專(zhuān)利名稱(chēng)：用于冷卻和/或加熱飛行器設(shè)備的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代飛行器(尤其是商業(yè)飛行器)包括大量部件和系統(tǒng)，根據(jù)這些部件和系統(tǒng)的構(gòu)造、功能和工作狀態(tài)以及外界條件，必須對(duì)它們進(jìn)行冷卻和/或加熱。在飛行器上攜帶的一些系統(tǒng)(例如電子器件)在工作過(guò)程中必須專(zhuān)門(mén)地冷卻，以便保證充分除去由飛行器設(shè)備所產(chǎn)生的熱負(fù)荷，從而保證飛行器設(shè)備的正常功能。相比之下，其它系統(tǒng)必須加熱，尤其當(dāng)飛行器正在飛行以及低至_60°C的外部溫度盛行時(shí)。最后，存在一些系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在某些工作狀況下必須冷卻，例如當(dāng)飛行器在地面上時(shí)，而在其它工作狀況下必須加熱，例如當(dāng)飛行器正在飛行時(shí)。在目前使用的飛行器中，飛行器上攜帶的待冷卻和/或待加熱的各種設(shè)備通過(guò)與待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)來(lái)提供冷卻和/或加熱能量。通常關(guān)于該單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作，使該單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)地適合于待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱需求。為了能夠保證待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備在飛行器正常工作的所有工作狀態(tài)下可靠地工作，因此必須將與待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)形成所需的尺寸并且進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)在峰值負(fù)荷時(shí)期(即，待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備最大冷卻和/或加熱需求的時(shí)期)也能夠向待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備提供足夠的冷卻和/或加熱能量。因此，單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)具有相對(duì)重的重量以及相對(duì)高的安裝空間需求。而且，該單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作是十分需要能量強(qiáng)化的，尤其在峰值負(fù)荷時(shí)期內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所基于的目的是提供一種用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)和方法，該系統(tǒng)和方法能夠使與待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的尺寸確定和設(shè)計(jì)輕便以及節(jié)省安裝空間，并且能夠使這些單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作節(jié)能。該目的是通過(guò)具有權(quán)利要求I的特征的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)以及具有權(quán)利要求8的特征的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)，包括與待冷卻和/或待加熱的第一飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)還包括與待冷卻和/或待加熱的第二飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)。待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備可以是飛行器上的任何部件或系統(tǒng)，例如電氣設(shè)備或電子設(shè)備，還可以是飛行器的客艙或貨艙的一部分。單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)用來(lái)根據(jù)需求向飛行器設(shè)備提供冷卻和/或加熱能量。本發(fā)明中可以對(duì)單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得它們能夠僅產(chǎn)生冷卻能量或加熱能量。然而，作為該方案的替代方案，還可以對(duì)單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得它們可以根據(jù)例如飛行器的工作狀況向飛行器設(shè)備提供冷卻能量或加熱能量。根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)還包括冷卻和/或加熱能量供給裝置，所述冷卻和/或加熱能量供給裝置適合于將由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備。換句話(huà)說(shuō)，所述冷卻和/或加熱能量供給裝置用來(lái)將由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量分配給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備。為此，所述冷卻和/或加熱能量供給裝置可以包括例如適當(dāng)配置的導(dǎo)管系統(tǒng)，所述導(dǎo)管系統(tǒng)能夠?qū)⒂伤龅谝粏为?dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量?jī)H供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或者僅供給待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備，但是若需要還可以供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備。類(lèi)似地，所述冷卻和/或加熱能量供給裝置的所述導(dǎo)管系統(tǒng)能夠?qū)⒂伤龅诙为?dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量?jī)H供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或者僅供給待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備，但是還可以供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備。通過(guò)所述冷卻和/或加熱能量供給裝置的所述導(dǎo)管系統(tǒng)的冷卻和/或加熱能量流可以由例如在所述導(dǎo)管系統(tǒng)的導(dǎo)管中布置的適當(dāng)?shù)拈y門(mén)來(lái)控制。最后，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)包括控制設(shè)備，所述控制設(shè)備適合于接收和處理信號(hào)，所述信號(hào)表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱需求，待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱需求以及所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的負(fù)荷狀況。提供給所述控制設(shè)備的所述信號(hào)可以由例如分別與所述第一飛行器設(shè)備、所述第二飛行器設(shè)備、所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的適當(dāng)?shù)膫鞲衅鱽?lái)提供。與所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的傳感器可以體現(xiàn)為溫度傳感器，還可以體現(xiàn)為檢測(cè)所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備的功率參數(shù)的傳感器，這些功率參數(shù)表征所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備的工作狀態(tài)。