聲屏障、機(jī)動(dòng)車輛以及用于機(jī)動(dòng)車輛的暖通空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種聲屏障，聲屏障位于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙與機(jī)動(dòng)車輛乘客艙之間，聲屏障包括面板，面板包括至少吸聲材料層；且其中，聲屏障的面板包括整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器。還提供了一種機(jī)動(dòng)車輛，該機(jī)動(dòng)車輛包括聲屏障。還提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的暖通空調(diào)系統(tǒng)以及包括該暖通空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車輛。通過整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器，可將從機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元排放的冷凝水偏轉(zhuǎn)，借此避免與機(jī)動(dòng)車輛的排氣系統(tǒng)接觸。
【專利說(shuō)明】
聲屏障、機(jī)動(dòng)車輛以及用于機(jī)動(dòng)車輛的暖通空調(diào)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開大體而言涉及機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)(HVAC)單元。更具體而言，本公開涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的包括整體式HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)器的聲屏障。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，用于機(jī)動(dòng)車輛的HVAC單元會(huì)產(chǎn)生冷凝水，冷凝水由根據(jù)用戶偏好受到加熱或冷卻的空氣中所存在的潛在水蒸氣產(chǎn)生并傳播到機(jī)動(dòng)車輛乘客艙內(nèi)。通常，HVAC冷凝水僅經(jīng)由HVAC排放管從HVAC單元排放到車輛下方的地面上。然而，僅以此方式排放冷凝水會(huì)產(chǎn)生問題:冷凝水可能接觸機(jī)動(dòng)車輛排氣口的部件。除了排氣口部件可能的受潮損壞夕卜，冷凝水還遠(yuǎn)比熱排氣口部件涼，從而產(chǎn)生令客戶反感的討厭的咝咝聲，或者可能令客戶不正確地認(rèn)為車輛有機(jī)械問題。
[0003]傳統(tǒng)的解決方案包括為HVAC單元排放管提供附加延伸件或分流件，以使冷凝水改道而離開排氣部件。然而，諸如排放管延伸件或分流件的部件也需要熱保護(hù)，以防止部件在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)熱下熔化。因此，任何附加延伸件或分流件必須使用耐熱材料制造，或者使其與發(fā)動(dòng)機(jī)熱隔絕以防止熔化/損壞。此傳統(tǒng)解決方案會(huì)增加復(fù)雜性和費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種聲屏障以及使暖通空調(diào)的冷凝水不會(huì)與機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件接觸。
[0005]為解決本問題以及其他問題，本公開描述了一種包括整體式HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)器的聲屏障，其對(duì)機(jī)動(dòng)車輛HVAC單元產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。這可防止冷凝水與例如機(jī)動(dòng)車輛排氣系統(tǒng)的部件發(fā)生不需要的接觸。方便的方式是，該聲屏障被制造成包含耐熱材料，從而避免需要額外的裝置來(lái)防止對(duì)偏轉(zhuǎn)器造成熱損壞。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種聲屏障，聲屏障位于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙與機(jī)動(dòng)車輛乘客艙之間，聲屏障包括面板，面板包括至少吸聲材料層；
[0007]且其中，聲屏障的面板包括整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器被形成在聲屏障的面板的材料中。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器包括與冷凝水排放通道部流體連通的冷凝水儲(chǔ)存器部。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，冷凝水儲(chǔ)存器部和冷凝水排放通道部包括至少一個(gè)由疏水性材料形成的內(nèi)部層。
[0011 ]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，冷凝水排放通道部將暖通空調(diào)單元冷凝水轉(zhuǎn)移至機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外部，借此冷凝水不會(huì)與機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件接觸。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的聲屏障。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面，提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的暖通空調(diào)系統(tǒng)，包括:
[0014]機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元，包括冷凝水排放口；以及
