本發(fā)明涉及一種車內(nèi)配具，尤其是涉及一種車載煙灰缸。

背景技術(shù)：

車載煙灰缸就是一個(gè)放在車?yán)锇僮兊淖冃谓痄?，?dāng)車主在車?yán)锍闊煹臅r(shí)候，它可以裝你彈煙灰，有自動(dòng)熄滅煙頭的插孔，放置未抽完的煙。眾所周知，有習(xí)慣在車上抽煙的人都會(huì)愁車內(nèi)少了一個(gè)煙灰缸，找一個(gè)普通的盒當(dāng)作煙灰缸，用起來(lái)不順手，也不太方便。車載煙灰缸出現(xiàn)讓車主再也不用擔(dān)心抽煙而把車內(nèi)弄的滿是煙灰了。

目前，市場(chǎng)上的車載煙灰缸多是掛體式，就是將煙灰缸直接掛在車內(nèi)，然后使用，固定方式多樣，但是在使用的時(shí)候不方便熄滅煙頭，并且有些產(chǎn)品并不穩(wěn)固，致使車內(nèi)煙灰散落多出，給車內(nèi)衛(wèi)生造成污染，并對(duì)車內(nèi)安全造成隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種操作簡(jiǎn)單，方便使用，可配合現(xiàn)有車輛直接安裝的一種車載煙灰缸。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種車載煙灰缸，包括殼體、蓋門；其特征在于：所述殼體為盒體裝，盒體的開(kāi)口端連接蓋門；所述蓋門可將殼體的開(kāi)口端完全蓋合；所述殼體的側(cè)面上設(shè)有通風(fēng)孔；所述通風(fēng)孔上連接通風(fēng)管道；所述通風(fēng)管道上設(shè)有抽真空裝置；所述殼體內(nèi)部設(shè)有熱敏傳感器。

所述殼體和蓋門之間設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置可感應(yīng)蓋門是否閉合。

本發(fā)明中，當(dāng)蓋門閉合，殼體內(nèi)部有煙頭時(shí)，熱敏電阻感應(yīng)溫度，當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定溫度時(shí)，驅(qū)動(dòng)抽真空裝置，將內(nèi)部空氣抽干，迅速熄滅煙頭，同時(shí)抽走煙灰缸內(nèi)部多余煙灰，將煙灰通過(guò)真空管道排出車體外部。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明立體圖。

圖中：1-殼體，2-蓋門，3-通風(fēng)管道。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1

一種車載煙灰缸，包括殼體1、蓋門2；其特征在于：所述殼體1為盒體裝，盒體的開(kāi)口端連接蓋門2；所述蓋門2可將殼體1的開(kāi)口端完全蓋合；所述殼體1的側(cè)面上設(shè)有通風(fēng)孔；所述通風(fēng)孔上連接通風(fēng)管道3；所述通風(fēng)管道3上設(shè)有抽真空裝置；所述殼體1內(nèi)部設(shè)有熱敏傳感器。

所述殼體1和蓋門2之間設(shè)有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置可感應(yīng)蓋門2是否閉合。

實(shí)施例2

本發(fā)明中，當(dāng)蓋門2閉合，殼體1內(nèi)部有煙頭時(shí)，熱敏電阻感應(yīng)溫度，當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定溫度時(shí)，驅(qū)動(dòng)抽真空裝置，將內(nèi)部空氣抽干，迅速熄滅煙頭，同時(shí)抽走煙灰缸內(nèi)部多余煙灰，將煙灰通過(guò)真空管道排出車體外部。

實(shí)施例3

本發(fā)明的煙灰缸內(nèi)部設(shè)有內(nèi)襯，方便更換和清理。