本發(fā)明涉及是一種帶有液壓升降裝置的平整機(jī)，屬于農(nóng)用機(jī)械。

背景技術(shù)：

平整機(jī)主要用于水田的松土，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)土壤進(jìn)行耕耘是一個(gè)必備的步驟，可利用大型機(jī)械對(duì)土壤進(jìn)行深翻并將大塊的土塊進(jìn)行粉碎。這種作業(yè)方式適用于種植作物之前對(duì)土地進(jìn)行松土。目前一般的平整機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，涉及多種操作步驟，操作繁瑣，機(jī)器容易出故障，不利于長期使用。而且一般的松土設(shè)備面積都比較大，有些小的道路就不易通過，而且不易存放。

有的般的松土設(shè)備都不能進(jìn)行挖溝，對(duì)農(nóng)田挖溝必須單獨(dú)進(jìn)行，這樣非常不方便，還會(huì)對(duì)松土步驟造成影響。即使配置了挖溝裝置，但挖溝裝置固定不動(dòng)，但松土和挖溝配合不靈活，對(duì)不需要挖溝的農(nóng)田也會(huì)進(jìn)行挖溝。

松土板是平整機(jī)的主要機(jī)構(gòu)，松土?xí)r需要將松土板下降到農(nóng)田上，松土完成時(shí)需要重新升起松土板。一般的升降裝置控制不方便，容易造成操作失誤，影響工作效率。

平整機(jī)由于在水田中作業(yè)，車輪一般都比價(jià)大，防止陷入土中。但是車輪大了相對(duì)而言就比較窄，陷入土中的痕跡比較深，抓地效果不好。而且車輪陷入過深不利于松土板將痕跡抹平，會(huì)造成松土不均勻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提出一種設(shè)計(jì)合理，抓地效果好，松土效果好，可挖溝的帶有液壓升降裝置的平整機(jī)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種帶有液壓升降裝置的平整機(jī)，其特征在于：它包括車身、車輪、松土板、液壓升降裝置、牽引裝置，所述的松土板包括框架、挖溝槽，框架包括兩條互相平行的橫板和三條互相平行的豎板，每條豎板的兩端分別與橫板固定；所述一側(cè)邊緣的一塊豎板為一號(hào)豎板，其余兩塊豎板為二號(hào)豎板，兩塊二號(hào)豎板上均設(shè)置有若干松土刀。二號(hào)豎板用于松土，一號(hào)豎板用于平整農(nóng)田。

所述的框架包括一個(gè)一號(hào)框架和兩個(gè)二號(hào)框架，兩個(gè)二號(hào)框架分別安裝在一號(hào)框架的兩側(cè)，二號(hào)框架與一號(hào)框架之間通過合頁連接，二號(hào)框架可以沿一號(hào)框架翻轉(zhuǎn)；二號(hào)框架上設(shè)置有拉環(huán)。二號(hào)框架可翻轉(zhuǎn)到一號(hào)框架上方，減小了整個(gè)框架的水平面積，便于行車和存放。

所述的一號(hào)框架上設(shè)置有一個(gè)直支撐架、兩個(gè)斜支撐架和一個(gè)支撐板，直支撐架垂直固定在一號(hào)框架的中心，兩個(gè)斜支撐架的一端固定在直支撐架的頂端，另一端固定在同一塊二號(hào)豎板上，兩個(gè)斜支撐架互相對(duì)稱；兩個(gè)斜支撐架上分別固定有一根連桿；所述的兩個(gè)二號(hào)框架上分別設(shè)置有一根連桿槽；二號(hào)框架翻轉(zhuǎn)時(shí)，連桿卡入連桿槽中。直支撐架和斜支撐架用于將翻轉(zhuǎn)的二號(hào)框架固定，行車途中不會(huì)隨意晃動(dòng)。

所述支撐板的一端固定在直支撐架的頂端，另一端與一號(hào)豎板固定；所述挖溝槽的一端放置在直支撐架的頂端，另一端通過翻轉(zhuǎn)裝置與支撐板連接。挖溝槽可通過翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn)到框架的下方，在松土的同時(shí)進(jìn)行挖溝。

所述的牽引裝置包括機(jī)箱、支架、滑輪，支架和機(jī)箱固定車身上，滑輪安裝在支架上；所述兩個(gè)二號(hào)框架上的拉環(huán)各拉伸出一根鋼絲，兩根鋼匯合后并成一股鋼絲，繞過滑輪，與機(jī)箱連接。牽引裝置用于控制兩個(gè)二號(hào)框架的翻轉(zhuǎn)。

