專利名稱：可騎行的旅行箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于帶輪的旅行箱，是一種將自行車的手把，座位，組合在旅行箱上，可以象自行車那樣騎行的旅行箱。
背景技術：
隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，居民的生活質(zhì)量大幅度提高，消費觀念改變，對衣食住行的要求越來越高，希望外出時能有一種既能儲物，又能像自行車騎行的工具。現(xiàn)有的旅行葙只有儲物的功能，并不能像自行車那樣騎行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可騎行的旅行箱，它既能儲物，又方便攜帶，還能像自行車那樣騎行。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的可騎行的旅行箱，由旅行箱和自行車的前把，車座，前輪和兩個后輪，及傳動部分組成，車把安裝在旅行箱的前上方，車座安裝在旅行箱的后上方，前輪安裝在旅行箱的前下方，兩個后輪安裝在旅行箱的后下方，位于旅行箱兩側的傳動部分結構相同。
本發(fā)明可騎行的旅行箱傳動部分有兩種傳動方式第一種傳動方式傳動軸4、26、20分別安裝在箱體28的側板上；傳動軸15安裝在擺臂13上，擺臂13通過銷軸安裝在箱體的側板上；軸20上安裝的鏈輪21和軸4上安裝的鏈輪5嚙合鏈條22，在所述鏈條22的半圓區(qū)安裝有弧形導鏈板25，在鏈條22上安裝有突起的聯(lián)動接頭27；聯(lián)動接頭27與驅(qū)動臂6連接安裝在一起；軸26上安裝有大輪7和驅(qū)動臂6固定在一起；鋼絲繩16的中部穿過箱體下部安裝的導輪17，兩端分別固定在兩側的大輪7邊緣；軸20上小鏈輪21的里側安裝有飛輪和大鏈輪19；軸15上安裝有鏈輪14和后輪12，鏈輪19通過鏈條18連接鏈輪14。
第二種傳動方式傳動軸26、20分別安裝在箱體28的側板上；傳動軸15安裝在擺臂13上，擺臂13通過銷軸安裝在箱體的安裝側板上；在軸26上安裝有輪7和鏈輪31，在軸20上安裝有鏈輪21，飛輪和鏈輪19；在軸15上安裝有鏈輪14和后輪12；驅(qū)動臂6通過鉸鏈安裝在輪7上；鏈輪31通過鏈條與鏈輪21連接；鏈輪19通過鏈條連接鏈輪14。
本發(fā)明的前叉1安裝在箱體前部的套管中，前叉1與手把連接；前輪23安裝在減震臂24上，減震臂24通過彈簧套裝在前叉1的下端。
兩擺臂13的上端分別通過凸起安裝有彈簧11，所述彈簧11的上端安裝在箱體的凸起上；另一彈簧10的上端安裝在箱體的凸起上，下部固定在平衡板30上，所述平衡板30的兩端連接在箱體兩側的擺臂13上。
前叉1通過銷軸29安裝在箱體前上方的固定座上。
在驅(qū)動臂6的端部通過鉸鏈安裝有折疊腳蹬。
座位2安裝在立柱上，支柱安裝在旅行箱后側的套管中，套管上端設有固定旋鈕，座位2分為上下兩層，上層通過鉸鏈與盒式下層連接。
使用本發(fā)明可騎行的旅行箱可以一物兩用，既可像通常旅行箱儲物使用，又可像自行車那樣日常騎行、外出攜帶非常方便。由于安裝的兩個后輪采用獨立懸掛，中心平衡式的減震裝置，騎行時既有自行車的靈活性，又有三輪車的穩(wěn)定性。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖，圖2是另一實施例的結構示意圖，圖3是圖1的俯視圖，圖4是圖2的俯視圖。
具體實施例方式
作為旅行箱使用時，主要傳動部分安裝在箱體的兩側，箱體有較大的儲物空間。在車座后部設有后手把，可像普通旅行箱那樣推、拉行走。箱蓋可設在旅行箱的上面和側面。箱體上安裝的車把，前輪，車座，腳蹬部分的折疊結構與現(xiàn)有折疊式自行車的折疊結構相近。
本發(fā)明安裝有剎車閘，其結構與普通自行車剎車結構相同。
騎行前，先將前叉1向上翻轉(zhuǎn)，再將手把部分外翻轉(zhuǎn)固定，將前輪向前調(diào)整好位置，以便增加前后輪軸距，方便騎行。而后將車座向上抽拉起并固定好。兩側的腳蹬通過鉸鏈安裝在驅(qū)動臂上，不用時可折疊保存。騎行時人坐在座位上，雙手握住手把，雙腳蹬腳蹬，如同騎普通自行車那樣行走。
本發(fā)明有兩種傳動方式。
一種傳動方式是雙腳上下踩動腳蹬，驅(qū)動臂6上下擺動。當左腳向下踩動時，通過聯(lián)動接頭27帶動鏈條22下行，傳動鏈輪21轉(zhuǎn)動，同軸鏈輪19通過鏈條傳動鏈輪14轉(zhuǎn)動，驅(qū)動后輪12前行；驅(qū)動臂6向下運動時，輪7隨之逆時針轉(zhuǎn)動，帶動鋼絲繩16上升，傳動另一側同樣機構的輪7向相反的方向轉(zhuǎn)動，帶動另一側的驅(qū)動臂復位。同理開始下一個循環(huán)。
