本實(shí)用新型涉及汽車零件模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車PU扶手發(fā)泡模具。

背景技術(shù)：

聚氨酯材料是目前國際上性能最好的保溫材料。主鏈含—NHCOO—重復(fù)結(jié)構(gòu)單元的一類聚合物，英文縮寫PU。由異氰酸酯（單體）與羥基化合物聚合而成。由于含強(qiáng)極性的氨基甲酸酯基，不溶于非極性基團(tuán)，具有良好的耐油性、韌性、耐磨性、耐老化性和粘合性。用不同原料可制得適應(yīng)較寬溫度范圍 （-50～150℃） 的材料，包括彈性體、熱塑性樹脂和熱固性樹脂。高溫下不耐水解，亦不耐堿性介質(zhì)。

泡沫塑料是聚氨酯合成材料的主要品種之一，它的主要特征是多孔性，因而相對(duì)密度小，根據(jù)所用的原料不同和配方變化，可制成軟質(zhì)、半硬質(zhì)和硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料等幾種；若按所用的多元醇品種分類又可分為聚酯型，聚醚型和蓖麻油型聚氨酯泡沫塑料等；若按發(fā)泡方法分類又有塊狀、模塑和噴涂聚氨酯泡沫塑料等類型。

聚氨酯泡沫塑料應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎滲透到國民經(jīng)濟(jì)各部門，特別在家具、床具、運(yùn)輸、冷藏、建筑、絕熱等部門使用得十分普遍，已成為不可缺少的材料之一。成為塑料中應(yīng)用范圍最廣的品種之一。聚氨酯軟泡主要應(yīng)用于汽車內(nèi)飾、家具、床具及其他家用品，如汽車扶手等；聚氨酯硬泡主要用于絕熱保溫，冷藏冷凍設(shè)備及冷庫，絕熱板材，墻體保溫，管道保溫，儲(chǔ)罐的絕熱，單組分泡沫填縫材料等。

現(xiàn)有技術(shù)中的單開門結(jié)構(gòu)的PU扶手模具在使用過程中，不容易噴灑脫模劑，也不方便取出產(chǎn)品，且排氣透氣性能不好，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不高，因此，亟需提供一種新的PU扶手模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車PU扶手發(fā)泡模具。

為了解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車PU扶手發(fā)泡模具，包括上模、下模、中間塊和排氣裝置，所述上模通過模架旋轉(zhuǎn)軸與所述下模的上端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間塊通過轉(zhuǎn)軸與所述下模的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述排氣裝置設(shè)置在所述上模的頂部，所述排氣裝置貫穿所述上模和所述中間塊后與所述下模的型腔連通，所述下模的型腔傾斜設(shè)置；所述中間塊為兩個(gè)，兩個(gè)所述中間塊均設(shè)置在所述上模和所述下模之間；所述下模的兩側(cè)均設(shè)置有氣缸，所述氣缸的端部與所述中間塊相連；所述排氣裝置包括排氣主體，所述排氣主體靠近所述型腔的端部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有透氣網(wǎng)，所述排氣主體遠(yuǎn)離所述透氣網(wǎng)的端部設(shè)置有排氣接頭。

具體地，兩個(gè)所述中間塊相對(duì)于所述下模的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。

具體地，所述氣缸的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，每個(gè)所述氣缸與相鄰的所述中間塊相連。

進(jìn)一步地，所述下模具有兩個(gè)相同的型腔。

優(yōu)選地，所述排氣接頭的形狀為L形。

進(jìn)一步地，所述排氣主體的形狀為圓柱形。

進(jìn)一步地，所述排氣裝置可拆卸地設(shè)置在所述上模的頂部。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型采用雙開門結(jié)構(gòu)，即型腔和中間塊均為2個(gè)，該結(jié)構(gòu)比單開門結(jié)構(gòu)更容易取出PU扶手產(chǎn)品，方便生產(chǎn)操作；

（2）本實(shí)用新型的下模的側(cè)部設(shè)置有與中間塊相連的氣缸，該氣缸用于將中間塊推出，方便中間塊的打開；

（3）本實(shí)用新型的下模型腔傾斜設(shè)置，制模過程中產(chǎn)生的氣泡全部上升至產(chǎn)品上部，減少了氣泡對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的影響，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量；

