一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，設(shè)置自鎖連桿，自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動(dòng)，自鎖連桿下端與后車(chē)架的前端鉸接聯(lián)動(dòng)，當(dāng)自鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的后側(cè)時(shí)，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定，當(dāng)自鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的前側(cè)時(shí)，所述折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開(kāi)，自鎖連桿連接第一前置連桿和后車(chē)架，起到了聯(lián)動(dòng)的作用，保證在進(jìn)行展開(kāi)或折疊操作時(shí)第一前置連桿能夠與后車(chē)架同步動(dòng)作，處于折疊狀態(tài)時(shí)自鎖連桿的角度自鎖作用使得車(chē)體不會(huì)自主打開(kāi)，只需把連接板抬高就能將電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)折疊起來(lái)，具有折疊過(guò)程簡(jiǎn)單，折疊速度快，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及可折疊電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快 速折疊結(jié)構(gòu)。 一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)不能折疊，在存儲(chǔ)時(shí)要占用較大空間，現(xiàn)有技術(shù)所公開(kāi)的 可折疊電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)具有折疊過(guò)程繁瑣，折疊速度慢的缺陷，往往需要多步操作才能夠 將電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)從展開(kāi)狀態(tài)調(diào)整為折疊狀態(tài)，用戶使用時(shí)多有不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，以達(dá) 到簡(jiǎn)化折疊電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的折疊過(guò)程，提升折疊速度，使折疊電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)更加易于 使用的目的。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0005] -種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，包括前車(chē)架，鞍管，連接板，與連接板鉸接 的第一前置連桿，與連接板鉸接的后車(chē)架。
[0006] 設(shè)置自鎖連桿，自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動(dòng)，自鎖連桿下端與 后車(chē)架的前端鉸接聯(lián)動(dòng)。
[0007] 第一前置連桿與連接板的鉸接點(diǎn)位于連接板前端，后車(chē)架與連接板的鉸接點(diǎn)位于 連接板下端，前端鉸接點(diǎn)與下端鉸接點(diǎn)連線為運(yùn)動(dòng)臨界線。
[0008] 當(dāng)自鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的后側(cè)時(shí)，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定； 當(dāng)自鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的前側(cè)時(shí)，所述折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開(kāi)。
[0009] 優(yōu)選的，所述連接板為倒三角形。
[0010] 優(yōu)選的，設(shè)置后置連桿鉸接在連接板上，所述后置連桿與連接板的鉸接點(diǎn)位于連 接板后端，第一前置連桿與連接板之間的前端鉸接點(diǎn)、后置連桿與連接板之間的后端鉸接 點(diǎn)、后車(chē)架與連接板之間的下端鉸接點(diǎn)構(gòu)成穩(wěn)定的三角形。
[0011] 后置連桿的后端進(jìn)一步連接至鞍管，使得在折疊過(guò)程中鞍管能夠聯(lián)動(dòng)折疊，所述 鞍管的鞍管底座呈L型，所述鞍管底座前端端部與后車(chē)架中部鉸接。
[0012] 優(yōu)選的，所述連接板上連接有用于提拉連接板的提拉把手。
[0013] 優(yōu)選的，所述第一前置連桿的前端進(jìn)一步連接至前車(chē)架。
[0014] 優(yōu)選的，所述前車(chē)架上端設(shè)置有可折疊的把手。
[0015] 優(yōu)選的，所述第一前置連桿下方平行設(shè)有第二前置連桿，所述第二前置連桿后端 與連接板下端鉸接，所述第二前置連桿前端與前車(chē)架鉸接。
