一種可移動(dòng)車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】一種可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于：包括上罩和底面，所述上罩與所述底面在較長(zhǎng)的一面通過(guò)連接部連接，在其它的三個(gè)面環(huán)繞有拉鎖，并通過(guò)所述拉鎖與所述底面連接。在所述底面上，在所述拉鎖的附近設(shè)置有防壓條。所述防壓條可以為凹槽式防壓條，中部具有一個(gè)凹槽，在使用時(shí)倒扣下來(lái)遮擋拉鎖。所述防壓條也為緊鄰拉鎖的圓弧凸起式防壓條，使得輪胎優(yōu)先接觸防壓條，從而避免碾壓拉鎖。本實(shí)用新型的可移動(dòng)車庫(kù)是一個(gè)使用方便，壽命長(zhǎng)，對(duì)車體損害小的可移動(dòng)車庫(kù)。
【專利說(shuō)明】一種可移動(dòng)車庫(kù)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種可攜帶防寒的可移動(dòng)車庫(kù)，特別的，涉及一種具有防壓條的可移動(dòng)車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)代交通中不可或缺的交通工具。而現(xiàn)有的車庫(kù)一般為固定式，占地面積大，無(wú)法隨身攜帶。而隨著汽車保有量的逐步增長(zhǎng)，在城市中人們很難尋找到合適的車庫(kù)，即便需找到了停車的地方，也只能露天停放。人們需要為汽車尋找一個(gè)合適的車庫(kù)，以便汽車得到保養(yǎng)和防寒防護(hù)。因此，如何能夠提供一種便攜式的可移動(dòng)的防寒車庫(kù)成為亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種可移動(dòng)車庫(kù)，特別是具有防壓條的可移動(dòng)車庫(kù)。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:包括上罩和底面，所述上罩與所述底面在較長(zhǎng)的一面通過(guò)連接部連接，在其它的三個(gè)面環(huán)繞有拉鎖，并通過(guò)所述拉鎖與所述底面連接。
[0006]優(yōu)選地，在所述底面上，在所述拉鎖的附近設(shè)置有防壓條。
[0007]優(yōu)選地，所述防壓條為凹槽式防壓條，中部具有一個(gè)凹槽。
[0008]優(yōu)選地，所述防壓條為緊鄰拉鎖的圓弧凸起式防壓條。
`[0009]優(yōu)選地，所述上罩包括內(nèi)層和外層，所述外層由防水，阻燃并且耐磨材料制成，所述內(nèi)層為柔軟且保溫材料制成。
[0010]優(yōu)選地，所述拉鎖的轉(zhuǎn)角處具有一定的弧度以形成圓角，所述拉鎖的頂頭處設(shè)置有鋼環(huán)。
[0011 ] 優(yōu)選地，在所述拉鎖的邊緣設(shè)置有防風(fēng)條，所述防風(fēng)條具有至少一個(gè)粘扣。
[0012]優(yōu)選地，所述拉鎖為防水密封拉鎖。
[0013]優(yōu)選地，所述上罩上還具有把手。
[0014]優(yōu)選地，在上罩的所述內(nèi)層與所述外層的相反的一面，即與車體相對(duì)的一面，具有防磨層。
[0015]所述上罩、所述底面和所述連接部可以由相同的材料一體形成，也可以通過(guò)縫制--? 。
[0016]因此，本實(shí)用新型提供了一種便攜易用防寒的可移動(dòng)車庫(kù)，并且設(shè)置防壓條提高拉鏈的壽命，設(shè)置防風(fēng)條以起到車庫(kù)保溫的作用，拉鎖的轉(zhuǎn)角處具有一定的弧度以形成圓角，便于用戶使用拉鎖，上罩設(shè)置有把手方便用戶施加力量。設(shè)置上罩的內(nèi)外兩層材料，特別是設(shè)置防磨墊，避免了車體受到損傷。本實(shí)用新型是一個(gè)使用方便，壽命長(zhǎng)，對(duì)車體損害小的可移動(dòng)車庫(kù)。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的可移動(dòng)車庫(kù)的垂直截面圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的可移動(dòng)車庫(kù)的水平截面圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中的凹槽式防壓條；
[0020]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中的凸起式防壓條。
[0021]圖中的附圖標(biāo)記所分別指代的技術(shù)特征為:
[0022]1、上罩；2、底面；3、連接部；4、拉鏈；5、把手；6、防風(fēng)條；7、防壓條；11、外層；12、
內(nèi)層；71、凹槽式防壓條；72、圓弧凸起式防壓條。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。
[0024]如圖1和圖2所示，分別示出了可移動(dòng)車庫(kù)的垂直截面圖的水平截面圖。從圖中可見，該可移動(dòng)車庫(kù)包括上罩I和底面2，所述上罩I與所述底面2在較長(zhǎng)的一面通過(guò)連接部3連接，在其它的三個(gè)面環(huán)繞有拉鎖4 (或者也可以稱為拉鏈)，并通過(guò)所述拉鎖4與所述底面2連接。當(dāng)使用時(shí)，先將可移動(dòng)車庫(kù)放在地上，拉開拉鎖4以打開上罩I。將車輛駛?cè)肟梢苿?dòng)車庫(kù)的底面2上，然后鎖上拉鎖4，從而實(shí)現(xiàn)全封閉的車庫(kù)。
[0025]特別的，所述上罩、所述底面和所述連接部可以由相同的材料一體形成，也可以通過(guò)縫制而成，只要在較長(zhǎng)的一面通過(guò)連接部3連接而成即可。
[0026]為了封閉該可移動(dòng)車庫(kù)，拉鎖4 一般和底面具有一定的距離，例如20-30cm。當(dāng)車輛駛?cè)肟梢苿?dòng)車庫(kù)時(shí)，車輛的輪胎將碾壓拉鎖4，這將很容易造成拉鎖4的損害，縮短可移動(dòng)車庫(kù)的使用壽命。因此，本實(shí)用新型所要解決的另外一個(gè)問(wèn)題就是如何提高對(duì)于拉鎖4的保護(hù)。