[0015]用于減小機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間的聲音傳播的聲屏障，聲屏障包括設(shè)置成偏轉(zhuǎn)離開排放口的冷凝水的整體式暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，整體式暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器形成在聲屏障的材料中。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，整體式暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器包括與冷凝水排放通道部流體連通的冷凝水儲(chǔ)存器部。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，冷凝水儲(chǔ)存器部和冷凝水排放通道部包括至少一個(gè)由疏水性材料形成的內(nèi)部層。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，冷凝水排放通道部將暖通空調(diào)單元冷凝水轉(zhuǎn)移至機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外部，借此冷凝水不會(huì)與機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件接觸。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面的暖通空調(diào)系統(tǒng)。
[0021]在機(jī)動(dòng)車輛中，一種用于將暖通空調(diào)(HVAC)單元冷凝水轉(zhuǎn)移以避免接觸機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件的方法，包括提供用于減小機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間的聲音傳播的聲屏障，聲屏障包括整體式HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器；
[0022]其中，整體式HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器被設(shè)置成偏轉(zhuǎn)離開HVAC單元冷凝水排放口的冷凝水以防止冷凝水接觸排氣組件。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該方法包括提供形成在聲屏障的材料中的HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該方法包括提供HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器，HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器包括與冷凝水排放通道部流體連通的冷凝水儲(chǔ)存器部。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該方法包括提供包括至少一個(gè)由疏水性材料形成的內(nèi)部層的冷凝水儲(chǔ)存器部和冷凝水排放部。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該方法包括提供冷凝水排放通道部，冷凝水排放通道部配置為將冷凝水轉(zhuǎn)移至機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外部，借此冷凝水不會(huì)與機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件接觸。
[0027]根據(jù)本文中所述的目的和優(yōu)點(diǎn)，在一個(gè)方面，提供了一種用于減小機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙與機(jī)動(dòng)車輛乘客艙之間的聲音傳播的聲屏障。該聲屏障包括面板，面板包括至少吸聲材料層。另外，聲屏障面板包括整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)(HVAC)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器，以將HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)至機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外部。在實(shí)施例中，HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器構(gòu)造被模制到聲屏障面板的材料中，并可包括與冷凝水排放通道部流體連通的冷凝水儲(chǔ)存器部。通常，聲屏障面板使用所屬領(lǐng)域已知的一層或多層耐熱材料形成和/或涂有一層或多層該耐熱材料。在一實(shí)施例中，冷凝水儲(chǔ)存器部和冷凝水排放部可包括至少一個(gè)由疏水性材料形成的內(nèi)部層。
[0028]在另一方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車輛的暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)，其包括機(jī)動(dòng)車輛HVAC單元，機(jī)動(dòng)車輛HVAC單元包括如上所述的冷凝水排放口和聲屏障。HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器設(shè)置在聲屏障內(nèi)，以防止冷凝水與機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件接觸。
