專利名稱：一種折疊箱包滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑板，尤其是一種可折疊成箱包狀并具有箱包功能的人力或動(dòng)力 滑板。
背景技術(shù)：
城市交通可以分為公共交通和個(gè)性交通，公共交通如公共汽車、電車、地鐵、輕 軌、渡輪、出租車、城際列車等，個(gè)性交通如步行、自行車、電動(dòng)自行車、摩托車、自駕汽車等。 除了步行，我們一旦選擇了某種個(gè)性交通，就很難再選擇其他交通方式。目前公共交通效率低下，公交線路的設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮覆蓋最多的通勤需要，其站點(diǎn) 布局難以照顧個(gè)性交通需求，難以高效率快速抵達(dá)，也變相浪費(fèi)了能源，降低了社會(huì)生產(chǎn) 率。隨著城市的發(fā)展，人們的通勤半徑越來(lái)越長(zhǎng)，交通對(duì)城市的壓力也越來(lái)越大，交通 堵塞越來(lái)越嚴(yán)重，污染與事故越來(lái)越多，停車空間越來(lái)越少，現(xiàn)有交通工具與社會(huì)和城市的 關(guān)系越來(lái)越不和諧。隨著城市的發(fā)展，新興城區(qū)越來(lái)越多，小區(qū)面積越來(lái)越廣，公共建筑室內(nèi)空間越來(lái) 越大，機(jī)動(dòng)車能夠順利抵達(dá)的城市區(qū)域越來(lái)越少，人們需要步行的距離越來(lái)越長(zhǎng)，現(xiàn)有的交 通方式難以為這些區(qū)域提供周到的服務(wù)一新興城區(qū)很難尋找公共交通工具，城市中心和 高峰時(shí)段很難停車和搭乘出租車，停車場(chǎng)距離目的地非常遠(yuǎn)，在龐大的機(jī)場(chǎng)、車站、會(huì)展中 心、CITYMALL等場(chǎng)所內(nèi)部只能依靠電梯和步行移動(dòng)，在前往搭乘公共交通工具時(shí)和由公共 交通站點(diǎn)到目的地均需步行移動(dòng)。因?yàn)槿嚾找鎳?yán)重，交通管理部門設(shè)立了更多的天橋、地下通道和隔離設(shè)施，這些 設(shè)施的設(shè)置是以機(jī)動(dòng)車優(yōu)先的，往往綿延數(shù)百米沒有人行橫道，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不人性化，交管 部門緩解堵塞的努力卻造成步行者的通勤障礙。交通堵塞、能源危機(jī)、環(huán)境污染…我們現(xiàn)有的出行方式正面臨結(jié)構(gòu)性的挑戰(zhàn)，汽車 文明和社會(huì)的發(fā)展出現(xiàn)了越來(lái)越深刻的矛盾。隨著城市的發(fā)展道路的等級(jí)越來(lái)越好，使得更小的輪徑一樣能有好的通過(guò)性，就 如滑板車這樣的小輪徑交通工具，輕便小巧、簡(jiǎn)單省力、通過(guò)性好，使用起來(lái)非常方便，并且 滑板車能有效減少汽車尾氣污染，緩解城市交通壓力，但是其行駛速度慢，難以適應(yīng)人們?cè)?來(lái)越大的出行半徑，難以和現(xiàn)有交通工具兼容，難以停放在公共場(chǎng)所而不失竊，難以放置在 辦公工作空間和學(xué)校教室而不影響周邊環(huán)境。所以滑板車未能成為大眾化交通工具，更多 被當(dāng)做一種娛樂和運(yùn)動(dòng)器械使用。動(dòng)力電池是新型綠色電源之一，在電動(dòng)車方面具有良好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。鋁、鎂、鈦等輕合金，具有比重小、比強(qiáng)度和比剛度高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，具有易于加工 成型、廢料易回收、資源豐富等特點(diǎn)。強(qiáng)化工程塑料、碳纖維等高分子材料，具有比重小、比 強(qiáng)度和比剛度高的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于軍事、工程、交通、模具、紡織、信息、航空、汽車、環(huán)保、 衛(wèi)生、建筑等領(lǐng)域。
4
在城市里，人們出門往往會(huì)隨身攜帶箱包，公知的箱包是一種負(fù)載工具，不具有交 通工具的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是解決上述問(wèn)題，提供一種城市個(gè)性化交通工具，能兼容現(xiàn)有交通工 具，折疊便攜，可以載人載物，可以出入室內(nèi)室外，不占用公共空間停放的折疊箱包滑板。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是
一種折疊箱包滑板，主要包括箱包、滑板、動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，其特征
是
