本發(fā)明涉及交通駕駛產品技術領域，尤其涉及一種頭盔及防護裝置。

背景技術：

在現(xiàn)代社會中，電動車已經成為人們最為方便的出行交通工具，幾乎每個家庭都有一輛電動車，可見其市場保有量較大。然而，電動車的事故率也比較大，并且發(fā)生死亡的比例特別高，特別是雨天或是霧霾天，由于雨水打在頭盔的鏡片上面，導致駕駛員的視線嚴重受阻，霧霾天也是一樣，極其容易導致交通事故的發(fā)生。

同時，在駕駛過程中，由于駕駛者無法對頭盔進行調整，因此雨天或是霧霾天時，其駕駛起來極為困難，給駕駛造成諸多不便。

鑒于此，有必要在現(xiàn)有的基礎上，設計一種便于操作和便于調節(jié)的頭盔，以使得駕駛者在駕駛過程中更為安全和方便。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一在于提供一種頭盔，此頭盔旨在解決現(xiàn)有技術中駕駛過程中駕駛者的頭盔無法及時去除其上的雨水或是遭遇霧霾天而導致無法正常駕駛的問題；

本發(fā)明的另一目的在于提供一種防護裝置，此防護裝置旨在解決現(xiàn)有技術中駕駛過程中遭遇雨天或是霧霾天時容易出現(xiàn)事故的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是：

一種頭盔，所述頭盔包括頭盔本體、頭盔鏡片、雨刮機構、控制機構以及感應機構；

所述頭盔本體呈內部中空的橢球體狀，所述頭盔本體的側面上開設有開口，所述頭盔鏡片安裝在所述開口處，所述頭盔鏡片與所述頭盔本體滑動連接，所述控制機構安裝在所述頭盔本體的側面上，所述控制機構能夠限制所述頭盔鏡片在所述頭盔本體上的滑動距離；

所述雨刮機構包括雨刮條、連接組件和驅動機構，所述連接組件安裝在所述頭盔鏡片的外側上，所述頭盔鏡片上開設有連接孔，所述驅動機構安裝在所述頭盔本體的側端上，所述雨刮條的一端通過所述連接孔與所述驅動機構的一端連接，所述驅動機構能夠驅動所述雨刮條運轉或停止；

所述感應機構安裝在所述開口處的上方，所述感應機構與所述雨刮機構電連接，所述感應機構控制所述雨刮機構的開啟或關閉。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述驅動機構包括電機盒、電機和滾筒，所述電機盒固定安裝在所述頭盔本體的側端上，所述電機安裝在所述電機盒的內部，所述滾筒的一端與所述電機轉動連接，另一端與所述連接組件連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述驅動機構還包括控制開關，所述控制開關安裝在所述頭盔本體的外側上且處于所述電機的下方。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述連接組件包括尼龍線、線卡以及卡扣，所述尼龍線呈封閉狀結構，所述雨刮條通過所述線卡、所述卡扣安裝在所述頭盔鏡片的外側上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述控制機構包括固定組件、半齒軸、半齒圈、蓋板以及擋圈，所述擋圈安裝在所述電機上且套設在所述滾筒的外側，所述蓋板的中部開設有安裝孔，所述蓋板安裝在所述電機盒上，所述半齒軸通過所述固定組件、所述安裝孔與所述半齒圈連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述半齒圈與所述蓋板之間安裝有阻尼環(huán)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述感應機構包括感應器盒、感光器以及感水器，所述感應器盒安裝在所述頭盔本體的所述開口之上，所述感光器、所述感水器分別安裝在所述感應器盒內。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述頭盔還包括霧燈燈組，所述霧燈燈組包括內盒，所述內盒安裝在所述頭盔本體上，所述內盒中依次安裝有端子排、電池、主板以及燈組。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述霧燈燈組還包括防爆盒，所述防爆盒安裝在所述頭盔本體上，所述內盒固定在所述防爆盒內。