[0029]在再一方面，描述了一種用于將暖通空調(diào)(HVAC)單元冷凝水轉(zhuǎn)移離開機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件的方法。該方法包括提供用于減小機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間的聲音傳播的聲屏障，聲屏障包括如上所述的整體式HVAC單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器，整體式冷凝水偏轉(zhuǎn)器設(shè)置為防止冷凝水接觸機(jī)動(dòng)車輛的排氣組件。
[0030]本實(shí)用新型的有益效果在于，本公開的包括整體式暖通空調(diào)冷凝水偏轉(zhuǎn)器的聲屏障對(duì)機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。這可防止冷凝水與例如機(jī)動(dòng)車輛排氣系統(tǒng)的部件發(fā)生不需要的接觸。
[0031]在以下說(shuō)明中，示出并描述所公開的供在機(jī)動(dòng)車輛中的使用的包括HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)器的聲屏障的實(shí)施例。應(yīng)認(rèn)識(shí)到，該裝置能夠具有其他不同的實(shí)施例，且其多個(gè)細(xì)節(jié)能夠在各種顯而易見的方面進(jìn)行修改，所有這些都不背離以下權(quán)利要求書中所提出和描述的裝置。相應(yīng)地，應(yīng)將附圖和說(shuō)明視為例示性而不是限制性。
【附圖說(shuō)明】
[0032]本文中納入并形成說(shuō)明書一部分的【附圖說(shuō)明】了所公開的包括HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)器的聲屏障的多個(gè)方面，并與說(shuō)明書一起用于解釋其特定的原理。附圖中:
[0033]圖1繪示機(jī)動(dòng)車輛儀表板/通風(fēng)帽(cowl)組件的一部分，其包括聲屏障面板以及穿過聲屏障面板的HVAC排放出口 ；
[0034]圖2繪示根據(jù)本公開的聲屏障面板；
[0035]圖3示出在根據(jù)本公開的聲屏障面板中限定的HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)器；
[0036]圖4示出組裝在機(jī)動(dòng)車輛中以將冷凝水偏轉(zhuǎn)離開HVAC排放出口的圖2中的HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)器；以及
[0037]圖5示出將冷凝水偏轉(zhuǎn)離開機(jī)動(dòng)車輛排氣系統(tǒng)的圖4中的組件。
[0038]現(xiàn)在，詳細(xì)參照所公開的包括HVAC冷凝水偏轉(zhuǎn)器的聲屏障的實(shí)施例，其實(shí)例在附圖圖形中例示。
【具體實(shí)施方式】
[0039]眾所周知，現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛幾乎普遍地配備有聲屏障，聲屏障設(shè)置在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間。這些聲屏障是使用各種吸聲材料形成和/或涂有各種吸聲材料的面板，以減弱機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的聲音，從而減小機(jī)動(dòng)車輛操作人員所經(jīng)受的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。由于聲屏障面板通常設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間，它們還必須使用耐熱材料形成和/或涂有耐熱材料，以防止受到發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱損壞。
[0040]另外眾所周知的是，現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛幾乎普遍配備有車載暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)，用于將機(jī)動(dòng)車輛的乘客艙的內(nèi)部維持在用戶指定的溫度。車輛HVAC單元通常設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，并利用機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的元件和電氣系統(tǒng)來(lái)工作。機(jī)動(dòng)車輛HVAC單元選擇性地從機(jī)動(dòng)車輛的外部或者機(jī)動(dòng)車輛乘客艙的內(nèi)部吸收大量的空氣，按照機(jī)動(dòng)車輛操作人員的要求加熱或冷卻該空氣，并將經(jīng)過加熱或冷卻的空氣通過通風(fēng)系統(tǒng)引入乘客艙。在加熱/冷卻空氣的過程中，來(lái)自空氣的潛在水蒸氣冷凝，產(chǎn)生必須予以處理的冷凝水。對(duì)于旨在供建筑物內(nèi)使用的商用或住宅用HVAC單元，冷凝水被收集在冷凝水盤內(nèi)并由栗排放。這對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛并不實(shí)際可行。由于冷凝水只不過是無(wú)害的水，可僅通過將其離開車輛排放到地面上來(lái)安全地處理。
[0041]參照?qǐng)D1，這最經(jīng)常地通過如下完成:提供穿過機(jī)動(dòng)車輛的包括有聲屏障12的儀表板/通風(fēng)帽組件的HVAC排放管10，以使冷凝水排放到車輛的外部。然而，如上所述，這通常導(dǎo)致冷凝水不希望地排放到機(jī)動(dòng)車輛排氣系統(tǒng)13的部件上，例如催化轉(zhuǎn)換器14、排氣管(未示出)以及其他。較冷的冷凝水與熱排氣系統(tǒng)部件的此接觸會(huì)產(chǎn)生令人不愉快的咝咝聲，且還可隨時(shí)間導(dǎo)致排氣系統(tǒng)部件的氧化和其他損壞。
[0042]為解決此問題，參照?qǐng)D2，提供聲屏障面板20。面板20包括用于適應(yīng)機(jī)動(dòng)車輛的其他元件(例如轉(zhuǎn)向柱、各種管道等)的各個(gè)切口部22。對(duì)于此面板眾所周知的是，可將聲屏障面板20模制成各種熱塑性、隔聲材料(例如，聚合物，如混合有玻璃絲纖維的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET))單元。當(dāng)然，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員已知多種其他材料以及材料的混合可用于制造這些隔聲面板，且可以想到在本文中使用。
