專利名稱：異形傘的制作方法
異形傘
(一) 技術領域 本發(fā)明涉及一種遮陽工具，特別涉及一種異形傘。
(二)
背景技術：
普通傘安裝在自行車、電瓶車、摩托車等車上時，因是圓凸型很 容易兜風，車在行走時易產(chǎn)生阻力，車子的方向不好掌握，很不安全。 遮陽是許多自行車出行的人一直頭疼的問題，尤其是夏天，酷暑連連、 赤日炎炎，因為沒有遮陽工具好多人都放棄自行車、電瓶車、摩托車， 改用其它的交通工具，這樣既不方便又不環(huán)保。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種使用方便的異形傘。
本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的
一種異形傘，包括傘骨、固定在傘骨上的傘面、撐桿、固定在撐 桿末端的手柄，其特征在于所述的撐桿位于傘面的邊緣，傘骨之間 構(gòu)成以撐桿頂端為圓心的扇形，兩邊傘骨構(gòu)成的扇形在180度以內(nèi)， 傘面的角度與傘骨角度相對應。
本發(fā)明更優(yōu)的技術方案是兩邊傘骨之間設置有用來增加其穩(wěn)固 性的撐平桿，撐平桿一端相對于傘骨固定，另一端相對于傘骨滑動。 撐平桿一端固定在一邊傘骨中央，另一端固定在另一邊傘骨的中央。
本發(fā)明的有益效果是既能遮陽，又解決了普通遮陽傘的兜風問 題，大大減少行車時的阻力，又極易掌握車行方向，增加了行車的安 全系數(shù)。該傘放在現(xiàn)在流行的夾傘架上使車行走起來不兜風更加平 穩(wěn)，因傘的撐桿在傘邊所以加大了遮擋面積，充分起到遮陽和遮小雨 作用。具有普通傘的作用，又能在自行車、電瓶車、摩托車等交通工 具上使用，結(jié)構(gòu)簡單，能折疊便于收藏存放，使用效果明顯，用途廣 泛。
3(四)


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意附圖2為本發(fā)明撐平桿與傘骨連接的的結(jié)構(gòu)示意附圖3為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l傘面，2傘骨，3撐平桿，4撐桿，5手柄。
具體實施方式
附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。該實施例包括傘骨2、固定在
傘骨2上的傘面1、撐桿4、固定在撐桿4末端的手柄5，所述的撐桿 4位于傘面1的邊緣，傘骨2之間構(gòu)成以撐桿4頂端為圓心的扇形， 兩邊傘骨2構(gòu)成的扇形在180度以內(nèi)，傘面1的角度與傘骨2角度相 對應。撐平桿3—端相對于一邊傘骨2固定，另一端相對于另一邊傘 骨2相對滑動。另外撐平桿3還可以改變位置，撐平桿3的一端固定 在一邊傘骨2中央，另一端固定在另一邊傘骨2的中央。
既能遮陽，又解決了普通遮陽傘的兜風問題，大大減少行車時的 阻力，又極易掌握車行方向，增加了行車的安全系數(shù)。該傘放在現(xiàn)在 流行的夾傘架上使車行走起來不兜風更加平穩(wěn)，因傘的撐桿在傘邊所 以加大了遮擋面積，充分起到遮陽和遮小雨作用。具有普通傘的作用， 又能在自行車、電瓶車、摩托車等交通工具上使用，結(jié)構(gòu)簡單，能折 疊便于收藏存放，使用效果明顯，用途廣泛。
本發(fā)明傘面形狀是普通園傘的一半或者略小，傘面l兩邊夾角大 于零度同時小于等于一百八十度，設計時可以使傘面1的長度比普通 傘長適當?shù)募哟蠡蛘呖s小，傘長可依在1公分至160公分之間。
為了使撐開的傘面更加牢固、穩(wěn)定，使用撐平桿3來支撐傘骨兩 端部分，起到撐平傘面的作用。本發(fā)明的半傘可以做成生開始傘面接 近水平的形狀，撐平桿3在傘骨兩端，所以防兜風性能加大同時加大 了遮擋面積。
所述撐平半傘面設計的撐平桿3有兩種設計方案。第一種是拉傘 鋼條，以撐桿4與傘骨2的連接處為支點在撐桿4外邊側(cè)設置一鋼條， 按比例， 一端固定在傘骨一端上，另一端插入固定在另一端傘骨另一
4端的鐵環(huán)中(按比例位置設置)，即撐平桿3—端固定在傘骨的一端，
另一端相對傘骨2的另一端相對滑動，使撐平桿3可以靈活抽拉并且 不能掉出來，在傘撐起時鋼條以撐桿4為支點拉緊兩邊傘架使整個傘 面1拉平，當傘折疊后鋼條豎起和傘豎并在一起，不影響三的折疊， 并使傘完好折疊。
第二種是撐平桿用一根鋼條在傘骨下側(cè)直接撐起兩邊的最邊傘 骨，鋼條一頭固定在一邊傘架上(固定位置，可按傘的大小按比例設 置，以方便傘的折疊為主)，另一頭制作成鉤型，可隨時鉤住另一邊 傘邊架固定的圓環(huán)上，以起到隨時撐平傘面的作用。
撐桿4下部有固定裝置，當傘收起時起到固定作用。撐桿由若干
套管套接而成，可自由伸縮。手柄為固定的，起到方便手拿作用。
使用時當傘撐起時，因有獨特設計的傘撐平桿，使傘撐平，將 撐平的異型傘固定在夾傘架上，傘的傘桿朝前，因此不宜兜風，大大 減少行車時的阻力，又極易掌握車行方向，增加了行車的安全系數(shù)， 因傘的撐桿4在傘邊所以加大了遮擋面積，充分起到遮陽和遮小雨作 用。
權利要求
1.一種異型傘，包括傘骨、固定在傘骨上的傘面、撐桿、固定在撐桿末端的手柄，其特征在于所述的撐桿位于傘面的邊緣，傘骨之間構(gòu)成以撐桿頂端為圓心的扇形，兩邊傘骨構(gòu)成的扇形在180度以內(nèi)，傘面的角度與傘骨角度相對應。
2. 根據(jù)權利要求1所述的異型傘，其特征在于兩邊傘骨之間設置有 用來增加其穩(wěn)固性的撐平桿，撐平桿一端相對于傘骨固定，另一端 相對于傘骨滑動。
3. 根據(jù)權利要求l所述的異型傘，其特征在于所述撐平桿一端固定 在一邊傘骨中央，另一端固定在另一邊傘骨的中央。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種遮陽工具，特別公開了一種異形傘。該異形傘，包括傘骨、固定在傘骨上的傘面、撐桿、固定在撐桿末端的手柄，其特征在于所述的撐桿位于傘面的邊緣，傘骨之間構(gòu)成以撐桿頂端為圓心的扇形，兩邊傘骨構(gòu)成的扇形在180度以內(nèi)，傘面的角度與傘骨角度相對應。本發(fā)明的有益效果是既能遮陽，又解決了普通遮陽傘的兜風問題，大大減少行車時的阻力，又極易掌握車行方向，增加了行車的安全系數(shù)。具有普通傘的作用，又能在自行車、電瓶車、摩托車等交通工具上使用，結(jié)構(gòu)簡單，能折疊便于收藏存放，使用效果明顯，用途廣泛。
文檔編號A45B11/00GK101647628SQ20091001777
公開日2010年2月17日 申請日期2009年8月28日 優(yōu)先權日2009年8月28日
發(fā)明者戰(zhàn) 馬 申請人:戰(zhàn) 馬