[0027]因此，在優(yōu)選的實(shí)施例中，在在底面2上，可移動(dòng)車庫(kù)駛?cè)牒婉偝鲕囕v的較短邊的拉鎖4附近，設(shè)置有防壓條7以保護(hù)拉鎖4被輪胎碾壞。
[0028]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，參見圖3，防壓條7為凹槽式防壓條71，即具有凹槽的長(zhǎng)條71，當(dāng)車輛駛?cè)肭?，將凹槽式防壓條71倒扣，將拉鎖4置入凹槽式防壓條71的凹槽內(nèi)，從而利用該凹槽保護(hù)拉鎖4免遭車輛的碾壓。該凹槽式防壓條71周邊為圓角避免扎破輪胎，利用硬質(zhì)材料制成，例如常見的硬質(zhì)塑料。
[0029]在另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，參見圖4，防壓條7為圓弧凸起式防壓條72，該圓弧凸起式防壓條72緊鄰拉鎖4，當(dāng)車輛駛?cè)胲噹?kù)時(shí)，由于圓弧凸起式防壓條72緊鄰拉鎖4，因此，車輛輪胎將首先觸及圓弧凸起式防壓條72，從而抬升輪胎以避免對(duì)拉鎖4的碾壓。優(yōu)選地，圓弧凸起式防壓條72比拉鎖4高6 — 10cm，距離拉鎖4為2-3cm。所述圓弧凸起式防壓條72也采用硬質(zhì)材料制成，例如常見的硬質(zhì)塑料。
[0030]該圓弧凸起式防壓條72可以設(shè)置在底面2上，也可以具有一長(zhǎng)條型的邊與底面2連接。當(dāng)該圓弧凸起式防壓條72設(shè)置在底面2上，拉鎖4位于防壓條72和車輪之間。當(dāng)該圓弧凸起式防壓條72通過(guò)一長(zhǎng)條型的邊與底面2連接時(shí)，防壓條72位于拉鎖4和車輪之間。但無(wú)論哪種方式，由于圓弧凸起式防壓條72緊鄰拉鎖4且遠(yuǎn)高于拉鎖4的高度，因此，車輪在同時(shí)接觸地面和防壓條72時(shí)，均形成一個(gè)剩余空間，拉鎖4即位于該空間內(nèi)，從而得到保護(hù)。
[0031]應(yīng)當(dāng)知道，所述防壓條不局限設(shè)置于拉鎖的短邊位置處，任何車輛可能駛?cè)氲奈恢锰?，或者說(shuō)，任何拉鎖的位置處，都可以設(shè)置防壓條。
[0032]在本實(shí)用新型中，上罩包括內(nèi)層12和外層11，外層11由阻燃，防水并且耐磨材料制成，內(nèi)層12為柔軟且保溫材料制成，起到保溫的效果。
[0033]拉鎖4的轉(zhuǎn)角處具有一定的弧度以形成圓角，以方便拉鎖4鎖上。
[0034]拉鎖4頂頭處設(shè)置有鋼環(huán)，可以用拉鎖4的拉頭和鋼環(huán)鎖在一起。起到防盜的作用。
[0035]拉鎖4可以為防水密封拉鎖，以起到防水作用。
[0036]在拉鎖4的邊緣設(shè)置有防風(fēng)條6，該防風(fēng)條6具有至少一個(gè)粘扣以密封拉鎖4起到防風(fēng)的作用。防風(fēng)條6的另外一邊可以也是粘扣，也可以直接與上罩I或者底面2連接，只要起到固定的作用即可。
[0037]在上罩I上還具有把手5，以便在密封或者打開上罩I時(shí)，方便用戶著力。
[0038]在上罩的內(nèi)層與外層的相反的一面，即與車體接觸的一面，還進(jìn)一步具有防磨層，更好的保護(hù)車體。
[0039]所述上罩和所述底面形成的空間應(yīng)當(dāng)比車體的空間大。
[0040]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】?jī)H限于此，對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單的推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利要求書確定保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:包括上罩和底面，所述上罩與所述底面在較長(zhǎng)的一面通過(guò)連接部連接，在其它的三個(gè)面環(huán)繞有拉鎖，并通過(guò)所述拉鎖與所述底面連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:在所述底面上，在所述拉鎖的附近設(shè)置有防壓條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:所述防壓條為凹槽式防壓條，中部具有一個(gè)凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:所述防壓條為緊鄰拉鎖的圓弧凸起式防壓條。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:所述上罩包括內(nèi)層和外層，所述外層由防水，阻燃并且耐磨材料制成，所述內(nèi)層為柔軟且保溫材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:所述拉鎖的轉(zhuǎn)角處具有一定的弧度以形成圓角，所述拉鎖的頂頭處設(shè)置有鋼環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:在所述拉鎖的邊緣設(shè)置有防風(fēng)條，所述防風(fēng)條具有至少一個(gè)粘扣。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:所述拉鎖為防水密封拉鎖，所述上罩上還具有把手。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:在上罩的所述內(nèi)層與所述外層的相反的一面，即與車體相對(duì)的一面，具有防磨層。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可移動(dòng)車庫(kù)，其特征在于:所述上罩、所述底面和所述連接部由相同的材料一體形成，或者通過(guò)縫制而成。
【文檔編號(hào)】A44B19/32GK203475898SQ201320547959
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】高士勇 申請(qǐng)人:高士勇