本實用新型涉及箱包技術領域，具體而言，涉及一種旅行箱把手及旅行箱。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高以及交通系統(tǒng)的日益完善，人們在各地區(qū)間的交流日益頻繁，在進行長途或短途出行時，往往需要將一些重要的文件或物品隨身保存，因此經常需要使用旅行箱。

現(xiàn)有技術中的旅行箱主要包括：箱體、設置在所述箱體側面的把手，箱體一般包括上箱體和下箱體兩部分，上箱體和下箱體的接觸面形狀相同，且上箱體和下箱體相接觸的任一側鉸接連接，把手設置在上箱體和下箱體鉸接處相對的一側，且上箱體和下箱體的鉸接處相對的一側上還設置有鎖件，用于鎖住上箱體和下箱體，避免在拿取旅行箱時，上下箱體打開。

然而，本申請發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，目前現(xiàn)有的旅行箱為了便于使用者拿取，旅行箱的把手一般為半橢圓環(huán)狀結構，把手直接與旅行箱的側面連接，且高出箱體的表面設置，采用此種設置，在搬運旅行箱或將旅行箱放置在后備箱等較為擁擠的地方時，容易導致把手與旅行箱表面的連接處承受來自外部的沖擊，進而使把手與旅行箱表面的連接處斷開，導致把手損壞，并且把手凸出旅行箱外，在存放旅行箱時，會占用額外的空間。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種旅行箱把手及旅行箱，以緩解現(xiàn)有的旅行箱的把手在承受來自外部的沖擊后，容易使旅行箱把手與旅行箱表面的連接處斷開，導致旅行箱把手損壞的技術問題。

本實用新型提供一種旅行箱把手，包括：把手底殼，用于將所述把手底殼固定在旅行箱的內表面上的固定件，以及與所述把手底殼通過彈性件連接的把手；所述把手底殼向所述旅行箱的內部凹陷，形成把手容納腔，所述把手設置在所述把手容納腔內；所述把手容納腔與所述把手沿所述把手的長度方向留有空隙；當所述把手處于自然狀態(tài)下，所述把手相對于所述把手容納腔的底部的最高點不高于所述旅行箱的外表面。

實際應用時，所述彈性件為彈簧，所述彈簧設置在所述把手兩端，且伸入所述把手內。

其中，所述把手的內側設置有與使用者的手掌匹配的凹陷。

實際應用時，所述把手容納腔與所述把手沿長度方向的左右兩側的任一側之間留有空隙。

實際應用時，所述把手容納腔與所述把手沿長度方向的左右兩側之間均留有空隙。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型提供的旅行箱把手具有以下優(yōu)勢：

本實用新型提供的旅行箱把手中，包括：把手底殼，用于將把手底殼固定在旅行箱的內表面上的固定件，以及與把手底殼通過彈性件連接的把手；把手底殼向旅行箱的內部凹陷，形成把手容納腔，把手設置在把手容納腔內；把手容納腔與把手沿把手的長度方向留有空隙；當把手處于自然狀態(tài)下，把手相對于把手容納腔的底部的最高點不高于旅行箱的外表面。由此分析可知，使用本實用新型提供的旅行箱把手，將把手底殼由旅行箱內側固定在旅行箱內壁上，因此把手底殼低于旅行箱外表面，由于把手底殼向內凹陷形成把手容納腔，通過彈性件連接把手和把手底殼，把手容納腔與把手沿其長度方向留有空隙，使用者可將手指沿縫隙伸入把手容納腔內提起把手，且當把手處于自然狀態(tài)下(即把手沒有受到外部的拉力)，把手相對于把手容納腔的底部的最高點不高于旅行箱的外表面，因此在收納或搬運本實用新型提供的旅行箱時，由于把手完全低于旅行箱的外表面或與旅行箱的外表面平齊，因此把手無需承受外部的沖擊，因此使用本實用新型提供的旅行箱把手能夠緩解現(xiàn)有的旅行箱把手在承受來自外部的沖擊后，容易使旅行箱把手與旅行箱表面的連接處斷開，導致旅行箱把手損壞的技術問題。

本實用新型還提供一種旅行箱，包括箱體，以及設置在所述箱體的側面的本實用新型提供的旅行箱把手，且所述箱體上設置有與所述把手容納腔匹配設置的缺口。

實際應用時，所述箱體為上下殼等分式箱體，所述旅行箱把手設置在任一邊箱殼的頂面或側面，且所述旅行箱把手與所述箱殼居中對齊。

其中，所述箱體還可以為寬中框式箱體，所述旅行箱把手設置在中框的頂面或側面，且所述旅行箱把手與所述中框居中對齊。

具體地，所述箱體還可以為上下殼不等分式箱體，所述旅行箱把手設置在較寬的箱殼的頂面或側面，且所述旅行箱把手與較寬的所述箱殼居中對齊。

實際應用時，所述箱體內設置有防震緩沖層，所述防震緩沖層與所述箱體的內壁的形狀匹配設置，且所述防震緩沖層與所述箱體可拆卸連接。

上述旅行箱與本實用新型提供的旅行箱把手相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實施例提供的旅行箱把手的立體結構示意圖；