類(lèi)似地，與所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的傳感器可以體現(xiàn)為檢測(cè)所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的功率參數(shù)的傳感器，這些功率參數(shù)表征所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作狀態(tài)。非常重要的是所述控制設(shè)備能夠根據(jù)其接收的信號(hào)確定待 冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備的當(dāng)前冷卻和/或加熱需求，以及確定所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的負(fù)荷狀況。所述控制設(shè)備根據(jù)其接收的信號(hào)控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給。因此，由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻能量不再專(zhuān)門(mén)地提供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備，而是若需要還可以通過(guò)在所述控制設(shè)備控制之下的所述冷卻和/或加熱能量供給裝置提供給待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的這種工作方式是適宜的，例如當(dāng)與待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)已經(jīng)嚴(yán)重地加載負(fù)荷而與待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)仍具有冷卻和/或加熱能力時(shí)。相反，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)的這種工作方式可能是適宜的，當(dāng)與待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)嚴(yán)重負(fù)荷時(shí)，還利用由與待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量來(lái)供應(yīng)待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備。
因此，根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)保證消除單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)與待冷卻和/或待加熱的單獨(dú)的飛行器設(shè)備的嚴(yán)格關(guān)聯(lián)。實(shí)際上，本發(fā)明提供保證將由單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻能量流和/或加熱能量流最優(yōu)地分配給冷卻和/或加熱能量消耗者(即，待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備)的綜合系統(tǒng)。結(jié)果，將與待冷卻和/或待加熱的單獨(dú)的飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)形成所需尺寸和進(jìn)行設(shè)計(jì)使得它們?cè)诜逯地?fù)荷時(shí)期內(nèi)也能夠滿(mǎn)足待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的最大冷卻和/或加熱需求，不再是必須的。相反，僅需要該綜合系統(tǒng)能夠在工作過(guò)程中提供待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備所需的冷卻和/或加熱能量。因此單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)不僅可以更輕，而且可以更小，因此相比于單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)與待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的嚴(yán)格關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，提供更節(jié)省安裝空間的設(shè)計(jì)方案。而且根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的協(xié)作，這能夠進(jìn)一步降低該綜合系統(tǒng)的重量和體積。根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)可以?xún)H包括兩個(gè)單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)。然而，作為該方案的替代方案，還可以想象使根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)配備任何期望數(shù)量的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)。于是所述冷卻和/或加熱能量供給裝置優(yōu)選地適合于將待由根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)提供冷卻和/或加熱能量的至少一個(gè)(優(yōu)選全部)飛行器設(shè)備與單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)聯(lián)接在一起，使得至少兩個(gè)(優(yōu)選全部)單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)可以向飛行器設(shè)備提供冷卻和/或加熱能量。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的控制設(shè)備適合于以如下的方式控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給在該方式中，所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)產(chǎn)生冷卻和/或加熱能量所需的、所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的總能量需求最低。換句話(huà)說(shuō)，所述控制設(shè)備以如下方式控制單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，以及控制由 單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量的分配在該方式中，上述綜合系統(tǒng)的能量消耗最優(yōu)化。例如，所述控制設(shè)備能夠以如下方式控制單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，以及控制所述冷卻和/或加熱能量供給裝置的工作在該方式中，當(dāng)增加與已經(jīng)在高負(fù)荷下工作并且因此具有高能量需求的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱能量需求時(shí)，該單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)不是以加強(qiáng)能量的方式在更高負(fù)荷下工作，而是相反，該飛行器設(shè)備的更多冷卻和/或加熱能量需求是通過(guò)可在較低負(fù)荷下工作并且因此更高能效地工作的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足的。所述控制設(shè)備可以適合于控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給，同時(shí)考慮所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。如果所述控制設(shè)備能夠連續(xù)地存取所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)，那么所述控制設(shè)備能夠以特別簡(jiǎn)單和方便的方式保證根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的總能量需求最低。