上述傳動結構新穎，由于上下踩蹬，增加了騎行的樂趣。
另一種傳動方式通過二級增速實現(xiàn)。腳蹬驅(qū)動臂6轉(zhuǎn)動時，帶動鏈輪31轉(zhuǎn)動，通過鏈條傳動鏈輪21轉(zhuǎn)動，與之同軸的鏈輪19通過鏈條傳動鏈輪14轉(zhuǎn)動，驅(qū)動后輪12轉(zhuǎn)動。
驅(qū)動臂6通過鉸鏈安裝在輪7的邊緣處，腳蹬通過鉸鏈安裝在驅(qū)動臂端部，不用時，先將腳蹬向內(nèi)折疊，再將驅(qū)動臂向內(nèi)折疊。
此種騎行方式與普通自行車的騎行方式相同。
權利要求
1.可騎行的旅行箱，其特征在于由旅行箱和自行車的前把，車座，前輪和兩個后輪，及傳動部分組成，車把安裝在旅行箱的前上方，車座安裝在旅行箱的后上方，前輪安裝在旅行箱的前下方，兩個后輪安裝在旅行箱的后下方，位于旅行箱兩側的傳動部分結構相同。
2.根據(jù)權利要求1所述可騎行的旅行箱，其特征在于傳動部分的結構為傳動軸(4)、(26)、(20)分別安裝在箱體(28)的側板上；傳動軸(15)安裝在擺臂(13)上，擺臂(13)通過銷軸安裝在箱體的側板上；軸(20)上安裝的鏈輪(21)和軸(4)上安裝的鏈輪(5)嚙合鏈條(22)，在所述鏈條(22)的半圓區(qū)安裝有弧形導鏈板(25)，在鏈條(22)上安裝有突起的聯(lián)動接頭(27)；聯(lián)動接頭(27)與驅(qū)動臂(6)連接安裝在一起；軸(26)上安裝有大輪(7)和驅(qū)動臂(6)固定在一起；鋼絲繩(16)的中部穿過箱體下部安裝的導輪(17)，兩端分別固定在兩側的大輪(7)邊緣；軸(20)上小鏈輪(21)的里側安裝有飛輪和大鏈輪(19)；軸(15)上安裝有鏈輪(14)和后輪(12)，鏈輪(19)通過鏈條(18)連接鏈輪(14)。
3.根據(jù)權利要求1所述可騎行的旅行箱，其特征在于傳動部分的結構為傳動軸(26)、(20)分別安裝在箱體(28)的側板上；傳動軸(15)安裝在擺臂(13)上，擺臂(13)通過銷軸安裝在箱體的安裝側板上；在軸(26)上安裝有輪(7)和鏈輪(31)，在軸(20)上安裝有鏈輪(21)，飛輪和鏈輪(19)；在軸(15)上安裝有鏈輪(14)和后輪(12)；驅(qū)動臂(6)通過鉸鏈安裝在輪(7)上；鏈輪(31)通過鏈條與鏈輪(21)連接；鏈輪(19)通過鏈條連接鏈輪(14)。
4.根據(jù)權利要求1所述可騎行的旅行箱，其特征在于前叉1安裝在箱體前部的套管中，前叉(1)與手把連接；前輪(23)安裝在減震臂(24)上，減震臂(24)通過彈簧套裝在前叉(1)的下端。
5.根據(jù)權利要求1所述可騎行的旅行箱，其特征在于兩擺臂(13)的上端分別通過凸起安裝有彈簧(11)，所述彈簧(11)的上端安裝在箱體的凸起上；另一彈簧(10)的上端安裝在箱體的凸起上，下部固定在平衡板(30)上，所述平衡板(30)的兩端連接在箱體兩側的擺臂(13)上。
6.根據(jù)權利要求1所述可騎行的旅行箱，其特征在于前叉(1)通過銷軸(29)安裝在箱體前上方的固定座上。
7.根據(jù)權利要求1所述可騎行的旅行箱，其特征在于在驅(qū)動臂(6)的端部通過鉸鏈安裝有折疊腳蹬。
8.根據(jù)權利要求1所述可騎行的旅行箱，其特征在于座位(2)安裝在立柱上，支柱安裝在旅行箱后側的套管中，套管上端設有固定旋鈕，座位(2)分為上下兩層，上層通過鉸鏈與盒式下層連接。
全文摘要
可騎行的旅行箱，屬于帶輪的旅行箱，主要技術特征在于由旅行箱和自行車的前把，車座，前輪和兩個后輪，及傳動部分組成，車把安裝在旅行箱的前上方，車座安裝在旅行箱的后上方，前輪安裝在旅行箱的前下方，兩個后輪安裝在旅行箱的后下方，位于旅行箱兩側的傳動部分結構相同。使用本發(fā)明可騎行的旅行箱可以一物兩用，既可像通常旅行箱儲物使用，又可像自行車那樣日常騎行，外出攜帶非常方便。由于安裝的兩個后輪采用獨立懸掛，中心平衡式的減震裝置，騎行時既有自行車的靈活性，又有三輪車的穩(wěn)定性。
文檔編號A45C15/00GK1806712SQ200510048268
公開日2006年7月26日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權日2005年12月29日
發(fā)明者李秀明, 張建利, 李海東 申請人:李秀明, 張建利