專利名稱：行李箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
行李箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李箱，特別是涉及一種具有伸縮折疊把手的行李箱。
背景技術(shù)：
[0002]如圖1、圖2、圖3所示，中國(guó)ZL93202228. 6專利案具有一皮箱11，及分別安裝在該 皮箱11上的一輔助手把12與一提把13。[0003]該輔助手把12具有分別安裝在該皮箱11上的兩固定座121，分別通過一固定栓 122呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述固定座121的兩支手把管123，一安裝在所述手把管123之間的 手把桿124，分別安裝在所述固定座121內(nèi)的兩塊頂斜塊125，分別安裝在所述頂斜塊125 與所述固定座121之間的兩個(gè)彈簧126，及一安裝在所述頂斜塊125之間的連桿127。[0004]使用時(shí)，當(dāng)所述手把管123位于直立使用位置，所述頂斜塊125被所述彈簧126彈 推并抵置所述手把管123的底部，要使所述手把管123位于水平收折位置，需要先一手按壓 該連桿127驅(qū)動(dòng)所述頂斜塊125下降，接著才能用另一手轉(zhuǎn)動(dòng)所述手把管123。[0005]該專利案雖然能增加該皮箱11的內(nèi)部使用空間及減輕重量，但是存有下列缺點(diǎn)[0006]一、該輔助手把12操作不方便。[0007]二、該手把桿124定位效果不佳。[0008]三、當(dāng)該皮箱11為小尺寸規(guī)格，該手把管123的長(zhǎng)度常會(huì)大于該皮箱11的頂部寬 度，導(dǎo)致該輔助手把12收折位于該皮箱11頂部時(shí)突出該皮箱11，存有無法順利打開該皮箱 11造成使用不便，占用較大空間及破壞該皮箱11整體美觀的問題。發(fā)明內(nèi)容[0009]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以方便操作伸縮折疊把手，可以提高伸縮折疊 把手定位效果，可以提高使用便利性，可以節(jié)省空間，可以保持箱體整體美觀的行李箱。[0010]本實(shí)用新型行李箱，包含一箱子，安裝在該箱子的一底部的數(shù)個(gè)輪子，及安裝在該 箱子上的一伸縮折疊把手該伸縮折疊把手包括[0011]一固定座，安裝固定在該箱子的后部，包括兩個(gè)樞裝槽，及分別連通所述樞裝槽的 兩個(gè)卡置孔組，每一個(gè)卡置孔組分別具有數(shù)個(gè)卡置孔；[0012]兩個(gè)樞轉(zhuǎn)座，分別安裝在所述樞裝槽內(nèi)；[0013]兩個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座內(nèi)，每一個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元分別具有一 安裝于該樞轉(zhuǎn)座的底驅(qū)動(dòng)件，一安裝在該樞轉(zhuǎn)座內(nèi)能被該底驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)并在相對(duì)該固定座 的卡置孔組的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動(dòng)的底卡掣件，及一安裝在該底卡掣件與該 樞轉(zhuǎn)座之間使該底卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢(shì)的底彈性件；兩個(gè)伸縮管單元，分別 安裝在所述樞轉(zhuǎn)座外，每一個(gè)伸縮管單兀分別具有一安裝固定在相對(duì)應(yīng)的一樞轉(zhuǎn)座外的外 管，及一插入該外管并能沿該頂?shù)追较蛞苿?dòng)的內(nèi)管；[0014]兩個(gè)伸縮卡鎖單元，分別安裝在所述內(nèi)管內(nèi)，每一個(gè)伸縮卡鎖單元分別具有一固 