圖2為本實施例提供的旅行箱把手的俯視結構示意圖；

圖3為本實施例提供的旅行箱把手的另一種俯視結構示意圖；

圖4為圖2中A－A方向剖視圖；

圖5為將把手提起時的剖視結構示意圖；

圖6為本實施例提供的旅行箱的俯視結構示意圖；

圖7為本實施例提供的另一種旅行箱的俯視結構示意圖；

圖8為本實施例提供的再一種旅行箱的俯視結構示意圖。

圖標：10－把手底殼；11－把手容納腔；20－固定件；21－鉚釘；30－彈性件；40－把手；50－鎖件；60－中框；61－上箱殼；62－下箱殼。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

圖1為本實施例提供的旅行箱把手的立體結構示意圖；圖2為本實施例提供的旅行箱把手的俯視結構示意圖；圖3為本實施例提供的旅行箱把手的另一種俯視結構示意圖；圖4為圖2中A－A方向剖視圖；圖5為將把手提起時的剖視結構示意圖；圖6為本實施例提供的旅行箱的俯視結構示意圖；圖7為本實施例提供的另一種旅行箱的俯視結構示意圖；圖8為本實施例提供的再一種旅行箱的俯視結構示意圖。

本實用新型實施例提供一種旅行箱把手，如圖1－圖5所示，包括：把手底殼10，用于將把手底殼10固定在旅行箱的內表面上的固定件20，以及與把手底殼10通過彈性件30連接的把手40；把手底殼10向旅行箱的內部凹陷，形成把手容納腔11，把手40設置在把手容納腔11內；把手容納腔11與把手40沿把手40的長度方向留有空隙；當把手40處于自然狀態(tài)下，把手40相對于把手容納腔11的底部的最高點不高于旅行箱的外表面。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型實施例提供的旅行箱把手具有以下優(yōu)勢：

本實用新型提供的旅行箱把手中，如圖1－圖5所示，包括：把手底殼10，用于將把手底殼10固定在旅行箱的內表面上的固定件20，以及與把手底殼10通過彈性件30連接的把手40；把手底殼10向旅行箱的內部凹陷，形成把手容納腔11，把手40設置在把手容納腔11內；把手容納腔11與把手40沿把手40的長度方向留有空隙；當把手40處于自然狀態(tài)下，把手40相對于把手容納腔11的底部的最高點不高于旅行箱的外表面。由此分析可知，使用本實用新型實施例提供的旅行箱把手，將把手底殼10由旅行箱內側固定在旅行箱的內壁上，因此把手底殼10低于旅行箱外表面，由于把手底殼10向內凹陷形成把手容納腔11，通過彈性件30連接把手40和把手底殼10，把手容納腔11與把手40之間沿把手40的長度方向留有空隙，使用者可將手指沿縫隙伸入把手容納腔11內提起把手40，且當把手40處于自然狀態(tài)下(即把手40沒有受到外部的拉力，如圖4所示)，把手40相對于把手容納腔11的底部的最高點不高于旅行箱的外表面(如圖4所示)，因此在收納或搬運本實用新型實施例提供的旅行箱時，由于把手40完全低于旅行箱的外表面或與旅行箱的外表面平齊，因此把手40無需承受外部的沖擊，因此使用本實用新型實施例提供的旅行箱把手能夠緩解現(xiàn)有的旅行箱把手在承受來自外部的沖擊后，容易使旅行箱把手與旅行箱表面的連接處斷開，導致旅行箱把手損壞的技術問題。

此處需要補充說明的是，實際應用時，如圖1所示，固定件20和把手底殼10的連接方式可以通過鉚釘21連接，或者還可以通過焊接、卡接等任何能夠實現(xiàn)的連接方式均可。

實際應用時，為了延長把手40的使用壽命，如圖4－圖5所示，彈性件30為彈簧，且彈簧的彈性系數(shù)較大，在使用者提拉把手40的過程中，彈簧的形變量較小，把手40本身可采用彈性材質，彈簧設置在把手40的兩端，且伸入把手40內，彈簧的一端與把手底殼10的側壁連接，彈簧的另一端與把手40內部連接，當使用者提拉把手40時，把手40自身發(fā)生輕微形變(如圖5所示)，帶動彈簧隨把手40變形，從而在提拉把手40的過程中，把手40與使用者的手掌貼合更緊密，并且彈簧能夠吸收把手40承受的拉力，從而降低把手40與把手容納腔11之間的連接處在多次提拉后突破疲勞極限，導致把手40與把手底殼10脫開的幾率。

其中，為了改善使用者抓握把手40時的手感，把手40的內側設置有與使用者的手掌(和/或手指)匹配的凹陷，采用此種設置，能夠增大使用者的手掌與把手40的接觸面積，從而使使用者的手掌與把手40更貼合，進而提高使用者抓握把手40時的舒適度。