一種防護裝置，所述防護裝置包括防護手套和以上所述的防護手套，所述防護手套可拆卸的安裝在所述頭盔本體上。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過上述設計提供一種頭盔，該頭盔具有頭盔本體、頭盔鏡片、雨刮機構、控制機構以及感應機構；其中，由于頭盔鏡片上設置有雨刮條，通過驅動機構可以實現(xiàn)手動調節(jié)雨刮條的運轉或是停止，因此在雨天之時駕駛人員在騎行過程中可以通過調節(jié)雨刮條將頭盔鏡片上的雨水刮掉，從而使得其視線更加清晰，不至出現(xiàn)交通事故。同時，由于頭盔本體的后部設置有霧燈燈組，因此，當遭遇霧霾天氣之時，駕駛人員可以通過調節(jié)霧燈燈組提醒其他駕駛人員前方有人，從而可以降低被他人碰撞的概率，進一步地提高了交通安全概率。此外，由于頭盔本體上還安裝有自動感應模式，該感應模式可以根據(jù)頭盔所感應到的實際情況來確定開啟的刮雨或是開啟霧燈功能，從而降低了能源的消耗，延長了能源的使用時間，并且可以使得駕駛人員的注意力更加的集中。其次，由于設置了半齒軸、阻尼環(huán)、半齒圈以及擋圈等零件，使得頭盔鏡片的翻移與電機的運轉相對獨立，從而可以保證頭盔鏡片在一定范圍內進行翻移，解決電機與頭盔鏡片翻轉同軸的使用問題。

本發(fā)明通過上述設計提供一種防護裝置，該防護裝置設置了與上述的頭盔可拆卸連接的防護手套，進一步提高了駕駛人員的駕駛安全概率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔結構示意圖；

圖2為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔爆炸視圖；

圖3為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔第一角度視圖；

圖4為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔第二角度視圖；

圖5為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔第三角度視圖；

圖6為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔第四角度視圖；

圖7為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔第五角度視圖；

圖8為本發(fā)明第一實施例提供的頭盔第六角度視圖；

圖9為本發(fā)明第二實施例提供的防護裝置結構示意圖。

圖標：1-頭盔；2-頭盔本體；3-頭盔鏡片；4-雨刮機構；5-控制機構；6-感應機構；7-開口；8-雨刮條；9-連接組件；10-驅動機構；11-連接孔；12-電機盒；14-電機；15-滾筒；16-控制開關；17-尼龍線；18-線卡；19-卡扣；20-固定組件；21-半齒軸；22-蓋板；23-擋圈；24-安裝孔；25-阻尼環(huán)；26-感應器盒；29-感光器；30-感水器；31-霧燈燈組；32-內盒；33-端子排；34-電池；35-主板；36-燈組；37-防爆盒；38-防護手套；39-防護裝置；40-外蓋；41-端蓋；42-保護罩；43-密封圈；44-半齒圈。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和展示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該發(fā)明產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

此外，術語“水平”、“豎直”等術語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結構一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

第一實施例：

請參照圖1和圖2，配合參照圖3至圖8，本實施例提供一種頭盔1，其主要用于駕駛人員在雨天或是霧霾天中駕駛使用。

該頭盔1包括頭盔本體2、頭盔鏡片3、雨刮機構4、控制機構5以及感應機構6，頭盔鏡片3安裝在頭盔本體2上，頭盔鏡片3可相對頭盔本體2滑動，雨刮機構4安裝在頭盔鏡片3上，控制機構5安裝在頭盔本體2上，控制機構5能夠限制頭盔鏡片3在頭盔本體2上的滑動距離，感應機構6安裝在頭盔本體2上。

頭盔本體2呈內部中空的橢球體狀，具有相對的前側和后側，其底部不密封，其前側上開設有開口7，頭盔鏡片3安裝在該開口7處；頭盔鏡片3為透明材質，頭盔鏡片3通過控制機構5與頭盔本體2可滑動地連接，控制機構5能夠限制頭盔鏡片3在頭盔本體2上的滑動距離。

雨刮機構4包括雨刮條8、連接組件9以及驅動機構10，連接組件9安裝在頭盔鏡片3的外側上，頭盔鏡片3上開設有連接孔11，驅動機構10安裝在頭盔本體2的側端上，雨刮條8的一端通過連接孔11與驅動機構10的一端連接，驅動機構10能夠驅動雨刮條8運轉或停止。