定在該內(nèi)管底部的承載座，一安裝在該承載座內(nèi)的頂驅(qū)動(dòng)件，一安裝在該承載座內(nèi)能被該頂驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)并在相對(duì)該外管的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動(dòng)的頂卡掣件，及一安裝 在該頂卡掣件與該承載座之間使該頂卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢(shì)的頂彈性件；及[0015]一操作單元，具有一操作塊，及分別插入所述內(nèi)管用于推動(dòng)所述頂驅(qū)動(dòng)件且與該 操作塊連動(dòng)的兩支推桿。[0016]本實(shí)用新型所述的行李箱，每一個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元的底驅(qū)動(dòng)件分別具有通過一樞軸 安裝于該樞轉(zhuǎn)座的一樞塊，及自該樞塊沿徑向往相反方向成型的兩塊被驅(qū)動(dòng)塊與一驅(qū)動(dòng) 塊，該底卡掣件具有能穿出該樞轉(zhuǎn)座并在相對(duì)該卡置孔組的該卡鎖位置與該解鎖位置之間 移動(dòng)的兩塊卡掣塊，及一連結(jié)所述卡掣塊并能被該驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)的連結(jié)塊。[0017]本實(shí)用新型所述的行李箱，每一個(gè)樞裝槽分別由彼此平行的一第一側(cè)面與一第二 側(cè)面和一連結(jié)面所配合形成，該固定座還包括分別連通所述樞裝槽的兩個(gè)樞孔組，每一個(gè) 樞孔組分別具有設(shè)置于該第一側(cè)面與該第二側(cè)面的兩個(gè)樞孔，每一個(gè)卡置孔組分別具有設(shè) 置于該第一側(cè)面并以該樞孔為中心的數(shù)個(gè)卡置孔，每一個(gè)樞轉(zhuǎn)座分別具有能彼此對(duì)接結(jié)合 的一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體與該第二殼體分別具有一樞柱插入所述樞孔。[0018]本實(shí)用新型所述的行李箱，每一個(gè)卡置孔組分別具有位于該樞孔底側(cè)的一第一卡 置孔、一第二卡置孔，及分別位于該樞孔頂側(cè)的一第三卡置孔、一第四卡置孔、一第五卡置 孔。[0019]本實(shí)用新型所述的行李箱，該第一殼體具有一導(dǎo)軌，每一個(gè)底卡掣件還分別具有 一設(shè)置于該連結(jié)塊用于與該導(dǎo)軌配合的導(dǎo)塊。[0020]本實(shí)用新型所述的行李箱，每一個(gè)伸縮卡鎖單元的承載座分別具有一安裝在該內(nèi) 管的底部?jī)?nèi)的承載框，及一設(shè)置于該承載框的樞槽，該頂驅(qū)動(dòng)件具有一安裝在該樞槽內(nèi)的 樞軸，一自該樞軸沿徑向成型且位于該承載框內(nèi)的受壓板，分別自該受壓板彎折用于驅(qū)動(dòng) 該底驅(qū)動(dòng)件的兩支外驅(qū)動(dòng)腳，及一自該受壓板的內(nèi)面延伸用于驅(qū)動(dòng)該頂卡掣件的內(nèi)驅(qū)動(dòng) 腳。[0021]本實(shí)用新型所述的行李箱，每一個(gè)頂卡掣件分別具有一能在所述外驅(qū)動(dòng)腳之間移 動(dòng)的本體，一設(shè)置于該本體供該內(nèi)驅(qū)動(dòng)腳插入的插槽，及一自該本體成型用于穿置在該內(nèi) 管與該外管之間的卡掣塊。[0022]本實(shí)用新型所述的行李箱，該箱體還包括一設(shè)置在該后部的置放槽。[0023]本實(shí)用新型的有益效果在于只需單手就可以將該伸縮折疊把手拉出使用或收 折，操作相當(dāng)方便，通過所述伸縮卡鎖單元可以提高該等內(nèi)管的定位效果，通過將該伸縮折 疊把手收折在該箱體的后部，可以方便打開該箱體，可以節(jié)省空間。