例如，所述控制設(shè)備可以適合于存取在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的能量需求數(shù)據(jù)可以以例如查找表的形式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。然而，除此以外或者作為該方案的替代方案，所述控制設(shè)備還可以適合于使用適當(dāng)?shù)墓接?jì)算所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。通過(guò)這種設(shè)置，所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)不是作為固定數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的，而是以參數(shù)形式存儲(chǔ)的。根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的最大總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力是通過(guò)構(gòu)造確定的，即通過(guò)單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和外形尺寸形成。當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的所述控制設(shè)備控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給時(shí)，如果待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備的總冷卻和/或加熱需求超過(guò)所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的最大總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力，那么根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的所述控制設(shè)備適合于，相對(duì)于向待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備或所述第一飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱能量的供給，對(duì)向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或所述第二飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱能量的供給賦予更高優(yōu)先級(jí)。換句話(huà)說(shuō)，如果待提供冷卻和/或加熱能量的所有飛行器設(shè)備的總冷卻和/或加熱能量需求超過(guò)上述綜合系統(tǒng)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力，那么所述控制設(shè)備關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給向待冷卻和/或待加熱的一個(gè)或多個(gè)飛行器設(shè)備賦予優(yōu)先級(jí)。優(yōu)選地，當(dāng)關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給所述控制設(shè)備相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備或所述第一飛行器設(shè)備向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或所述第二飛行器設(shè)備賦予優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制設(shè)備適合于考慮表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備與飛行器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)。結(jié)果，所述控制設(shè)備能夠關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給向例如安全相關(guān)的飛行器設(shè)備提供比僅用于飛行器上乘客的舒適或娛樂(lè)的系統(tǒng)更高的優(yōu)先級(jí)。然而，當(dāng)然仍然應(yīng)當(dāng)對(duì)上述綜合系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和尺寸形成，使得能夠一直(即在飛行器的所有工作狀況下)完成飛行器正常和安全工作所需的全部冷卻和/或加熱任務(wù)。優(yōu)選地，所述表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備與飛行器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)是由飛行器的工作狀態(tài)決定的數(shù)據(jù)。也就是說(shuō)，所述數(shù)據(jù)考慮例如飛行器是在地面上還是正在飛行。而且優(yōu)選地，所述控制設(shè)備適合于接收和處理表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，并且適合于依據(jù)所述表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給執(zhí)行相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備或所述第一飛行器設(shè)備向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或所述第二飛行器設(shè)備賦予優(yōu)先級(jí)。根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的控制設(shè)備可以?xún)H用來(lái)控制上述綜合系統(tǒng)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作以及用來(lái)控制由單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的分配。然而此外，所述控制設(shè)備還可以適合于影響待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的工作。例如，在由上述綜合系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量不足以向待冷卻和/或待加熱的全部飛行器設(shè)備提供充足的冷卻和/或加熱能量的上述綜合系統(tǒng)的工作情況下，所述控制設(shè)備可以適合于降低功率，因此降低優(yōu)選地在這些工作情況下稍不相關(guān)的單獨(dú)的飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱能量需求。所述控制設(shè)備可以適合于直接干預(yù)待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的工作。然而，作為該方案的替代方案，還可以想象所述控制設(shè)備向用于控制待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的工作的其它控制設(shè)備發(fā)送適當(dāng)?shù)男盘?hào)。根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的控制設(shè)備可以適合于以數(shù)字方式控制綜合系統(tǒng)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或以數(shù)字方式控制待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的工作，即根據(jù)需求打開(kāi)或關(guān)閉單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備。