專(zhuān)利名稱(chēng)：油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物料粉磨設(shè)備的輔助設(shè)備，特別是一種適用于建材水泥、冶金礦山、化工等行業(yè)物料粉磨設(shè)備的輥壓機(jī)及高壓輥磨機(jī)用油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))是在二十世紀(jì)末研制、開(kāi)發(fā)的最新一代建材水泥、冶金礦山、 化工等行業(yè)用粉碎加工專(zhuān)用設(shè)備，它能在極低能源消耗和運(yùn)行成本下，實(shí)現(xiàn)物料成品產(chǎn)量的大幅度提高。輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))的擠壓粉磨效果主要取決于輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))的工作壓力。在運(yùn)行過(guò)程中，油缸作用力通過(guò)輥系作用在通過(guò)兩輥軸之間的物料上，使物料被破碎、 粉磨并最終被壓成料餅。物料在被壓輥擠壓的過(guò)程中，物料對(duì)壓輥的反作用力將會(huì)使輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))活動(dòng)輥產(chǎn)生回退力。對(duì)活動(dòng)輥兩端施壓，由配置于輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))本體上的油缸進(jìn)行，兩個(gè)(或四個(gè))油缸分別置于活動(dòng)輥兩側(cè)，對(duì)稱(chēng)裝配在端部件上。油缸施壓于活動(dòng)輥兩側(cè)的軸承座上， 從而傳遞到兩輥之間的物料上?；顒?dòng)輥的位置隨著喂料量、細(xì)度和油缸壓力的變化而變換。如果油缸直接與軸承座相連接，油缸的作用力就直接作用在軸承座上。這樣，將造成軸承座局部受力很大且沒(méi)有緩沖功能，引起軸承座疲勞損壞加快及局部變形，從而使得主軸承的受力不均勻，降低主軸承的使用壽命，影響整機(jī)的使用，減低整機(jī)的可靠性及提高維修成本。為了使得活動(dòng)輥軸承座的受力達(dá)到均勻、優(yōu)化的目的，提高主軸承的實(shí)際壽命，降低了設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音，從而確保輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))處在最佳運(yùn)行狀態(tài)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)性能有可靠的保證，降低設(shè)備的維修成本等，一種油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)便是其最佳選擇。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))運(yùn)行時(shí)，油缸作用力直接作用在軸承座上造成軸承座受力不均勻且沒(méi)有緩沖的問(wèn)題，提供一種油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，使軸承座受力均勻且具有一定的緩沖功能，不至于直接造成沖擊，從而使主軸承的受力達(dá)到均勻、優(yōu)化的目的，減少因軸承座受力不均且沖擊大對(duì)主軸承的損害，降低了設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音。這樣，主軸承的實(shí)際壽命因此會(huì)得到極大的提高，從而確保輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))處在最佳的運(yùn)行狀態(tài)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)性能有可靠的保證，也降低了設(shè)備的維修成本等。本發(fā)明目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，包括平行設(shè)于活動(dòng)輥軸承座和油缸之間的均載板，所述均載板與軸承座之間還設(shè)有彈性支承板，所述均載板與所述軸承座間活動(dòng)連接，且兩者之間始終保持在一定的間隙范圍內(nèi)。作為優(yōu)選方式，還包括減摩板，所述減摩板設(shè)于均載板下端與機(jī)架導(dǎo)軌板接觸部分。作為優(yōu)選方式，所述均載板與所述軸承座間通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，螺栓與均載板上的孔為間隙配合。作為優(yōu)選方式，所述均載板與所述軸承座連接端之間設(shè)有3-10mm間隙。作為優(yōu)選方式，所述彈性支承板為橡膠板。本發(fā)明的有益效果輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))工作時(shí)，油缸的作用力通過(guò)均載板傳遞到軸承座，軸承座再傳遞到主軸承，從而通過(guò)輥系作用在通過(guò)兩輥軸之間的物料上，使物料被破碎、粉磨并最終被壓成料餅。在本發(fā)明中，油缸的作用力集中作用在均載板的油缸接觸面上，通過(guò)均載板的傳遞后作用力就均勻分布在均載板與軸承座之間的接觸面上，由于均載板與軸承座之間的接觸面比油缸與均載板之間的接觸面積大，這樣通過(guò)均載板作用在軸承座上的單位作用力比油缸直接作用在軸承座上的單位作用力小得多且分布更均勻。