專利名稱：一種具有橢圓形氣缸的壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本創(chuàng)作有關(guān)于空調(diào)器、電冰箱等制冷空調(diào)領(lǐng)域，尤其有關(guān)于一種滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)和擺動(dòng)活塞式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
雙葉片壓縮機(jī)是在普通滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)葉片的對稱位置上，再分別增加一個(gè)葉片、吸氣結(jié)構(gòu)，并設(shè)置相應(yīng)排氣結(jié)構(gòu)。這樣，一套氣缸泵體組件上就有兩個(gè)位置相錯(cuò)180度的葉片、吸氣及排氣結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地將氣缸與滾動(dòng)活塞間的月牙形空間分成兩個(gè)相對獨(dú)立的工作室，偏心主軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)就能夠?qū)崿F(xiàn)兩次排氣。
圖1是一種傳統(tǒng)雙葉片壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。該壓縮機(jī)包括一個(gè)氣缸91，一對180度對稱布置的葉片92，一個(gè)活塞93，一個(gè)偏心軸94，偏心軸94的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸91的中心重合，以及一對吸氣閥組件95。圖2為圖1所示雙葉片滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的工作過程剖視示意圖。針對每一個(gè)工作室而言，偏心軸94轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半才能完成一個(gè)完整的吸氣排氣工作循環(huán)。如圖2A所示，當(dāng)φ＝0時(shí)，吸氣腔X1已有一定規(guī)模，吸氣腔X2才開始形成，壓縮腔Y2已達(dá)到相當(dāng)高的壓力，到70度左右開始排氣；如圖2B所示，φ＝π/2時(shí)，吸氣腔X2繼續(xù)擴(kuò)大，吸氣腔X1容積達(dá)到最大，壓縮腔Y2繼續(xù)排氣；如圖2C所示，然后，隨著偏心軸的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，吸氣腔X1轉(zhuǎn)變成壓縮腔Y1，容積逐漸縮小，壓力、溫度逐漸升高；如圖2D所示，在達(dá)到排氣壓力后開始排氣。如此周而復(fù)始。
目前，氣缸內(nèi)孔911的橫截面均為圓柱形。圖3所示為根據(jù)活塞受力分析計(jì)算得到的一周內(nèi)“氣缸-活塞”徑向間隙曲線，起始角度對應(yīng)于圖2的φ＝0。由于雙葉片壓縮機(jī)的兩個(gè)作用腔180度對稱分布，因此“氣缸-活塞”徑向間隙曲線的脈動(dòng)周期也為180度，并且間隙較大的范圍正好與“壓縮腔-吸氣腔”高壓差區(qū)域重合。雙葉片對稱分布的結(jié)構(gòu)，限制了雙葉片壓縮機(jī)不能象單葉片壓縮機(jī)那樣，通過活塞向高壓側(cè)的偏心安裝來減小高壓差時(shí)的“氣缸-活塞”徑向間隙。單純增加氣缸內(nèi)徑或活塞外徑，雖能使徑向間隙曲線整體下移(見圖3中的圓形氣缸2曲線)，但高壓差時(shí)的徑向間隙偏大的問題仍不能得到解決。由于徑向泄漏流量與徑向間隙的三次方成正比，導(dǎo)致了徑向泄漏大大增加，壓縮機(jī)容積效率下降，性能系數(shù)(Coefficient of Performance，COP)降低。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述結(jié)構(gòu)所存在的問題及其要求，本創(chuàng)作的目的是設(shè)計(jì)一種新型的氣缸結(jié)構(gòu)，克服目前雙葉片壓縮機(jī)圓形氣缸的結(jié)構(gòu)缺陷，降低“氣缸-活塞”徑向泄漏量，提高壓縮機(jī)容積效率，提高COP。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本創(chuàng)作提供有-種具有橢圓形氣缸的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括一個(gè)氣缸，一對對稱布置的葉片槽，一個(gè)活塞，一個(gè)偏心軸，偏心軸的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸的中心重合，以及一對吸氣閥組件，氣缸內(nèi)孔的橫截面為橢圓形。該橢圓的長軸在吸氣孔附近，相對于吸氣孔的偏轉(zhuǎn)角度較佳為兩側(cè)各10度范圍內(nèi)。


