一種螺旋下降觀光電梯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺旋下降觀光電梯。包括電梯轎廂、以及設(shè)置在建筑物外墻的用于所述轎廂通行的通道；其特征在于：所述通道包括垂直的上行通道、螺旋的下降通道、以及層門；所述上行通道包括第一上行通道和第二上行通道，所述第一上行通道和所述第二上行通告之間設(shè)置銜接通道；相鄰的兩個樓層的所述層門出口分別設(shè)于所述第一上行通道和所述第二上行通道中；所述下降通道包括螺旋連接相鄰的兩個樓層的所述層門出口的子下降通道；包括由主箱體和透明罩組成的轎廂主體。乘客在乘坐電梯下降的過程中，沿著建筑物的外表面呈螺旋下降運(yùn)動，透過所述透明罩能夠?qū)⒔ㄖ锼拿娴娘L(fēng)景盡收眼底。
【專利說明】
一種螺旋下降觀光電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺旋下降觀光電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的觀光電梯一般設(shè)置在建筑物外表面的垂直井道內(nèi)，帶有透明的轎廂側(cè)壁。使得轎廂內(nèi)的乘客在乘坐電梯的上下過程中，可以觀賞到轎廂外的風(fēng)景。但是，這種觀光電梯內(nèi)只能看到建筑物裝有觀光電梯的側(cè)面的風(fēng)景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述問題而提供的一種螺旋下降觀光電梯，包括電梯轎廂、以及設(shè)置在建筑物外墻的用于所述轎廂通行的通道;其特征在于:所述通道包括垂直的上行通道、螺旋的下降通道、以及層門；所述上行通道包括第一上行通道和第二上行通道，所述第一上行通道和所述第二上行通告之間設(shè)置銜接通道;相鄰的兩個樓層的所述層門出口分別設(shè)于所述第一上行通道和所述第二上行通道中；所述下降通道包括螺旋連接相鄰的兩個樓層的所述層門出口的子下降通道;包括由主箱體和透明罩組成的轎廂主體。乘客在乘坐電梯下降的過程中，沿著建筑物的外表面呈螺旋下降運(yùn)動，透過所述透明罩能夠?qū)⒔ㄖ锼拿娴娘L(fēng)景盡收眼底。
[0004]作為優(yōu)選，所述透明罩包括平行設(shè)置的內(nèi)透明罩和外透明罩，以及設(shè)置在所述內(nèi)、外透明罩之間的密閉腔體;所述密閉腔體內(nèi)設(shè)置中空的透鏡腔，所述透鏡腔包括凸透腔和凹透腔;所述凸透腔的厚度沿其中間至邊緣的徑向方向逐漸變小，所述凹透腔的厚度沿其中間至邊緣的徑向方向逐漸變大;所述透鏡腔內(nèi)填充透明液體。所述凹透腔和所述凸透腔對轎廂外的景物有放大或者縮小的視覺效果，提高了觀光轎廂的趣味性。
[0005]作為優(yōu)選，所述透鏡腔的外邊緣設(shè)置有景觀燈。所述景觀燈可以將所述透鏡腔內(nèi)映射成不同的顏色，提高觀光轎廂的裝飾效果。
[0006]作為優(yōu)選，所述轎廂設(shè)置承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)包括縱向承載部、橫向承載部以及方向切換部;所述上行通道設(shè)置與所述縱向承載部滑動連接的上行動力裝置;所述下降通道設(shè)置與所述橫向承載部滑動連接的下降動力裝置;所述層門設(shè)置與所述方向切換部對應(yīng)的方向切換裝置。所述轎廂通過所述承載機(jī)構(gòu)與所述上行通道和所述下降通道滑動連接，實現(xiàn)轎廂在沿著所述通道的上升和下降。
[0007]作為優(yōu)選，所述上行動力裝置包括沿所述上行通道端部的驅(qū)動裝置、與所述驅(qū)動裝置傳動連接的驅(qū)動鏈，所述驅(qū)動鏈設(shè)置固定齒;所述縱向承載部包括可與所述固定齒連接的縱向連接齒。所述轎廂通過所述縱向連接齒與所述驅(qū)動鏈固定連接，在所述驅(qū)動鏈的帶動下沿著所述上行通道運(yùn)動。
