一種新型搖擺車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車(chē)，尤其涉及一種新型搖擺車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的滑板車(chē)，一般包括把手、前叉、踏板、前后輪等，騎行時(shí)是通過(guò)使用者一腳踩在踏板上，一腳蹬踏地面前進(jìn)。而隨著生活水平的日益提高，人們對(duì)滑板車(chē)的多樣化也提出越來(lái)越多的要求，為此一些廠家對(duì)現(xiàn)有的滑板車(chē)進(jìn)行了改進(jìn)，并開(kāi)發(fā)出了一種搖擺式前進(jìn)的搖擺車(chē)，主要包括把手、前叉、車(chē)架、座椅、前后輪，這種搖擺車(chē)能夠讓使用者在騎行時(shí)坐在座椅上，并通過(guò)兩腳踩踏前叉上的把手的方式推動(dòng)滑板車(chē)左右搖擺著前進(jìn)，與現(xiàn)有滑板車(chē)的前進(jìn)方式不同，增加了滑板車(chē)的趣味性，但這種搖擺車(chē)在使用過(guò)程中，其座椅的位置無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致不同身高的使用者需要購(gòu)買(mǎi)不同尺寸的滑板車(chē)才能使用，成本較高且較為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的座椅無(wú)法調(diào)節(jié)等缺陷，提供了一種新的搖擺車(chē)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種新型搖擺車(chē)，包括車(chē)架、前叉、把手、前輪、后輪、座椅，所述的前叉與車(chē)架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手、前輪分別與前叉的前端、后端相連接，所述的后輪與車(chē)架的后端相連接，還包括鎖緊裝置，所述的車(chē)架上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔，所述的座椅底部設(shè)置有凸筋，所述的凸筋上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔，所述的座椅底部凸筋上的固定孔通過(guò)鎖緊裝置與車(chē)架上的部分定位孔相鎖緊。
[0006]車(chē)架上的定位孔用于定位座椅與車(chē)架之間的前后位置，座椅通過(guò)其底部凸筋上的固定孔以及鎖緊裝置與其中部分定位孔相鎖緊，則使用過(guò)程中，如果使用者偏矮，可以將鎖緊裝置拆下，并將座椅沿著車(chē)架向前移動(dòng)，使座椅底部凸筋上的固定孔與車(chē)架上靠前端的部分定位孔相對(duì)應(yīng)，并再次通過(guò)鎖緊裝置鎖緊；同理，如果使用者偏高，則可將鎖緊裝置拆下，并將座椅沿著車(chē)架向后移動(dòng)，使座椅底部凸筋上的固定孔與車(chē)架上靠后端的部分定位孔相對(duì)應(yīng)，并再次通過(guò)鎖緊裝置鎖緊；通過(guò)以上部件的配合，使得本實(shí)用新型可適配不同身高的使用者，更加實(shí)用。
[0007]作為優(yōu)選，上述所述的一種新型搖擺車(chē)，所述的定位孔的數(shù)量為五個(gè)，所述的固定孔的數(shù)量為三個(gè)。在此數(shù)量下，既能保證車(chē)架以及座椅底部凸筋的強(qiáng)度，又能最大程度地適配不同身高的使用者。
[0008]作為優(yōu)選，上述所述的一種新型搖擺車(chē)，所述的鎖緊裝置包括螺桿和螺母，所述的螺桿穿過(guò)座椅底部凸筋上的固定孔以及車(chē)架上的定位孔并與螺母相旋合。螺桿和螺母強(qiáng)度較高，且成本較低，易于獲取。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種新型搖擺車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種新型搖擺車(chē)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型一種新型搖擺車(chē)中的座椅位置調(diào)整后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1-3和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但它們不是對(duì)本實(shí)用新型的限制:
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種新型搖擺車(chē)，包括車(chē)架3、前叉2、把手1、前輪9、后輪5、座椅4，所述的前叉2與車(chē)架3的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手1、前輪9分別與前叉2的前端、后端相連接，所述的后輪5與車(chē)架3的后端相連接，還包括鎖緊裝置6，所述的車(chē)架3上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔8，所述的座椅4底部設(shè)置有凸筋7，所述的凸筋7上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔10，所述的座椅4底部凸筋7上的固定孔10通過(guò)鎖緊裝置6與車(chē)架3上的部分定位孔8相鎖緊。
[0015]要調(diào)整座椅時(shí)，先將鎖緊裝置6拆下，此時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況需要將座椅4沿著車(chē)架3向前或向后移動(dòng)，當(dāng)座椅4底部凸筋7上的固定孔10被移動(dòng)到與車(chē)架3上的部分定位孔8相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，停止移動(dòng)座椅4，并再次通過(guò)鎖緊裝置6將車(chē)架3與座椅4底部的凸筋7鎖緊，即可完成座椅4的調(diào)整動(dòng)作。
[0016]作為優(yōu)選，所述的定位孔8的數(shù)量為五個(gè)，所述的固定孔10的數(shù)量為三個(gè)。
[0017]作為優(yōu)選，所述的鎖緊裝置6包括螺桿11和螺母12，所述的螺桿11穿過(guò)座椅4底部凸筋7上的固定孔10以及車(chē)架3上的定位孔8并與螺母12相旋合。
[0018]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利的范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型搖擺車(chē)，包括車(chē)架(3)、前叉(2)、把手(1)、前輪(9)、后輪(5)、座椅(4)，所述的前叉(2)與車(chē)架(3)的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手(1)、前輪(9)分別與前叉(2)的前端、后端相連接，所述的后輪(5)與車(chē)架(3)的后端相連接，其特征在于:還包括鎖緊裝置(6)，所述的車(chē)架(3)上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔(8)，所述的座椅(4)底部設(shè)置有凸筋(7)，所述的凸筋(7)上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔(10)，所述的座椅(4)底部凸筋(7)上的固定孔(10)通過(guò)鎖緊裝置(6)與車(chē)架(3)上的部分定位孔(8)相鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型搖擺車(chē)，其特征在于:所述的定位孔(8)的數(shù)量為五個(gè)，所述的固定孔(10)的數(shù)量為三個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型搖擺車(chē)，其特征在于:所述的鎖緊裝置(6)包括螺桿(11)和螺母(12)，所述的螺桿(11)穿過(guò)座椅(4)底部凸筋(7)上的固定孔(10)以及車(chē)架(3)上的定位孔(8)并與螺母(12)相旋合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型搖擺車(chē)，包括車(chē)架、前叉、把手、前輪、后輪、座椅，所述的前叉與車(chē)架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手、前輪分別與前叉的前端、后端相連接，所述的后輪與車(chē)架的后端相連接，還包括鎖緊裝置，所述的車(chē)架上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔，所述的座椅底部設(shè)置有凸筋，所述的凸筋上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔，所述的座椅底部凸筋上的固定孔通過(guò)鎖緊裝置與車(chē)架上的部分定位孔相鎖緊。該新型搖擺車(chē)通過(guò)座椅底部凸筋上的固定孔、鎖緊裝置、車(chē)架上的部分定位孔等部件之間的配合，使得本實(shí)用新型可適配不同身高的使用者，更加實(shí)用。
【IPC分類】B62K5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204659902
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520281422
【發(fā)明人】呂偉超
【申請(qǐng)人】呂偉超
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日