驅動機構10包括電機盒12、電機14以及滾筒15，電機盒12固定安裝在頭盔本體2的側端上，電機14安裝在電機盒12的內部，滾筒15的一端與電機14轉動連接，另一端與連接組件9連接。

驅動機構10還包括控制開關16，控制開關16安裝在頭盔本體2的外側上且處于電機14的下方，該控制開關16主要用于控制雨刮機構4的開啟或是關閉。

連接組件9包括尼龍線17、線卡18以及卡扣19，尼龍線17呈封閉狀結構，雨刮條8通過線卡18、卡扣19安裝在頭盔鏡片3的外側上。

控制機構5包括固定組件20、半齒軸21、半齒圈44、蓋板22以及擋圈23；擋圈23安裝在電機14上且套設在滾筒15的外側；蓋板22的中部開設有安裝孔24，蓋板22通過螺釘?shù)裙潭ńM件20安裝在電機盒12上，半齒軸21通過固定組件20、安裝孔24與半齒圈44連接起來。

其中，半齒圈44與蓋板22之間設置有阻尼環(huán)25；同時，控制機構5的一側上還設置有端蓋41和保護罩42，二者均通過螺釘?shù)裙潭ńM件20安裝在頭盔本體2上。

感應機構6包括感應器盒26、感光器29以及感水器30，感應器盒26安裝在頭盔本體2的開口7之上，感光器29、感水器30則分別安裝在感應器盒26內。

頭盔1還包括霧燈燈組31，霧燈燈組31包括內盒32，內盒32安裝在頭盔本體2上，內盒32中依次安裝有端子排33、電池34、主板35以及燈組36。此外，霧燈燈組31還包括防爆盒37，防爆盒37安裝在頭盔本體2上，內盒32固定在防爆盒37中。

防爆盒37采用一整塊鋼板拉伸加工而成，該材質的使用可以增加其強度，可以解決電池34發(fā)生故障時有可能發(fā)生的危險事件。

此外，電池34采用的是鋰電池，還采用充電電模模式，可以長期使用。

綜上所述，該頭盔1有頭盔本體2、頭盔鏡片3、雨刮機構4、控制機構5以及感應機構6，其具有兩種模式，即手動模式和自動模式。其中，由于頭盔鏡片3上設置有雨刮條8，通過驅動機構10可以實現(xiàn)手動調節(jié)雨刮條8的運轉或是停止，因此在雨天之時駕駛人員在騎行過程中可以通過調節(jié)雨刮條8將頭盔鏡片3上的雨水刮掉，從而使得其視線更加清晰，不至出現(xiàn)交通事故。同時，由于頭盔本體2的后部設置有霧燈燈組31，因此，當遭遇霧霾天氣之時，駕駛人員可以通過調節(jié)霧燈燈組31提醒其他駕駛人員前方有人，從而可以降低被他人碰撞的概率，進一步地提高了交通安全概率。此外，由于頭盔本體2上還安裝有自動感應模式，該感應模式可以根據(jù)頭盔1所感應到的實際情況來確定開啟的刮雨或是開啟霧燈功能，從而降低了能源的消耗，延長了能源的使用時間，并且可以使得駕駛人員的注意力更加的集中。其次，由于設置了半齒軸21、阻尼環(huán)25、半齒圈44以及擋圈23等零件，從而使得頭盔鏡片3的翻移與電機14的運轉相對獨立，從而可以保證頭盔鏡片3在一定范圍內進行翻移，解決電機14與頭盔鏡片3翻轉同軸的使用問題。其次，由于防爆盒37采用的是一整塊鋼板拉伸加工而成，該材質的使用可以增加其強度，可以解決電池34發(fā)生古箏時有可能發(fā)生的危險事件。并且，電池34采用的是鋰電池，還采用充電模式，可以長期使用。

第二實施例：

請參照圖9，配合參照圖2，本實施例提供一種防護裝置39，該防護裝置39包括防護手套38和第一實施例中的頭盔1，其中，防護手套38與頭盔1可拆卸的連接。駕駛人員在雨天或是霧霾天駕駛之時，可以使用該防護手套38，既可以保暖防寒，又可以增大其與手柄之間的摩擦力，從而降低騎行過程中出現(xiàn)的危險隱情的概率。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。