[0008]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動鏈具有兩條，兩條所述驅(qū)動鏈平行設(shè)置在所述縱向承載部兩側(cè);所述縱向連接齒向內(nèi)凹陷形成與所述固定齒匹配的側(cè)面向下的開口。
[0009]作為優(yōu)選，所述下降動力裝置包括沿所述下降桶道的頂邊內(nèi)側(cè)設(shè)置的滾輪槽、以及沿所述下降通道的底邊內(nèi)側(cè)設(shè)置的摩擦槽;所述橫向承載部包括設(shè)置在上方的承載輪、以及設(shè)置在下方的摩擦條。所述承載輪滑動設(shè)置在所述滾輪槽中對所述轎廂進(jìn)行導(dǎo)向，所述摩擦條與所述摩擦槽相互作用，增加所述轎廂運(yùn)行過程中受到的摩擦阻力，使得所述轎廂的運(yùn)行速度控制在允許的范圍之內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)選，所述摩擦條包括設(shè)置在外側(cè)的摩擦面、以及設(shè)置在所述摩擦面內(nèi)側(cè)的彈性緩沖面。
[0011]作為優(yōu)選，所述方向切換裝置包括鉸接于所述層門的頂角，所述方向切換裝置包括相互垂直的第一限位板和第二限位板;所述方向切換部包括設(shè)置在側(cè)面的推桿。所述方向切換裝置和所述方向切換部相互配合，實現(xiàn)所述轎廂在向上和向下運(yùn)動狀態(tài)之間的切換。
[0012]作為優(yōu)選，所述橫向承載部設(shè)置輔助動力裝置，所述輔助動力裝置包括可與所述承載輪傳動連接的驅(qū)動電機(jī)。所述輔助動力裝置可以在所述轎廂運(yùn)行在所述下降通道時，作為備用的驅(qū)動力。
[0013]本發(fā)明具有如下有益效果:電梯下降的過程中，乘客可以透過所述透明罩觀察到建筑物四面的風(fēng)景，同時透鏡腔的設(shè)計增加的觀光的趣味性。
【附圖說明】
[0014]圖1螺旋下降電梯立體圖。
[0015]圖2銜接通道示意圖。
[0016]圖3上行通道結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖4下降通道剖視圖。
[0018]圖5承載機(jī)構(gòu)不意圖。
[0019]圖6方向切換裝置狀態(tài)一。
[0020]圖7方向切換裝置狀態(tài)二。
[0021 ]圖8轎廂不意圖。
[0022]其中，1-轎廂、21-上行通道、22-下降通道、23-層門、211-第一上行通道、212-第二上行通道、221-子下降通道、214-驅(qū)動裝置、215-驅(qū)動鏈、2151-固定齒、111-縱向連接齒、1111-開口、222-滾輪槽、223-摩擦槽、1121-承載輪、1122-摩擦條、11221-摩擦面、11222-彈性緩沖面、231-方向切換裝置、2311-第一限位板、2312-第二限位板、1131-推桿、12-透鏡腔、13-景觀燈、131 -燈珠滾道、132-燈珠。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示，一種螺旋下降電梯，包括電梯轎廂1、以及設(shè)置在建筑物外墻的用于轎廂通行的通道，通道外側(cè)設(shè)置透明的保護(hù)罩。通道包括垂直的上行通道21、螺旋的下降通道22、以及層門出口 23。上行通道包括第一上行通道211和第二上行通道212。樓層一、三、五的層門設(shè)置在第一上行通道211中，樓層二、四、六的層門設(shè)置在第二上行通道中，使得相鄰的兩個樓層的層門23分別設(shè)于第一上行通道211和第二上行通道212中。如圖2，第一上行通道211和第二上行通道212所在的建筑物的側(cè)面，在第一上行通道211和第二上行通道212之間設(shè)置銜接通道213。下降通道22包括圍繞建筑物外周圍螺旋連接相鄰的兩個樓層的層門的子下降通道221。轎廂在上行通道內(nèi)垂直上升，在下降通道內(nèi)螺旋下降。轎廂的下降過程中在螺旋的下降通道中利用轎廂自身的重力即可完成，節(jié)省了用于驅(qū)動轎廂的電力或者動力資源。