然而，作為該方案的替代方案或者除此以外，所述控制設(shè)備還可以適合于以如下的方式控制綜合系統(tǒng)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或控制待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的工作在該方式中，進(jìn)行單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的功率的階梯式調(diào)整或連續(xù)調(diào)整。 就根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的方法來(lái)說(shuō)，提供與待冷卻和/或待加熱的第一飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)。而且，提供與待冷卻和/或待加熱的第二飛行器設(shè)備關(guān)聯(lián)的第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)。最后，提供冷卻和/或加熱能量供給裝置，其適合于將由所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備。向控制設(shè)備提供信號(hào)，所述信號(hào)表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱需求以及表征所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的負(fù)荷狀況。根據(jù)所述信號(hào)，通過(guò)所述控制設(shè)備控制所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給。
優(yōu)選地，以如下的方式控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給在該方式中，所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)產(chǎn)生冷卻和/或加熱能量所需的、所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的總能量需求最低。控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給，同時(shí)考慮所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。所述控制設(shè)備可以存取在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。除此以外或者作為該方案的替代方案，所述控制設(shè)備可以使用適當(dāng)?shù)墓接?jì)算所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。當(dāng)控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的工作和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備的供給時(shí)，如果待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和所述第二飛行器設(shè)備的總冷卻和/或加熱需求超過(guò)所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)的最大總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力，那么相對(duì)于向待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備或所述第一飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱能量的供給，可以對(duì)向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或所述第二飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱能量的供給賦予更高優(yōu)先級(jí)。當(dāng)關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備或所述第一飛行器設(shè)備向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或所述第二飛行器設(shè)備賦予優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制設(shè)備可以考慮表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備與飛行器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)。
所述表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備和/或所述第二飛行器設(shè)備與飛行器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)是由飛行器的工作狀態(tài)決定的數(shù)據(jù)。所述控制設(shè)備可以接收和處理表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，并且依據(jù)所述表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給執(zhí)行相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備或所述第一飛行器設(shè)備向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備或所述第二飛行器設(shè)備賦予優(yōu)先級(jí)。


現(xiàn)在將參照所附的示意圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中所附的示意圖示出根據(jù)本發(fā)明的用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)的構(gòu)造。
具體實(shí)施例方式圖中總地由10表示的系統(tǒng)用來(lái)根據(jù)需求向飛行器上攜帯的一系列飛行器設(shè)備12、14、16和18提供冷卻和/或加熱能量。在如圖所示的實(shí)施例中，對(duì)飛行器設(shè)備12、14進(jìn)行配置，使得為了保證飛行器設(shè)備12、14的正常工作，在所有工作狀況下必須向它們提供冷卻能量。相比之下，飛行器設(shè)備16是在工作過(guò)程中必須提供加熱能量的飛行器設(shè)備。相比之下，根據(jù)飛行器設(shè)備18的工作狀態(tài)和飛行器的工作狀態(tài)，必須可選擇地冷卻或加熱飛行器設(shè)備18。在圖中所示的實(shí)施例中，系統(tǒng)10用來(lái)向四個(gè)飛行器設(shè)備12、14、16和18提供冷卻和/或加熱能量。然而，系統(tǒng)10當(dāng)然還可以設(shè)計(jì)成向四個(gè)以下或四個(gè)以上的飛行器設(shè)備提供冷卻和/或加熱能量。而且，根據(jù)是僅向飛行器設(shè)備提供冷卻能量，僅向飛行器設(shè)備提供加熱能量，還是根據(jù)工作狀態(tài)向飛行器設(shè)備提供冷卻和加熱能量，飛行器設(shè)備的構(gòu)造可能不同。與單獨(dú)的飛行器設(shè)備12、14、16和18關(guān)聯(lián)的分別是對(duì)應(yīng)的單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26。在各種情況中，將單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26形成所需的尺寸以及進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得它們主要用來(lái)向與它們關(guān)聯(lián)的飛行器設(shè)備12、14、16和18提供冷卻和/或加熱能量。然而，設(shè)計(jì)包括適當(dāng)配置的導(dǎo)管系統(tǒng)的冷卻和/或加熱能量供給裝置28，以向所有飛行器設(shè)備12、14、16和18提供由單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量。換句話(huà)說(shuō)，在冷卻和/或加熱能量供給裝置28的幫助下，任何単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26可以向任何的飛行器設(shè)備12、14、16和18提供冷卻和/或加熱能量。在例如設(shè)置在導(dǎo)管系統(tǒng)中的適當(dāng)閥門(mén)的幫助下，可以控制通過(guò)冷卻和/或加熱能量供給裝置28的導(dǎo)管系統(tǒng)的冷卻和/或加熱能量流。