一種電梯限速保護裝置的制造方法
【專利摘要】一種電梯限速保護裝置，屬于曳引電梯領(lǐng)域。本實用新型包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴，導(dǎo)靴包括底座、設(shè)于底座的導(dǎo)向機構(gòu)、限速機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)包括由兩塊導(dǎo)向板構(gòu)成的導(dǎo)向槽；限速機構(gòu)包括測速器、兩個設(shè)于導(dǎo)向槽一端且相對設(shè)置的限速輪、連接測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置、連接驅(qū)動裝置輸出端及限速輪的傳動組件。本實用新型能夠有效避免電梯超速運行，保證乘客及電梯安全。
【專利說明】
一種電梯限速保護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及曳引電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯限速保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代人們對生活品質(zhì)的要求不斷提高，電梯作為人們?nèi)粘Ｉ钪蓄l繁使用的承載工具，自然也被賦予了更高的要求。雖然現(xiàn)在的電梯質(zhì)量越來越高，安全性也更有保障，但是無法避免一些意外情況的發(fā)生，比如電梯意外超速運行，以至電梯無法穩(wěn)定停站，造成安全隱患，固需要可以限制電梯穩(wěn)定運行速度的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種保證電梯運行速度穩(wěn)定及乘客安全的電梯限速保護裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種電梯限速保護裝置，包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴包括底座、設(shè)于所述底座的導(dǎo)向機構(gòu)、限速機構(gòu)，
[0006]所述導(dǎo)向機構(gòu)包括由兩塊導(dǎo)向板構(gòu)成的導(dǎo)向槽；
[0007]所述限速機構(gòu)包括測速器、兩個設(shè)于所述導(dǎo)向槽一端且相對設(shè)置的限速輪、連接所述測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置、連接所述驅(qū)動裝置輸出端及限速輪的傳動組件。
[0008]本實用新型通過設(shè)置限速機構(gòu)，當(dāng)電梯超速運行時，測速器及時將信號傳至驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置通過傳動組件使得限速輪停止轉(zhuǎn)動，以及時減緩電梯運行速度，保證電梯運行安全。
[0009]作為本實用新型優(yōu)選，所述傳動組件包括連接所述驅(qū)動裝置輸出端的傳動鏈、與所述傳動鏈配合連接的傳動軸、設(shè)于所述傳動軸兩側(cè)的分別用于鎖止兩個所述限速輪的鎖止勾。
[0010]作為本實用新型優(yōu)選，所述限速輪上設(shè)有多個與所述鎖止勾配合的鎖止孔。
[0011]作為本實用新型優(yōu)選，所述傳動軸上于每個所述鎖止勾兩側(cè)設(shè)有限位螺母。
[0012]作為本實用新型優(yōu)選，所述限速輪通過輪臂轉(zhuǎn)動連接于所述底座，所述輪臂設(shè)有將兩個所述限速輪相向擠壓的彈簧。
[0013]作為本實用新型優(yōu)選，所述兩塊導(dǎo)向板的相對面上設(shè)有滑動板，所述滑動板與導(dǎo)向板之間設(shè)有彈性板。
[0014]作為本實用新型優(yōu)選，所述滑動板上設(shè)有多個容置孔，所述容置孔內(nèi)的設(shè)有滾珠。
[0015]作為本實用新型優(yōu)選，所述容置孔其朝向所述導(dǎo)向槽內(nèi)的一端設(shè)有限位口。
[0016]作為本實用新型優(yōu)選，所述容置孔下側(cè)設(shè)有油槽。
[0017]本實用新型的優(yōu)點是:1、結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)迅速，避免電梯超速運行，保證乘客安全。
2、導(dǎo)向機構(gòu)通過滾珠的設(shè)置提高了導(dǎo)靴與導(dǎo)軌長期配合的穩(wěn)定性，保證電梯穩(wěn)定運行。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]1-底座;211-導(dǎo)向板;21-導(dǎo)向槽;32-限速輪;33-驅(qū)動裝置;341-傳動鏈;342-傳動軸;343-鎖止勾;321-鎖止孔;344-限位螺母;35-輪臂;36-彈簧;22-彈性板;23-滑動板;24-滾珠。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0021]如圖1所示，本實用新型包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴，所述導(dǎo)靴包括底座1、設(shè)于所述底座的導(dǎo)向機構(gòu)、限速機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括由兩塊導(dǎo)向板211構(gòu)成的導(dǎo)向槽21;所述限速機構(gòu)包括測速器、兩個設(shè)于所述導(dǎo)向槽21—端且相對設(shè)置的限速輪32、連接所述測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置33、連接所述驅(qū)動裝置33輸出端及限速輪32的傳動組件。本實用新型通過設(shè)置限速機構(gòu)，當(dāng)電梯超速運行時，測速器及時將信號傳至驅(qū)動裝置33，驅(qū)動裝置33通過傳動組件使得限速輪32停止轉(zhuǎn)動，以及時減緩電梯運行速度，保證電梯運行安全。