[0024]轎廂I包括由主箱體和透明罩。透明罩為鋼化玻璃材質(zhì)，包括平行設(shè)置的內(nèi)透明罩和外透明罩，以及設(shè)置在內(nèi)、外透明罩之間的密閉腔體。密閉腔體內(nèi)設(shè)置中空的透鏡腔12，透鏡腔內(nèi)填充有液體水。透鏡腔12包括凸透腔和凹透腔。凸透腔的厚度沿其中間至邊緣的徑向方向逐漸變小，凹透腔的厚度沿其中間至邊緣的徑向方向逐漸變大。凹透腔和凸透腔對轎廂外的景物有放大或者縮小的視覺效果，提高了觀光轎廂的趣味性。在透鏡腔12的外邊緣設(shè)置有景觀燈13。景觀燈13包括沿透鏡腔外緣設(shè)置的一圈透明的燈珠滾道131、設(shè)置在燈珠滾道內(nèi)的多個燈珠132。
[0025]轎廂I設(shè)置承載機(jī)構(gòu)，如圖5，承載機(jī)構(gòu)包括縱向承載部、橫向承載部以及方向切換部。上行通道設(shè)置與縱向承載部滑動連接的上行動力裝置;下降通道設(shè)置與橫向承載部滑動連接的下降動力裝置;層門設(shè)置與方向切換部對應(yīng)的方向切換裝置。轎廂通過承載機(jī)構(gòu)與上行通道和下降通道滑動連接，實現(xiàn)轎廂在沿著通道的上升和下降。
[0026]如圖3，上行動力裝置包括沿上行通道21端部的驅(qū)動裝置214、與驅(qū)動裝置傳動連接的驅(qū)動鏈215，驅(qū)動鏈215設(shè)置固定齒2151?？v向承載部包括可與固定齒2151連接的縱向連接齒111。兩條驅(qū)動鏈215平行設(shè)置在縱向承載部兩側(cè)?？v向連接齒111向內(nèi)凹陷形成與固定齒2151匹配的側(cè)面向下的開口 1111。轎廂通過縱向連接齒111與驅(qū)動鏈215固定連接，在驅(qū)動鏈215的帶動下沿著上行通道運(yùn)動。
[0027]如圖4，下行動力裝置包括沿下降桶道的頂邊內(nèi)側(cè)設(shè)置的滾輪槽222、以及沿下降通道的底邊內(nèi)側(cè)設(shè)置的摩擦槽223;橫向承載部包括設(shè)置在上方的承載輪1121、以及設(shè)置在下方的摩擦條1122。摩擦條1122包括設(shè)置在外側(cè)的摩擦面11221、以及設(shè)置在摩擦面內(nèi)側(cè)的彈性緩沖面11222。承載輪1121滑動設(shè)置在滾輪槽223中對轎廂進(jìn)行導(dǎo)向，摩擦條1122與摩擦槽223相互作用，增加轎廂運(yùn)行過程中受到的摩擦阻力，使得轎廂的運(yùn)行速度控制在允許的范圍之內(nèi)。橫向承載部還設(shè)置輔助動力裝置，輔助動力裝置包括可與承載輪傳動連接的驅(qū)動電機(jī)。輔助動力裝置可以在轎廂運(yùn)行在下降通道時，作為備用的驅(qū)動力。
[0028]方向切換裝置231鉸接于層門23的頂角，方向切換裝置包括相互垂直的第一限位板2311和第二限位板2312;方向切換部包括設(shè)置在側(cè)面的推桿1131。方向切換裝置和方向切換部相互配合，實現(xiàn)轎廂在向上和向下運(yùn)動狀態(tài)之間的切換。
[0029]本實施例中的電梯運(yùn)行過程如下:
[0030]乘客在一樓按下上行至二樓的按鈕，電梯載著乘客沿著第一上行通道行駛至三樓。在三樓的層門處，方向切換裝置旋轉(zhuǎn)至圖6位置，方向切換部的推桿1131開始作用，使得轎廂沿左右方向進(jìn)入下降通道，依靠轎廂自身的重力作用沿著螺旋下降的子下降通道運(yùn)行至二樓的層門。方向切換裝置旋轉(zhuǎn)至圖7的位置，使得轎廂停靠在二樓的層門位置，供乘客走出轎廂。
[0031]雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。
【主權(quán)項】
