一種簡(jiǎn)易搖擺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)易搖擺車。
【背景技術(shù)】
[0002]搖擺車是介于單腳滑板車和三輪車之間的一種新型交通工具，是一種在平地上使用的搖擺車，也叫三輪滑板車，三輪搖擺滑板車。它是一種不需要馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的新型運(yùn)動(dòng)休閑產(chǎn)品。在平地上時(shí)速最高可達(dá)三十公里。使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，重量輕。有的搖擺車還采用了一鍵式折疊系統(tǒng)，方便攜帶和存放?？筛鶕?jù)用戶的身高任意調(diào)節(jié)駕駛桿高度。
[0003]目前的搖擺車有三個(gè)輪子，所以穩(wěn)定性非常好，兩個(gè)后輪帶有制動(dòng)器，可以提供卓越的制動(dòng)力，制動(dòng)器是用飛機(jī)級(jí)的鋁制成的，堅(jiān)固耐用，制動(dòng)器的設(shè)計(jì)也有獨(dú)到之處，利用它，你可以做出許多高難度的側(cè)滑動(dòng)作。有了搖擺車，即使在擁堵的都市，你也能自如地穿街走巷。洛杉磯安全基金會(huì)已經(jīng)將搖擺車定性為最安全的道路交通工具，它的安全性、可控性以及靈活性都令人嘆為觀止，適合各個(gè)年齡段的人駕駛。不同年齡的人、不同體重的人可以選擇不同的配置。它擁有一套獨(dú)特的上拱系統(tǒng)，你站在上面，腳根本不用著地，就可以驅(qū)動(dòng)它。目前搖擺車的設(shè)計(jì)均比較傳統(tǒng)，創(chuàng)新性、新穎性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決創(chuàng)新性、新穎性較差的技術(shù)問題而提供一種簡(jiǎn)易搖擺車，其特征在于:包括車架，所述車架的一端連接有連接板，所述連接板連接有U形擋板，所述U形擋板連接有矩形擋板，所述矩形擋板的長(zhǎng)度大于U形擋板，所述U形擋板的兩側(cè)均設(shè)有第一突出部，所述矩形擋板的兩側(cè)均設(shè)有第二突出部，所述第一突出部、第二突出部通過螺栓連接，所述U形擋板與矩形擋板之間還設(shè)有第一圓柱螺栓、第二圓柱螺栓，所述第一圓柱螺栓、第二圓柱螺栓分別位于螺栓的兩側(cè)，所述矩形擋板的一端連接有第一后軸，所述第一后軸連接有第一后輪，所述第一后輪連接有第一后閘，所述矩形擋板的另一端連接有第二后軸，所述第二后軸連接有第二后輪，所述第二后輪連接有第二后閘，所述車架的另一端連接有前軸，所述前軸連接有前輪，所述車架的兩側(cè)均設(shè)有曲柄，所述曲柄連接有腳踏，所述車架的上面連接有把立，所述把立的頂部設(shè)有橫把，所述橫把的一端設(shè)有第一把手，另一端設(shè)有第二把手，所述第二把手連接有剎車把手。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0006]本技術(shù)方案整體設(shè)計(jì)新穎，突出現(xiàn)代年輕人個(gè)性的展現(xiàn)，通過兩個(gè)圓柱彈簧的設(shè)置，可以根據(jù)扭動(dòng)身體時(shí)重力的傾斜而改變行車方向，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、布局合理，安裝、操作方便，給騎行者一種全新的騎行體驗(yàn)，外形簡(jiǎn)潔且富有美感，符合現(xiàn)代人的多樣需求。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型U形擋板與矩形擋板裝配示意圖。