[0024]圖1是中國(guó)ZL93202228. 6專利案的外觀立體圖；[0025]圖2是中國(guó)ZL93202228. 6專利案的輔助手把的分解立體圖；[0026]圖3是中國(guó)ZL93202228. 6專利案的局部組合剖視圖；[0027]圖4是本實(shí)用新型行李箱一較佳實(shí)施例的立體圖，顯示一伸縮折疊把手處于拉出 使用狀態(tài)；[0028]圖5是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示該伸縮折疊把手的一固定座的兩個(gè) 樞裝槽、兩個(gè)樞孔組及兩個(gè)卡置孔組；[0029]圖6是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示該伸縮折疊把手；[0030]圖7是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示一樞轉(zhuǎn)座及一樞轉(zhuǎn)卡鎖單元；[0031]圖8是該較佳實(shí)施例的局部分解立體圖，顯示一伸縮卡鎖單元；[0032]圖9是采自圖4的前視暨局部組合剖視圖；[0033]圖10是采自圖9的局部放大圖，顯示一操作塊位于一非按壓位置，一頂卡掣件處 于一卡鎖位置，一底卡掣件處于一卡鎖位置；[0034]圖11是類似圖10的視圖，顯示該操作塊位于一按壓位置，該頂卡掣件處于一解鎖 位置，一底卡掣件處于一卡鎖位置；[0035]圖12是該較佳實(shí)施例的局部放大圖，顯示該頂卡掣件處于該解鎖位置，該底卡掣 件處于一解鎖位置；[0036]圖13是類似圖4的視圖，顯示該伸縮折疊把手處于收折狀態(tài)；[0037]圖14是一采自圖13的局部側(cè)視圖，顯示該伸縮折疊把手處于收折狀態(tài)時(shí)，兩塊卡掣塊進(jìn)入一第一卡置孔與一第二卡置孔；[0038]圖15是類似圖14的視圖，顯示該伸縮折疊把手處于拉出使用狀態(tài)時(shí)，所述卡掣塊進(jìn)入一第三卡置孔與一第四卡置孔；[0039]圖16是類似圖15的視圖，顯示該伸縮折疊把手處于拉出使用狀態(tài)時(shí)，所述卡掣塊 進(jìn)入該第四卡置孔與一第五卡置孔。
具體實(shí)施方式
[0040]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0041]在詳細(xì)說明前要注意的是，在整篇說明書中所使用的相對(duì)位置用語，例如“前后方 向x”、“左右方向Y”、“頂?shù)追较騔”，是以各圖所示方向?yàn)榛鶞?zhǔn)。[0042]如圖4、圖5、圖6、圖9所示，本實(shí)用新型行李箱該較佳實(shí)施例包含一個(gè)箱子2、數(shù) 個(gè)輪子3及一個(gè)伸縮折疊把手4。[0043]該箱子2具有一前部21、一后部22、一頂部23、一底部24,及一設(shè)置在該頂部23 與該后部22之間概呈U形的置放槽25。[0044]所述輪子3呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該箱子2的底部24。[0045]該伸縮折疊把手4安裝在該箱子2上，包括分別一固定座40、兩個(gè)樞轉(zhuǎn)座50、兩個(gè) 樞轉(zhuǎn)卡鎖單元60、兩個(gè)伸縮管單元70、兩個(gè)伸縮卡鎖單元80及一操作單元90。[0046]該固定座40安裝固定在該箱子2的后部22靠近頂部23處，包括相對(duì)應(yīng)該置放槽 25的兩個(gè)直立段251的兩個(gè)樞裝槽41，及分別連通所述樞裝槽41的兩個(gè)樞孔組42與兩個(gè) 卡置孔組43。[0047]每一個(gè)樞裝槽41分別由彼此平行的一第一側(cè)面411與一第二側(cè)面412和一連結(jié) 面413所配合形成，每一個(gè)樞孔組42分別具有沿該左右方向Y設(shè)置于該第一側(cè)面411與該 第二側(cè)面412的兩個(gè)樞孔421，每一個(gè)卡置孔組43分別具有設(shè)置于該第一側(cè)面411并以該 樞孔421為中心的數(shù)個(gè)卡置孔，本較佳實(shí)施例具有一第一卡置孔431、一第二卡置孔432、一 第三卡置孔433、一第四卡置孔434、一第五卡置孔435，其中該第一卡置孔431與該第二卡 置孔432位于該樞孔421底側(cè)，該第三卡置孔433、該第四卡置孔434、該第五卡置孔435位 于該樞孔421頂側(cè)。