油氣分離裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種油氣分離裝置，包括其內(nèi)設(shè)置有裝置槽的油分桶、可拆卸設(shè)置于油分桶上的且與裝置槽相對應(yīng)的油分桶蓋、設(shè)置于裝置槽一側(cè)的油分桶上的且一端設(shè)置于裝置槽內(nèi)的轉(zhuǎn)接件、設(shè)置于裝置槽端的轉(zhuǎn)接件上的油分芯連接塊、以及通過固定件固定連接于油分芯連接塊上的且其開口朝下設(shè)置的油分芯。本實用新型的一種油氣分離裝置，其上設(shè)置的油分芯為開口朝下，氣管和回油管從油分桶側(cè)面接出，換油分芯時打開油分桶蓋，擰開一個固定油分芯的螺栓，即可更換油分芯，油分芯更換簡單；且油是從油分芯底部回油，因重力的原因，油不會積聚于油分芯底部，從而使壓縮空氣里含油量更少，同時油的耗損也更小，且能減少對外部空氣的污染。
【專利說明】
油氣分離裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空氣壓縮技術(shù)及其壓縮設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的，其提供用于空氣壓縮設(shè)備的一種油氣分離裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在空氣壓縮技術(shù)中，部分場合需要將壓縮空氣中的油進(jìn)行分離，故需應(yīng)用油氣分離設(shè)備用于油氣分離；
[0003]現(xiàn)階段一般使用油分桶進(jìn)行油氣分離，油分桶內(nèi)設(shè)置有開口朝上的用于將氣態(tài)油和壓縮空氣分離開來的油分芯；
[0004]壓縮后的油氣混合物排至油分桶，在油分桶內(nèi)沿著桶壁旋轉(zhuǎn)利用重用和離心力分離出大部分的潤滑油；潤滑油沿油分桶其桶壁沉入到桶底，沿著桶底部的出油口經(jīng)過冷卻器的冷卻循環(huán)進(jìn)入主機(jī)；同時空氣較輕，通過安裝在桶上部的油氣分離濾芯過濾出內(nèi)部殘留的油，再沿著桶蓋上面的接管，經(jīng)過冷卻處理輸送到用氣單位。
[0005]現(xiàn)階段使用的油分桶，回油方式是將回油管裝配于油分桶蓋上面，穿過桶蓋，從油分上部的開口插入到油分芯底部，等油積聚到淹沒回油管回油口時，開始回油；
[0006]因為油分桶蓋以及油分芯的尺寸有公差，回油管的長短不好控制:
[0007]I)回油管過短，導(dǎo)致回油管回油口離油分芯底部距離較遠(yuǎn)，油分芯底部需積聚大量的油，直至淹沒回油管的回油口；此時油分芯底部積油太多，積油容易被高流速的壓縮空氣帶走，造成了油的耗損，同時也輸出的壓縮空氣容易造成油污染；
[0008]2)回油管過長，則會和油分芯底部干涉，裝配無法進(jìn)行。
[0009]同時，油分芯為耗材，根據(jù)工況需要定期更換;現(xiàn)階段使用的油分桶其進(jìn)行油分芯更換時，需拆除上面的管路，嚴(yán)重占據(jù)人力資源，同時對售后人員技術(shù)水準(zhǔn)要求較高。
[0010]因此有必要提供一種油氣分離裝置來解決上述問題。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0011]本實用新型的主要目的在于提供一種油氣分離裝置，其上設(shè)置的油分芯為開口朝下，氣管和回油管從油分桶側(cè)面接出，換油分芯時打開油分桶蓋，擰開一個固定油分芯的螺栓，即可更換油分芯，油分芯更換簡單;且油是從油分芯底部回油，因重力的原因，油不會積聚于油分芯底部，從而使壓縮空氣里含油量更少，同時油的耗損也更小，且能減少對外部空氣的污染。
[0012]本實用新型通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)上述目的:
[0013]—種油氣分離裝置，包括其內(nèi)設(shè)置有裝置槽的油分桶、可拆卸設(shè)置于所述油分桶上的且與所述裝置槽相對應(yīng)的油分桶蓋、設(shè)置于所述裝置槽一側(cè)的所述油分桶上的且一端設(shè)置于所述裝置槽內(nèi)的轉(zhuǎn)接件、設(shè)置于所述裝置槽端的轉(zhuǎn)接件上的油分芯連接塊、以及通過固定件固定連接于所述油分芯連接塊上的且其開口朝下設(shè)置的油分芯。
[0014]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)接件包括設(shè)置于所述裝置槽一側(cè)的所述油分桶上的且一端設(shè)置于所述裝置槽內(nèi)的轉(zhuǎn)接件主體、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接件主體上的氣管和回油管，所述油分芯其底端設(shè)置有分別與所述氣管和所述回油管相對應(yīng)且相匹配的油分芯開口和回油口。