圖1為一種傳統(tǒng)雙葉片壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖2為圖1所示雙葉片滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的工作過程剖視示意圖。
圖3所示為根據(jù)活塞受力分析計(jì)算得到的一周內(nèi)“氣缸-活塞”徑向間隙曲線。以及，圖4為本創(chuàng)作壓縮機(jī)泵體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參考圖4，本創(chuàng)作是一種具有橢圓形氣缸的壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)包括一個(gè)氣缸11，一對對稱布置的葉片槽12，一個(gè)活塞，一個(gè)偏心軸，偏心軸的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸11的中心重合，以及一對吸氣閥組件。在本創(chuàng)作中，根據(jù)圖3“氣缸-活塞”徑向間隙曲線的走勢，氣缸內(nèi)孔111的橫截面為橢圓形。該橢圓的長軸在吸氣孔112附近，相對于吸氣孔112的偏轉(zhuǎn)角度較佳為兩側(cè)各10度范圍內(nèi)。
如圖3所示，此時(shí)的“氣缸-活塞”徑向間隙曲線，在“圓形氣缸2”的基礎(chǔ)上又獲得了較大幅度的下降。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，采用橢圓形后，“氣缸-活塞”徑向間隙(特別是在“壓縮腔-吸氣腔”高壓差階段)達(dá)到了大幅度的下降，徑向間隙泄漏導(dǎo)致的容積效率下降量約為原圓形氣缸結(jié)構(gòu)的30％，為單純增加氣缸內(nèi)徑或活塞外徑后的結(jié)構(gòu)的69％，將引起壓縮機(jī)的容積效率和COP的大幅上升。
如本技術(shù)領(lǐng)域的人所知，本創(chuàng)作的附圖和實(shí)施例僅為說明本創(chuàng)作的功能、結(jié)構(gòu)和原理而不應(yīng)當(dāng)成為對本創(chuàng)作理解上的限制；同時(shí)，本創(chuàng)作的目的均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。上述實(shí)施例可能在不脫離本創(chuàng)作原理的情況下有所變更，故此，本創(chuàng)作的保護(hù)應(yīng)以權(quán)利要求書中所描述的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種具有橢圓形氣缸的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括一個(gè)氣缸，一對對稱布置的葉片槽，一個(gè)活塞，一個(gè)偏心軸，偏心軸的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸的中心重合，以及一對吸氣閥組件，其特征在于氣缸內(nèi)孔的橫截面為橢圓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征是該橢圓的長軸在吸氣孔附近。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)，其特征是橢圓長軸相對于吸氣孔的偏轉(zhuǎn)角度較佳為兩側(cè)各10度范圍內(nèi)。
專利摘要本創(chuàng)作涉及一種具有橢圓形氣缸的壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括一個(gè)氣缸，一對對稱布置的葉片槽，一個(gè)活塞，一個(gè)偏心軸，偏心軸的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸的中心重合，以及一對吸氣閥組件，氣缸內(nèi)孔的橫截面為橢圓形。該橢圓的長軸在吸氣孔附近，相對于吸氣孔的偏轉(zhuǎn)角度較佳為兩側(cè)各10度范圍內(nèi)。本創(chuàng)作可以克服目前雙葉片壓縮機(jī)圓形氣缸的結(jié)構(gòu)缺陷，降低“氣缸－活塞”徑向泄漏量，提高壓縮機(jī)容積效率，提高COP。
文檔編號F04C18/356GK2874071SQ200620039390
公開日2007年2月28日 申請日期2006年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月7日
發(fā)明者耿瑋 申請人:上海日立電器有限公司