[0022]所述傳動組件包括連接所述驅(qū)動裝置33輸出端的傳動鏈341、與所述傳動鏈341配合連接的傳動軸342、設(shè)于所述傳動軸342兩側(cè)的分別用于鎖止兩個所述限速輪32的鎖止勾343，所述傳動組件的結(jié)構(gòu)簡單，工作時，驅(qū)動裝置33接收來自測速器的信號后，通過傳動鏈341帶動傳動軸342轉(zhuǎn)動，傳動軸342帶動兩個鎖止勾343轉(zhuǎn)動以鎖止限速輪32的轉(zhuǎn)動，使得限速輪32與導(dǎo)軌之間的滾動摩擦變成滑動摩擦，且限速輪32的滑動摩擦因素較大，能夠有效減緩電梯運行速度。所述限速輪32上設(shè)有多個與所述鎖止勾343配合的鎖止孔321，多個鎖止孔321保證了鎖止勾343能夠及時地配合卡入鎖止孔321，保證電梯減速的及時。所述傳動軸342上于每個所述鎖止勾343兩側(cè)設(shè)有限位螺母344，兩個限位螺母344—方面保證了鎖止勾343的位置穩(wěn)定性，另一方面便于鎖止勾343的拆裝維護。所述限速輪32通過輪臂35轉(zhuǎn)動連接于所述底座1，所述輪臂35設(shè)有將兩個所述限速輪32相向擠壓的彈簧36，輪臂35及設(shè)于其上的彈簧36保證了限速輪32與導(dǎo)軌之間緊密配合，從而保證了其限速作用的穩(wěn)定性。所述兩塊導(dǎo)向板211的相對面上設(shè)有滑動板23，所述滑動板23與導(dǎo)向板211之間設(shè)有彈性板22，彈性板22的設(shè)置保證了電梯長期使用下導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的配合穩(wěn)定性，從而保證電梯的運行穩(wěn)定。所述滑動板23上設(shè)有多個容置孔，所述容置孔內(nèi)的設(shè)有滾珠24，所設(shè)滾珠24進一步減小了導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的摩擦力，提高電梯運行穩(wěn)定性。所述容置孔其朝向所述導(dǎo)向槽21內(nèi)的一端設(shè)有限位口，所述結(jié)構(gòu)一方面便于滾珠24的安裝，另一方面保證了滾珠24長期使用的穩(wěn)定性。所述容置孔下側(cè)設(shè)有油槽，進一步提高了滾珠24滾動的流暢度。
[0023]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，該【具體實施方式】是基于本實用新型整體構(gòu)思下的一種實現(xiàn)方式，而且本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種電梯限速保護裝置，包括設(shè)于井道的導(dǎo)軌、設(shè)于轎廂的導(dǎo)靴，其特征在于，所述導(dǎo)靴包括底座(I)、設(shè)于所述底座的導(dǎo)向機構(gòu)、限速機構(gòu)， 所述導(dǎo)向機構(gòu)包括由兩塊導(dǎo)向板(211)構(gòu)成的導(dǎo)向槽(21); 所述限速機構(gòu)包括測速器、兩個設(shè)于所述導(dǎo)向槽(21)—端且相對設(shè)置的限速輪(32)、連接所述測速器信號輸出端的驅(qū)動裝置(33)、連接所述驅(qū)動裝置(33)輸出端及限速輪(32)的傳動組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述傳動組件包括連接所述驅(qū)動裝置(33)輸出端的傳動鏈(341)、與所述傳動鏈(341)配合連接的傳動軸(342)、設(shè)于所述傳動軸(342)兩側(cè)的分別用于鎖止兩個所述限速輪(32)的鎖止勾(343)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述限速輪(32)上設(shè)有多個與所述鎖止勾(343)配合的鎖止孔(321)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述傳動軸(342)上于每個所述鎖止勾(343)兩側(cè)設(shè)有限位螺母(344)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述限速輪(32)通過輪臂(35)轉(zhuǎn)動連接于所述底座(I)，所述輪臂(35)設(shè)有將兩個所述限速輪(32)相向擠壓的彈簧(36)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述兩塊導(dǎo)向板(211)的相對面上設(shè)有滑動板(23)，所述滑動板(23)與導(dǎo)向板(211)之間設(shè)有彈性板(22)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述滑動板(23)上設(shè)有多個容置孔，所述容置孔內(nèi)的設(shè)有滾珠(24)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述容置孔其朝向所述導(dǎo)向槽(21)內(nèi)的一端設(shè)有限位口。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯限速保護裝置，其特征在于，所述容置孔下側(cè)設(shè)有油槽。
【文檔編號】B66B5/06GK205527145SQ201620303825
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】吳小琴, 顧斌, 吳潔
【申請人】蘇州捷菱快速電梯有限公司