[0048]如圖4、圖6、圖7、圖9、圖10所示，所述樞轉(zhuǎn)座50分別安裝在所述樞裝槽41內(nèi)， 每一個(gè)樞轉(zhuǎn)座50分別具有能彼此對(duì)接結(jié)合的一第一殼體51及一第二殼體52。[0049]該第一殼體51具有一圓弧形底轉(zhuǎn)塊511, —自該底轉(zhuǎn)塊511朝向頂端延伸且截面大致呈U形的頂承塊512，分別設(shè)置于該頂承塊512且沿該左右方向Y排列的兩個(gè)穿孔 513，一位于該底轉(zhuǎn)塊511與該頂承塊512交界處且沿該左右方向Y延伸的導(dǎo)軌514，及一沿該左右方向Y設(shè)置于該底轉(zhuǎn)塊511的樞柱515。[0050]該第二殼體52具有一圓弧形底轉(zhuǎn)塊521,—自該底轉(zhuǎn)塊521朝向頂端延伸的頂?shù)謮K522, —設(shè)置于該頂?shù)謮K522面對(duì)該第一殼體51的套柱523,及一沿該左右方向Y設(shè)置于該底轉(zhuǎn)塊521的樞柱524。[0051]將該第一殼體51與該第二殼體52對(duì)接結(jié)合之后,分別將所述樞柱515、524插入該固定座40的兩個(gè)樞孔421，該樞轉(zhuǎn)座50就可以相對(duì)該固定座40轉(zhuǎn)動(dòng)，較佳地，該樞轉(zhuǎn)座 50還包括一沿該左右方向Y插置在所述樞柱515、524之間的連結(jié)桿53，可以增加該樞轉(zhuǎn)座 50的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。[0052]值得說明的是，也可以采用將一插銷沿該左右方向Y插置在該固定座40的兩個(gè)樞孔421與所述底轉(zhuǎn)塊511、521之間的方式，使該樞轉(zhuǎn)座50以該插銷為支軸相對(duì)該固定座40轉(zhuǎn)動(dòng)。[0053]所述樞轉(zhuǎn)卡鎖單元60分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座50內(nèi)，每一個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元60分別具有一呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該樞轉(zhuǎn)座50的頂承塊512的底驅(qū)動(dòng)件61，一安裝在該樞轉(zhuǎn)座50 內(nèi)能被該底驅(qū)動(dòng)件61驅(qū)動(dòng)而沿該左右方向Y在相對(duì)該固定座40的一^^鎖位置與一解鎖位置之間移動(dòng)的底卡掣件62，及一安裝在該底卡掣件62與該樞轉(zhuǎn)座50之間使該底卡掣件62 恒保位于該卡鎖位置的趨勢(shì)的底彈性件63。[0054]該底驅(qū)動(dòng)件61具有通過一樞軸64安裝于該頂承塊512的一樞塊611,及分別自該樞塊611沿徑向往相反方向延伸的兩塊被驅(qū)動(dòng)塊612與一驅(qū)動(dòng)塊613。[0055]該底卡掣件62具有穿出所述穿孔513并在相對(duì)該固定座40的卡置孔組43的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動(dòng)的兩塊卡掣塊621，一連結(jié)所述卡掣塊621的連結(jié)塊622， 一設(shè)置于該連結(jié)塊622用于與該導(dǎo)軌514配合的導(dǎo)塊623，及一設(shè)置于該連結(jié)塊622且面對(duì)該套柱523的容置槽624。[0056]該底彈性件63在本較佳實(shí)施例為壓縮彈簧，安裝在該第二殼體52的套柱523與該底卡掣件62的容置槽624之間。[0057]所述伸縮管單元70分別沿該 頂?shù)追较騔安裝在所述樞轉(zhuǎn)座50外，每一個(gè)伸縮管單元70分別具有一套裝固定在該樞轉(zhuǎn)座50外的一外管71，一插入該外管71并可沿該頂?shù)追较騔線性移動(dòng)的內(nèi)管72，及一安裝在該外管71的頂部?jī)?nèi)的塞體73。