本實(shí)用新型涉及切割裝置，尤其是一種輕便式綠化帶修剪裝置。

背景技術(shù)：

城市綠化帶的修剪作業(yè)中，國(guó)內(nèi)尚無(wú)工作效率較高的綠化帶修剪裝置?，F(xiàn)有的國(guó)內(nèi)相比國(guó)外自動(dòng)化程度高和功能齊全的綠化帶修剪裝置，穩(wěn)定性較差，且功能簡(jiǎn)單；而且設(shè)備售價(jià)較貴，維護(hù)成本也很高。以上種種因素，限制了國(guó)內(nèi)綠化帶設(shè)備的創(chuàng)新與發(fā)展。目前，主要還是以傳統(tǒng)的依靠人工手持工具或者使用背負(fù)式與手推式的剪草設(shè)備進(jìn)行綠化修剪作業(yè)。這就存在著人工強(qiáng)度大，工作效率低等缺陷，往往還伴隨著一定的危險(xiǎn)性（通常有工人不慎將修剪機(jī)碰到石塊，彈飛的碎石對(duì)路人和行駛的車輛具有較大的殺傷力）。

現(xiàn)有的新產(chǎn)品多是用現(xiàn)成的汽車底盤系統(tǒng)作為動(dòng)力源和支撐機(jī)構(gòu)，可大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少人工成本以及提高修剪作業(yè)的質(zhì)量和減少人工修剪帶來(lái)的人身安全問(wèn)題。然而這種產(chǎn)品也存在著較多的缺點(diǎn)，體積結(jié)構(gòu)大且有污染，往往會(huì)導(dǎo)致高速公路擁堵，在很大程度上提高了高速公路發(fā)生交通事故的可能性；還有城市道路綠化帶修剪后通常需要二次作業(yè)清理，勞動(dòng)強(qiáng)度大，成本也高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輕便式綠化帶修剪裝置，操作方便，適用性強(qiáng)，大幅降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種輕便式綠化帶修剪裝置，包括載體和設(shè)置在載體上的切割刀具，所述載體包括車體和調(diào)節(jié)板，所述車體的底部設(shè)有車輪，所述車體的后端設(shè)有手推機(jī)構(gòu)，所述車體呈矩形，其包括框架和設(shè)置在框架底部的底板，所述框架包括設(shè)置在底板四個(gè)角落的立柱，所述立柱為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部形成插槽，所述立柱表面設(shè)有若干沿立柱長(zhǎng)度方向設(shè)置的第一定位孔；所述調(diào)節(jié)板設(shè)置在車體的上方，調(diào)節(jié)板的底部對(duì)應(yīng)所述立柱處分別設(shè)有定位柱，所述定位柱上設(shè)有第二定位孔，所述定位柱的下端插入所述立柱的插槽內(nèi)且通過(guò)插銷固定，所述切割刀具安裝在所述調(diào)節(jié)板上。本實(shí)用新型原理：通過(guò)輕便式的車體結(jié)構(gòu)，整個(gè)修剪裝置的體積更小，使得其能夠在狹窄的路面進(jìn)行施工，適用性更強(qiáng)；另外，車體底部設(shè)有車輪，配合車體后端設(shè)置的手推機(jī)構(gòu)，推動(dòng)起來(lái)更省力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；調(diào)節(jié)板的高度可以調(diào)節(jié)，以改變切割刀具的高度，以適應(yīng)不同高度的綠化帶的修剪需求。

作為改進(jìn)，所述框架的前端面和后端面設(shè)有端板，所述框架的其中一側(cè)面設(shè)有側(cè)板，另一側(cè)面呈開放。

作為改進(jìn)，所述切割刀具包括橫向切割刀具和縱向切割刀具。橫向切割刀具用于修剪綠化帶的頂面，使其頂面平整，縱向切割刀具用于修剪綠化帶的側(cè)面，使其側(cè)面平整。

作為改進(jìn)，所述橫向切割刀具包括橫向設(shè)置的第一固定鋸齒、與第一固定鋸齒配合的第一活動(dòng)鋸齒和驅(qū)動(dòng)第一活動(dòng)鋸齒的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)固定在調(diào)節(jié)板上，所述第一活動(dòng)鋸齒和第一固定鋸齒從車體的一側(cè)伸出；所述縱向切割刀具包括豎直設(shè)置的第二固定鋸齒、與第二固定鋸齒配合的第二活動(dòng)鋸齒和驅(qū)動(dòng)第二活動(dòng)鋸齒的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)通過(guò)支架固定在調(diào)節(jié)板上；所述第一活動(dòng)鋸齒與第二活動(dòng)鋸齒相互垂直。橫向切割刀具和縱向切割刀具可以同時(shí)作業(yè)，對(duì)綠化帶的頂面和側(cè)面進(jìn)行修剪，作業(yè)效率高，而且修剪出來(lái)的綠化帶更平整。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來(lái)的有益效果是：