而且，系統(tǒng)10包括控制設(shè)備30?？刂圃O(shè)備30體現(xiàn)為電子控制設(shè)備的形式并且適合于接收和處理表征飛行器設(shè)備12、14、16和18的冷卻和/或加熱需求的信號(hào)。換句話(huà)說(shuō)，控制設(shè)備30從與單獨(dú)的飛行器設(shè)備12、14、16和18關(guān)聯(lián)的適當(dāng)?shù)膫鞲衅鹘邮招盘?hào)，從所接收的信號(hào)中控制設(shè)備30能夠獲得飛行器設(shè)備12、14、16和18當(dāng)前的冷卻和/或加熱需求，上述適當(dāng)?shù)膫鞲衅骺梢泽w現(xiàn)為例如溫度傳感器或檢測(cè)飛行器設(shè)備12、14、16和18當(dāng)前功率電平的傳感器。而且，控制設(shè)備30接收將與單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的負(fù)荷狀況有關(guān)的信息傳遞給控制設(shè)備30的信號(hào)。所述信號(hào)由與単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26關(guān)聯(lián)的傳感器提供。根據(jù)與單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26關(guān)聯(lián)的傳感器向控制設(shè)備提供的、表征單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的負(fù)荷狀況的信號(hào)，控制設(shè)備確定單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的適當(dāng)?shù)挠韶?fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。該由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，也可以由控制設(shè)備30使用適當(dāng)?shù)墓絹?lái)計(jì)算。結(jié)果，當(dāng)控制設(shè)備30控制單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的工作和/或控制向飛行器設(shè)備12、14、16和18供給由單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量時(shí)，控制設(shè)備30可以考慮單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的由 負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。這使控制設(shè)備30能夠以如下的方式控制由單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量的供給和/或控制單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的工作在這種方式中，單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26產(chǎn)生冷卻和/或加熱能量所需的、単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的總能量需求量最小。例如，如果飛行器設(shè)備14需要更多冷卻能量，但是與飛行器設(shè)備14關(guān)聯(lián)的単獨(dú)的冷卻系統(tǒng)22已經(jīng)在高負(fù)荷狀態(tài)下工作，那么控制設(shè)備30能夠保證飛行器設(shè)備14的冷卻需求可以由實(shí)際上與飛行器設(shè)備12關(guān)聯(lián)但是負(fù)荷較低的単獨(dú)的冷卻系統(tǒng)20滿(mǎn)足，如果這樣使単獨(dú)的冷卻系統(tǒng)20、22的總能量需求量最低的話(huà)?；旧?，在系統(tǒng)10的工作過(guò)程中，還可能出現(xiàn)飛行器設(shè)備12、14、16和18的總冷卻和/加熱需求超過(guò)單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的最大總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力的情況。在這種情況下，控制設(shè)備30從適當(dāng)?shù)膫鞲衅?2接收表征飛行器エ作狀態(tài)的信號(hào)。例如，根據(jù)由傳感器32向控制設(shè)備30提供的信號(hào)，控制設(shè)備30能夠確定飛行器是在地面上還是在飛行中。根據(jù)飛行器的工作狀態(tài)，控制設(shè)備30基于飛行器設(shè)備12、14、16和18與飛行器エ作的相關(guān)性，對(duì)飛行器設(shè)備12、14、16和18賦予優(yōu)先級(jí)。例如，與安全相關(guān)的飛行器設(shè)備享有最高優(yōu)先級(jí)，而控制設(shè)備30向僅用于飛行器上攜帯的人員舒適性的飛行器設(shè)備僅給予較低優(yōu)先級(jí)。于是控制設(shè)備30以如下的方式控制單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的工作以及控制由單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向飛行器設(shè)備12、14、16和18的分配在這種方式中，首先向在飛行器的特殊工作狀態(tài)下由控制設(shè)備30給予最高優(yōu)先級(jí)的飛行器設(shè)備提供冷卻和/或加熱能量。在這種情況下，單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26優(yōu)選地在滿(mǎn)負(fù)荷下工作。若想要或需要，控制設(shè)備30還可以影響飛行器設(shè)備12、14、16和18的工作。如果根據(jù)控制設(shè)備30可獲得的數(shù)據(jù)，控制設(shè)備30確定單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的最大總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力不足以向所有飛行器設(shè)備12、14、16和18提供足夠的冷卻和/或加熱能量，那么控制設(shè)備30可以降低負(fù)荷狀況，因此降低優(yōu)選地劃分為較低相關(guān)的單獨(dú)的飛行器設(shè)備的冷卻和/或加熱能量需求。為此，控制設(shè)備30可以對(duì)飛行器設(shè)備12、14、16和18的工作具有直接的控制作用。然而，作為該方案的替代方案，還可想象控制設(shè)備30向與単獨(dú)的飛行器設(shè)備12、14、16和18關(guān)聯(lián)的控制設(shè)備提供適當(dāng)?shù)目刂菩盘?hào)。控制設(shè)備30可以適合于以數(shù)字方式控制單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的工作和/或以數(shù)字方式控制待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備12、14、16和18的エ作，即根據(jù)需求打開(kāi)或關(guān)閉單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26和/或待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備12、14、16和18。然而，除此以外或者作為該方案的替代方案，還可以將控制設(shè)備30設(shè)計(jì)成以如下的方式控制單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26的 工作和/或控制待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備12、14、16和18的工作在這種方式中，進(jìn)行單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)20、22、24和26和/或待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備12、14、16和18的功率的階梯式調(diào)整或連續(xù)調(diào)整。
權(quán)利要求