均載板與軸承座之間安裝有橡膠板，這樣可以降低設(shè)備運(yùn)行時(shí)均載板對(duì)軸承座的直接沖擊，提高設(shè)備的安全性和降低噪音。均載板與軸承座之間通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，這樣均載板可以在油缸作用力方向有一定的位移量，避免剛性連接以實(shí)現(xiàn)橡膠板減振和降噪的作用，也使得均載板與軸承座之間始終保持在一定的間隙范圍內(nèi)。均載板下端與機(jī)架接觸部分安裝有減摩板，這樣可以降低設(shè)備運(yùn)行中均載板移動(dòng)時(shí)對(duì)機(jī)架導(dǎo)軌板的磨損和產(chǎn)生的噪音等。本發(fā)明采取最簡(jiǎn)單有效的方式解決實(shí)際生產(chǎn)中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，以最全面周到的考慮，確保輥壓機(jī) (高壓輥磨機(jī))處在最佳的運(yùn)行狀態(tài)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)性能有可靠的保證，也降低了設(shè)備的維修成本等。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A向視圖3是圖1的局部放大其中均載板1、螺栓2、減摩板3、橡膠板4、油缸5、軸承座6。
具體實(shí)施例方式下列非限制性實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明。如圖1、2和3所示，一種油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，包括平行設(shè)于活動(dòng)輥軸承座6 和油缸5之間的均載板1，以及減摩板3，減摩板3設(shè)于均載板1下端與機(jī)架導(dǎo)軌板接觸部分，如本實(shí)施例所示，均載板1下端兩平行凸條之間設(shè)置減摩板3。均載板1與軸承座6之間還設(shè)有彈性支承板，能起到彈性支撐吸收沖擊并適用本設(shè)備工作環(huán)境的各種材料的板狀物均可，如本實(shí)施例所示，彈性支承板優(yōu)選為橡膠板4。均載板1與軸承座6間活動(dòng)連接，且兩者之間始終保持在一定的間隙范圍內(nèi)，同時(shí)均載板1與軸承座6連接端之間設(shè)有3-10mm 間隙。如本實(shí)施例所示，均載板1與軸承座6間優(yōu)選通過(guò)螺栓2活動(dòng)連接，螺栓2與均載板 1上的孔為間隙配合。如本實(shí)施例所示，均載板1靠近軸承座6 —面為一凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，其凸臺(tái)部設(shè)有橡膠板5，兩臺(tái)肩部為均載板1與軸承座6連接端，其間設(shè)有3-10mm間隙。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于包括平行設(shè)于活動(dòng)輥軸承座和油缸之間的均載板，所述均載板與軸承座之間還設(shè)有彈性支承板，所述均載板與所述軸承座間活動(dòng)連接，且兩者之間始終保持在一定的間隙范圍內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括減摩板，所述減摩板設(shè)于均載板下端與機(jī)架導(dǎo)軌板接觸部分。
3.如權(quán)利要求1所述的油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述均載板與所述軸承座間通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，螺栓與均載板上的孔為間隙配合。
4.如權(quán)利要求1所述的油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述均載板與所述軸承座連接端之間設(shè)有3-10mm間隙。
5.如權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求中所述的油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述彈性支承板為橡膠板。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種油缸作用力均載緩沖機(jī)構(gòu)，一種物料粉磨設(shè)備的輔助設(shè)備，包括平行設(shè)于活動(dòng)輥軸承座和油缸之間的均載板，以及減摩板，所述均載板與軸承座之間還設(shè)有彈性支承板，所述均載板與所述軸承座間活動(dòng)連接，且兩者之間始終保持在一定的間隙范圍內(nèi)。本發(fā)明可以使活動(dòng)輥軸承座的受力達(dá)到均勻、優(yōu)化的目的，減少因軸承座受力不均且沖擊大對(duì)主軸承的損害，極大的提高主軸承的實(shí)際壽命，降低了設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音，確保輥壓機(jī)(高壓輥磨機(jī))處在最佳的運(yùn)行狀態(tài)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)性能有可靠的保證，也降低了設(shè)備的維修成本等。
文檔編號(hào)B02C4/32GK102407178SQ201110419670
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者何亞民, 徐智平, 魏勇 申請(qǐng)人:成都利君科技有限責(zé)任公司