專利名稱：高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車?yán)鋮s噴淋裝置。
背景技術(shù)：
汽車?yán)鋮s噴淋裝置作為保障汽車行駛安全的重要設(shè)備而得到廣泛應(yīng)用，其常用的結(jié)構(gòu)，如專利號(hào)為ZL200520016891所公開的一種汽車?yán)鋮s噴淋裝置，包括帶有進(jìn)水口、出水口、進(jìn)氣口的儲(chǔ)水箱、與儲(chǔ)水箱的進(jìn)氣口依次相連的減壓閥和剎車儲(chǔ)氣筒、通過其進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱出水口相連的過濾器、通過其進(jìn)水口與過濾器出水口相連的組合分配閥門，其中在進(jìn)水口、進(jìn)氣口和出氣口上均設(shè)有閥門，組合分配閥門設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上的出水口閥門，每個(gè)出水口閥門均與一噴嘴相連，每個(gè)噴嘴設(shè)置在汽車的不同位置；該裝置的缺點(diǎn)為由于是在汽車剎車儲(chǔ)氣筒上分氣，噴淋裝置的使用會(huì)影響剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，特別是一旦噴淋裝置儲(chǔ)水箱內(nèi)的水用完，噴嘴就會(huì)泄漏了剎車儲(chǔ)氣筒的氣壓，嚴(yán)重影響剎車制動(dòng)功能，特別是在下坡時(shí)載重貨車怠速產(chǎn)氣供應(yīng)不上剎車用氣，輪鼓溫度可升高200多度，駕駛員無法控制剎車，給駕駛汽車帶來很大的安全隱患，同時(shí)需通過發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)儲(chǔ)氣筒加氣，增加能耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)上述的上述不足，提供一種不會(huì)影響剎車制動(dòng)功能、節(jié)能的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，包括帶有進(jìn)水口、出水口、進(jìn)氣口的儲(chǔ)水箱、通過進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱出水口相連的過濾器、通過進(jìn)水口與過濾器出水口相連的組合分配閥門和汽車發(fā)電機(jī)，其中在進(jìn)水口、進(jìn)氣口上均設(shè)有閥門，組合分配閥門設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上的出水口閥門，每個(gè)出水口閥門均與設(shè)置在汽車不同位置的噴嘴相連，對(duì)需要降溫的地方進(jìn)行冷卻，其特征在于儲(chǔ)水箱的進(jìn)氣口通過管道與一空氣壓縮機(jī)的出氣口相連，在儲(chǔ)水箱內(nèi)還設(shè)有壓力開關(guān)，空氣壓縮機(jī)、壓力開關(guān)和汽車發(fā)電機(jī)串聯(lián)，組成空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路；本發(fā)明的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置工作時(shí)，使用汽車發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)作氣源，對(duì)儲(chǔ)水箱內(nèi)的水進(jìn)行加壓，并通過壓力開關(guān)控制儲(chǔ)水箱內(nèi)的氣壓在一定范圍內(nèi)，當(dāng)壓力開關(guān)檢測(cè)到的壓力低于其額定的下限值時(shí)，壓力開關(guān)導(dǎo)通，空氣壓縮機(jī)工作，給儲(chǔ)水箱內(nèi)的水加壓，當(dāng)壓力開關(guān)檢測(cè)到的壓力達(dá)到其額定的上限值時(shí)，壓力開關(guān)斷開，空氣壓縮機(jī)停止產(chǎn)氣、加壓，由于未從汽車剎車儲(chǔ)氣筒上分氣，噴淋裝置的使用不會(huì)影響剎車系統(tǒng)的制動(dòng)功能，可隨時(shí)保證汽車行駛的安全性；汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的電，一般都是供應(yīng)夜間行駛照明使用，白天產(chǎn)生的電能在電瓶充滿后就會(huì)白白浪費(fèi)掉，本發(fā)明正是利用汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能做能源，提高了汽車發(fā)電機(jī)的利用率，無需使用其它能源，可達(dá)到節(jié)能的目的；同時(shí)過濾器和組合分配閥門，可保證噴嘴出水的潔凈和壓力均衡，有利于環(huán)保并達(dá)到良好的冷卻效果；