[0058]該外管71具有位于底部的兩個(gè)穿孔711，及沿該頂?shù)追较騔排列的數(shù)個(gè)調(diào)整孔 712，所述穿孔711對(duì)準(zhǔn)該第一殼體51的兩個(gè)穿孔513。[0059]該內(nèi)管72具有一對(duì)準(zhǔn)所述調(diào)整孔712的穿孔721。[0060]如圖6、圖8、圖9、圖10所示，所述伸縮卡鎖單元80分別安裝在所述內(nèi)管72內(nèi)， 每一個(gè)伸縮卡鎖單元80分別具有通過一扣環(huán)81安裝固定在該內(nèi)管72的底部?jī)?nèi)的承載座 82，一呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該承載座82內(nèi)的頂驅(qū)動(dòng)件83，一安裝在該承載座82內(nèi)可在相對(duì)該外管71的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動(dòng)的頂卡掣件84，一安裝于該承載座82的抵塊85，及一安裝在該頂卡掣件84與該抵塊85之間使該頂卡掣件84恒保位于該卡鎖位置的趨 勢(shì)的頂彈性件86。[0061 ] 該承載座82具有一安裝在該內(nèi)管72的底部?jī)?nèi)的承載框821，一沿該前后方向X設(shè) 置于該承載框821的樞槽822，一設(shè)置在該承載框821底端并突出該內(nèi)管72且可被該塞體 73阻擋以防止該內(nèi)管72脫離該外管71的擋塊823，及一沿該左右方向Y設(shè)置于該擋塊823 的導(dǎo)軌824。[0062]該頂驅(qū)動(dòng)件83具有一呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該樞槽822內(nèi)的樞軸831，一自該樞軸 831沿徑向成型且位于該承載框821內(nèi)的受壓板832，分別自該受壓板832彎折的兩支外驅(qū) 動(dòng)腳833，及一自該受壓板832的內(nèi)面延伸的內(nèi)驅(qū)動(dòng)腳834。[0063]該頂卡掣件84具有一能在所述外驅(qū)動(dòng)腳833之間沿該左右方向Y移動(dòng)的本體 841，一設(shè)置于該本體841的頂面供該內(nèi)驅(qū)動(dòng)腳834插入的插槽842，一自該本體841沿該左 右方向Y成型用于插置于該內(nèi)管72的穿孔721與該外管71的調(diào)整孔712的卡掣塊843，一 設(shè)置于該本體841位于該卡掣塊843的相反方向的容置槽844, —設(shè)置于該本體841的底面 的導(dǎo)塊845，及分別設(shè)置于該本體841用于貼靠該承載框821的兩支凸桿846。[0064]該抵塊85安裝于該承載座82，具有一面對(duì)該頂卡掣件84的容置槽844的套柱 851。[0065]該頂彈性件86在本較佳實(shí)施例為壓縮彈簧，安裝在該抵塊85的套柱851與該頂 卡掣件84的容置槽844之間。[0066]值得說明的是，該抵塊85也可以直接設(shè)置于該承載座82，將該頂彈性件86安裝在 該承載座82與該頂卡掣件84之間，也可以產(chǎn)生相同的效果。[0067]該操作單元90包括一安裝在所述內(nèi)管72的頂部之間的握把91，一安裝在該握把 91內(nèi)且可沿該頂?shù)追较騔在一按壓位置與一非按壓位置之間移動(dòng)的操作塊92，一安裝在該 操作塊92與該握把91之間使該操作塊92恒保位于該非按壓位置的趨勢(shì)的彈性件93，分別 安裝在所述內(nèi)管72內(nèi)且各具有一偏心孔941的定位塊94，分別安裝于該操作塊92且穿過 所述偏心孔941的兩支推桿95，及分別安裝在所述推桿95的底部且位于所述頂驅(qū)動(dòng)件83 的受壓板832頂端的兩個(gè)套筒96。[0068]圖10至圖12都以位于左側(cè)的一固定座40、一樞轉(zhuǎn)座50、一伸縮管單元60、一樞轉(zhuǎn) 卡鎖單元70及一伸縮卡鎖單元80的組合表現(xiàn)，因右側(cè)為左側(cè)的對(duì)稱結(jié)構(gòu)(見圖9)，所以以 下只以圖10至圖12所顯示的組件數(shù)量進(jìn)行說明。