專利名稱：雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及圓錐軸承組裝機(jī)領(lǐng)域，具體涉及用于實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)組裝的雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)的支持，國(guó)內(nèi)大小軸承企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，因而軸承行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，如何提高產(chǎn)品產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)水平，提高企業(yè)的裝備技術(shù)水平，已急迫地?cái)[在所有軸承制造企業(yè)面前。國(guó)內(nèi)對(duì)圓錐滾子軸承自動(dòng)裝配技術(shù)的研究較少、起步較晚，目前圓錐軸承全自動(dòng)組裝機(jī)對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)還處于開(kāi)發(fā)階段，并且造價(jià)昂貴，技術(shù)難度大。目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)開(kāi)發(fā)了圓錐軸承全自動(dòng)組裝機(jī)，而大多軸承企業(yè)都是采用人工和半自動(dòng)設(shè)備，組裝效率低下，且產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)包括保持架輸送系統(tǒng)、落珠出料一體系統(tǒng)、壓合系統(tǒng)、內(nèi)圈輸送系統(tǒng)等，現(xiàn)有的圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)大大加快了裝配效率，但是仍然不能滿足企業(yè)高效的需求，并存在著工作時(shí)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，能夠大大提高圓錐軸承的組裝效率，提高圓錐軸承的性能穩(wěn)定性。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，包括組裝機(jī)工作臺(tái)面、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面上的底架、設(shè)在底架上的棘輪、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面上位于底架下方的夾板、設(shè)在夾板一側(cè)的用于傳送內(nèi)圈的傳送帶。作為優(yōu)選，所述組裝機(jī)工作臺(tái)面下設(shè)有用于輸送圓錐軸承的保持架的保持架輸送升降臺(tái)，所述組裝機(jī)工作臺(tái)面下設(shè)有用于輸送外圈的外圈輸送升降臺(tái)，從而使組裝機(jī)的組裝部件合理安裝于組裝機(jī)工作臺(tái)面的上下，在實(shí)現(xiàn)快速組裝的同時(shí)使組裝機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，使組裝機(jī)的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。作為優(yōu)選，所述棘輪一側(cè)設(shè)有用于將圓錐軸承的各部件壓合的軸承壓合模，從而使圓錐軸承的外圈、保持架、滾動(dòng)體、內(nèi)圈等各部件組合更加穩(wěn)定，使產(chǎn)品的性能更加穩(wěn)定。有益效果本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供的雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，能夠大大提高圓錐軸承的組裝效率，提高了圓錐軸承的性能穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，組裝機(jī)工作臺(tái)面1、底架2、棘輪3、夾板4、傳送帶5、保持架輸送升降臺(tái)6、外圈輸送升降臺(tái)7、軸承壓合模8。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，包括組裝機(jī)工作臺(tái)面1、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面I上的底架2、設(shè)在底架2上的棘輪3、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面I上位于底架2下方的夾板4、設(shè)在夾板4 一側(cè)的用于傳送內(nèi)圈的傳送帶5，所述組裝機(jī)工作臺(tái)面I下設(shè)有用于輸送圓錐軸承的保持架的保持架輸送升降臺(tái)6，所述組裝機(jī)工作臺(tái)面I下設(shè)有用于輸送外圈的外圈輸送升降臺(tái)7，所述棘輪3 —側(cè)設(shè)有用于將圓錐軸承的各部件壓合的軸承壓合模8。實(shí)際工作時(shí)，保持架輸送升降臺(tái)6、外圈輸送升降臺(tái)7、夾板4同時(shí)運(yùn)作，保持架輸送升降臺(tái)6將保持架輸送至棘輪3上，夾板4將內(nèi)圈輸送至傳送帶5上，由傳送帶5將內(nèi)圈輸送至軸承壓合模8上，同時(shí)外圈輸送升降臺(tái)7將外圈輸送至軸承壓合模8上，棘輪3將裝配好滾動(dòng)體的保持架輸送至軸承壓合模8上，由軸承壓合模8將圓錐軸承的各部件穩(wěn)定地壓合。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了組裝機(jī)工作臺(tái)面1、底架2、棘輪3、夾板4、傳送帶5、保持架輸送升降臺(tái)6、外圈輸送升降臺(tái)7、軸承壓合模8等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于包括組裝機(jī)工作臺(tái)面(I)、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面(I)上的底架(2 )、設(shè)在底架(2 )上的棘輪(3 )、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面(I)上位于底架(2)下方的夾板(4)、設(shè)在夾板(4) 一側(cè)的用于傳送內(nèi)圈的傳送帶(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于所述組裝機(jī)工作臺(tái)面(I)下設(shè)有用于輸送圓錐軸承的保持架的保持架輸送升降臺(tái)(6)，所述組裝機(jī)工作臺(tái)面(I)下設(shè)有用于輸送外圈的外圈輸送升降臺(tái)(7 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，其特征在于所述棘輪(3) 一側(cè)設(shè)有用于將圓錐軸承的各部件壓合的軸承壓合模(8)。
專利摘要本實(shí)用新型提供雙層平移式圓錐軸承自動(dòng)組裝機(jī)，包括組裝機(jī)工作臺(tái)面、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面上的底架、設(shè)在底架上的棘輪、設(shè)在組裝機(jī)工作臺(tái)面上位于底架下方的夾板、設(shè)在夾板一側(cè)的用于傳送內(nèi)圈的傳送帶，具有組裝效率高、組裝節(jié)拍穩(wěn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C43/04GK202851695SQ20122048292
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者王東鋼, 姚香云 申請(qǐng)人:浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院