一種新型搖擺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車，尤其涉及一種新型搖擺車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的滑板車，一般包括把手、前叉、踏板、前后輪等，騎行時(shí)是通過使用者一腳踩在踏板上，一腳蹬踏地面前進(jìn)。而隨著生活水平的日益提高，人們對(duì)滑板車的多樣化也提出越來越多的要求，為此一些廠家對(duì)現(xiàn)有的滑板車進(jìn)行了改進(jìn)，并開發(fā)出了一種搖擺式前進(jìn)的搖擺車，主要包括把手、前叉、車架、座椅、前后輪，這種搖擺車能夠讓使用者在騎行時(shí)坐在座椅上，并通過兩腳踩踏前叉上的把手的方式推動(dòng)滑板車左右搖擺著前進(jìn)，與現(xiàn)有滑板車的前進(jìn)方式不同，增加了滑板車的趣味性，但這種搖擺車在使用過程中，其座椅的位置無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致不同身高的使用者需要購買不同尺寸的滑板車才能使用，成本較高且較為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的座椅無法調(diào)節(jié)等缺陷，提供了一種新的搖擺車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種新型搖擺車，包括車架、前叉、把手、前輪、后輪、座椅，所述的前叉與車架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手、前輪分別與前叉的前端、后端相連接，所述的后輪與車架的后端相連接，還包括鎖緊裝置，所述的車架上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔，所述的座椅底部設(shè)置有凸筋，所述的凸筋上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔，所述的座椅底部凸筋上的固定孔通過鎖緊裝置與車架上的部分定位孔相鎖緊。
[0006]車架上的定位孔用于定位座椅與車架之間的前后位置，座椅通過其底部凸筋上的固定孔以及鎖緊裝置與其中部分定位孔相鎖緊，則使用過程中，如果使用者偏矮，可以將鎖緊裝置拆下，并將座椅沿著車架向前移動(dòng)，使座椅底部凸筋上的固定孔與車架上靠前端的部分定位孔相對(duì)應(yīng)，并再次通過鎖緊裝置鎖緊；同理，如果使用者偏高，則可將鎖緊裝置拆下，并將座椅沿著車架向后移動(dòng)，使座椅底部凸筋上的固定孔與車架上靠后端的部分定位孔相對(duì)應(yīng)，并再次通過鎖緊裝置鎖緊；通過以上部件的配合，使得本實(shí)用新型可適配不同身高的使用者，更加實(shí)用。
[0007]作為優(yōu)選，上述所述的一種新型搖擺車，所述的定位孔的數(shù)量為五個(gè)，所述的固定孔的數(shù)量為三個(gè)。在此數(shù)量下，既能保證車架以及座椅底部凸筋的強(qiáng)度，又能最大程度地適配不同身高的使用者。
[0008]作為優(yōu)選，上述所述的一種新型搖擺車，所述的鎖緊裝置包括螺桿和螺母，所述的螺桿穿過座椅底部凸筋上的固定孔以及車架上的定位孔并與螺母相旋合。螺桿和螺母強(qiáng)度較高，且成本較低，易于獲取。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種新型搖擺車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種新型搖擺車的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型一種新型搖擺車中的座椅位置調(diào)整后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1-3和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但它們不是對(duì)本實(shí)用新型的限制:
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種新型搖擺車，包括車架3、前叉2、把手1、前輪9、后輪5、座椅4，所述的前叉2與車架3的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手1、前輪9分別與前叉2的前端、后端相連接，所述的后輪5與車架3的后端相連接，還包括鎖緊裝置6，所述的車架3上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔8，所述的座椅4底部設(shè)置有凸筋7，所述的凸筋7上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔10，所述的座椅4底部凸筋7上的固定孔10通過鎖緊裝置6與車架3上的部分定位孔8相鎖緊。
[0015]要調(diào)整座椅時(shí)，先將鎖緊裝置6拆下，此時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況需要將座椅4沿著車架3向前或向后移動(dòng)，當(dāng)座椅4底部凸筋7上的固定孔10被移動(dòng)到與車架3上的部分定位孔8相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，停止移動(dòng)座椅4，并再次通過鎖緊裝置6將車架3與座椅4底部的凸筋7鎖緊，即可完成座椅4的調(diào)整動(dòng)作。
[0016]作為優(yōu)選，所述的定位孔8的數(shù)量為五個(gè)，所述的固定孔10的數(shù)量為三個(gè)。
[0017]作為優(yōu)選，所述的鎖緊裝置6包括螺桿11和螺母12，所述的螺桿11穿過座椅4底部凸筋7上的固定孔10以及車架3上的定位孔8并與螺母12相旋合。
[0018]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利的范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型搖擺車，包括車架(3)、前叉(2)、把手(1)、前輪(9)、后輪(5)、座椅(4)，所述的前叉(2)與車架(3)的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手(1)、前輪(9)分別與前叉(2)的前端、后端相連接，所述的后輪(5)與車架(3)的后端相連接，其特征在于:還包括鎖緊裝置(6)，所述的車架(3)上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔(8)，所述的座椅(4)底部設(shè)置有凸筋(7)，所述的凸筋(7)上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔(10)，所述的座椅(4)底部凸筋(7)上的固定孔(10)通過鎖緊裝置(6)與車架(3)上的部分定位孔(8)相鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型搖擺車，其特征在于:所述的定位孔(8)的數(shù)量為五個(gè)，所述的固定孔(10)的數(shù)量為三個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型搖擺車，其特征在于:所述的鎖緊裝置(6)包括螺桿(11)和螺母(12)，所述的螺桿(11)穿過座椅(4)底部凸筋(7)上的固定孔(10)以及車架(3)上的定位孔(8)并與螺母(12)相旋合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型搖擺車，包括車架、前叉、把手、前輪、后輪、座椅，所述的前叉與車架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述的把手、前輪分別與前叉的前端、后端相連接，所述的后輪與車架的后端相連接，還包括鎖緊裝置，所述的車架上設(shè)置有至少兩個(gè)定位孔，所述的座椅底部設(shè)置有凸筋，所述的凸筋上設(shè)置有至少一個(gè)固定孔，所述的座椅底部凸筋上的固定孔通過鎖緊裝置與車架上的部分定位孔相鎖緊。該新型搖擺車通過座椅底部凸筋上的固定孔、鎖緊裝置、車架上的部分定位孔等部件之間的配合，使得本實(shí)用新型可適配不同身高的使用者，更加實(shí)用。
【IPC分類】B62K5/02
【公開號(hào)】CN204659902
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520281422
【發(fā)明人】呂偉超
【申請(qǐng)人】呂偉超
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日