[0009]圖中:1-車架，2-連接板，3-U形擋板，4-矩形擋板，5-前軸，6-前輪，7_曲柄，8_腳踏，9-把立，10-橫把，11-第二把手，12-第一把手，13-剎車把手，14-螺栓，15-第一圓柱螺栓，16-第二圓柱螺栓，17-第一后軸，18-第二后軸，19-第一后輪，20-第二后輪，21-第一后閘，22-第二后閘，23-第二突出部，24-第一突出部。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)施例包括車架I，車架I的一端連接有連接板2，連接板2連接有U形擋板3，U形擋板3連接有矩形擋板4，矩形擋板4的長(zhǎng)度大于U形擋板3，U形擋板3的兩側(cè)均設(shè)有第一突出部24，矩形擋板4的兩側(cè)均設(shè)有第二突出部23，第一突出部24、第二突出部23通過螺栓14連接，U形擋板3與矩形擋板4之間還設(shè)有第一圓柱螺栓15、第二圓柱螺栓16，第一圓柱螺栓15、第二圓柱螺栓16分別位于螺栓14的兩側(cè)，矩形擋板4的一端連接有第一后軸17，第一后軸17連接有第一后輪19，第一后輪19連接有第一后閘21，矩形擋板4的另一端連接有第二后軸18，第二后軸18連接有第二后輪20，第二后輪20連接有第二后閘22，車架I的另一端連接有前軸5，前軸5連接有前輪6，車架I的兩側(cè)均設(shè)有曲柄7，曲柄7連接有腳踏8，車架I的上面連接有把立9，把立9的頂部設(shè)有橫把10，橫把10的一端設(shè)有第一把手12，另一端設(shè)有第二把手11，第二把手11連接有剎車把手13。
[0011]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)易搖擺車，其特征在于:包括車架，所述車架的一端連接有連接板，所述連接板連接有U形擋板，所述U形擋板連接有矩形擋板，所述矩形擋板的長(zhǎng)度大于U形擋板，所述U形擋板的兩側(cè)均設(shè)有第一突出部，所述矩形擋板的兩側(cè)均設(shè)有第二突出部，所述第一突出部、第二突出部通過螺栓連接，所述U形擋板與矩形擋板之間還設(shè)有第一圓柱螺栓、第二圓柱螺栓，所述第一圓柱螺栓、第二圓柱螺栓分別位于螺栓的兩側(cè)，所述矩形擋板的一端連接有第一后軸，所述第一后軸連接有第一后輪，所述第一后輪連接有第一后閘，所述矩形擋板的另一端連接有第二后軸，所述第二后軸連接有第二后輪，所述第二后輪連接有第二后閘，所述車架的另一端連接有前軸，所述前軸連接有前輪，所述車架的兩側(cè)均設(shè)有曲柄，所述曲柄連接有腳踏，所述車架的上面連接有把立，所述把立的頂部設(shè)有橫把，所述橫把的一端設(shè)有第一把手，另一端設(shè)有第二把手，所述第二把手連接有剎車把手。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種簡(jiǎn)易搖擺車，包括車架，所述車架的一端連接有連接板，所述連接板連接有U形擋板，所述U形擋板連接有矩形擋板，所述矩形擋板的長(zhǎng)度大于U形擋板，所述U形擋板的兩側(cè)均設(shè)有第一突出部，所述矩形擋板的兩側(cè)均設(shè)有第二突出部，所述第一突出部、第二突出部通過螺栓連接，所述U形擋板與矩形擋板之間還設(shè)有第一圓柱螺栓、第二圓柱螺栓，所述第一圓柱螺栓、第二圓柱螺栓分別位于螺栓的兩側(cè)，所述矩形擋板的一端連接有第一后軸，所述第一后軸連接有第一后輪，所述第一后輪連接有第一后閘，所述矩形擋板的另一端連接有第二后軸，所述第二后軸連接有第二后輪，所述第二后輪連接有第二后閘。
【IPC分類】B62L3/02, B62K5/02
【公開號(hào)】CN204659901
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520180221
【發(fā)明人】周大偉
【申請(qǐng)人】天津嘿車科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日