（4）本實(shí)用新型的上模上設(shè)置有排氣裝置，方便氣體排出，以免氣體在產(chǎn)品內(nèi)部堆積，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實(shí)用新型的汽車PU扶手發(fā)泡模具在閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的上模結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的中間塊打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的排氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，圖中附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)為：1-上模，2-下模，3-中間塊，4-模架旋轉(zhuǎn)軸，5-轉(zhuǎn)軸，6-排氣裝置，601-排氣主體，602-透氣網(wǎng)，603-排氣接頭，7-氣缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車PU扶手發(fā)泡模具，包括上模1、下模2、中間塊3和排氣裝置6，所述上模1通過架旋轉(zhuǎn)軸4與所述下模2的上端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述中間塊3通過轉(zhuǎn)軸5與所述下模2的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述排氣裝置6設(shè)置在所述上模1的頂部，所述排氣裝置6貫穿所述上模1和所述中間塊3后與所述下模2的型腔連通，所述下模2的型腔傾斜設(shè)置，所述下模2具有兩個(gè)相同的型腔。

所述中間塊3為兩個(gè)，兩個(gè)所述中間塊3均設(shè)置在所述上模1和所述下模2之間，具體為：兩個(gè)所述中間塊3相對(duì)于所述下模2的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。

所述下模2的兩側(cè)均設(shè)置有氣缸7，所述氣缸7的端部與所述中間塊3相連，具體為：所述氣缸7的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，每個(gè)所述氣缸7均與相鄰的所述中間塊3相連。

所述排氣裝置6可拆卸地設(shè)置在所述上模1的頂部，其包括排氣主體601，所述排氣主體601靠近所述型腔的端部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有透氣網(wǎng)602，所述排氣主體601遠(yuǎn)離所述透氣網(wǎng)602的端部設(shè)置有排氣接頭603。所述排氣接頭603的形狀為L形，所述排氣主體601的形狀為圓柱形。

在制作汽車PU扶手時(shí)，首先將排氣裝置6依次貫穿上模和中間塊，直至與下模的型腔連通（上模和中間塊上設(shè)置有相應(yīng)的貫穿孔），在模具運(yùn)行過程中，產(chǎn)生的氣體會(huì)順著排氣裝置排出，因?yàn)榕艢庋b置的端部設(shè)置有透氣網(wǎng)，因此有效防止發(fā)泡劑從排氣裝置中溢出且又不會(huì)影響排氣效果，當(dāng)需要對(duì)排氣裝置進(jìn)行清理時(shí)，可以將排氣接頭與一壓縮空氣相連，通過壓縮空氣對(duì)排氣主體進(jìn)氣，從而簡單有效地將透氣網(wǎng)上粘附的發(fā)泡劑除去；開模時(shí)，將上模1以模架旋轉(zhuǎn)軸4為軸心旋轉(zhuǎn)打開，兩個(gè)中間塊3在氣缸7的作用下分別以轉(zhuǎn)軸5為軸心旋轉(zhuǎn)打開，然后取出下模2型腔中的PU扶手產(chǎn)品，最后清理分型面，噴灑脫模劑準(zhǔn)備下次生產(chǎn)；雙開門結(jié)構(gòu)比單開門結(jié)構(gòu)更方便脫模劑的噴灑，同時(shí)也便于取出扶手產(chǎn)品，方便操作。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型采用雙開門結(jié)構(gòu)，即型腔和中間塊均為2個(gè)，該結(jié)構(gòu)比單開門結(jié)構(gòu)更容易取出PU扶手產(chǎn)品，方便生產(chǎn)操作；

（2）本實(shí)用新型的下模的側(cè)部設(shè)置有與中間塊相連的氣缸，該氣缸用于將中間塊推出，方便中間塊的打開；

（3）本實(shí)用新型的下模型腔傾斜設(shè)置，制模過程中產(chǎn)生的氣泡全部上升至產(chǎn)品上部，減少了氣泡對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的影響，從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量；

（4）本實(shí)用新型的上模上設(shè)置有排氣裝置，方便氣體排出，以免氣體在產(chǎn)品內(nèi)部堆積，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)該指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。