專利名稱：一種搖擺競(jìng)賽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種體育健身運(yùn)動(dòng)器械，特別是涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)左右搖擺動(dòng)作 的競(jìng)賽車。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅提高，以及大眾健身活動(dòng)的 不斷深入，越來(lái)越多的健身器材走入了家庭，使得人們足不出戶便能達(dá)到鍛煉身體或競(jìng)賽 的目的。這些健身或競(jìng)賽器材中以腳踏方式進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的就有健身車、跑步機(jī)、登山機(jī)等等， 其中腳踏健身車就是較典型的一種運(yùn)動(dòng)器械，既可用于健身，也可用于競(jìng)賽?，F(xiàn)有的腳踏健 身車其實(shí)就是自行車的翻板，只不過(guò)自行車能夠在道路上行走，而腳踏健身車不能在道路 上行走而已，這種腳踏健身車通常包括一可放置在地面或平面處的架體，架體上設(shè)有固定 的扶手和椅座，架體中裝有一驅(qū)動(dòng)輪和一慣性輪，驅(qū)動(dòng)輪與慣性輪之間傳動(dòng)相聯(lián)接，比如可 以采用鏈條傳動(dòng)，也可以采用皮帶傳動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)輪的輪軸兩端分別通過(guò)曲柄與腳踏相聯(lián)接， 使用者坐在椅座上可雙腳踩蹬腳踏，就像是蹬自行車一樣，通過(guò)腳踏的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了驅(qū)動(dòng)輪 輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)了驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再由驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如鏈條或皮帶帶動(dòng)慣性輪 轉(zhuǎn)動(dòng)，在慣性輪中通常還設(shè)有阻尼機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整阻尼大小可以調(diào)節(jié)使用者的踩踏力，以適 應(yīng)于不同使用者或是產(chǎn)生不同的使用效果，通過(guò)這種踩蹬的鍛煉，可以提高使用者腿部肌 肉和耐力素質(zhì)，鍛煉心血管系統(tǒng)。這種腳踏健身車也能作為競(jìng)賽或訓(xùn)練用，通過(guò)在車上安裝 測(cè)試裝置，就可以實(shí)現(xiàn)競(jìng)賽的目的。但是，由于這種健身車使用時(shí)，使用者的雙腳是交替向 前踩踏，與踩蹬自行車的方式相同，而且，座椅和扶手都是靜止的，使得鍛煉方式/競(jìng)賽模 式過(guò)于單調(diào)，難以提高使用者的鍛煉興趣，同時(shí)也缺少其他的鍛煉效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種搖擺競(jìng)賽車，在使用者進(jìn) 行踩踏鍛煉/競(jìng)賽的同時(shí)，其車體也能夠產(chǎn)生搖擺動(dòng)作，不但對(duì)使用者的腿部進(jìn)行了鍛煉， 也對(duì)使用者的其他部位進(jìn)行了鍛煉，實(shí)現(xiàn)了多種鍛煉的效果，而且還消除了傳統(tǒng)健身車鍛 煉方式過(guò)于單一的弊端，提高了人們的鍛煉興趣，并為市場(chǎng)增添了一新的品種。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種搖擺競(jìng)賽車，包括車體和 能夠置放在地面或平面處的底座；該車體包括有車架、驅(qū)動(dòng)輪、腳踏、阻尼輪、扶手和座椅； 扶手和座椅固定在車架上；驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸安裝在車架上，阻尼輪通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸安裝 在車架上，驅(qū)動(dòng)輪與阻尼輪之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)相聯(lián)接；二個(gè)腳踏分別通過(guò)連接柄聯(lián)接 在第一轉(zhuǎn)軸的兩端；該車架通過(guò)一搖擺機(jī)構(gòu)與底座相聯(lián)接以使車體能夠相對(duì)于底座左右搖 擺。所述的搖擺機(jī)構(gòu)包括一套筒、一平衡板、一擺軸、兩上彈簧、兩下彈簧和二豎桿；該 擺軸沿著車體的前后向水平固定在底座上；該套筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在擺軸上，套筒的筒頂面 與車架相固接，套筒的筒底面與平衡板的中部相固接；在平衡板的兩側(cè)分別設(shè)有能夠讓豎桿穿過(guò)的通孔；兩豎桿分別活動(dòng)穿過(guò)平衡板的兩側(cè)通孔，兩豎桿的底端分別與底座相固定； 兩上彈簧和兩下彈簧分別穿套在對(duì)應(yīng)的豎桿中并彈性張頂在平衡板兩側(cè)的上下板面以使 平衡板處于平衡位置。