折疊箱包滑板使用腳踏滑行或者使用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑行，所述動(dòng)力優(yōu)選方案是可充電電 池，可充電電池設(shè)置有充電插口，所述可充電電池置于滑板板體內(nèi)，也可以將可充電電池直 接制作為滑板板體使用；
滑板采用輕合金或者高分子材料制造，所述的輕合金是鋁、鎂、鈦，所述的高分子材料 是強(qiáng)化工程塑料、碳纖維；
箱包采用公知箱包的各種材料制造，在箱包背部設(shè)置有遮罩，遮罩內(nèi)設(shè)置有滑板，滑板 通過(guò)90°棘輪定位轉(zhuǎn)軸與箱包固定旋轉(zhuǎn)折疊連接，所述棘輪定位轉(zhuǎn)軸是可復(fù)位的，所述的 棘輪定位可采用公知的各種棘輪定位設(shè)計(jì)；
滑板可根據(jù)箱包尺寸設(shè)置為整體的“一”字形結(jié)構(gòu)、折疊一次的“V”字形結(jié)構(gòu)、折疊兩 次的“N”字形結(jié)構(gòu)或者折疊三次的“M”字形結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑板為折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，其折疊部位設(shè)置 有180°限位轉(zhuǎn)軸，在滑板內(nèi)設(shè)置有伸縮式定位閂槽，伸縮式定位閂槽內(nèi)設(shè)置有伸縮式定位 閂，定位閂的伸縮是由伸縮簧或者液壓裝置實(shí)現(xiàn)的，定位閂收縮后方可折疊滑板，打開滑板 后定位閂橫貫折疊滑板使其不可彎折；
滑板底部設(shè)置有滑輪，滑輪可設(shè)置為前一后一的雙輪結(jié)構(gòu)、前一后二的三輪結(jié)構(gòu)、前二 后一的三輪結(jié)構(gòu)或者前二后二的四輪結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑板為折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，雙輪結(jié)構(gòu)和四輪結(jié)構(gòu)的 前后輪沿180°限位轉(zhuǎn)軸折疊時(shí)不對(duì)稱且不重合，滑板在滑輪折疊后相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有 輪凹；
當(dāng)滑板為動(dòng)力滑行時(shí)，在滑板后部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)與可充電電池電連接，電動(dòng)機(jī) 傳動(dòng)連接后輪；
折疊箱包滑板的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以設(shè)置為直接機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者遙控轉(zhuǎn)
向；
在箱包內(nèi)設(shè)置有一根或者兩根伸縮折疊拉桿，伸縮折疊拉桿連接有手把，當(dāng)滑板的轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)為直接機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，伸縮折疊拉桿設(shè)置為一根，其連接并控制前輪轉(zhuǎn)向，當(dāng)滑板 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者遙控轉(zhuǎn)向時(shí)，伸縮折疊拉桿設(shè)置為一根或者兩根，并配合 設(shè)置有間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置或者遙控轉(zhuǎn)向裝置，伸縮折疊拉桿手把連接有扭力傳感控制器， 扭力傳感控制器信號(hào)控制連接間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置或者遙控轉(zhuǎn)向裝置，間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置或 者遙控轉(zhuǎn)向裝置傳動(dòng)連接前輪，伸縮折疊拉桿手把設(shè)置有公知拉桿旅行箱的拉桿折疊鎖定 及解鎖按鍵；
上述的間接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置是齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、鏈帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、螺旋傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、摩擦輪傳動(dòng) 轉(zhuǎn)向、多點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、液壓傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者上述傳動(dòng)轉(zhuǎn)向方式的組合；上述遙控轉(zhuǎn)向裝置按信道介質(zhì)，包括有線遙控轉(zhuǎn)向、無(wú)線遙控轉(zhuǎn)向、聲波遙控轉(zhuǎn)向和光 遙控轉(zhuǎn)向，按操縱信號(hào)的傳輸方式，包括單通道遙控轉(zhuǎn)向和多通道遙控轉(zhuǎn)向；
