專利名稱：豎開門多角度自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
專利說明
所述技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于工程車輛機(jī)罩的一種側(cè)門定位機(jī)構(gòu)。
目前，此類側(cè)門廣泛應(yīng)用的定位機(jī)構(gòu)有兩種，一種是用氣彈簧支撐并定位，優(yōu)點(diǎn)是開啟關(guān)閉省力，造型美觀，操作簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是成本高，側(cè)門只能開啟定位于一個(gè)角度，且角度不能太大，否則關(guān)閉困難，如VOLVO公司L220E裝載機(jī)，國(guó)產(chǎn)青州的F系列裝載機(jī)。另一種是折疊式撐桿機(jī)構(gòu)，此種機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是成本低，占用空間小，開門時(shí)需人力克服側(cè)門自重，缺點(diǎn)是同氣彈簧一樣，側(cè)門只能開啟定位一個(gè)角度，還存在維修時(shí)誤碰撐桿而導(dǎo)致側(cè)門落下的危險(xiǎn)，如山東臨工的C系列裝載機(jī)。此外，還有以上兩種機(jī)構(gòu)同時(shí)使用的情況，如小松公司的WA470裝載機(jī)。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它由一個(gè)帶有多個(gè)卡口的圓弧鋼板、一塊開有細(xì)長(zhǎng)槽的鋼板、一個(gè)圓柱銷、一個(gè)開口銷和一個(gè)固定支架組成，固定支架焊在車輛的側(cè)門上，開有細(xì)長(zhǎng)槽的鋼板焊在前機(jī)罩上，圓弧鋼板的一端通過圓柱銷和開口銷鉸接固定在支架上，另一端插在開有細(xì)長(zhǎng)槽鋼板的細(xì)長(zhǎng)槽內(nèi)。
其工作原理是當(dāng)側(cè)門打開時(shí)，圓弧鋼板隨側(cè)門拉出，當(dāng)側(cè)門打開到一定角度需定位時(shí)，只需松開側(cè)門，圓弧鋼板上的卡口就會(huì)自動(dòng)卡住開槽的鋼板，而卡口的形狀和側(cè)門的自重會(huì)起到可靠的鎖緊作用。關(guān)門時(shí)，只需輕抬側(cè)門，向上推起圓弧鋼板即可放下側(cè)門。
本實(shí)用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造，可實(shí)現(xiàn)側(cè)門的多角度自動(dòng)定位鎖定，且可靠性和安全性高，成本低。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是
圖1的A-A剖面圖；附圖3是
圖1的B向視圖。
圖中1.圓弧鋼板，2.開槽鋼板，3.圓柱銷，4.開口鎖，5.固定支架，6.側(cè)門，7.前機(jī)罩，8.細(xì)長(zhǎng)槽，虛線所示為開至不同角度的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種豎開門多角度自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，其特征是它由一個(gè)帶有多個(gè)卡口的圓弧鋼板(1)、一塊開有細(xì)長(zhǎng)槽(8)的鋼板(2)、一個(gè)圓柱銷(3)、一個(gè)開口銷(4)和一個(gè)固定支架(5)組成，固定支架(5)焊在車輛的側(cè)門上，開有細(xì)長(zhǎng)槽的鋼板(2)焊在前機(jī)罩(7)上，圓弧鋼板(1)的一端通過圓柱銷(3)和開口銷(4)鉸接固定在支架(5)上，另一端插在鋼板(2)的細(xì)長(zhǎng)槽(8)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工程車輛上使用的豎開門多角度自動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)，它由一個(gè)帶有多個(gè)卡口的圓弧鋼板(1)、開有細(xì)長(zhǎng)槽(8)的鋼板(2)、圓柱銷(3)、開口銷(4)及固定支架(5)組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)多角度自動(dòng)定位鎖定，可靠性和安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J5/04GK2560520SQ02263839
公開日2003年7月16日 申請(qǐng)日期2002年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月20日
發(fā)明者沈勇, 吳建強(qiáng), 魏林, 趙江鴻 申請(qǐng)人:徐州裝載機(jī)廠