專利名稱：一種嬰兒與行李兩用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種兩用車，具體地說是涉及一種可方便在嬰兒車與行李箱之間轉(zhuǎn)變的兩用車。
背景技術(shù)：
對(duì)于剛出生的孩子，父母首先會(huì)為其配置一輛嬰兒車，以方便帶著還不會(huì)行走的孩子出去散步以及工作時(shí)隨身照顧。而在孩子出生一年以后，就不再需要嬰兒車了。但很多家長仍然對(duì)直接將價(jià)格較貴的嬰兒車當(dāng)廢鐵回收表示可惜，很希望嬰兒車可以再作為其他功用。當(dāng)前市面上和已有的專利中主要是針對(duì)嬰兒車的折疊放置、剎車裝置、靈活運(yùn)作以及防震等方面作了很多改進(jìn)，而忽略了嬰兒車閑置后的再次利用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種可以方便在嬰兒車與行李箱之間轉(zhuǎn)變的兩用車，實(shí)現(xiàn)了行李箱與嬰兒車的雙功能。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)—種嬰兒與行李兩用車，其特征是其結(jié)構(gòu)包括行李箱外殼，兩前輪支撐桿，鉸接一，兩后輪支撐桿，連接桿，長方形孔，鉸接二、，鎖扣，支撐桿，可伸縮拉手，后蓋和嬰兒坐墊氣囊(，所述兩前輪支撐桿通過鉸接一與行李箱外殼相連；所述兩前輪支撐桿與兩后輪支撐桿通過鉸接二相連；所述鎖扣安裝于行李箱外殼背側(cè)，兩前輪支撐桿之間通過連接桿相連，可伸縮拉手設(shè)置在行李箱外殼的頂部，在行李箱外殼內(nèi)設(shè)有嬰兒坐墊氣囊和支撐桿。所述鎖扣設(shè)置有多組，它們在行李箱外殼的背側(cè)自上而下排列。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是將行李箱與嬰兒車的合理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩者方便轉(zhuǎn)變，美觀實(shí)用，不僅消除嬰兒車閑置后的資源浪費(fèi)，并增加了行李箱的功能，其結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)。

圖1是本實(shí)用新型兩用車作為行李箱背面打開示意圖。圖2是本實(shí)用新型兩用車的兩前輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型兩用車前蓋打來內(nèi)部示意圖。圖4是本實(shí)用新型兩用車作為行李箱用結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型兩用車作為嬰兒車用結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0017]如圖1-5所示，本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)包括行李箱外殼I，兩前輪支撐桿2，鉸接一 3，兩后輪支撐桿4，連接桿5，長方形孔6，鉸接二 7、，鎖扣8，支撐桿9，可伸縮拉手10，后蓋11和嬰兒坐墊氣囊12。所述兩前輪支撐桿2通過鉸接一 3與行李箱外殼I相連；所述兩前輪支撐桿2與兩后輪支撐桿4通過鉸接二7相連。長方形孔6在兩前輪支撐桿2支座上。所述鎖扣8安裝于行李箱外殼I背側(cè)，兩前輪支撐桿2之間通過連接桿5相連，可伸縮拉手10設(shè)置在行李箱外殼I的頂部，在行李箱外殼I內(nèi)設(shè)有嬰兒坐墊氣囊12和支撐桿9，后蓋11通過拉鏈安裝于行李箱外殼I的背面。所述鎖扣8設(shè)置有多組，它們在行李箱外殼I的背側(cè)自上而下排列。本實(shí)用新型將其作為嬰兒車用時(shí)，首先將兩前輪支撐桿2與兩后輪支撐桿4拉開，通過鉸接二 7成交叉狀，再將兩前輪支撐桿2支座上連接桿5扣在鎖扣8內(nèi)，選擇不同位置的鎖扣8，可調(diào)節(jié)嬰兒車高度與傾斜度。圖3為本實(shí)用新型兩用車前蓋打來內(nèi)部示意圖，將其作為嬰兒車用時(shí)將嬰兒坐墊氣囊12吹滿氣，再拉升支撐桿9，調(diào)節(jié)上蓋高度，作為遮陽防雨。最后調(diào)節(jié)可伸縮拉手10便成功成為嬰兒車。所述嬰兒坐墊氣囊12安裝于行李箱外殼I內(nèi)表面，在其作為嬰兒車用時(shí)需將嬰兒坐墊氣囊12吹滿氣，當(dāng)作為行李箱使用時(shí)，放出氣囊中的氣即可裝行李物品。本實(shí)用新型中涉及的未說明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒與行李兩用車，其特征是其結(jié)構(gòu)包括行李箱外殼(1)，兩前輪支撐桿(2)， 鉸接一(3)，兩后輪支撐桿(4)，連接桿(5)，長方形孔(6)，鉸接二(7)、，鎖扣(8)，支撐桿(9)，可伸縮拉手(10)，后蓋(11)和嬰兒坐墊氣囊(12)，所述兩前輪支撐桿(2)通過鉸接一 (3 )與行李箱外殼(I)相連；所述兩前輪支撐桿(2 )與兩后輪支撐桿(4 )通過鉸接二( 7 )相連；所述鎖扣(8)安裝于行李箱外殼(I)背側(cè)，兩前輪支撐桿(2)之間通過連接桿(5)相連，可伸縮拉手(10)設(shè)置在行李箱外殼(I)的頂部，在行李箱外殼(I)內(nèi)設(shè)有嬰兒坐墊氣囊 (12)和支撐桿(9)，后蓋(11)通過拉鏈安裝于行李箱外殼(I)的背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒與行李兩用車，其特征是所述鎖扣(8)設(shè)置有多組，它們在行李箱外殼(I)的背側(cè)自上而下排列。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種嬰兒與行李兩用車，其特征是其結(jié)構(gòu)包括行李箱外殼(1)，兩前輪支撐桿(2)，所述兩前輪支撐桿(2)通過鉸接一(3)與行李箱外殼(1)相連；所述兩前輪支撐桿(2)與兩后輪支撐桿(4)通過鉸接二(7)相連；所述鎖扣(8)安裝于行李箱外殼(1)背側(cè)，兩前輪支撐桿(2)之間通過連接桿(5)相連，可伸縮拉手(10)設(shè)置在行李箱外殼(1)的頂部，在行李箱外殼(1)內(nèi)設(shè)有嬰兒坐墊氣囊(12)和支撐桿(9)，后蓋(11)通過拉鏈安裝于行李箱外殼(1)的背面。本實(shí)用新型將行李箱與嬰兒車的合理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩者方便轉(zhuǎn)變，不僅消除嬰兒車閑置后的浪費(fèi)，也增加了行李箱的功能。
文檔編號(hào)A45C7/00GK202874173SQ201220514480
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者張超波 申請人:河海大學(xué)