在采用遙控轉(zhuǎn)向時(shí)，在轉(zhuǎn)向輪即前輪處設(shè)置有遙控接收機(jī)和伺服轉(zhuǎn)向電機(jī)，伺服轉(zhuǎn)向 電機(jī)與可充電電池電連接，與轉(zhuǎn)向輪傳動(dòng)連接；
在伸縮折疊拉桿手把設(shè)置有遙控手柄，所述遙控手柄是通過(guò)扭力傳感控制、傾斜傳感 控制、方向手柄控制、按鍵控制、觸摸屏控制、輪舵控制或者鼠標(biāo)控制的；
在驅(qū)動(dòng)輪即后輪處設(shè)置有制動(dòng)裝置，所述的制動(dòng)裝置是動(dòng)力制動(dòng)、電空制動(dòng)、電磁制 動(dòng)、手制動(dòng)、空氣制動(dòng)或者液壓制動(dòng)；
在伸縮折疊拉桿手把設(shè)置有制動(dòng)控制鍵、制動(dòng)握把、制動(dòng)旋轉(zhuǎn)把或者制動(dòng)間，其與上述 制動(dòng)裝置控制連接；
上述的箱包設(shè)置有背負(fù)結(jié)構(gòu)，所述背負(fù)結(jié)構(gòu)為手提式、單肩背式、雙肩背式、拉桿滑輪 式或者上述背負(fù)方式的結(jié)合。上述折疊箱包滑板結(jié)構(gòu)至少設(shè)一個(gè)或一個(gè)以上。本發(fā)明的有益效果是
提供了一種綠色、低碳、實(shí)惠、時(shí)尚的城市交通工具，能減少交通堵塞和溫室氣體排放， 提高公共交通效率，停放不需要占用公共空間。本發(fā)明折疊后呈箱包式外觀，也具有箱包的功能，可以方便的攜帶至交通工具內(nèi) 部、工作場(chǎng)所、學(xué)校教室、家里和公共空間。折疊箱包滑板是一種安全的低速交通工具，不僅青少年可以使用，中老年人使用 也很安全，不僅可在室外道路上使用，也可在機(jī)場(chǎng)、車站、會(huì)展中心、大型商場(chǎng)等室內(nèi)環(huán)境使 用，可有效減輕疲勞、提高效率。折疊箱包滑板可以設(shè)計(jì)出豐富的款式外觀。折疊箱包滑板能有效改善人們的出行體驗(yàn)，可配合現(xiàn)有交通方式并兼容現(xiàn)有交通 工具，是對(duì)現(xiàn)有交通工具的補(bǔ)充和完善，同時(shí)開創(chuàng)了全新的市場(chǎng)需求。


；
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是本發(fā)明一種實(shí)施例的折疊步驟示意圖，
圖中1、把手；2、扭力傳感控制器；3、伸縮折疊拉桿；4、箱包；5、間接轉(zhuǎn)向傳動(dòng) 裝置；6、棘輪定位轉(zhuǎn)軸；7、前輪；8、滑板；9、伸縮式定位閂槽；10、伸縮式定位閂；11、輪凹； 12,180°限位轉(zhuǎn)軸；13、后輪；14、電動(dòng)機(jī)；15、可充電電池；16-1、折疊步驟一；16-2、折疊 步驟二 ；16-3、折疊步驟三；16-4、折疊步驟四；
具體實(shí)施例方式
如圖1 一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖所示一種折疊箱包滑板，主要包括箱包4、滑板8、動(dòng) 力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，其特征是
折疊箱包滑板使用腳踏滑行或者使用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑行，所述動(dòng)力優(yōu)選方案是可充電電 15，可充電電池15設(shè)置有充電插口，所述可充電電池15置于滑板8板體內(nèi)，也可以將可充 電電池15直接制作為滑板8板體使用；
滑板8采用輕合金或者高分子材料制造，所述的輕合金是鋁、鎂、鈦，所述的高分子材
6料是強(qiáng)化工程塑料、碳纖維；
箱包4采用公知箱包的材料制造，在箱包4背部設(shè)置有遮罩，遮罩內(nèi)設(shè)置有滑板8，滑 板8通過(guò)90°棘輪定位轉(zhuǎn)軸6與箱包4固定旋轉(zhuǎn)折疊連接，所述棘輪定位轉(zhuǎn)軸6是可復(fù)位 的，所述的棘輪定位可采用公知的各種棘輪定位設(shè)計(jì)；
滑板8可根據(jù)箱包4尺寸設(shè)置為整體的“一”字形結(jié)構(gòu)、折疊一次的“V”字形結(jié)構(gòu)、折 疊兩次的“N”字形結(jié)構(gòu)或者折疊三次的“M”字形結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例采用的是折疊一次的“V” 字形結(jié)構(gòu)，其折疊部位設(shè)置有180°限位轉(zhuǎn)軸12，在滑板8內(nèi)設(shè)置有伸縮式定位閂槽9，伸縮 式定位閂槽9內(nèi)設(shè)置有伸縮式定位閂10，伸縮式定位閂10的伸縮是由伸縮簧或者液壓伸縮 裝置實(shí)現(xiàn)的，在實(shí)施例中，伸縮式定位閂10收縮后方可折疊滑板8，打開滑板8后伸縮式定 位閂10橫貫折疊滑板使其運(yùn)行時(shí)不可彎折；