所述的液壓升降裝置包括主支撐桿、副支撐桿、一號(hào)支撐桿、二號(hào)支撐桿、加強(qiáng)桿和液壓泵，液壓泵和主支撐桿安裝在機(jī)箱上，副支撐桿的一端固定在直支撐架上，另一端通過轉(zhuǎn)軸與主支撐桿連接。

一號(hào)支撐桿、二號(hào)支撐桿、加強(qiáng)桿組成三角形框架，一號(hào)支撐桿的一端與直支撐架固定，另一端通過轉(zhuǎn)軸與液壓泵連接；二號(hào)支撐桿的一端與直支撐架固定，另一端與車身通過轉(zhuǎn)軸連接。

啟動(dòng)液壓泵，拉動(dòng)一號(hào)支撐桿，將直支撐架上提，從而使松土板離開地面；關(guān)閉液壓泵，松土板復(fù)位可進(jìn)行松土。

所述的車輪安裝在車身上，車輪包括鋼圈以及固定在鋼圈內(nèi)的支撐桿，所述的支撐桿至少有三條，每條支撐桿的一端互相重合固定在鋼圈的圓心部位，另一端固定在鋼圈的內(nèi)壁，鋼圈的圓心部位設(shè)置有車軸安裝孔；所述的鋼圈外壁設(shè)置有若干形狀相同的凸起部；所述的鋼圈上設(shè)置有若干擴(kuò)展片，擴(kuò)展片的寬度大于鋼圈的寬度，擴(kuò)展片的底面與鋼圈的外壁平齊，擴(kuò)展片的頂面延伸至鋼圈內(nèi)。

松土?xí)r，凸起部增加抓地效果，防止車輪打滑；擴(kuò)展片增加車輪的受力面積，防止車輪陷入土地過深。擴(kuò)展片底面與鋼圈外壁平齊，保證車輪滾動(dòng)時(shí)平穩(wěn)，不會(huì)震動(dòng)。松土板收放方便，不易損壞，可折疊，不使用時(shí)可以將框架的兩邊向上折疊，減小了存放空間。

本發(fā)明所述的每兩塊相鄰的豎板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋連接，直支撐架的底端與斜支撐架的底端通過加強(qiáng)筋連接。

本發(fā)明所述的翻轉(zhuǎn)裝置包括兩根互相平行的空管和一個(gè)矩形框，矩形框的兩條對(duì)邊分別套入兩根空管中，一根空管固定在支撐板上，另一根空管固定在挖溝槽的頂端。翻轉(zhuǎn)裝置以支撐板上的空管為軸翻轉(zhuǎn)，挖溝槽以挖溝槽上的空管為軸翻轉(zhuǎn)，可以將挖溝槽翻轉(zhuǎn)到框架的下方，進(jìn)行挖溝。

本發(fā)明所述的挖溝槽為U型槽，挖溝槽兩側(cè)頂端的對(duì)稱位置分別設(shè)置有一個(gè)插銷環(huán)，插銷環(huán)上設(shè)置有插銷孔。挖溝槽翻轉(zhuǎn)到框架下方時(shí)，通過長銷插入兩個(gè)插銷孔，可以將挖溝槽固定在加強(qiáng)筋上，使挖溝順利進(jìn)行。

本發(fā)明所述的松土刀和直支撐架分別位于框架的兩側(cè)。

本發(fā)明所述豎板上的松土刀均勻分布。

本發(fā)明所述的支撐桿均勻分布在鋼圈內(nèi)，相鄰兩根支撐桿的夾角大小相同。保證鋼圈的強(qiáng)度。所述的每條支撐桿互相重合的部位設(shè)置有防護(hù)罩，用戶防護(hù)車軸與車輪的連接部位。

本發(fā)明所述凸起部的形狀為圓臺(tái)形，所有凸起部均勻分布在鋼圈的外表面。凸起部不易損壞，抓地效果好。

本發(fā)明所述的擴(kuò)展片均勻分布在鋼圈上，擴(kuò)展片與鋼圈有一夾角α，30°≦α≦60°。夾角的朝向?yàn)檐囕喦斑M(jìn)方向，車輪前進(jìn)的同時(shí)擴(kuò)展片同步壓到土地上，增加了車輪的受力面積，防止車輪陷入土地過深。