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在儲(chǔ)水箱內(nèi)面安裝有水位電子傳感器，該傳感器與水位顯示儀相連，水位顯示儀可放置于駕駛室內(nèi)，方便駕駛員隨時(shí)監(jiān)控儲(chǔ)水箱內(nèi)的水位；作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在儲(chǔ)水箱的頂部設(shè)有帶閥門的排氣口，打開閥門，可使儲(chǔ)水箱加滿水；作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在儲(chǔ)水箱的進(jìn)水口內(nèi)設(shè)置有排渣濾網(wǎng)，注水時(shí)，可將部分雜質(zhì)阻于排渣濾網(wǎng)上；作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述組合分配閥門設(shè)有4個(gè)出水口閥門，它們分別與設(shè)置在前輪輪轂、后輪輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱、后輪輪胎中間的噴嘴相連，可對(duì)上述4個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行冷卻；作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述過濾器的出水口和進(jìn)水口分別位于過濾器濾杯的上、下方，過濾器的下端設(shè)有帶閥門的排渣管，打開該閥門，可將被濾杯過濾出來沉積于過濾器下端的雜質(zhì)排出，防止產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象；綜上所述，本發(fā)明在使用時(shí)不會(huì)影響汽車的剎車制動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)了汽車的高安全性，并節(jié)約能源，同時(shí)可自動(dòng)控制出水壓力，保證噴嘴出水的潔凈和壓力均衡，方便駕駛員隨時(shí)監(jiān)控儲(chǔ)水箱內(nèi)的水位。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為過濾器放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
由圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，包括帶有進(jìn)水口1、出水口2、進(jìn)氣口3和排氣口4的儲(chǔ)水箱5、通過出氣口6和管道與儲(chǔ)水箱5的進(jìn)氣口4相連的空氣壓縮機(jī)7、設(shè)置在儲(chǔ)水箱5內(nèi)的壓力開關(guān)8和水位電子傳感器9、通過進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱5的出水口2相連的過濾器11、通過進(jìn)水口10與過濾器11的出水口相連的組合分配閥門12、汽車發(fā)電機(jī)19，其中儲(chǔ)水箱5上的進(jìn)水口1、進(jìn)氣口3和排氣口4上均設(shè)有閥門，在儲(chǔ)水箱5的進(jìn)水口1內(nèi)設(shè)置有排渣濾網(wǎng)，水位電子傳感器9與放置于駕駛室內(nèi)的水位顯示儀13相連，組合分配閥門12設(shè)有4個(gè)出水口閥門14，每個(gè)出水口閥門14均與噴嘴相連，噴嘴分別設(shè)置在前輪輪轂15、后輪輪轂16、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱17和后輪輪胎18中間，空氣壓縮機(jī)7、壓力開關(guān)8和汽車發(fā)電機(jī)19串聯(lián)，組成空氣壓縮機(jī)7的驅(qū)動(dòng)電路，由圖2所示，所述過濾器11的出水口20和進(jìn)水口21分別位于過濾器11的濾杯22的上、下方，過濾器11的下端設(shè)有帶閥門25的排渣管23；汽車發(fā)電機(jī)19發(fā)出的電，一般都是供應(yīng)夜間行駛照明使用，白天產(chǎn)生的電能在電瓶充滿后就會(huì)白白浪費(fèi)掉，本發(fā)明正是利用汽車發(fā)電機(jī)19發(fā)出的電能做動(dòng)力來帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)7產(chǎn)氣，給儲(chǔ)水箱5內(nèi)的水加壓，保證正常供水，提高了汽車發(fā)電機(jī)19的利用率，無需使用其它能源，達(dá)到節(jié)能的目的，同時(shí)壓力開關(guān)8的設(shè)置可自動(dòng)控制供水壓力，使用方便；本發(fā)明即使在儲(chǔ)水箱5內(nèi)的水用完、噴嘴產(chǎn)生泄漏的情況下，也不會(huì)影響剎車儲(chǔ)氣筒的氣壓，保證了剎車制動(dòng)功能，提高了汽車的安全性；當(dāng)需要加水時(shí)，首先將儲(chǔ)水箱5的進(jìn)氣口3閥門關(guān)掉，再打開進(jìn)水口1閥門，讓儲(chǔ)水箱5內(nèi)的余氣將進(jìn)水口1內(nèi)排渣濾網(wǎng)上的雜質(zhì)沖出，然后插入加水管，再把排氣口4閥門打開就能注滿水；加水完畢后，將進(jìn)水口1閥門、排氣口4閥門關(guān)掉，再打開進(jìn)氣口3閥門即可正常使用。