通過(guò)輕便式的車體結(jié)構(gòu)，整個(gè)修剪裝置的體積更小，使得其能夠在狹窄的路面進(jìn)行施工，適用性更強(qiáng)；另外，車體底部設(shè)有車輪，配合車體后端設(shè)置的手推機(jī)構(gòu)，推動(dòng)起來(lái)更省力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；調(diào)節(jié)板的高度可以調(diào)節(jié)，以改變切割刀具的高度，以適應(yīng)不同高度的綠化帶的修剪需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立體圖。

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面示意圖。

圖3為本實(shí)用新型俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至3所示，一種輕便式綠化帶修剪裝置，包括載體和設(shè)置在載體上的切割刀具。所述載體包括車體1和調(diào)節(jié)板4，所述調(diào)節(jié)板4設(shè)置在車體1的上方，車體1可以帶著調(diào)節(jié)板4行走。所述車體1的底部設(shè)有四個(gè)車輪2，該車輪2可以是沒(méi)有動(dòng)力，也可以帶有動(dòng)力；所述車體1的后端設(shè)有手推機(jī)構(gòu)3，該手推機(jī)構(gòu)3主要包括連接桿和手推桿，便于手推操作；所述車體1呈矩形，其包括框架和設(shè)置在框架底部的底板，所述框架包括設(shè)置在底板四個(gè)角落的立柱11，所述框架的前端面和后端面設(shè)有端板，所述框架的其中一側(cè)面設(shè)有側(cè)板，另一側(cè)面呈開放；所述立柱11為方管，其內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部形成插槽，所述立柱11表面設(shè)有若干沿立柱11長(zhǎng)度方向設(shè)置的第一定位孔12，第一定位孔12的數(shù)量根據(jù)調(diào)節(jié)板4調(diào)節(jié)高度設(shè)置。調(diào)節(jié)板4的底部對(duì)應(yīng)所述立柱11處分別設(shè)有定位柱41，定位柱41的形狀與插槽的形狀相似，二者可通過(guò)插接連接；所述定位柱41上設(shè)有第二定位孔42，調(diào)節(jié)板4與車體1連接時(shí)，將所述定位柱41的下端插入所述立柱11的插槽內(nèi)，然后通過(guò)插銷插入相應(yīng)的第一定位孔12和第二定位孔42內(nèi)即可固定。所述切割刀具安裝在所述調(diào)節(jié)板4上；所述橫向切割刀具包括橫向設(shè)置的第一固定鋸齒、與第一固定鋸齒配合的第一活動(dòng)鋸齒8和驅(qū)動(dòng)第一活動(dòng)鋸齒8的第一電機(jī)5，所述第一電機(jī)5固定在調(diào)節(jié)板4上，所述第一活動(dòng)鋸齒8和第一固定鋸齒從車體1的一側(cè)伸出；所述縱向切割刀具包括豎直設(shè)置的第二固定鋸齒、與第二固定鋸齒配合的第二活動(dòng)鋸齒7和驅(qū)動(dòng)第二活動(dòng)鋸齒7的第二電機(jī)6，所述第二電機(jī)6通過(guò)支架9固定在調(diào)節(jié)板4上；所述第一活動(dòng)鋸齒8與第二活動(dòng)鋸齒7相互垂直。

本實(shí)用新型原理：通過(guò)輕便式的車體1結(jié)構(gòu)，整個(gè)修剪裝置的體積更小，使得其能夠在狹窄的路面進(jìn)行施工，適用性更強(qiáng)；另外，車體1底部設(shè)有車輪2，配合車體1后端設(shè)置的手推機(jī)構(gòu)3，推動(dòng)起來(lái)更省力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；調(diào)節(jié)板4的高度可以調(diào)節(jié)，以改變切割刀具的高度，以適應(yīng)不同高度的綠化帶的修剪需求。作業(yè)時(shí)，操作工人根據(jù)綠化帶的高度調(diào)整橫向切割刀具和縱向切割刀具的高度；然后操作工人沿綠化帶邊緣推動(dòng)修剪裝置，橫向切割刀具和縱向切割刀具可以同時(shí)作業(yè)，對(duì)綠化帶的頂面和側(cè)面進(jìn)行修剪，作業(yè)效率高，而且修剪出來(lái)的綠化帶更平整。