一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，設(shè)置自鎖連桿，自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動，自鎖連桿下端與后車架的前端鉸接聯(lián)動，當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的后側(cè)時，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定，當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的前側(cè)時，所述折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開，自鎖連桿連接第一前置連桿和后車架，起到了聯(lián)動的作用，保證在進行展開或折疊操作時第一前置連桿能夠與后車架同步動作，處于折疊狀態(tài)時自鎖連桿的角度自鎖作用使得車體不會自主打開，只需把連接板抬高就能將電動車或自行車折疊起來，具有折疊過程簡單，折疊速度快，使用方便的優(yōu)點。
【專利說明】 一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及可折疊電動車或自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電動車或自行車不能折疊，在存儲時要占用較大空間，現(xiàn)有技術(shù)所公開的可折疊電動車或自行車具有折疊過程繁瑣，折疊速度慢的缺陷，往往需要多步操作才能夠?qū)㈦妱榆嚮蜃孕熊噺恼归_狀態(tài)調(diào)整為折疊狀態(tài)，用戶使用時多有不便。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，以達到簡化折疊電動車或自行車的折疊過程，提升折疊速度，使折疊電動車或自行車更加易于使用的目的。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，包括前車架，鞍管，連接板，與連接板鉸接的第一前置連桿，與連接板鉸接的后車架。
[0006]設(shè)置自鎖連桿，自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動，自鎖連桿下端與后車架的前端鉸接聯(lián)動。
[0007]第一前置連桿與連接板的鉸接點位于連接板前端，后車架與連接板的鉸接點位于連接板下端，前端鉸接點與下端鉸接點連線為運動臨界線。
[0008]當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的后側(cè)時，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定；當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的前側(cè)時，所述折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開。
[0009]優(yōu)選的，所述連接板為倒三角形。
[0010]優(yōu)選的，設(shè)置后置連桿鉸接在連接板上，所述后置連桿與連接板的鉸接點位于連接板后端，第一前置連桿與連接板之間的前端鉸接點、后置連桿與連接板之間的后端鉸接點、后車架與連接板之間的下端鉸接點構(gòu)成穩(wěn)定的三角形。
[0011]后置連桿的后端進一步連接至鞍管，使得在折疊過程中鞍管能夠聯(lián)動折疊，所述鞍管的鞍管底座呈L型，所述鞍管底座前端端部與后車架中部鉸接。
[0012]優(yōu)選的，所述連接板上連接有用于提拉連接板的提拉把手。
[0013]優(yōu)選的，所述第一前置連桿的前端進一步連接至前車架。
[0014]優(yōu)選的，所述前車架上端設(shè)置有可折疊的把手。
[0015]優(yōu)選的，所述第一前置連桿下方平行設(shè)有第二前置連桿，所述第二前置連桿后端與連接板下端鉸接，所述第二前置連桿前端與前車架鉸接。
[0016]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，通過自鎖連桿連接第一前置連桿和后車架，起到了聯(lián)動的作用，保證在進行展開或折疊操作時第一前置連桿能夠與后車架同步動作，處于折疊狀態(tài)時自鎖連桿的角度自鎖作用使得車體不會自主打開，只需把連接板抬高就能將電動車或自行車折疊起來，具有折疊過程簡單，折疊速度快，使用方便的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0018]圖1為本實用新型實施例1所公開的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)展開狀態(tài)示意圖；
[0019]圖2為實施例1中連接板局部剖視的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)展開狀態(tài)示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例1所公開的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)示意圖；
[0021]圖4為實施例1中連接板局部剖視的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)示意圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例2所公開的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)展開狀態(tài)示意圖；
[0023]圖6為實施例2中連接板局部剖視的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)展開狀態(tài)示意圖；
[0024]圖7為本實用新型實施例2所公開的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)折疊狀態(tài)示意圖。
[0025]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0026]1、前車架2、鞍管3、連接板4、第一前置連桿5、后車架6、自鎖連桿7、后置連桿8、鞍管底座9、提拉把手10、把手11、第二前置連桿12、鞍座

【具體實施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0028]實施例1