本發(fā)明所述的擴(kuò)展片為半圓形，擴(kuò)展片的底面為半圓形的直徑，擴(kuò)展片的頂面為半圓形的頂點(diǎn)。擴(kuò)展片邊緣圓滑，不易損壞，同時(shí)抓地效果更好。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，帶有液壓升降裝置的平整機(jī)帶動(dòng)框架平移，帶有松土刀的豎板進(jìn)行松土，二號(hào)豎板將松開的農(nóng)田壓平；設(shè)計(jì)簡單，操作方便，可以有效地控制松土架升降，不易損壞；在松土的同時(shí)還能進(jìn)行挖溝，提高了工作效率，保證了松土的質(zhì)量；同時(shí)，框架可以折疊，減小了整個(gè)框架的水平面積，可以在較小的道路上行車，更加方便；可以有效地控制松土架升降；同時(shí)帶有液壓升降裝置的平整機(jī)移動(dòng)更平穩(wěn)，抓地效果更好，不易打滑，車輪不會(huì)陷入土地過深。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖（除去液壓升降裝置、車身）。

圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中二號(hào)框架翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖（除去挖溝槽）。

圖4為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖（除去斜支撐架和連桿，添加液壓升降裝置和車身）。

圖5為圖2中挖溝槽翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖（除去牽引裝置）。

圖6為圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖（除去斜支撐架和連桿）。

圖7為圖1中挖溝槽翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖（除去牽引裝置）。

圖8為圖4中車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為車輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：

參見圖1～圖7，本實(shí)施例包括車身30、車輪101、松土板10、液壓升降裝置40、牽引裝置50，所述的松土板10包括框架1、挖溝槽2，框架1包括兩條互相平行的橫板11和三條互相平行的豎板12，每條豎板12的兩端分別與橫板11固定；所述一側(cè)邊緣的一塊豎板12為一號(hào)豎板121，其余兩塊豎板12為二號(hào)豎板122，兩塊二號(hào)豎板122上均設(shè)置有若干松土刀3。二號(hào)豎板122用于松土，一號(hào)豎板121用于平整農(nóng)田。

所述的框架1包括一個(gè)一號(hào)框架13和兩個(gè)二號(hào)框架14，兩個(gè)二號(hào)框架14分別安裝在一號(hào)框架13的兩側(cè)，二號(hào)框架14與一號(hào)框架13之間通過合頁4連接，二號(hào)框架14可以沿一號(hào)框架13翻轉(zhuǎn)；二號(hào)框架14上設(shè)置有拉環(huán)5。二號(hào)框架14可翻轉(zhuǎn)到一號(hào)框架13上方，減小了整個(gè)框架1的水平面積，便于行車和存放。

所述的一號(hào)框架13上設(shè)置有一個(gè)直支撐架15、兩個(gè)斜支撐架16和一個(gè)支撐板17，直支撐架15垂直固定在一號(hào)框架13的中心，兩個(gè)斜支撐架16的一端固定在直支撐架15的頂端，另一端固定在同一塊二號(hào)豎板122上，兩個(gè)斜支撐架16互相對(duì)稱；兩個(gè)斜支撐架16上分別固定有一根連桿18；所述的兩個(gè)二號(hào)框架14上分別設(shè)置有一根連桿槽19；二號(hào)框架14翻轉(zhuǎn)時(shí)，連桿18卡入連桿槽19中。直支撐架15和斜支撐架16用于將翻轉(zhuǎn)的二號(hào)框架14固定，行車途中不會(huì)隨意晃動(dòng)。

所述支撐板17的一端固定在直支撐架15的頂端，另一端與一號(hào)豎板121固定；所述挖溝槽2的一端放置在直支撐架15的頂端，另一端通過翻轉(zhuǎn)裝置6與支撐板17連接。挖溝槽2可通過翻轉(zhuǎn)裝置6翻轉(zhuǎn)到框架1的下方，在松土的同時(shí)進(jìn)行挖溝。

參見圖1～圖3，所述的牽引裝置50包括機(jī)箱51、支架52、滑輪53，支架52和機(jī)箱51固定車身30上，滑輪53安裝在支架52上；所述兩個(gè)二號(hào)框架14上的拉環(huán)5各拉伸出一根鋼絲20，兩根鋼匯合后并成一股鋼絲20，繞過滑輪53，與機(jī)箱51連接。牽引裝置50用于控制兩個(gè)二號(hào)框架14的翻轉(zhuǎn)。