所述的豎桿的底端固接有下固定片，所述下彈簧彈性張頂在下固定片的上表面與 平衡板的下板面之間。所述的豎桿的頂端固接有上固定片，所述上彈簧彈性張頂在上固定片的下表面與 平衡板的上板面之間。所述的底座上設(shè)有沿前后向的二個(gè)豎支架，所述擺軸固定在豎支架中。所述的驅(qū)動(dòng)輪為皮帶輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶。所述的驅(qū)動(dòng)輪為鏈輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈條。本實(shí)用新型的一種搖擺競(jìng)賽車，是在原有腳踏健身車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)后形成 的，一是將原有的可放置在地面或平面處的架體拆分成兩部分，一部分為包括有車架、驅(qū)動(dòng) 輪、腳踏、阻尼輪、扶手和座椅的車體，即相當(dāng)于自行車的結(jié)構(gòu)，另一部分為底座，并在車體 與底座之間用搖擺機(jī)構(gòu)相聯(lián)接，使得車體能夠相地對(duì)于底座搖擺。本實(shí)用新型的一種搖擺競(jìng)賽車，其底座主要用于放置在地面或平面上以支撐車 體；車體的車架則是用于安裝驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻尼輪、扶手和座椅的載體，車架的形狀樣 式可以不局限；扶手主要用于向使用者提供扶持物；阻尼輪的作用是通過(guò)設(shè)置不同的阻尼 來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的訓(xùn)練效果或是實(shí)現(xiàn)不同的競(jìng)賽目的。使用時(shí)，使用者坐在座椅上，雙手扶在扶手上，雙腳分別踩在左、右腳踏上，使用者 的雙腳分別前后交替向前向下蹬踩腳踏，蹬踩后，腳踏帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)驅(qū) 動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)阻尼輪轉(zhuǎn)動(dòng)，仿如在騎自行車一樣，由于車架通過(guò)一搖 擺機(jī)構(gòu)與底座相聯(lián)接，因此，當(dāng)使用者的一只腳向前向下用力蹬踩時(shí)，車架受蹬踩力的作 用，車架將圍繞擺軸向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，車架的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)帶動(dòng)平衡板向一側(cè)下壓，在該側(cè)，下彈簧 受壓縮，而上彈簧松馳，在另一側(cè)，則是上彈簧受壓縮，而下彈簧松馳，當(dāng)?shù)挪攘ο?，?側(cè)的下彈簧復(fù)位，另一側(cè)的上彈簧也復(fù)位，車架也回復(fù)原位，隨著使用者雙腳的交替蹬踩， 車架就會(huì)左右搖擺，使得使用者在蹬踩的同時(shí)，還體會(huì)到車體搖擺的動(dòng)作，仿如真的騎自行 車在路上運(yùn)動(dòng)一樣，人們都熟知，騎自行車時(shí)會(huì)產(chǎn)生左右搖擺，特別是騎自行車上坡時(shí)，這 種左右搖擺的動(dòng)作就更加明顯。本實(shí)用新型的有益效果是，由于采用了將架體拆分成包括有車架、驅(qū)動(dòng)輪、腳踏、 阻尼輪、扶手和座椅的車體和用來(lái)放置在地面或平面處的底座，且在車體的車架與底座之 間裝有搖擺機(jī)構(gòu)，使得車體在受使用者蹬踩時(shí)會(huì)產(chǎn)生搖擺動(dòng)作，不但對(duì)使用者的腿部進(jìn)行 了鍛煉，也對(duì)使用者的其他部位進(jìn)行了鍛煉，實(shí)現(xiàn)了多種鍛煉的效果，而且還消除了傳統(tǒng)健 身車鍛煉方式過(guò)于單一的弊端，仿如真的在騎自行車一樣，從而提高了人們的鍛煉興趣，并 為市場(chǎng)增添了一新的品種。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；但本實(shí)用新型的一種搖 擺競(jìng)賽車不局限于實(shí)施例。

圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；[0017]圖2是圖1中的A部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖所示，本實(shí)用新型的一種搖擺競(jìng)賽車，包括車體1和能夠置放在地面或 平面處的底座2 ；該車體1包括有車架11、驅(qū)動(dòng)輪12、腳踏13、阻尼輪14、扶手15和座椅16 ； 扶手15和座椅16固定在車架上；驅(qū)動(dòng)輪12通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸安裝在車架11上，阻尼輪14通 過(guò)第二轉(zhuǎn)軸安裝在車架11上，驅(qū)動(dòng)輪12與阻尼輪14之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)相聯(lián)接；二個(gè) 腳踏13分別通過(guò)連接柄聯(lián)接在第一轉(zhuǎn)軸的兩端；該車架11通過(guò)一搖擺機(jī)構(gòu)3與底座2相 聯(lián)接以使車體能夠相對(duì)于底座2左右搖擺。該搖擺機(jī)構(gòu)3包括一套筒31、一平衡板32、一擺軸33、兩上彈簧34、兩下彈簧35 和二豎桿36 ；該擺軸33沿著車體1的前后向水平固定在底座2上；該套筒31可轉(zhuǎn)動(dòng)地套 置在擺軸33上，套筒31的筒頂面與車架11相固接，套筒31的筒底面與平衡板32的中部 相固接；在平衡板32的兩側(cè)分別設(shè)有能夠讓豎桿36穿過(guò)的通孔321 ；兩豎桿36分別活動(dòng) 穿過(guò)平衡板32的兩側(cè)通孔321，兩豎桿36的底端分別與底座2相固定；兩上彈簧34和兩 下彈簧35分別穿套在對(duì)應(yīng)的豎桿36中并彈性張頂在平衡板32兩側(cè)的上下板面以使平衡 板32處于平衡位置。在豎桿36的底端固接有下固定片38，所述下彈簧35彈性張頂在下固定片38的上 表面與平衡板32的下板面之間；下彈簧35的上下兩端也可以分別固定在平衡板32、下固 定片38上。豎桿36的頂端固接有上固定片37，所述上彈簧34彈性張頂在上固定片37的下表 面與平衡板32的上板面之間；上彈簧34的上下兩端也可以分別固定在上固定片37、平衡 板32上。所述的底座2上設(shè)有沿前后向的二個(gè)豎支架21，所述擺軸33固定在豎支架21中。所述的驅(qū)動(dòng)輪為鏈輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為鏈條。當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)輪也可以為皮帶輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 為皮帶。本實(shí)用新型的一種搖擺競(jìng)賽車，是在原有腳踏健身車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)后形成 的，一是將原有的可放置在地面或平面處的架體拆分成兩部分，一部分為包括有車架11、驅(qū) 動(dòng)輪12、腳踏13、阻尼輪14、扶手15和座椅16的車體1，即相當(dāng)于自行車的結(jié)構(gòu)，另一部分 為底座2，并在車體1與底座2之間用搖擺機(jī)構(gòu)3相聯(lián)接，使得車體1能夠相地對(duì)于底座2 搖擺。本實(shí)用新型的一種搖擺競(jìng)賽車，其底座2主要用于放置在地面或平面上以支撐車 體；車體1的車架11則是用于安裝驅(qū)動(dòng)輪12、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻尼輪14、扶手15和座椅16的載 體，車架11的形狀樣式可以不局限；扶手15主要用于向使用者提供扶持物；阻尼輪14的作 用是通過(guò)設(shè)置不同的阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的訓(xùn)練效果或是實(shí)現(xiàn)不同的競(jìng)賽目的。使用時(shí)，使用者坐在座椅16上，雙手扶在扶手15上，雙腳分別踩在左、右腳踏13 上，使用者的雙腳分別前后交替向前向下蹬踩腳踏13，蹬踩后，腳踏13帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪12通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)阻尼輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，仿如在騎自行 車一樣，由于車架11通過(guò)一搖擺機(jī)構(gòu)3與底座2相聯(lián)接，因此，當(dāng)使用者的一只腳向前向下 用力蹬踩時(shí)，車架11受蹬踩力的作用，車架11將圍繞擺軸33向一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，車架11的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)帶動(dòng)平衡板32向一側(cè)下壓，在該側(cè)，下彈簧35受壓縮，而上彈簧34松馳，在另一側(cè)則是 上彈簧34受壓縮，而下彈簧35松馳，當(dāng)?shù)挪攘ο?，該?cè)的下彈簧35復(fù)位，另一側(cè)的上 彈簧34也復(fù)位，車架11也回復(fù)原位，隨著使用者雙腳的交替蹬踩，車架11就會(huì)左右搖擺， 使得使用者在蹬踩的同時(shí)，還體會(huì)到車體搖擺的動(dòng)作。 