部、向前、向后、向背后、內(nèi)部、外部、向內(nèi)、向外、垂直、水平、順時針、逆時針、長度、寬度、深度和相對方位)僅僅用作識別目的以便幫助讀者理解所公開的發(fā)明的實施方式，而不產(chǎn)生任何限定，特別是對本發(fā)明的位置、方位或使用相對尺寸或幾何形狀不產(chǎn)生任何限定，除非在權(quán)利要求書中特別描述。
[0089]要寬泛地理解連接參照詞(諸如附接、聯(lián)接、連接和結(jié)合等之類的參照詞)，并且所述連接參照詞可以包括元件的連接之間的中間部件以及元件之間的相對運(yùn)動。這樣，連接參照詞不是必然推斷出兩個元件彼此直接連接并且彼此處于固定關(guān)系。
[0090]在一些例子中，參照具有特定特征和/或與另一零件相連的“端部“描述部件。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到:所公開的發(fā)明并不限制于剛超過它們與其它零件連接的點(diǎn)就終止的部件。因此，術(shù)語“端部”應(yīng)當(dāng)被寬泛地解釋，其解釋方式應(yīng)當(dāng)包括在特定元件、連接件、部件、零件或構(gòu)件等終端的毗鄰處、后面、前面或者附近的區(qū)域。在這里直接或間接描述的方法中，以一種可能的操作次序描述了各種步驟和操作，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員將意識到:所述步驟和操作可以被重新布置、更換或者省略，而不會必然地與本發(fā)明的精神和范圍脫離。在以上描述中包含的或在附圖中顯示的所有內(nèi)容旨在解釋為僅僅是例示性的而非限制性的?？梢赃M(jìn)行處在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的細(xì)節(jié)或結(jié)構(gòu)上的改變。
【主權(quán)項】
1.一種行李箱物品，所述行李箱物品包括: 鄰近的第一面板和第二面板，所述鄰近的第一面板和第二面板限定所述行李箱物品的兩個面； 分別與鄰近的所述第一面板和第二面板相對的鄰近的第三面板和第四面板； 鄰近于所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板或所述第四面板的相對的第五面板和第六面板； 所述第一面板、所述第二面板、所述第三面板、所述第四面板、所述第五面板和第六面板一起形成限定封閉的空間的物品； 其特征在于: 所述第一面板限定鄰近其周邊的溝槽；并且 框架結(jié)構(gòu)具有第一框架構(gòu)件，所述第一框架構(gòu)件限定圍繞所述第一面板的周邊定位的環(huán)結(jié)構(gòu)并且毗鄰所述溝槽的至少一部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱物品，所述行李箱物品進(jìn)一步包括: 具有第二框架構(gòu)件的第二框架結(jié)構(gòu)，所述第二框架構(gòu)件限定圍繞所述第三面板的周邊定位的環(huán)結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱物品，其中，所述第一和第二框架構(gòu)件靠近在一起或者被至少一個拉擠成型部間隔開。4.根據(jù)權(quán)利要求2和3中任一項所述的行李箱物品，其中，所述第一框架構(gòu)件、所述第二框架構(gòu)件或者這兩個框架構(gòu)件包括長形蜂窩結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱物品，其中，所述蜂窩結(jié)構(gòu)被彎曲而形成所述環(huán)結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的行李箱物品，其中，所述第一框架構(gòu)件、所述第二框架構(gòu)件或者這兩個框架構(gòu)件包括平坦帶。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行李箱物品，其中，所述平坦帶垂直于所述第一面板和所述第三面板中的至少一個面板。8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項所述的行李箱物品，其中，所述第一框架構(gòu)件、所述第二框架構(gòu)件或者兩者包括縱向部分，所述縱向部分具有從所述縱向部分的中心點(diǎn)向各個末端點(diǎn)增加的可變化寬度。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱物品，其中，一個或者多個輪子組件可操作地結(jié)合至所述框架構(gòu)件的具有增加的寬度尺寸的所述部分。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的行李箱物品，其中: 所述第五面板和所述第六面板中的至少一個和所述第二面板和第四面板中的至少一個由至少一個連續(xù)板狀材料形成，所述至少一個連續(xù)板狀材料包裹在所述第一框架構(gòu)件或所述第二框架構(gòu)件的至少一部分周圍。11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的行李箱物品，其中，所述第一面板進(jìn)一步包括: 剛性或者半剛性面板構(gòu)件，所述剛性或者半剛性面板構(gòu)件限定鄰近其周邊的溝槽； 鄰近所述剛性或半剛性面板構(gòu)件的至少一個可撓曲的柔性或半柔性材料層；以及 所述剛性或者半剛性面板構(gòu)件、所述至少一個可撓曲的柔性或者半柔性材料層和/或所述第一框架構(gòu)件通過沿著所述第一面板的所述溝槽并且部分地被收納在所述第一面板的所述溝槽內(nèi)的公共縫合線結(jié)合在一起。12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的行李箱物品，其中:所述第一框架構(gòu)件在外面或者周向地環(huán)繞所述第一面板的所述溝槽；并且所述第一框架構(gòu)件被定位在所述第一面板的所述溝槽和鄰近的所述第二面板之間。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的行李箱物品，其中:所述第一框架構(gòu)件鄰近于和/或平行于所述鄰近的第二面板；并且所述第一框架構(gòu)件被結(jié)合至所述鄰近的第二面板。14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的行李箱物品，其中:所述溝槽包括兩個側(cè)壁；并且所述第一框架構(gòu)件與所述溝槽的所述兩個側(cè)壁中的至少一個側(cè)壁對齊。15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的行李箱物品，其中:所述第一面板包括所述行李箱物品的次面面板。
【專利摘要】一種行李箱物品(100)可以包括相對的第一面板和第二面板、相對的第一側(cè)部面板和第二側(cè)部面板(106，108)以及第一端部面板和第二端部面板，相對的所述第一面板和所述第二面板均形成主面面板(102,104)，相對的所述第一側(cè)部面板和所述第二側(cè)部面板均形成次面面板(110，112)。所述面板一起可以形成限定封閉空間的物品。所述主面面板(102，104)、所述次面面板(106，108)或者所述端部面板(110，112)中的至少一個面板(108)可以限定鄰近其周邊的溝槽(206)。所述行李箱物品(100)可以進(jìn)一步包括第一框架結(jié)構(gòu)，所述第一框架結(jié)構(gòu)具有第一框架構(gòu)件(150)。所述第一框架構(gòu)件(150)可以限定圍繞所述至少一個面板(108)的周邊定位的環(huán)結(jié)構(gòu)。所述第一框架構(gòu)件(150)、所述至少一個面板(108)和至少一個鄰近的行李箱面板(102，104，110，112)可以通過穿過所述第一框架構(gòu)件(150)定位的緊固件(203)結(jié)合在一起。
【IPC分類】A45C13/04, A45C5/04
【公開號】CN105326181
【申請?zhí)枴緾N201510469646
【發(fā)明人】賴因哈德·梅爾斯查爾特, 迪爾克·桑蒂
【申請人】新秀麗Ip控股有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月4日
【公告號】CA2899478A1, CN205143784U, EP2982263A1, US20160029763