[0043]另外，聲屏障面板20包括在聲屏障面板20的材料的一部分中限定的整體式冷凝水偏轉(zhuǎn)器24。在一個(gè)實(shí)施例中，整體式冷凝水偏轉(zhuǎn)器24在用于制造面板20的模制過程期間作為聲屏障面板20的模制元件提供。
[0044]在實(shí)施例中，整體式冷凝水偏轉(zhuǎn)器24限定冷凝水儲(chǔ)存器部26和冷凝水排放通道部28(見圖3)。冷凝水儲(chǔ)存器部26和冷凝水排放通道部28的內(nèi)部，即與從HVAC排放管10 (在本視圖中未示出)排放的冷凝水接觸的這些結(jié)構(gòu)的表面，可使用合適的疏水性材料加襯、涂敷、覆蓋或制造。這可防止水分浸入聲屏障面板20的隔聲材料從而可最終使隔離材料降級(jí)。同樣，可在整體式冷凝水偏轉(zhuǎn)器24的表面中或表面上包含合適的耐熱材料，例如招箔或其他，以保護(hù)HVAC排放管10免受機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熱。應(yīng)理解，在實(shí)施例中，可將耐熱材料設(shè)置在整體式冷凝水偏轉(zhuǎn)器24的與具有疏水性材料的表面相對(duì)的表面上。
[0045]如圖4中所示，在具有置于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙30與乘客艙(未示出)之間的聲屏障面板20的機(jī)動(dòng)車輛(未示出)中，限定在聲屏障面板20中的整體式冷凝水偏轉(zhuǎn)器24設(shè)置為接納離開HVAC排放管10的冷凝水并將其轉(zhuǎn)移。冷凝水被轉(zhuǎn)移以離開機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙并排放至地面(見箭頭)，而不接觸機(jī)動(dòng)車輛排氣系統(tǒng)13(見圖5)的元件。
[0046]已為了例示和說(shuō)明的目的介紹上述公開。并不旨在窮舉或者將實(shí)施例限制為所公開的精確形式。鑒于上述教導(dǎo)可進(jìn)行顯而易見的修改和變化，且所有這些修改和變化在根據(jù)按公平、合法和公正的方式它們所應(yīng)具有的寬度解釋時(shí)都在隨附的權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種聲屏障，所述聲屏障位于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙與機(jī)動(dòng)車輛乘客艙之間，其特征在于，所述聲屏障包括面板，所述面板包括至少吸聲材料層； 且其中，所述聲屏障的面板包括整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲屏障，其特征在于，所述整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器被形成在所述聲屏障的面板的材料中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聲屏障，其特征在于，所述整體式機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器包括與冷凝水排放通道部流體連通的冷凝水儲(chǔ)存器部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的聲屏障，其特征在于，所述冷凝水儲(chǔ)存器部和所述冷凝水排放通道部包括至少一個(gè)由疏水性材料形成的內(nèi)部層。5.一種機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1所述的聲屏障。6.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的暖通空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 機(jī)動(dòng)車輛暖通空調(diào)單元，包括冷凝水排放口 ；以及 用于減小所述機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙之間的聲音傳播的聲屏障，所述聲屏障包括設(shè)置成偏轉(zhuǎn)離開所述排放口的冷凝水的整體式暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的暖通空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述整體式暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器形成在所述聲屏障的材料中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的暖通空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述整體式暖通空調(diào)單元冷凝水偏轉(zhuǎn)器包括與冷凝水排放通道部流體連通的冷凝水儲(chǔ)存器部。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的暖通空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝水儲(chǔ)存器部和所述冷凝水排放通道部包括至少一個(gè)由疏水性材料形成的內(nèi)部層。10.—種機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求6所述的暖通空調(diào)系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK205468875SQ201620022277
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日
【發(fā)明人】拉古·普塔亞, 布瑞恩·阿瑟·戴維斯
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司