[0015]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)接件主體另一端的所述回油管上設(shè)置有回油單向閥。
[0016]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)接件主體另一端的所述氣管上設(shè)置有最小壓力閥。
[0017]進(jìn)一步的，所述油分桶上設(shè)置有內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)，且所述內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)一側(cè)的油分桶上設(shè)置有油分桶入口。
[0018]進(jìn)一步的，所述油分桶底部設(shè)置有出油口。
[0019]進(jìn)一步的，所述油分芯包括油分芯外殼、設(shè)置于所述油分芯外殼內(nèi)部的油分芯過濾層、以及設(shè)置于所述油分芯過濾層上的油分芯加強(qiáng)板。
[°02°]進(jìn)一步的，所述固定件為螺栓。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種油氣分離裝置，其上設(shè)置的油分芯為開口朝下，氣管和回油管從油分桶側(cè)面接出，換油分芯時打開油分桶蓋，擰開一個固定油分芯的螺栓，即可更換油分芯，油分芯更換簡單;且油是從油分芯底部回油，因重力的原因，油不會積聚于油分芯底部，從而使壓縮空氣里含油量更少，同時油的耗損也更小，且能減少對外部空氣的污染。
【【附圖說明】】
[0022]圖1為本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型的實施例中油分芯的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0024]圖3為本實用新型的實施例中油分芯的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0025]圖中數(shù)字表示:
[0026]I油分桶，101內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)，102油分桶入口，103出油口 ；
[0027]2油分芯，201油分芯過濾層，202油分芯開口，203回油口，204油分芯加強(qiáng)板；
[0028]3轉(zhuǎn)接件，301氣管，302回油單向閥，303油分芯連接塊，304油管，305最小壓力閥；
[0029]4油分桶蓋，5固定件。
【【具體實施方式】】
[0030]實施例:
[0031]參照圖1-圖3，本實施例提供一種油氣分離裝置，包括其內(nèi)設(shè)置有裝置槽(圖中未標(biāo)出)的油分桶1、可拆卸設(shè)置于油分桶I上的且與裝置槽(圖中未標(biāo)出)相對應(yīng)的油分桶蓋
4、設(shè)置于裝置槽(圖中未標(biāo)出)一側(cè)的油分桶I上的且一端設(shè)置于裝置槽(圖中未標(biāo)出)內(nèi)的轉(zhuǎn)接件3、設(shè)置于裝置槽(圖中未標(biāo)出)端的轉(zhuǎn)接件3上的油分芯連接塊303、以及通過固定件
5固定連接于油分芯連接塊303上的且其開口朝下設(shè)置的油分芯2;
[0032]轉(zhuǎn)接件3包括設(shè)置于裝置槽(圖中未標(biāo)出)一側(cè)的油分桶I上的且一端設(shè)置于裝置槽(圖中未標(biāo)出)內(nèi)的轉(zhuǎn)接件主體(圖中未標(biāo)出)、設(shè)置于轉(zhuǎn)接件主體(圖中未標(biāo)出)上的氣管301和回油管304，油分芯2其底端設(shè)置有分別與氣管301和回油管304相對應(yīng)且相匹配的油分芯開口 202和回油口 203 ；
[0033]轉(zhuǎn)接件主體(圖中未標(biāo)出)另一端的回油管304上設(shè)置有回油單向閥302;
[0034]轉(zhuǎn)接件主體(圖中未標(biāo)出)另一端的氣管301上設(shè)置有最小壓力閥305;
[0035]油分桶I上設(shè)置有內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)101，且內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)101—側(cè)的油分桶I上設(shè)置有油分桶入口 102;
[0036]油分桶I底部設(shè)置有出油口 103;
[0037]油分芯2包括油分芯外殼(圖中未標(biāo)出)、設(shè)置于油分芯外殼(圖中未標(biāo)出)內(nèi)部的油分芯過濾層201、以及設(shè)置于油分芯過濾層201上的油分芯加強(qiáng)板204;