滑板8底部設(shè)置有滑輪，滑輪可設(shè)置為一前輪7 —后輪13的雙輪結(jié)構(gòu)、一前輪7 二后 輪13的三輪結(jié)構(gòu)、二前輪7 —后輪13的三輪結(jié)構(gòu)或者二前輪7 二后輪13的四輪結(jié)構(gòu)，當(dāng) 滑板8為折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，雙輪結(jié)構(gòu)和四輪結(jié)構(gòu)的前后輪沿180°限位轉(zhuǎn)軸12折疊時(shí)不對(duì)稱且 不重合，本實(shí)施例采用的是一前輪7—后輪13的雙輪結(jié)構(gòu)，其雙輪均設(shè)置在滑板中軸線上， 并通過(guò)設(shè)置后輪13前置靠近180°限位轉(zhuǎn)軸12使其在折疊時(shí)和前輪7互不重合，滑板8在 滑輪折疊后相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有輪凹11，輪凹11在滑板折疊后隱藏前輪7和后輪13，以減 少折疊后的體積；
當(dāng)滑板8為動(dòng)力滑行時(shí)，在滑板8后部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)14，電動(dòng)機(jī)14與可充電電池15電 連接，電動(dòng)機(jī)14傳動(dòng)連接后輪13 ；
折疊箱包滑板的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以設(shè)置為直接機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者遙控轉(zhuǎn)
向；
在箱包4內(nèi)設(shè)置有一根或者兩根伸縮折疊拉桿3，伸縮折疊拉桿3連接有手把1，當(dāng)滑 板4的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為直接機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，伸縮折疊拉桿3設(shè)置為一根，其連接并控制前輪7 轉(zhuǎn)向，當(dāng)滑板4的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者遙控轉(zhuǎn)向時(shí)，伸縮折疊拉桿3設(shè)置為一根或 者兩根，并配合設(shè)置有間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置5或者遙控轉(zhuǎn)向裝置，伸縮折疊拉桿手把1連接有 扭力傳感控制器2，扭力傳感控制器2信號(hào)控制連接間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置5或者遙控轉(zhuǎn)向裝 置，間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置5或者遙控轉(zhuǎn)向裝置傳動(dòng)連接前輪7，伸縮折疊拉桿手把1設(shè)置有公 知拉桿旅行箱的拉桿折疊鎖定及解鎖按鍵；
上述的間接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置5是齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、鏈帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、螺旋傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、摩擦輪傳 動(dòng)轉(zhuǎn)向、多點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、液壓傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者上述傳動(dòng)轉(zhuǎn)向方式的組合；
上述遙控轉(zhuǎn)向裝置按信道介質(zhì)是有線遙控轉(zhuǎn)向、無(wú)線遙控轉(zhuǎn)向、聲波遙控轉(zhuǎn)向和光遙 控轉(zhuǎn)向，按操縱信號(hào)的傳輸方式是單通道遙控轉(zhuǎn)向和多通道遙控轉(zhuǎn)向；
在采用遙控轉(zhuǎn)向時(shí)，在轉(zhuǎn)向輪即前輪7處設(shè)置有遙控接收機(jī)和伺服轉(zhuǎn)向電機(jī)，伺服轉(zhuǎn) 向電機(jī)與可充電電池15電連接，與轉(zhuǎn)向輪即前輪7傳動(dòng)連接；
