半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎在生產(chǎn)后一般需要人工進(jìn)行橡膠表面的檢查，當(dāng)檢測完一面后往往需要人工將輪胎翻轉(zhuǎn)，然后再檢測另一面，由于大部分汽車半鋼子午線輪胎的重量都比較重，因此此過程需要消耗大量的人力，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種在檢驗時方便將輪胎翻轉(zhuǎn)的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)。
[0004]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括:機(jī)架、分別安裝于機(jī)架左右兩端的輸送帶I和輸送帶I1、豎直安裝于機(jī)架中的多級油缸、尾端鉸接安裝于多級油缸的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)傳動連接的擺桿1、尾端鉸接安裝于擺桿I的頭端且與伺服電機(jī)II傳動連接的擺桿II以及水平安裝于擺桿II上的擋盤，所述擋盤上設(shè)置有用于卡住輪胎內(nèi)孔的夾緊裝置，所述輸送帶I和輸送帶II之間的間距小于輪胎的外徑且大于輪胎的內(nèi)孔直徑，所述輸送帶I和輸送帶II通過同步輸送裝置驅(qū)動其同步運動。
[0006]上述夾緊裝置包括沿圓周方向均布設(shè)置于擋盤上的N個滑槽、水平滑動安裝于滑槽中的卡爪以及固定于擋盤上且位于滑槽下端的氣缸，所述氣缸的活塞桿與卡爪相連接。
[0007]上述同步輸送裝置包括安裝于機(jī)架上的電機(jī)、安裝于電機(jī)輸出軸上的鏈輪1、設(shè)置于輸送帶I 一端的鏈輪II以及兩端分別與輸送帶I和輸送帶II的尾端傳動連接的同步軸，所述鏈輪I與鏈輪II之間通過鏈條傳動連接。
[0008]為了提高照明亮度，還包括安裝于機(jī)架上端的燈管。
[0009]本實用新型的有益效果是:輸送帶I和輸送帶II將生產(chǎn)線制造完畢的輪胎輸送至檢驗位置，工作人員對輪胎上表面進(jìn)行檢驗，之后多級油缸活塞桿向外伸出直至夾緊裝置將輪胎夾緊固定，并使輪胎向上運動使其遠(yuǎn)離輸送帶I和輸送帶II，之后伺服電機(jī)I轉(zhuǎn)動驅(qū)動擺桿I旋轉(zhuǎn)90度，而伺服電機(jī)II驅(qū)動擺桿II旋轉(zhuǎn)90度，此時輪胎實現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，之后夾緊裝置松開，輪胎翻轉(zhuǎn)后落入輸送帶I和輸送帶II上實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，工作人員即可對翻轉(zhuǎn)后的輪胎進(jìn)行檢驗。伺服電機(jī)I和伺服電機(jī)II反向旋轉(zhuǎn)90度后多級油缸的活塞桿回退實現(xiàn)恢復(fù)到初始狀態(tài)，大大方便了輪胎的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力，提高了效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的夾爪部位初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的夾爪部位翻轉(zhuǎn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的夾爪部位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，1.機(jī)架2.輸送帶I 3.輸送帶II 4.同步軸5.輪胎6.電機(jī)7.鏈輪I8.鏈輪II 9.鏈條10.燈管11.多級油缸12.伺服電機(jī)I 13.擺桿I 14.伺服電機(jī)II15.擺桿II 16.擋盤17.卡爪18.氣缸19.滑槽。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1至附圖4對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0016]—種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括:機(jī)架1、分別安裝于機(jī)架I左右兩端的輸送帶I 2和輸送帶II 3、豎直安裝于機(jī)架I中的多級油缸11、尾端鉸接安裝于多級油缸11的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)12傳動連接的擺桿I 13、尾端鉸接安裝于擺桿I 13的頭端且與伺服電機(jī)II 14傳動連接的擺桿II 15以及水平安裝于擺桿II 15上的擋盤16，擋盤16上設(shè)置有用于卡住輪胎5內(nèi)孔的夾緊裝置，輸送帶I 2和輸送帶II 3之間的間距小于輪胎5的外徑且大于輪胎5的內(nèi)孔直徑，輸送帶I 2和輸送帶II 3通過同步輸送裝置驅(qū)動其同步運動。輸送帶I 2和輸送帶II 3將生產(chǎn)線制造完畢的輪胎輸送至檢驗位置，工作人員對輪胎上表面進(jìn)行檢驗，之后多級油缸11活塞桿向外伸出直至夾緊裝置將輪胎5夾緊固定，并使輪胎5向上運動使其遠(yuǎn)離輸送帶I 2和輸送帶II 3，之后伺服電機(jī)I 12轉(zhuǎn)動驅(qū)動擺桿I 13旋轉(zhuǎn)90度，而伺服電機(jī)II 14驅(qū)動擺桿II 15旋轉(zhuǎn)90度，此時輪胎5實現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，之后夾緊裝置松開，輪胎5翻轉(zhuǎn)后落入輸送帶I 2和輸送帶II 3上實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，工作人員即可對翻轉(zhuǎn)后的輪胎5進(jìn)行檢驗。伺服電機(jī)I 12和伺服電機(jī)II 14反向旋轉(zhuǎn)90度后多級油缸11的活塞桿回退實現(xiàn)恢復(fù)到初始狀態(tài)，大大方便了輪胎5的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力，提高了效率。