[0069]使用時(shí)，如圖4、圖5、圖9、圖10所示，當(dāng)該伸縮折疊把手4處于拉出使用狀態(tài)，該 操作塊92位于該非按壓位置，該頂卡掣件84的卡掣塊843插置在該穿孔721與該調(diào)整孔 712之間位于該卡鎖位置，使該內(nèi)管72不能相對(duì)該外管71沿該頂?shù)追较騔移動(dòng)，該底卡 掣件62的卡掣塊621穿出所述穿孔513、711外且進(jìn)入該第三卡置孔433與該第四卡置孔 434 (見圖15)位于該卡鎖位置，或進(jìn)入該第四卡置孔434與該第五卡置孔435 (見圖16)位 于該卡鎖位置，使該樞轉(zhuǎn)座50不能相對(duì)該固定座40轉(zhuǎn)動(dòng)。[0070]要收折該伸縮折疊把手4，如圖10、圖11、圖8所示，先下壓該操作塊92使該操作 塊92位于該按壓位置，同時(shí)該推桿95與該套筒96朝向底端移動(dòng)下壓該頂驅(qū)動(dòng)件83的受 壓板832，使該頂驅(qū)動(dòng)件83以該樞軸831為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)該內(nèi)驅(qū)動(dòng)腳834推動(dòng)該頂卡掣 件84沿該左右方向Y移動(dòng)，使該卡掣塊843脫離該調(diào)整孔712位于該解鎖位置，此時(shí)該內(nèi)管72可相對(duì)該外管71沿該頂?shù)追较騔移動(dòng)，如圖11、圖12、圖6、圖8所示，繼續(xù)下壓該握 把91使該內(nèi)管72與該伸縮卡鎖單元80朝向底端移動(dòng)，當(dāng)該頂驅(qū)動(dòng)件83的外驅(qū)動(dòng)腳833下 壓該底驅(qū)動(dòng)件61的被驅(qū)動(dòng)塊612，該底驅(qū)動(dòng)件61就可以該樞軸64為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)該驅(qū)動(dòng) 塊613推動(dòng)該底卡掣件62沿該左右方向Y移動(dòng)，使所述卡掣塊621脫離該第三卡置孔433 與該第四卡置孔434 (見圖15)或脫離該第四卡置孔434與該第五卡置孔435 (見圖16)，接 著松放該操作塊92，所述卡掣塊621就可通過該底彈性件63具備自動(dòng)位于該卡鎖位置的推 力，同時(shí)施予該握把91向后轉(zhuǎn)動(dòng)力，就可以使該樞轉(zhuǎn)座50相對(duì)該固定座40向后轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖 13、圖14所示，當(dāng)將該伸縮折疊把手4轉(zhuǎn)動(dòng)到位于該箱子2的后部22進(jìn)入該置放槽25，同 時(shí)所述卡掣塊621自動(dòng)伸出進(jìn)入該第一卡置孔431與該第二卡置孔432，該伸縮折疊把手4 就獲得定位，此時(shí)該伸縮折疊把手4處于收折狀態(tài)。[0071]如圖12、圖13、圖14所示，要使該伸縮折疊把手4再度位于拉出使用狀態(tài)，先按壓 該操作塊92使所述卡掣塊621脫離該第一卡置孔431與該第二卡置孔432，接著施予該握 把91朝向頂端轉(zhuǎn)動(dòng)力，就可以使該樞轉(zhuǎn)座50相對(duì)該固定座40朝向頂端轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖15所 示，當(dāng)所述卡掣塊621自動(dòng)進(jìn)入該第三卡置孔433與該第四卡置孔434，該伸縮折疊把手4 與該箱體2的后部22之間的夾角為140°，使用者在此角度可以方便正面雙手推動(dòng)該行李 箱，如圖16所示，當(dāng)所述卡掣塊621自動(dòng)進(jìn)入該第四卡置孔434與該第五卡置孔435，該伸 縮折疊把手4與該箱體2的后部22之間的夾角為180°，使用者在此角度可以方便側(cè)身單 手推動(dòng)該行李箱，然后將該握把91朝向頂端拉出，如圖10所示，直到該卡掣塊843自動(dòng)插 置在該穿孔721與該調(diào)整孔712之間位于該卡鎖位置，就可以使該內(nèi)管72獲得定位。