在采用遙控轉(zhuǎn)向時(shí)，在伸縮折疊拉桿手把1設(shè)置有遙控手柄，所述遙控手柄是通過(guò)扭 力傳感控制、傾斜傳感控制、方向手柄控制、按鍵控制、觸摸屏控制、輪舵控制或者鼠標(biāo)控制 的；
在驅(qū)動(dòng)輪即后輪13處設(shè)置有制動(dòng)裝置，所述的制動(dòng)裝置是動(dòng)力制動(dòng)、電空制動(dòng)、電磁 制動(dòng)、手制動(dòng)、空氣制動(dòng)或者液壓制動(dòng)；在伸縮折疊拉桿手把1設(shè)置有制動(dòng)控制鍵、制動(dòng)握把、制動(dòng)旋轉(zhuǎn)把或者制動(dòng)間，其與上 述制動(dòng)裝置控制連接；
上述的箱包設(shè)置有背負(fù)結(jié)構(gòu)，所述背負(fù)結(jié)構(gòu)為手提式、單肩背式、雙肩背式、拉桿滑輪 式或者上述背負(fù)方式的結(jié)合；
如圖2所示，折疊箱包滑板其折疊可分為四個(gè)步驟，當(dāng)滑板為折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，折疊步驟一 16-1控制收縮伸縮式定位閂10，使180°限位轉(zhuǎn)軸12可以轉(zhuǎn)動(dòng)；
折疊步驟二 16-2復(fù)位棘輪定位轉(zhuǎn)軸6，使滑板8與箱包4旋轉(zhuǎn)折疊； 當(dāng)滑板為折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，折疊步驟三16-3使滑板各段沿180°限位轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)折疊，同 時(shí)使滑輪折疊置入輪凹11 ；
折疊步驟四16-4解鎖拉桿折疊鎖定及解鎖按鍵，收縮伸縮折疊拉桿3，用箱包背部遮 罩封閉遮蓋滑板；
以上步驟是可逆的；
在實(shí)施例中，通過(guò)以上簡(jiǎn)單四個(gè)步驟，即可將折疊箱包滑板折疊為箱包狀態(tài)； 在實(shí)施例中，當(dāng)本發(fā)明可普及應(yīng)用時(shí)，可以重新設(shè)計(jì)公共交通的線路，截彎取直，讓公 共交通沿主干線和快速交通通道組織最有效率的交通網(wǎng)，大量無(wú)序的個(gè)性交通由折疊箱包 滑板解決，這樣可以大大提高社會(huì)勞動(dòng)效率，構(gòu)建一個(gè)滿足21世紀(jì)需求的智能型交通系 統(tǒng)，一個(gè)省時(shí)高效的系統(tǒng)，一個(gè)能減少擁堵、提高生產(chǎn)力的系統(tǒng)，一個(gè)能減少空氣污染、可持 續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)。在實(shí)施例中，箱包4內(nèi)外可設(shè)置多種出行輔助工具，例如雨衣、音樂播放器、電子 導(dǎo)航儀以及通訊終端等改善出行體驗(yàn)的設(shè)備設(shè)施，例如上述通訊終端就可以收集了解可能 影響出行的各種事件、路情現(xiàn)狀、未來(lái)短時(shí)間內(nèi)附近公共交通到站時(shí)間等信息，為判定出行 線路作參考。以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明而非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，雖然本 說(shuō)明書參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已經(jīng)做了詳細(xì)說(shuō)明，但本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以理解， 仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明精神和范圍的技術(shù)方案及其 改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之中。
權(quán)利要求
一種折疊箱包滑板，主要包括箱包、滑板、動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，其特征是 折疊箱包滑板使用腳踏滑行或者使用動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滑行，所述動(dòng)力優(yōu)選方案是可充電電池，可充電電池設(shè)置有充電插口，所述可充電電池置于滑板板體內(nèi)，也可以將可充電電池直接制作為滑板板體使用；滑板采用輕合金或者高分子材料制造,所述的輕合金是鋁、鎂、鈦，所述的高分子材料是強(qiáng)化工程塑料、碳纖維；箱包采用公知箱包的各種材料制造，在箱包背部設(shè)置有遮罩，遮罩內(nèi)設(shè)置有滑板，滑板通過(guò)90°棘輪定位轉(zhuǎn)軸與箱包固定旋轉(zhuǎn)折疊連接，所述棘輪定位轉(zhuǎn)軸是可復(fù)位的，所述的棘輪定