上述實(shí)施例僅用來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的一種搖擺競(jìng)賽車，但本實(shí)用新型并不 局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同 變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種搖擺競(jìng)賽車，其特征在于包括車體和能夠置放在地面或平面處的底座；該車體包括有車架、驅(qū)動(dòng)輪、腳踏、阻尼輪、扶手和座椅；扶手和座椅固定在車架上；驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸安裝在車架上，阻尼輪通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸安裝在車架上，驅(qū)動(dòng)輪與阻尼輪之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)相聯(lián)接；二個(gè)腳踏分別通過(guò)連接柄聯(lián)接在第一轉(zhuǎn)軸的兩端；該車架通過(guò)一搖擺機(jī)構(gòu)與底座相聯(lián)接以使車體能夠相對(duì)于底座左右搖擺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖擺競(jìng)賽車，其特征在于所述的搖擺機(jī)構(gòu)包括一套筒、一平 衡板、一擺軸、兩上彈簧、兩下彈簧和二豎桿；該擺軸沿著車體的前后向水平固定在底座上； 該套筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在擺軸上，套筒的筒頂面與車架相固接，套筒的筒底面與平衡板的中 部相固接；在平衡板的兩側(cè)分別設(shè)有能夠讓豎桿穿過(guò)的通孔；兩豎桿分別活動(dòng)穿過(guò)平衡板 的兩側(cè)通孔，兩豎桿的底端分別與底座相固定；兩上彈簧和兩下彈簧分別穿套在對(duì)應(yīng)的豎 桿中并彈性張頂在平衡板兩側(cè)的上下板面以使平衡板處于平衡位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搖擺競(jìng)賽車，其特征在于所述的豎桿的底端固接有下固定 片，所述下彈簧彈性張頂在下固定片的上表面與平衡板的下板面之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搖擺競(jìng)賽車，其特征在于所述的豎桿的頂端固接有上固定 片，所述上彈簧彈性張頂在上固定片的下表面與平衡板的上板面之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搖擺競(jìng)賽車，其特征在于所述的底座上設(shè)有沿前后向的二 個(gè)豎支架，所述擺軸固定在豎支架中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖擺競(jìng)賽車，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)輪為皮帶輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 為皮帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖擺競(jìng)賽車，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)輪為鏈輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為 鏈條。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種搖擺競(jìng)賽車，包括車體和能夠置放在地面或平面處的底座；該車體包括有車架、驅(qū)動(dòng)輪、腳踏、阻尼輪、扶手和座椅；扶手和座椅固定在車架上；驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸安裝在車架上，阻尼輪通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸安裝在車架上，驅(qū)動(dòng)輪與阻尼輪之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)相聯(lián)接；二個(gè)腳踏分別通過(guò)連接柄聯(lián)接在第一轉(zhuǎn)軸的兩端；該車架通過(guò)一搖擺機(jī)構(gòu)與底座相聯(lián)接以使車體能夠相對(duì)于底座左右搖擺。采用該結(jié)構(gòu)后，使用者動(dòng)作時(shí)車體也會(huì)產(chǎn)生搖擺，既對(duì)使用者的腿部進(jìn)行了鍛煉，也對(duì)使用者的其他部位進(jìn)行了鍛煉，消除了傳統(tǒng)健身車鍛煉方式過(guò)于單一的弊端，具有仿如真的在騎自行車一樣的效果，從而提高了人們的鍛煉興趣，并為市場(chǎng)增添了一新的品種。
文檔編號(hào)A63B22/04GK201668922SQ20102017497
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者余金生, 侯巖衛(wèi), 葛勝煌 申請(qǐng)人:廈門奧龍?bào)w育器材有限公司