參見圖4，液壓升降裝置40包括主支撐桿41、副支撐桿42、一號(hào)支撐桿43、二號(hào)支撐桿44、加強(qiáng)桿45和液壓泵46，液壓泵46和主支撐桿41安裝在機(jī)箱51上，副支撐桿42的一端固定在直支撐架15上，另一端通過轉(zhuǎn)軸47與主支撐桿41連接。

一號(hào)支撐桿43、二號(hào)支撐桿44、加強(qiáng)桿45組成三角形框架，一號(hào)支撐桿43的一端與直支撐架15固定，另一端通過轉(zhuǎn)軸47與液壓泵46連接；二號(hào)支撐桿44的一端與直支撐架15固定，另一端通過轉(zhuǎn)軸47與車身30連接。

常態(tài)時(shí)，松土板10位于地面，此時(shí)可進(jìn)行松土。松土完成后，啟動(dòng)液壓泵46，液壓泵46拉動(dòng)一號(hào)支撐桿43，帶動(dòng)支撐架15上提；同時(shí)在轉(zhuǎn)軸47的作用下，二號(hào)支撐桿44和副支撐桿42同步帶動(dòng)支撐架15上提，使松土板10離開地面。

本實(shí)施例中，每兩塊相鄰的豎板12之間設(shè)置有加強(qiáng)筋7連接，直支撐架15的底端與斜支撐架16的底端通過加強(qiáng)筋7連接。

本實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)裝置6包括兩根互相平行的空管61和一個(gè)矩形框62，矩形框62的兩條對(duì)邊分別套入兩根空管61中，一根空管61固定在支撐板17上，另一根空管61固定在挖溝槽2的頂端。翻轉(zhuǎn)裝置6以支撐板17上的空管61為軸翻轉(zhuǎn)，挖溝槽2以挖溝槽2上的空管61為軸翻轉(zhuǎn)，可以將挖溝槽2翻轉(zhuǎn)到框架1的下方，進(jìn)行挖溝。

本實(shí)施例中，挖溝槽2為U型槽，挖溝槽2兩側(cè)頂端的對(duì)稱位置分別設(shè)置有一個(gè)插銷環(huán)21，插銷環(huán)21上設(shè)置有插銷孔22。挖溝槽2翻轉(zhuǎn)到框架1下方時(shí)，通過長銷23插入兩個(gè)插銷孔22，可以將挖溝槽2固定在加強(qiáng)筋7上，使挖溝順利進(jìn)行。

本實(shí)施例中，松土刀3和直支撐架15分別位于框架1的兩側(cè)。

本實(shí)施例中，豎板12上的松土刀3均勻分布。

使用時(shí)，機(jī)箱51內(nèi)的電機(jī)控制轉(zhuǎn)輪44的旋轉(zhuǎn)，連接桿43以轉(zhuǎn)輪44為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿43旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)直支撐架15上升，從而使松土板10離開地面；連接桿43向下旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)直支撐桿15向下，從而使松土板10接觸地面，配合平整機(jī)進(jìn)行松土，機(jī)箱51安裝在車身30上。底座42通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸45與松土板10連接，可以保證松土板10升降的穩(wěn)定。

使用時(shí)，將框架1安裝在帶有液壓升降裝置的平整機(jī)上，框架1帶松土刀3的一側(cè)朝下，二號(hào)豎板122位于前方。平整機(jī)將框架1放置到待松土的土地上，平整機(jī)行進(jìn)，帶動(dòng)框架1平移，平移過程中，兩塊帶松土刀3的二號(hào)豎板122對(duì)農(nóng)田進(jìn)行松土，最后一塊不帶松土刀3的一號(hào)豎板121對(duì)松過的土地進(jìn)行壓平，以便進(jìn)行種植。同時(shí)，挖溝槽2在平整的土地上進(jìn)行挖溝，非常方便，不會(huì)影響松土。

本實(shí)施例中，挖溝槽2有兩種狀態(tài)，其一為閑置狀態(tài)，如圖1、2、4所示。如果不需要在農(nóng)田中挖溝，在松土?xí)r將挖溝槽2放置在直支撐架15的頂端即可。