位可采用公知的各種棘輪定位設(shè)計(jì)；滑板可根據(jù)箱包尺寸設(shè)置為整體的“一”字形結(jié)構(gòu)、折疊一次的“V”字形結(jié)構(gòu)、折疊兩次的“N”字形結(jié)構(gòu)或者折疊三次的“M”字形結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑板為折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，其折疊部位設(shè)置有180°限位轉(zhuǎn)軸，在滑板內(nèi)設(shè)置有伸縮式定位閂槽，伸縮式定位閂槽內(nèi)設(shè)置有伸縮式定位閂，定位閂的伸縮是由伸縮簧或者液壓裝置實(shí)現(xiàn)的； 滑板底部設(shè)置有滑輪，滑輪可設(shè)置為前一后一的雙輪結(jié)構(gòu)、前一后二的三輪結(jié)構(gòu)、前二后一的三輪結(jié)構(gòu)或者前二后二的四輪結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑板為折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，雙輪結(jié)構(gòu)和四輪結(jié)構(gòu)的前后輪沿180°限位轉(zhuǎn)軸折疊時(shí)不對(duì)稱且不重合，滑板在滑輪折疊后相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有輪凹；當(dāng)滑板為動(dòng)力滑行時(shí)，在滑板后部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)與可充電電池電連接，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接后輪；折疊箱包滑板的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以設(shè)置為直接機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者遙控轉(zhuǎn)向；在箱包內(nèi)設(shè)置有一根或者兩根伸縮折疊拉桿，伸縮折疊拉桿連接有手把，當(dāng)滑板的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為直接機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，伸縮折疊拉桿設(shè)置為一根，其連接并控制前輪轉(zhuǎn)向，當(dāng)滑板的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者遙控轉(zhuǎn)向時(shí)，伸縮折疊拉桿設(shè)置為一根或者兩根，并配合設(shè)置有間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置或者遙控轉(zhuǎn)向裝置，伸縮折疊拉桿手把連接有扭力傳感控制器，扭力傳感控制器信號(hào)控制連接間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置或者遙控轉(zhuǎn)向裝置，間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置或者遙控轉(zhuǎn)向裝置傳動(dòng)連接前輪，伸縮折疊拉桿手把設(shè)置有公知拉桿旅行箱的拉桿折疊鎖定及解鎖按鍵；上述的間接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置是齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、鏈帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、螺旋傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、摩擦輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、多點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、液壓傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者上述傳動(dòng)轉(zhuǎn)向方式的組合；上述遙控轉(zhuǎn)向裝置按信道介質(zhì)，包括有線遙控轉(zhuǎn)向、無(wú)線遙控轉(zhuǎn)向、聲波遙控轉(zhuǎn)向和光遙控轉(zhuǎn)向，按操縱信號(hào)的傳輸方式，包括單通道遙控轉(zhuǎn)向和多通道遙控轉(zhuǎn)向；在采用遙控轉(zhuǎn)向時(shí)，在轉(zhuǎn)向輪即前輪處設(shè)置有遙控接收機(jī)和伺服轉(zhuǎn)向電機(jī)，伺服轉(zhuǎn)向電機(jī)與可充電電池電連接，與轉(zhuǎn)向輪傳動(dòng)連接；在伸縮折疊拉桿手把設(shè)置有遙控手柄，所述遙控手柄是通過(guò)扭力傳感控制、傾斜傳感控制、方向手柄控制、按鍵控制、觸摸屏控制、輪舵控制或者鼠標(biāo)控制的；在驅(qū)動(dòng)輪即后輪處設(shè)置有制動(dòng)裝置，所述的制動(dòng)裝置是動(dòng)力制動(dòng)、電空制動(dòng)、電磁制動(dòng)、手制動(dòng)、空氣制動(dòng)或者液壓制動(dòng)；在伸縮折疊拉桿手把設(shè)置有制動(dòng)控制鍵、制動(dòng)握把、制動(dòng)旋轉(zhuǎn)把或者制動(dòng)閘，其與上述制動(dòng)裝置控制連接；上述的箱包設(shè)置有背負(fù)結(jié)構(gòu)，所述背負(fù)結(jié)構(gòu)為手提式、單肩背式、雙肩背式、拉桿滑輪式或者上述背負(fù)方式的結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是可以將可充電電池直接制作為滑板 板體使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是滑板采用輕合金或者高分子材料制 造，所述的輕合金是鋁、鎂、鈦，所述的高分子材料是強(qiáng)化工程塑料、碳纖維。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是滑輪可設(shè)置為前一后一的雙輪結(jié) 構(gòu)、前一后二的三輪結(jié)構(gòu)、前二后一的三輪結(jié)構(gòu)或者前二后二的四輪結(jié)構(gòu)，雙輪結(jié)構(gòu)和四輪 結(jié)構(gòu)的前后輪沿180°限位轉(zhuǎn)軸折疊時(shí)不對(duì)稱且不重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以設(shè)置為直接機(jī)械傳動(dòng) 轉(zhuǎn)向、間接傳動(dòng)轉(zhuǎn)向或者遙控轉(zhuǎn)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是間接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置是齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn) 向、鏈帶傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、螺旋傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、摩擦輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、多點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)轉(zhuǎn)向、液壓傳動(dòng)轉(zhuǎn)向 或者上述傳動(dòng)轉(zhuǎn)向方式的組合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是遙控轉(zhuǎn)向裝置按信道介質(zhì)，包括有 線遙控轉(zhuǎn)向、無(wú)線遙控轉(zhuǎn)向、聲波遙控轉(zhuǎn)向和光遙控轉(zhuǎn)向，按操縱信號(hào)的傳輸方式，包括單 通道遙控轉(zhuǎn)向和多通道遙控轉(zhuǎn)向。
8 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是遙控手柄是通過(guò)扭力傳感控制、傾 斜傳感控制、方向手柄控制、按鍵控制、觸摸屏控制、輪舵控制或者鼠標(biāo)控制的。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是制動(dòng)裝置是動(dòng)力制動(dòng)、電空制動(dòng)、電 磁制動(dòng)、手制動(dòng)、空氣制動(dòng)或者液壓制動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊箱包滑板，其特征是折疊箱包滑板結(jié)構(gòu)至少設(shè)一個(gè)或 一個(gè)以上。
全文摘要
一種折疊箱包滑板，主要包括箱包、滑板、動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，是一種綠色、低碳、實(shí)惠、時(shí)尚的城市交通工具，能兼容現(xiàn)有交通工具，折疊便攜，可以載人載物，可以出入室內(nèi)室外，能減少交通堵塞和溫室氣體排放，提高公共交通效率，停放不需要占用公共空間。
文檔編號(hào)A45C9/00GK101983744SQ20101011167
公開日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月22日
發(fā)明者何仁軍, 劉洋, 羅園, 羅軼, 龍玉書 申請(qǐng)人:羅軼