[0029]根據(jù)圖1至4，本實用新型提供了一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，包括前車架1，鞍管2，倒三角形的連接板3，與連接板鉸接的第一前置連桿4，與連接板鉸接的后車架
5。前車架下方設(shè)有一個前輪，后車架后端設(shè)有一個后輪。
[0030]設(shè)置自鎖連桿6，自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動，自鎖連桿下端與后車架的前端鉸接聯(lián)動。
[0031]第一前置連桿與連接板的鉸接點位于連接板前端，后車架與連接板的鉸接點位于連接板下端，前端鉸接點與下端鉸接點連線為運動臨界線。其中，第一前置連桿的前端進一步連接至前車架。
[0032]當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的后側(cè)時，折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定；當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的前側(cè)時，折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開。
[0033]自鎖連桿連接第一前置連桿和后車架，起到了聯(lián)動的作用，保證在進行展開或折疊操作時第一前置連桿能夠與后車架同步動作，處于折疊狀態(tài)時自鎖連桿的角度自鎖作用使得車體不會自主打開。
[0034]設(shè)置后置連桿7鉸接在連接板上，后置連桿與連接板的鉸接點位于連接板后端，第一前置連桿與連接板之間的前端鉸接點、后置連桿與連接板之間的后端鉸接點、后車架與連接板之間的下端鉸接點構(gòu)成穩(wěn)定的三角形。
[0035]后置連桿的后端進一步連接至鞍管，使得在折疊過程中鞍管能夠聯(lián)動折疊，鞍管的鞍管底座8呈L型，鞍管底座前端端部與后車架中部鉸接。
[0036]為了方便用戶進行折疊操作時抬高連接板，連接板上連接有提拉把手9。
[0037]前車架上端設(shè)置有可折疊的把手10，把手為可折疊式能夠大幅度縮小整車折疊后的體積。
[0038]為了提高前車架的連接穩(wěn)定性，第一前置連桿下方設(shè)有第二前置連桿11，第二前置連桿后端與連接板下端鉸接，第二前置連桿前端與前車架鉸接。
[0039]后置連桿平行于后車架設(shè)置，此時后置連桿所需的長度最小，整車折疊后的體積也最小。
[0040]為保證騎行舒適度，鞍管頂部設(shè)有鞍座12。
[0041]實施例2
[0042]根據(jù)圖5至7，本實施例提供的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)與實施例1所提供的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)區(qū)別之處在于后車架的結(jié)構(gòu)，本實施例中后車架為三角平面狀結(jié)構(gòu)，前車架下方設(shè)有一個前輪，后車架后端設(shè)有一對后輪，設(shè)計為三輪結(jié)構(gòu)可以提升整車騎行的穩(wěn)定性。
[0043]本實用新型的工作原理:
[0044]當需要將電動車或自行車折疊起來時，向上提起提拉把手，將連接板抬高，后置連桿的前端、第一前置連桿的后端、第二前置連桿的后端、后車架的前端隨著連接板向上抬高，在自鎖連桿的聯(lián)動下第一前置連桿、第二前置連桿能夠與后置連桿、后車架保持動作的同步性，鞍管在后置連桿的帶動下向前傾倒，折疊到位后將鞍座壓下，并折疊收攏把手即可，當需要將電動車或自行車展開時，一只手扶住鞍座，另一只手向前輕推把手就能將車體展開，折疊和展開過程均非常簡單、快速。
[0045]本實用新型提供的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，通過自鎖連桿連接第一前置連桿和后車架，起到了聯(lián)動的作用，保證在進行展開或折疊操作時第一前置連桿能夠與后車架同步動作，處于折疊狀態(tài)時自鎖連桿的角度自鎖作用使得車體不會自主打開，只需把連接板抬高就能將電動車或自行車折疊起來，具有折疊過程簡單，折疊速度快，使用方便的優(yōu)點。
[0046]對所公開的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，包括前車架，鞍管，連接板，與連接板鉸接的第一前置連桿，與連接板鉸接的后車架，其特征在于: 設(shè)置自鎖連桿，自鎖連桿上端與第一前置連桿的后端鉸接聯(lián)動，自鎖連桿下端與后車架的前端鉸接聯(lián)動； 第一前置連桿與連接板的鉸接點位于連接板前端，后車架與連接板的鉸接點位于連接板下端，前端鉸接點與下端鉸接點連線為運動臨界線； 當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的后側(cè)時，所述折疊結(jié)構(gòu)折疊鎖定；當自鎖連桿的上端鉸接點運動到運動臨界線的前側(cè)時，所述折疊結(jié)構(gòu)解鎖展開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接板為倒三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于:設(shè)置后置連桿鉸接在連接板上，所述后置連桿與連接板的鉸接點位于連接板后端，后置連桿的后端進一步連接至鞍管，所述鞍管的鞍管底座呈L型，所述鞍管底座前端端部與后車架中部鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接板上連接有用于提拉連接板的提拉把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一前置連桿的前端進一步連接至前車架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前車架上端設(shè)置有可折疊的把手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車或自行車的快速折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一前置連桿下方平行設(shè)有第二前置連桿，所述第二前置連桿后端與連接板下端鉸接，所述第二前置連桿前端與前車架鉸接。
【文檔編號】B62K15/00GK203996673SQ201420379196
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】史玉勝 申請人:蘇州速蝶科技有限公司