本實(shí)用新型涉及一種用于尾氣中有機(jī)溶劑回收的撞擊流冷卻吸收裝置。

背景技術(shù)：

工業(yè)生產(chǎn)中，含有機(jī)溶劑的尾氣排放不僅造成大氣污染，而且損失的有機(jī)溶劑增加了企業(yè)生產(chǎn)成本。目前，很多企業(yè)采用列管冷卻器冷卻尾氣的方法回收有機(jī)溶劑，由于尾氣中含有空氣等大量不凝氣體，屬于間壁換熱的列管冷卻器的冷卻效果差，尾氣排放時(shí)仍含有大量溶劑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型其目的就在于提供一種用于尾氣中有機(jī)溶劑回收的撞擊流冷卻吸收裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、吸收效率高的特點(diǎn)。目前尚未見將撞擊流冷卻吸收技術(shù)應(yīng)用于尾氣中有機(jī)溶劑回收的報(bào)道。

實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，包括立式圓形桶狀結(jié)構(gòu)的桶體，桶體頂部與封頭通過(guò)法蘭連接，封頭的上端設(shè)有尾氣排出口，桶體底部為錐體，桶體底部的錐體連接液體放凈口，所述桶體的下端對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)撞擊管，撞擊管上設(shè)有進(jìn)氣口和進(jìn)液口，進(jìn)液口經(jīng)液體循環(huán)管連接液體循環(huán)管管口，液體循環(huán)管管口設(shè)置在桶體的上端，所述桶體內(nèi)在兩個(gè)撞擊管的上方設(shè)有氣體分布板，氣體分布板上方設(shè)有懸浮填料層，懸浮填料層上方設(shè)有漂浮填料層，所述懸浮填料層內(nèi)設(shè)有蛇形冷卻器，蛇形冷卻器連接冷卻管進(jìn)口和冷卻管出口，所述液體循環(huán)管管口設(shè)置在懸浮填料層的上端。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)。

該裝置設(shè)置了撞擊管，氣液在撞擊管預(yù)混后在裝置內(nèi)高速撞擊，可增強(qiáng)吸收液對(duì)尾氣中有機(jī)溶劑的吸收，設(shè)置的懸浮填料和漂浮填料不僅能增大氣液接觸面積，而且氣泡對(duì)填料的擾動(dòng)可增大氣液的湍動(dòng)程度，進(jìn)一步強(qiáng)化吸收液對(duì)尾氣中有機(jī)溶劑的吸收，所設(shè)置的冷卻管可及時(shí)移走熱量，保持吸收液低溫吸收。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本裝置包括立式圓形桶狀結(jié)構(gòu)的桶體16，桶體16頂部與封頭7通過(guò)法蘭連接，封頭7的上端設(shè)有尾氣排出口8，桶體16底部為錐體，桶體16底部的錐體連接液體放凈口15，如圖1所示，所述桶體16的下端對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)撞擊管1，撞擊管1上設(shè)有進(jìn)氣口2和進(jìn)液口3，進(jìn)液口3經(jīng)液體循環(huán)管4連接液體循環(huán)管管口5，液體循環(huán)管管口5設(shè)置在桶體16的上端，所述桶體16內(nèi)在兩個(gè)撞擊管1的上方設(shè)有氣體分布板14，氣體分布板14上方設(shè)有懸浮填料層13，懸浮填料層13上方設(shè)有漂浮填料層9，所述懸浮填料層13內(nèi)設(shè)有蛇形冷卻器，蛇形冷卻器連接冷卻管進(jìn)口11和冷卻管出口12，所述液體循環(huán)管管口5設(shè)置在懸浮填料層13的上端。

所述桶體16上端設(shè)有霧沫捕集板6、溢流管口10。

實(shí)施例

本裝置采用尾氣與冷吸收劑直接接觸冷卻的方式回收尾氣中的有機(jī)溶劑，利用撞擊流、懸浮填料和漂浮填料三級(jí)強(qiáng)化的方式強(qiáng)化有機(jī)溶劑的吸收，在裝置內(nèi)設(shè)置冷卻管以保持冷卻吸收液的溫度。

如圖1所示，用洗油吸收高溫尾氣中的苯。吸收操作前，先在裝置內(nèi)填充懸浮填料和漂浮填料，懸浮填料的填充體積占?xì)怏w分布板14至溢流管口10之間有效容積的二分之一，漂浮填料鋪設(shè)在懸浮填料上面，填充量只要遮蓋懸浮填料即可。從溢流管口10加入洗油，洗油液面超過(guò)溢流循環(huán)管管口5即可。從冷卻管進(jìn)口12通入+5℃氯化鈣鹽水，為加快洗油溫度的降低，撞擊管進(jìn)氣口2通入空氣，撞擊進(jìn)氣口2的管口在撞擊管1內(nèi)管口直徑變小，空氣流速增大，靜壓變小，吸引并帶動(dòng)從撞擊進(jìn)液口3進(jìn)入的吸收液在撞擊管1內(nèi)高速混合并噴出，兩對(duì)置放置的撞擊管1噴出的氣液混合物在裝置下部高速撞擊，在裝置內(nèi)引起液體的振蕩和壓力波動(dòng)，氣泡從氣體分布板14經(jīng)過(guò)重新分散后進(jìn)入填料層，氣泡的擾動(dòng)和所引起填料的運(yùn)動(dòng)均過(guò)增大了冷卻管外的湍動(dòng)程度，可加速洗油的冷卻，洗油順著液體循環(huán)管管口5、液體循環(huán)管4、撞擊管液體進(jìn)口3和撞擊管1，在裝置內(nèi)快速循環(huán)，也利于裝置內(nèi)的熱量快速移走。當(dāng)洗油溫度冷至10℃后，將空氣切換為含苯的尾氣。含苯尾氣與洗油混合物通過(guò)撞擊管1在裝置下部相互撞擊后，撞擊管1周圍形成的撞擊區(qū)可加速尾氣將熱量傳遞給洗油以及苯從氣相到液相的傳遞；尾氣離開撞擊區(qū)后從氣體分布板14重新分散后首先通過(guò)懸浮填料層，懸浮填料在氣泡沖擊下快速無(wú)序運(yùn)動(dòng)，故懸浮填料既提供氣液接觸面積，其無(wú)序移動(dòng)又增大了氣液表面更新速度，有利于傳質(zhì)和傳熱。液面上部的漂浮填料顆粒間緊密接觸，可防止尾氣在懸浮填料層中通過(guò)時(shí)形成短路， 同時(shí)也提供了氣液接觸表面。尾氣離開懸浮填料層后，向上與霧沫捕集板6接觸，使攜帶的液沫從尾氣中分離出來(lái)，除去霧沫的尾氣繞過(guò)霧沫捕集板6后從尾氣排出口8離開裝置。吸收操作中，保持+5℃鹽水從冷卻管進(jìn)口12源源不斷通入冷卻管，然后從冷卻管出口11流出，從而將尾氣帶入吸收裝置的熱量及時(shí)移走。