[0017]夾緊裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括沿圓周方向均布設(shè)置于擋盤16上的N個滑槽19、水平滑動安裝于滑槽19中的卡17以及固定于擋盤16上且位于滑槽19下端的氣缸18，氣缸18的活塞桿與卡爪17相連接。當(dāng)多級油缸11動作使卡爪17插入到輪胎5的內(nèi)孔中后，氣缸18動作，推動卡爪17向外運動，各個卡爪17向外運動從而將輪胎5的內(nèi)孔支撐住，實現(xiàn)輪胎5相對擋盤16的夾緊固定。
[0018]同步輸送裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括安裝于機(jī)架I上的電機(jī)6、安裝于電機(jī)6輸出軸上的鏈輪I 7、設(shè)置于輸送帶I 2—端的鏈輪II 8以及兩端分別與輸送帶I 2和輸送帶II 3的尾端傳動連接的同步軸4，鏈輪I 7與鏈輪II 8之間通過鏈條9傳動連接。電機(jī)6轉(zhuǎn)動驅(qū)動鏈輪I 7轉(zhuǎn)動，從而通過鏈條9帶動輸送帶I 2運動，而輸送帶I 2和輸送帶II 3之間由于通過同步軸4連接，因此其實現(xiàn)了同步運動。
[0019]進(jìn)一步的，還包括安裝于機(jī)架I上端的燈管10，燈管10可以提高照射亮度，一確保檢查人員可以在檢驗工作中觀察仔細(xì)，進(jìn)一步提高了檢測的可靠性。
【主權(quán)項】
1.一種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，包括:機(jī)架(I)、分別安裝于機(jī)架(I)左右兩端的輸送帶I (2)和輸送帶II (3)、豎直安裝于機(jī)架(I)中的多級油缸(11)、尾端鉸接安裝于多級油缸(11)的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)(12)傳動連接的擺桿I (13)、尾端鉸接安裝于擺桿I (13)的頭端且與伺服電機(jī)II (14)傳動連接的擺桿II (15)以及水平安裝于擺桿II (15)上的擋盤(16)，所述擋盤(16)上設(shè)置有用于卡住輪胎(5)內(nèi)孔的夾緊裝置，所述輸送帶I (2)和輸送帶II (3)之間的間距小于輪胎(5)的外徑且大于輪胎(5)的內(nèi)孔直徑，所述輸送帶I (2)和輸送帶II (3)通過同步輸送裝置驅(qū)動其同步運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述夾緊裝置包括沿圓周方向均布設(shè)置于擋盤(16)上的N個滑槽(19)、水平滑動安裝于滑槽(19)中的卡爪(17)以及固定于擋盤(16)上且位于滑槽(19)下端的氣缸(18)，所述氣缸(18)的活塞桿與卡爪(17)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述同步輸送裝置包括安裝于機(jī)架(I)上的電機(jī)(6)、安裝于電機(jī)(6)輸出軸上的鏈輪I (7)、設(shè)置于輸送帶I(2)一端的鏈輪II (8)以及兩端分別與輸送帶I (2)和輸送帶II (3)的尾端傳動連接的同步軸(4 )，所述鏈輪I (7 )與鏈輪II (8 )之間通過鏈條(9 )傳動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:還包括安裝于機(jī)架(I)上端的燈管(10)。
【專利摘要】一種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括：機(jī)架、分別安裝于機(jī)架左右兩端的輸送帶Ⅰ和輸送帶Ⅱ、豎直安裝于機(jī)架中的多級油缸、尾端鉸接安裝于多級油缸的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)傳動連接的擺桿Ⅰ、尾端鉸接安裝于擺桿Ⅰ的頭端且與伺服電機(jī)Ⅱ傳動連接的擺桿Ⅱ以及水平安裝于擺桿Ⅱ上的擋盤，輸送帶Ⅰ和輸送帶Ⅱ?qū)⑸a(chǎn)線制造完畢的輪胎輸送至檢驗位置，工作人員對輪胎上表面進(jìn)行檢驗，之后多級油缸活塞桿向外伸出直至夾緊裝置將輪胎夾緊固定，伺服電機(jī)Ⅰ轉(zhuǎn)動驅(qū)動擺桿Ⅰ旋轉(zhuǎn)90度，而伺服電機(jī)Ⅱ驅(qū)動擺桿Ⅱ旋轉(zhuǎn)90度，此時輪胎實現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，工作人員即可對翻轉(zhuǎn)后的輪胎進(jìn)行檢驗。大大方便了輪胎的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力，提高了效率。
【IPC分類】B65G47/248
【公開號】CN204896718
【申請?zhí)枴緾N201520655824
【發(fā)明人】崔行磊, 商廣委
【申請人】山東昊華輪胎有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月28日