[0038]固定件5為螺栓。
[0039]本實施例的一種油氣分離裝置的對壓縮空氣的油氣分離包括如下步驟:
[0040]I)壓縮后的油氣混合物通過油分桶入口 102進(jìn)入油分桶I內(nèi)部，并經(jīng)由內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)101進(jìn)行初步分離，將大部分的油分離并通過出油口 103導(dǎo)出再次參與循環(huán)；
[0041]2)經(jīng)內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)101分離出的氣體上升到達(dá)油分芯2處；油分芯2的油分芯過濾層201過濾氣體中殘留的油，此時殘留的油經(jīng)過濾匯聚于油分芯2底部并通過回油口 203、回油管304、以及回油單向閥302導(dǎo)出再次參與循環(huán)；同時經(jīng)油分芯2過濾的氣體通過氣管301、最小壓力閥305并通過一系列處理后輸送到用氣單位。
[0042]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種油氣分離裝置，其上設(shè)置的油分芯2為開口朝下，氣管301和回油管304從油分桶I側(cè)面接出，換油分芯2時打開油分桶蓋4，擰開一個固定油分芯2的螺栓，即可更換油分芯2，油分芯2更換簡單;且油是從油分芯2底部回油，因重力的原因，油不會積聚于油分芯2底部，從而使壓縮空氣里含油量更少，同時油的耗損也更小，且能減少對外部空氣的污染。
[0043]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種油氣分離裝置，其特征在于:包括其內(nèi)設(shè)置有裝置槽的油分桶、可拆卸設(shè)置于所述油分桶上的且與所述裝置槽相對應(yīng)的油分桶蓋、設(shè)置于所述裝置槽一側(cè)的所述油分桶上的且一端設(shè)置于所述裝置槽內(nèi)的轉(zhuǎn)接件、設(shè)置于所述裝置槽端的轉(zhuǎn)接件上的油分芯連接塊、以及通過固定件固定連接于所述油分芯連接塊上的且其開口朝下設(shè)置的油分芯。2.如權(quán)利要求1所述一種油氣分離裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)接件包括設(shè)置于所述裝置槽一側(cè)的所述油分桶上的且一端設(shè)置于所述裝置槽內(nèi)的轉(zhuǎn)接件主體、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接件主體上的氣管和回油管，所述油分芯其底端設(shè)置有分別與所述氣管和所述回油管相對應(yīng)且相匹配的油分芯開口和回油口。3.如權(quán)利要求2所述一種油氣分離裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)接件主體另一端的所述回油管上設(shè)置有回油單向閥。4.如權(quán)利要求2所述一種油氣分離裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)接件主體另一端的所述氣管上設(shè)置有最小壓力閥。5.如權(quán)利要求1所述一種油氣分離裝置，其特征在于:所述油分桶上設(shè)置有內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)，且所述內(nèi)部導(dǎo)流環(huán)一側(cè)的油分桶上設(shè)置有油分桶入口。6.如權(quán)利要求1所述一種油氣分離裝置，其特征在于:所述油分桶底部設(shè)置有出油口。7.如權(quán)利要求1所述一種油氣分離裝置，其特征在于:所述油分芯包括油分芯外殼、設(shè)置于所述油分芯外殼內(nèi)部的油分芯過濾層、以及設(shè)置于所述油分芯過濾層上的油分芯加強(qiáng)板。8.如權(quán)利要求1所述一種油氣分離裝置，其特征在于:所述固定件為螺栓。
【文檔編號】B01D50/00GK205650014SQ201620407410
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月6日 公開號201620407410.2, CN 201620407410, CN 205650014 U, CN 205650014U, CN-U-205650014, CN201620407410, CN201620407410.2, CN205650014 U, CN205650014U
【發(fā)明人】張碧霞, 張磊, 楊超
【申請人】蘇州強(qiáng)時壓縮機(jī)有限公司