實際應用時，為了降低加工成本以及加工難度，如圖3所示，把手容納腔11與把手40沿把手40的長度方向的左右兩側的任一側之間留有空隙，實際應用時，使用者能夠從空隙處將手伸入把手40內側，將把手40提起，適合用于中框60的寬度較小的旅行箱上。

實際應用時，為了進一步降低使用者提起把手40的難度，如圖2所示，把手容納腔11與把手40沿把手40的長度方向的左右兩側之間均留有空隙，實際應用時，使用者可以將大拇指從其中一個空隙伸入把手40的內側，其余四指從另一個空隙伸入把手40的內側，從而使提起把手40的過程更簡便，適合用于中框60的寬度較寬的旅行箱上。

本實用新型實施例還提供一種旅行箱，如圖6－圖8所示，包括箱體，以及設置在箱體的側面的本實用新型提供的旅行箱把手，且箱體上設置有與把手容納腔11匹配設置的缺口。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型實施例提供的旅行箱具有以下優(yōu)勢：

本實用新型實施例提供的旅行箱中，如圖6－8所示，包括箱體，以及設置在箱體的側面的本實用新型提供的旅行箱把手，且箱體上設置有與把手容納腔11匹配設置的缺口。由此分析可知，使用本實用新型實施例提供的旅行箱，將把手底殼10由旅行箱內側固定在旅行箱的內壁上，因此把手底殼10低于旅行箱外表面，由于把手底殼10向內凹陷形成把手容納腔11，通過彈性件30連接把手40和把手底殼10，把手容納腔11與把手40之間沿把手40的長度方向留有空隙，使用者可將手指沿縫隙伸入把手容納腔11內提起把手40，且當把手40處于自然狀態(tài)下(即把手40沒有受到外部的拉力，如圖4所示)，把手40相對于把手容納腔11的底部的最高點不高于旅行箱的外表面(如圖4所示)，因此在收納或搬運本實用新型實施例提供的旅行箱時，由于把手40完全低于旅行箱的外表面或與旅行箱的外表面平齊，因此把手40無需承受外部的沖擊，因此使用本實用新型實施例提供的旅行箱能夠緩解現(xiàn)有的旅行箱把手在承受來自外部的沖擊后，容易使旅行箱把手與旅行箱表面的連接處斷開，導致旅行箱把手損壞的技術問題。

實際應用時，本實用新型實施例提供的旅行箱的一種結構可以為：如圖6所示，箱體為上下殼等分式箱體(即箱體分為上箱殼61和下箱殼62，且上箱殼61和下箱殼62的形狀相同)，旅行箱把手設置在任一邊箱殼的頂面或側面，且旅行箱把手與箱殼居中對齊，采用此種設置，能夠使使用者提起把手40后，把手40受力更均勻，從而使使用者在搬運旅行箱的過程中更省力。

其中，本實用新型實施例提供的旅行箱的另一種結構可以為：如圖7所示，箱體還可以為寬中框式箱體，旅行箱把手設置在中框60的頂面或側面，且旅行箱把手與中框60居中對齊，將把手40設置在中框60上，當使用者提起把手40時，旅行箱所受的拉力集中在中框60上，從而降低由于上箱殼61或下箱殼62受到拉力，而導致在取放過程中，上箱殼61或下箱殼62與中框60分離并導致旅行箱內物品掉出的幾率。

具體地，本實用新型實施例提供的旅行箱的再一種結構可以為：如圖8所示，箱體還可以為上下殼不等分式箱體，旅行箱把手設置在較寬的箱殼的頂面或側面，且旅行箱把手與較寬的箱殼居中對齊，采用此種設置，能夠充分利用較寬的箱殼的表面空間，從而緩解由于箱殼表面過小，導致把手容納腔11較小，進而使使用者不便于握住把手40的情況。

此外，如圖6－圖8所示，本實用新型實施例提供的旅行箱還包括鎖件50，當箱體為上下殼等分式箱體時，鎖件50設置在上箱殼61和下箱殼62的交界處；當箱體為寬中框式箱體時，鎖件50設置在上箱殼61與中框60的交界處，以及中框60與下箱殼62的交界處；當箱體為上下殼不等分式箱體時，鎖件50設置在上箱殼61與下箱殼62的交界處，通過鎖件50將上箱殼61與下箱殼62或上箱殼61、下箱殼62和中框60之間鎖住，降低在取放或運輸本實施例提供的旅行箱的過程中，旅行箱打開，導致箱體內物品掉出的幾率。

實際應用時，為了保證箱體內的物品在運輸?shù)倪^程中不易發(fā)生損壞，箱體內設置有防震緩沖層，防震緩沖層與箱體的內壁的形狀匹配設置，且防震緩沖層與箱體可拆卸連接，實際應用時，可能需要使用本實用新型實施例提供的旅行箱運送一些強度較低的或易碎的物品，為了避免在運輸過程中，由于顛簸等原因導致物品損壞，在箱體內設置防震緩沖層，防震緩沖層可以為海綿等柔軟的材料，并且將防震緩沖層和箱體設置為可拆卸連接，能夠在運送紙質文件等不易損壞的物品時，增大箱體內的容積。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。