[0072]值得說明的是，所述卡掣塊621的數(shù)量也可為一個(gè)，同樣具有可以使該伸縮折疊 把手4在不同角度獲得定位的使用效果。[0073]通過以上說明可知，本實(shí)用新型行李箱具有下述有益效果[0074]一、本實(shí)用新型只需單手就可以將該伸縮折疊把手4拉出使用，或?qū)⒃撋炜s折疊 把手4收折，操作相當(dāng)方便。[0075]二、本實(shí)用新型所述內(nèi)管72相對(duì)于所述外管71被拉出或壓入，通過所述卡掣塊 843可自動(dòng)插置在該穿孔721與該調(diào)整孔712之間，可以提高所述內(nèi)管72的定位效果。[0076]三、本實(shí)用新型該伸縮折疊把手4在收折狀態(tài)時(shí)，通過所述卡掣塊621插入該卡置 孔組43，可以提高該伸縮折疊把手4的定位效果。[0077]四、本實(shí)用新型將該伸縮折疊把手4收折在該箱體2的后部22，如此可以方便打開 該箱體2，可以節(jié)省空間，可以保持該箱體2的整體美觀。[0078]五、本實(shí)用新型該伸縮折疊把手4在拉出狀態(tài)時(shí)，可以在140°和180°兩個(gè)角度 獲得定位，使用者可以方便推動(dòng)該箱體2，可以提高使用便利性。
權(quán)利要求1.一種行李箱，包含一箱子，安裝在該箱子的一底部的數(shù)個(gè)輪子，及安裝在該箱子上的一伸縮折疊把手，其特征在于該伸縮折疊把手包括一固定座，安裝固定在該箱子的后部，包括兩個(gè)樞裝槽，及分別連通所述樞裝槽的兩個(gè)卡置孔組，每一個(gè)卡置孔組分別具有數(shù)個(gè)卡置孔；兩個(gè)樞轉(zhuǎn)座，分別安裝在所述樞裝槽內(nèi)；兩個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座內(nèi)，每一個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元分別具有一安裝于該樞轉(zhuǎn)座的底驅(qū)動(dòng)件，一安裝在該樞轉(zhuǎn)座內(nèi)能被該底驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)并在相對(duì)該固定座的卡置孔組的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動(dòng)的底卡掣件，及一安裝在該底卡掣件與該樞轉(zhuǎn)座之間使該底卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢(shì)的底彈性件；兩個(gè)伸縮管單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座外，每一個(gè)伸縮管單元分別具有一安裝固定在相對(duì)應(yīng)的一樞轉(zhuǎn)座外的外管，及一插入該外管并能沿該頂?shù)追较蛞苿?dòng)的內(nèi)管；兩個(gè)伸縮卡鎖單元，分別安裝在所述內(nèi)管內(nèi)，每一個(gè)伸縮卡鎖單元分別具有一固定在該內(nèi)管底部的承載座，一安裝在該承載座內(nèi)的頂驅(qū)動(dòng)件，一安裝在該承載座內(nèi)能被該頂驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)并在相對(duì)該外管的一卡鎖位置與一解鎖位置之間移動(dòng)的頂卡掣件，及一安裝在該頂卡掣件與該承載座之間使該頂卡掣件恒保位于該卡鎖位置的趨勢(shì)的頂彈性件；及一操作單元，具有一操作塊，及分別插入所述內(nèi)管用于推動(dòng)所述頂驅(qū)動(dòng)件且與該操作塊連動(dòng)的兩支推桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于每一個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元的底驅(qū)動(dòng)件分別具有通過一樞軸安裝于該樞轉(zhuǎn)座的一樞塊，及自該樞塊沿徑向往相反方向成型的兩塊被驅(qū)動(dòng)塊與一驅(qū)動(dòng)塊，該底卡掣件具有能穿出該樞轉(zhuǎn)座并在相