儲(chǔ)水箱5內(nèi)的設(shè)置的水位電子傳感器9與放置于駕駛室內(nèi)的水位顯示儀13，可讓駕駛員隨時(shí)監(jiān)控儲(chǔ)水箱5內(nèi)的水位高度；組合分配閥門12可保證4個(gè)出水口閥門14的壓力均衡，4個(gè)出水口閥門14分別與設(shè)置在前輪輪轂15、后輪輪轂16、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱17和后輪輪胎18中間的噴嘴相連，可對(duì)上述4個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行冷卻，打開過濾器11的排渣管23上的閥門進(jìn)行洗手的同時(shí)，可將被濾杯22過濾出來沉積于過濾器11下端的雜質(zhì)排出；本發(fā)明由于在進(jìn)水口1內(nèi)設(shè)置有排渣濾網(wǎng)和過濾器11，保證了冷卻水的潔凈，有利于環(huán)保；由于在在過濾器11上設(shè)置有排渣管23，可及時(shí)將雜質(zhì)排出，防止堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，減少了維修工作，使用方便；前輪輪轂15、后輪輪轂16和后輪輪胎18中間的噴嘴可采用汽車專用噴嘴，使冷卻水霧化，達(dá)到節(jié)水的目的，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱17處的噴嘴可采用三通噴嘴，一出水口通入發(fā)動(dòng)機(jī)水箱17內(nèi)，對(duì)其加水，另一出水口置于發(fā)動(dòng)機(jī)水箱17頂部，對(duì)其外殼進(jìn)行冷卻。
權(quán)利要求
1.一種高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，包括帶有進(jìn)水口、出水口、進(jìn)氣口的儲(chǔ)水箱、通過進(jìn)水口與儲(chǔ)水箱出水口相連的過濾器、通過進(jìn)水口與過濾器出水口相連的組合分配閥門和汽車發(fā)電機(jī)，其中在進(jìn)水口、進(jìn)氣口上均設(shè)有閥門，組合分配閥門設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上的出水口閥門，每個(gè)出水口閥門均與設(shè)置在汽車不同位置的噴嘴相連，其特征在于儲(chǔ)水箱的進(jìn)氣口通過管道與一空氣壓縮機(jī)的出氣口相連，在儲(chǔ)水箱內(nèi)還設(shè)有壓力開關(guān)，空氣壓縮機(jī)、壓力開關(guān)和汽車發(fā)電機(jī)串聯(lián)，組成空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，其特征在于在儲(chǔ)水箱內(nèi)安裝有水位電子傳感器，該傳感器與水位顯示儀相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，其特征在于在儲(chǔ)水箱的頂部設(shè)有帶閥門的排氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，其特征在于在儲(chǔ)水箱的進(jìn)水口內(nèi)設(shè)置有排渣濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，其特征在于所述組合分配閥門設(shè)有4個(gè)出水口閥門，它們分別與設(shè)置在前輪輪轂、后輪輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱、后輪輪胎中間的噴嘴相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，其特征在于所述過濾器的出水口和進(jìn)水口分別位于過濾器濾杯的上、下方，過濾器的下端設(shè)有帶閥門的排渣管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高安全性汽車?yán)鋮s噴淋裝置，包括帶有進(jìn)水口、出水口、進(jìn)氣口的儲(chǔ)水箱、與儲(chǔ)水箱出水口相連的過濾器、與過濾器出水口相連的組合分配閥門和汽車發(fā)電機(jī)，其中在進(jìn)水口、進(jìn)氣口上均設(shè)有閥門，組合分配閥門設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上的出水口閥門，每個(gè)出水口閥門均與設(shè)置在汽車不同位置的噴嘴相連，儲(chǔ)水箱的進(jìn)氣口通過管道與一空氣壓縮機(jī)相連，在儲(chǔ)水箱內(nèi)還設(shè)有壓力開關(guān)，空氣壓縮機(jī)、壓力開關(guān)和汽車發(fā)電機(jī)串聯(lián)組成空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路。使用本發(fā)明不會(huì)影響汽車的剎車制動(dòng)功能，節(jié)約能源，同時(shí)可自動(dòng)控制出水壓力，保證噴嘴出水的潔凈和壓力均衡。
文檔編號(hào)B60T5/00GK1986302SQ200610022320
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月24日
發(fā)明者蔣永才 申請(qǐng)人:蔣永才