1.一種用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備(12、14、16、18)的系統(tǒng) (10),包括與待冷卻和/或待加熱的第一飛行器設(shè)備(12、14)關(guān)聯(lián)的第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)，以及與待冷卻和/或待加熱的第二飛行器設(shè)備(16、18)關(guān)聯(lián)的第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)，其特征在于，所述系統(tǒng)(10)進(jìn)ー步包括冷卻和/或加熱能量供給裝置(28)，適用于將由所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20.22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備 (16、18)，以及控制設(shè)備(30)，適用于接收和處理信號(hào)，所述信號(hào)表征待冷卻和/或待加熱的所述第 ー飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的冷卻和/或加熱需求，以及表征所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的負(fù)荷狀況，所述控制設(shè)備(30)進(jìn)ー步適用于根據(jù)所述信號(hào)，控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26) 的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的供給。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于所述控制設(shè)備(30)適用于以如下的方式控制所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20.22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、 26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14) 和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的供給在該方式中，所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)產(chǎn)生冷卻和/或加熱能量所需的、所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的總能量需求最低。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的系統(tǒng)，其特征在于所述控制設(shè)備(30)適用于在考慮所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)的同時(shí)，控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24,26)的工作，和/或控制由所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第 ニ單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的供給。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于所述控制設(shè)備(30)適用于存取在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)，和/或適用于使用適當(dāng)?shù)墓接?jì)算所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I到4中一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)所述控制設(shè)備(30)控制所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的工作和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/ 或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的供給時(shí)，如果待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的總冷卻和/或加熱需求超過(guò)所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的最大總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力，則所述控制設(shè)備(30)適用于相對(duì)于向待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備(16、18)或所述第一飛行器設(shè)備(12、14)的冷卻和/或加熱能量的供給 對(duì)向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的冷卻和/或加熱能量的供給賦予更高優(yōu)先級(jí)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給所述控制設(shè)備(30)相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備(16、18)或所述第一飛行器設(shè)備(12、14)向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)賦予優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制設(shè)備 (30)適用于考慮表征待冷卻和/或待加熱的所述第一 飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)與飛行器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于所述表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)與飛行 器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)是由飛行器的工作狀態(tài)決定的數(shù)據(jù)，并且其特征在于所述控制設(shè)備(30)適用于接收和處理表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，并且適用于依據(jù)所述表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給執(zhí)行相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備(16、18)或所述第一飛行器設(shè)備(12、14)向待冷卻和 /或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)賦予優(yōu)先級(jí)。
8.一種用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備(12、14、16、18)的方法，包括下列步驟提供與待冷卻和/或待加熱的第一飛行器設(shè)備(12、14)關(guān)聯(lián)的第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)，以及提供與待冷卻和/或待加熱的第二飛行器設(shè)備(16、18)關(guān)聯(lián)的第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)，其特征在于，所述方法進(jìn)ー步包括下列步驟提供冷卻和/或加熱能量供給裝置(28)，所述冷卻和/或加熱能量供給裝置(28)適用于將由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量供給待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)，向控制設(shè)備(30)提供信號(hào)，所述信號(hào)表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12,14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的冷卻和/或加熱需求以及表征所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的負(fù)荷狀況，根據(jù)所述信號(hào)，通過(guò)所述控制設(shè)備(30)控制所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、 22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26) 所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/ 或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的供給。