另一種為工作狀態(tài)，如圖5、6、7所示。如需在松土的同時(shí)挖溝，則以斜支撐架16上的空管61為軸，翻轉(zhuǎn)矩形框62，矩形框62帶動(dòng)挖溝槽2翻轉(zhuǎn)，將挖溝槽2翻轉(zhuǎn)到框架1的下方，使其位于松土刀3同一側(cè)。翻轉(zhuǎn)完成時(shí)，挖溝槽2上的插銷環(huán)21恰好位于框架1的上方，將一根長銷23穿過兩個(gè)插銷環(huán)21的插銷孔22，長銷23擱置在加強(qiáng)筋7上，使挖溝槽2固定，以便在框架1移動(dòng)時(shí)進(jìn)行挖溝。整個(gè)過程非常方便，可以在松土的過程中進(jìn)行有需要的挖溝，而且不會(huì)影響松土的進(jìn)行，也無需單獨(dú)進(jìn)行挖溝，提高了工作效率。

工作完成時(shí)，可以通過牽引裝置50拉動(dòng)拉環(huán)5，將兩個(gè)二號(hào)框架14翻轉(zhuǎn)，一號(hào)框架13上的連桿18恰好卡入連桿槽19，使二號(hào)框架14通過連桿18擱置在斜支撐架16上，減小了框架1的水平面積，同時(shí)不會(huì)脫落，行進(jìn)時(shí)更加穩(wěn)定。

牽引裝置50通過機(jī)箱51拉動(dòng)鋼絲20，鋼絲20通過滑輪53拉動(dòng)兩個(gè)二號(hào)框架14，設(shè)計(jì)簡單，操作方便。

參見圖8～圖9，本實(shí)施例中，所述的車輪101安裝在車身30上，車輪101包括鋼圈103以及固定在鋼圈103內(nèi)的支撐桿104，所述的支撐桿104至少有三條，每條支撐桿104的一端互相重合固定在鋼圈103的圓心部位，另一端固定在鋼圈103的內(nèi)壁，鋼圈103的圓心部位設(shè)置有車軸安裝孔105；所述的鋼圈103外壁設(shè)置有若干形狀相同的凸起部106；所述的鋼圈103上設(shè)置有若干擴(kuò)展片107，擴(kuò)展片107的寬度大于鋼圈103的寬度，擴(kuò)展片107的底面108與鋼圈103的外壁平齊，擴(kuò)展片107的頂面109延伸至鋼圈103內(nèi)。

松土?xí)r，凸起部106增加抓地效果，防止車輪101打滑；擴(kuò)展片107增加車輪的受力面積，防止車輪101陷入土地過深。擴(kuò)展片底面108與鋼圈103外壁平齊，保證車輪101滾動(dòng)時(shí)平穩(wěn)，不會(huì)震動(dòng)。松土板收放方便，不易損壞，可折疊，不使用時(shí)可以將框架的兩邊向上折疊，減小了存放空間。

本實(shí)施例中，支撐桿104均勻分布在鋼圈103內(nèi)，相鄰兩根支撐桿104的夾角大小相同。保證鋼圈103的強(qiáng)度。

本實(shí)施例中，凸起部106的形狀為圓臺(tái)形，所有凸起部106均勻分布在鋼圈103的外表面。凸起部106不易損壞，抓地效果好。

本實(shí)施例中，擴(kuò)展片107均勻分布在鋼圈103上，擴(kuò)展片107與鋼圈103有一夾角α，30°≦α≦60°。夾角的朝向?yàn)檐囕?01前進(jìn)方向，車輪101前進(jìn)的同時(shí)擴(kuò)展片107同步壓到土地上，增加了車輪101的受力面積，防止車輪101陷入土地過深。

本實(shí)施例中，擴(kuò)展片107為半圓形，擴(kuò)展片107的底面108為半圓形的直徑，擴(kuò)展片107的頂面109為半圓形的頂點(diǎn)。擴(kuò)展片107邊緣圓滑，不易損壞，同時(shí)抓地效果更好。

本實(shí)施例中，所述的每條支撐桿104互相重合的部位設(shè)置有防護(hù)罩110，用戶防護(hù)車軸與車輪101的連接部位。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，只要其零件未說明具體形狀和尺寸的，則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸；同時(shí)，零件所取的名稱也可以不同。凡依本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。