對(duì)該卡置孔組的該卡鎖位置與該解鎖位置之間移動(dòng)的兩塊卡掣塊，及一連結(jié)所述卡掣塊并能被該驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)的連結(jié)塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱，其特征在于每一個(gè)樞裝槽分別由彼此平行的一第一側(cè)面與一第二側(cè)面和一連結(jié)面所配合形成，該固定座還包括分別連通所述樞裝槽的兩個(gè)樞孔組，每一個(gè)樞孔組分別具有設(shè)置于該第一側(cè)面與該第二側(cè)面的兩個(gè)樞孔，每一個(gè)卡置孔組分別具有設(shè)置于該第一側(cè)面并以該樞孔為中心的數(shù)個(gè)卡置孔，每一個(gè)樞轉(zhuǎn)座分別具有能彼此對(duì)接結(jié)合的一第一殼體及一第二殼體，該第一殼體與該第二殼體分別具有一樞柱插入所述樞孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱，其特征在于每一個(gè)卡置孔組分別具有位于該樞孔底側(cè)的一第一卡置孔、一第二卡置孔，及分別位于該樞孔頂側(cè)的一第三卡置孔、一第四卡置孔、一第五卡置孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱，其特征在于該第一殼體具有一導(dǎo)軌，每一個(gè)底卡掣件還分別具有一設(shè)置于該連結(jié)塊用于與該導(dǎo)軌配合的導(dǎo)塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱，其特征在于每一個(gè)伸縮卡鎖單元的承載座分別具有一安裝在該內(nèi)管的底部?jī)?nèi)的承載框，及一設(shè)置于該承載框的樞槽，該頂驅(qū)動(dòng)件具有一安裝在該樞槽內(nèi)的樞軸，一自該樞軸沿徑向成型且位于該承載框內(nèi)的受壓板，分別自該受壓板彎折用于驅(qū)動(dòng)該底驅(qū)動(dòng)件的兩支外驅(qū)動(dòng)腳，及一自該受壓板的內(nèi)面延伸用于驅(qū)動(dòng)該頂卡掣件的內(nèi)驅(qū)動(dòng)腳。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行李箱，其特征在于每一個(gè)頂卡掣件分別具有一能在所述外驅(qū)動(dòng)腳之間移動(dòng)的本體，一設(shè)置于該本體供該內(nèi)驅(qū)動(dòng)腳插入的插槽，及一自該本體成型用于穿置在該內(nèi)管與該外管之間的卡掣塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一權(quán)利要求所述的行李箱，其特征在于該箱體還包括一設(shè)置在該后部的置放槽。
專利摘要一種行李箱，包含一箱子，及分別安裝于該箱子的數(shù)個(gè)輪子與一伸縮折疊把手。該伸縮折疊把手包括一安裝在該箱子的一后部的固定座，分別呈可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該固定座的兩個(gè)樞裝槽內(nèi)的兩個(gè)樞轉(zhuǎn)座，分別安裝于所述樞轉(zhuǎn)座的兩個(gè)樞轉(zhuǎn)卡鎖單元，分別安裝在所述樞轉(zhuǎn)座外的兩個(gè)伸縮管單元，分別安裝于所述伸縮管單元的內(nèi)管的兩個(gè)伸縮卡鎖單元，及一安裝在所述內(nèi)管之間的操作單元。通過所述樞轉(zhuǎn)卡鎖單元使所述樞轉(zhuǎn)座能轉(zhuǎn)動(dòng)或不能轉(zhuǎn)動(dòng)，通過所述伸縮卡鎖單元使所述內(nèi)管能移動(dòng)或不能移動(dòng)，使本實(shí)用新型可以方便操作，通過將該伸縮折疊把手收折在該箱體的后部，可以順利打開該箱體以提高使用便利性。
文檔編號(hào)A45C5/04GK202874225SQ20122052005
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者梁勝忠 申請(qǐng)人:梁勝忠