[0016] 通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)自 鎖連桿連接第一前置連桿和后車(chē)架，起到了聯(lián)動(dòng)的作用，保證在進(jìn)行展開(kāi)或折疊操作時(shí)第 一前置連桿能夠與后車(chē)架同步動(dòng)作，處于折疊狀態(tài)時(shí)自鎖連桿的角度自鎖作用使得車(chē)體不 會(huì)自主打開(kāi)，只需把連接板抬高就能將電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)折疊起來(lái)，具有折疊過(guò)程簡(jiǎn)單，折疊 速度快，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0018] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例1所公開(kāi)的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)展開(kāi)狀態(tài)示 意圖；
[0019] 圖2為實(shí)施例1中連接板局部剖視的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)展開(kāi)狀 態(tài)不意圖；
[0020] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例1所公開(kāi)的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)示 意圖；
[0021] 圖4為實(shí)施例1中連接板局部剖視的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)折疊狀 態(tài)不意圖；
[0022] 圖5為本發(fā)明實(shí)施例2所公開(kāi)的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)展開(kāi)狀態(tài)示 意圖；
[0023] 圖6為實(shí)施例2中連接板局部剖視的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)展開(kāi)狀 態(tài)不意圖；
[0024] 圖7為本發(fā)明實(shí)施例2所公開(kāi)的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)示 意圖。
[0025] 圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱：
[0026] 1、前車(chē)架2、鞍管3、連接板4、第一前置連桿5、后車(chē)架6、自鎖連桿7、后置連 桿8、鞍管底座9、提拉把手10、把手11、第二前置連桿12、鞍座

【具體實(shí)施方式】
[0027] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述。
[0028] 實(shí)施例1
[0029] 根據(jù)圖1至4,本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，包括前車(chē)架1， 鞍管2,倒三角形的連接板3,與連接板鉸接的第一前置連桿4,與連接板鉸接的后車(chē)架5。前 車(chē)架下方設(shè)有一個(gè)前輪，后車(chē)架后端設(shè)有一個(gè)后輪。
[0030] 設(shè)置自鎖連桿6,自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動(dòng)，自鎖連桿下端與 后車(chē)架的前端鉸接聯(lián)動(dòng)。
[0031] 第一前置連桿與連接板的鉸接點(diǎn)位于連接板前端，后車(chē)架與連接板的鉸接點(diǎn)位于 連接板下端，前端鉸接點(diǎn)與下端鉸接點(diǎn)連線為運(yùn)動(dòng)臨界線。其中，第一前置連桿的前端進(jìn)一 步連接至前車(chē)架。
[0032] 當(dāng)自鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的后側(cè)時(shí)，折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定；當(dāng)自 鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的前側(cè)時(shí)，折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開(kāi)。
[0033]自鎖連桿連接第一前置連桿和后車(chē)架，起到了聯(lián)動(dòng)的作用，保證在進(jìn)行展開(kāi)或折 疊操作時(shí)第一前置連桿能夠與后車(chē)架同步動(dòng)作，處于折疊狀態(tài)時(shí)自鎖連桿的角度自鎖作用 使得車(chē)體不會(huì)自主打開(kāi)。
[0034] 設(shè)置后置連桿7鉸接在連接板上，后置連桿與連接板的鉸接點(diǎn)位于連接板后端， 第一前置連桿與連接板之間的前端鉸接點(diǎn)、后置連桿與連接板之間的后端鉸接點(diǎn)、后車(chē)架 與連接板之間的下端鉸接點(diǎn)構(gòu)成穩(wěn)定的三角形。
[0035] 后置連桿的后端進(jìn)一步連接至鞍管，使得在折疊過(guò)程中鞍管能夠聯(lián)動(dòng)折疊，鞍管 的鞍管底座8呈L型，鞍管底座前端端部與后車(chē)架中部鉸接。
[0036] 為了方便用戶進(jìn)行折疊操作時(shí)抬高連接板，連接板上連接有提拉把手9。
[0037] 前車(chē)架上端設(shè)置有可折疊的把手10,把手為可折疊式能夠大幅度縮小整車(chē)折疊后 的體積。
[0038] 為了提高前車(chē)架的連接穩(wěn)定性，第一前置連桿下方設(shè)有第二前置連桿11，第二前 置連桿后端與連接板下端鉸接，第二前置連桿前端與前車(chē)架鉸接。
[0039] 后置連桿平行于后車(chē)架設(shè)置，此時(shí)后置連桿所需的長(zhǎng)度最小，整車(chē)折疊后的體積 也最小。
[0040] 為保證騎行舒適度，鞍管頂部設(shè)有鞍座12。
[0041] 實(shí)施例2