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于以如下的方式控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的工作和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20,22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、 18)的供給在該方式中，所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)產(chǎn)生冷卻和/或加熱能量所需的、所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的總能量需求最低。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于在考慮所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)的同時(shí)，控制所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的工作，和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24,26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、 14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的供給。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在干所述控制設(shè)備(30)存取在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、 22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)，和/或使用適當(dāng)?shù)墓接?jì)算所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第二単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的由負(fù)荷決定的能量需求數(shù)據(jù)。
12.根據(jù)權(quán)利要求8到11中一項(xiàng)所述的方法，其特征在于當(dāng)控制所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和/或所述第二單獨(dú)的冷卻和/ 或加熱系統(tǒng)(24、26)的工作和/或控制由所述第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和 /或所述第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的供給時(shí)，如果待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和所述第二飛行器設(shè)備(16、 18)的總冷卻和/或加熱需求超過(guò)所述第一単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)和所述第 ニ単獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)的最大總冷卻和/或加熱能量產(chǎn)生能力，則相對(duì)于向待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備(24、26)或所述第一飛行器設(shè)備(20、22)的冷卻和/或加熱能量的供給，對(duì)向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)的冷卻和/或加熱能量的供給賦予更高優(yōu)先級(jí)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在干當(dāng)關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給所述控制設(shè)備(30)相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備(24、26)或所述第一飛行器設(shè)備(20、22)向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)賦予優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制設(shè)備 (30)考慮表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)與飛行器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在干所述表征待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)和/或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)與飛行器的工作的相關(guān)性的數(shù)據(jù)是由飛行器的工作狀態(tài)決定的數(shù)據(jù)，并且其特征在于所述控制設(shè)備(30)接收和處理表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，并且依據(jù)所述表征飛行器的工作狀態(tài)的信號(hào)，關(guān)于冷卻和/或加熱能量的供給執(zhí)行相對(duì)于待冷卻和/或待加熱的所述第二飛行器設(shè)備(12、14)或所述第一飛行器設(shè)備(16、18)向待冷卻和/或待加熱的所述第一飛行器設(shè)備(12、14)或所述第二飛行器設(shè)備(16、18)賦予優(yōu)先級(jí)。
全文摘要
一種用于冷卻和/或加熱待冷卻和/或待加熱的飛行器設(shè)備的系統(tǒng)(10)，包括與待冷卻和/或待加熱的第一飛行器設(shè)備(12、14)關(guān)聯(lián)的第一單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22)，以及與待冷卻和/或待加熱的第二飛行器設(shè)備(16、18)關(guān)聯(lián)的第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(24、26)。該系統(tǒng)(10)還包括適合于將由第一和/或第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22、24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量供給待冷卻和/或待加熱的第一和/或第二飛行器設(shè)備(12、14、16、18)的冷卻和/或加熱能量供給裝置(28)?？刂圃O(shè)備(30)適合于接收和處理表征待冷卻和/或待加熱的第一和/或第二飛行器設(shè)備(12、14、16、18)的冷卻和/或加熱需求以及表征第一和/或第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22、24、26)的負(fù)荷狀況的信號(hào)。控制設(shè)備(30)還適合于根據(jù)所述信號(hào)控制第一和/或第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22、24、26)的工作和/或由第一和/或第二單獨(dú)的冷卻和/或加熱系統(tǒng)(20、22、24、26)所產(chǎn)生的冷卻和/或加熱能量向待冷卻和/或待加熱的第一和/或第二飛行器設(shè)備(12、14、16、18)的供給。
文檔編號(hào)B64D13/08GK102639398SQ201080043550
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者卡斯滕·科爾貝格, 塞巴斯蒂安·勒林, 奧爾赫·沃爾夫, 奧贊·烏盧奇, 威爾遜·維·卡薩斯諾列加, 沃納·羅特哈默爾, 賈恩·迪特馬爾, 馬克·赫林 申請(qǐng)人:空中客車(chē)作業(yè)有限公司