1.一種螺旋下降觀光電梯，包括電梯轎廂(I)、以及設(shè)置在建筑物外墻的用于所述轎廂(I)通行的通道;其特征在于:所述通道包括垂直的上行通道(21)、螺旋的下降通道(22)、以及層門(23)出口；所述上行通道(21)包括第一上行通道(211)和第二上行通道(212)，所述第一上行通道(211)和所述第二上行通道(212)之間設(shè)置銜接通道;相鄰的兩個樓層的所述層門(23)分別設(shè)于所述第一上行通道(211)和所述第二上行通道(212)中；所述下降通道(22)包括螺旋連接相鄰的兩個樓層的所述層門(23)出口的子下降通道(221);所述轎廂包括主箱體和透明罩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述透明罩包括平行設(shè)置的內(nèi)透明罩和外透明罩，以及設(shè)置在所述內(nèi)、外透明罩之間的密閉腔體;所述密閉腔體內(nèi)設(shè)置中空的透鏡腔(12)，所述透鏡腔(12)包括凸透腔和凹透腔;所述凸透腔的厚度沿其中間至邊緣的徑向方向逐漸變小，所述凹透腔的厚度沿其中間至邊緣的徑向方向逐漸變大；所述透鏡腔內(nèi)填充透明液體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述透鏡腔的外邊緣設(shè)置有景觀燈(I 3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述轎廂(I)設(shè)置承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)包括縱向承載部、橫向承載部以及方向切換部;所述上行通道(21)設(shè)置與所述縱向承載部滑動連接的上行動力裝置;所述下降通道(22)設(shè)置與所述橫向承載部滑動連接的下降動力裝置;所述層門(23)設(shè)置與所述方向切換部對應(yīng)的方向切換裝置(231)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述上行動力裝置包括沿所述上行通道(21)端部的驅(qū)動裝置(214)、與所述驅(qū)動裝置(214)傳動連接的驅(qū)動鏈(215)，所述驅(qū)動鏈(215)設(shè)置固定齒(2151);所述縱向承載部包括可與所述固定齒(2151)連接的縱向連接齒(111)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述驅(qū)動鏈(215)具有兩條，兩條所述驅(qū)動鏈(215)平行設(shè)置在所述縱向承載部兩側(cè);所述縱向連接齒(111)向內(nèi)凹陷形成與所述固定齒(2151)匹配的側(cè)面向下的開口(1111)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述下降動力裝置包括沿所述下降桶道的頂邊內(nèi)側(cè)設(shè)置的滾輪槽(222)、以及沿所述下降通道(22)的底邊內(nèi)側(cè)設(shè)置的摩擦槽;所述橫向承載部包括設(shè)置在上方的承載輪(1121)、以及設(shè)置在下方的摩擦條(1122)08.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述摩擦條(1122)包括設(shè)置在外側(cè)的摩擦面(11221)、以及設(shè)置在所述摩擦面(11221)內(nèi)側(cè)的彈性緩沖面(11222)。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述方向切換裝置(231)鉸接于所述層門(23)的頂角，所述方向切換裝置(231)包括相互垂直的第一限位板(2311)和第二限位板(2312);所述方向切換部包括設(shè)置在側(cè)面的推桿(1131)。10.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7或8或9所述的一種螺旋下降觀光電梯，其特征在于:所述橫向承載部設(shè)置輔助動力裝置，所述輔助動力裝置包括可與所述承載輪(1121)傳動連接的驅(qū)動電機(jī)。
【文檔編號】B66B11/02GK205472128SQ201620072981
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】沈曉飛, 薛風(fēng)峰, 胡斐
【申請人】浙江蒂爾森電梯有限公司