[0042] 根據(jù)圖5至7,本實(shí)施例提供的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1所 提供的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)區(qū)別之處在于后車(chē)架的結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中后車(chē) 架為三角平面狀結(jié)構(gòu)，前車(chē)架下方設(shè)有一個(gè)前輪，后車(chē)架后端設(shè)有一對(duì)后輪，設(shè)計(jì)為三輪結(jié) 構(gòu)可以提升整車(chē)騎行的穩(wěn)定性。
[0043] 本發(fā)明的工作原理：
[0044] 當(dāng)需要將電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)折疊起來(lái)時(shí)，向上提起提拉把手，將連接板抬高，后置連 桿的前端、第一前置連桿的后端、第二前置連桿的后端、后車(chē)架的前端隨著連接板向上抬 高，在自鎖連桿的聯(lián)動(dòng)下第一前置連桿、第二前置連桿能夠與后置連桿、后車(chē)架保持動(dòng)作的 同步性，鞍管在后置連桿的帶動(dòng)下向前傾倒，折疊到位后將鞍座壓下，并折疊收攏把手即 可，當(dāng)需要將電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)展開(kāi)時(shí)，一只手扶住鞍座，另一只手向前輕推把手就能將車(chē)體 展開(kāi)，折疊和展開(kāi)過(guò)程均非常簡(jiǎn)單、快速。
[0045] 本發(fā)明提供的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)自鎖連桿連接第一前置 連桿和后車(chē)架，起到了聯(lián)動(dòng)的作用，保證在進(jìn)行展開(kāi)或折疊操作時(shí)第一前置連桿能夠與后 車(chē)架同步動(dòng)作，處于折疊狀態(tài)時(shí)自鎖連桿的角度自鎖作用使得車(chē)體不會(huì)自主打開(kāi)，只需把 連接板抬高就能將電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)折疊起來(lái)，具有折疊過(guò)程簡(jiǎn)單，折疊速度快，使用方便的 優(yōu)點(diǎn)。
[0046] 對(duì)所公開(kāi)的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)?業(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員 來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況 下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符 合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，包括前車(chē)架，鞍管，連接板，與連接板鉸接的 第一前置連桿，與連接板鉸接的后車(chē)架，其特征在于 ： 設(shè)置自鎖連桿，自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動(dòng)，自鎖連桿下端與后車(chē) 架的前端鉸接聯(lián)動(dòng)； 第一前置連桿與連接板的鉸接點(diǎn)位于連接板前端，后車(chē)架與連接板的鉸接點(diǎn)位于連接 板下端，前端鉸接點(diǎn)與下端鉸接點(diǎn)連線為運(yùn)動(dòng)臨界線； 當(dāng)自鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的后側(cè)時(shí)，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定；當(dāng)自 鎖連桿的上端鉸接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到運(yùn)動(dòng)臨界線的前側(cè)時(shí)，所述折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開(kāi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連 接板為倒三角形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于：設(shè) 置后置連桿鉸接在連接板上，所述后置連桿與連接板的鉸接點(diǎn)位于連接板后端，后置連桿 的后端進(jìn)一步連接至鞍管，所述鞍管的鞍管底座呈L型，所述鞍管底座前端端部與后車(chē)架 中部鉸接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所 述連接板上連接有用于提拉連接板的提拉把手。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第 一前置連桿的前端進(jìn)一步連接至前車(chē)架。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前 車(chē)架上端設(shè)置有可折疊的把手。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第 一前置連桿下方平行設(shè)有第二前置連桿，所述第二前置連桿后端與連接板下端鉸接，所述 第二前置連桿前端與前車(chē)架鉸接。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK104118511SQ201410326210
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】史玉勝 申請(qǐng)人:蘇州速蝶科技有限公司