高效率螺旋槳的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玩具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于玩具中的高效率螺旋槳。
【背景技術(shù)】
[0002]玩具四軸飛行器是少年兒童和廣大航模愛(ài)好者所喜愛(ài)的一種玩具，通過(guò)無(wú)線(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)飛行器發(fā)出指令以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的起降，加減速以及方向控制等。
[0003]眾所周知，螺旋槳是玩具四軸飛行器中必不可少的部件。
[0004]螺旋槳在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生拉力，牽拉四軸飛行器向上或向前飛行。在飛行過(guò)程中，螺旋槳負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率轉(zhuǎn)變?yōu)槔妮S飛行器飛行的有效功率，螺旋槳拉著四軸飛行器飛行，對(duì)四軸飛行器作功，單位時(shí)間內(nèi)螺旋槳所作的功即為螺旋槳的有效功率，而螺旋槳有效功率與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率之比，則為螺旋槳效率，螺旋槳效率與槳葉形狀、翼型等因素有關(guān)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的螺旋槳，其外形形狀大多呈矩形，其阻力大、效率低，導(dǎo)致四軸飛行器的飛行速度小、繼航距離短，嚴(yán)重影響了四軸飛行器的飛行性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，工作效率高，在高速旋轉(zhuǎn)下能產(chǎn)生更大的動(dòng)能，有效提高轉(zhuǎn)化功率的高效率螺旋槳。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:
[0008]一種高效率螺旋槳，其包括槳座及至少兩個(gè)呈圓心對(duì)稱(chēng)設(shè)置在該槳座外圓周面的槳葉，該槳葉的前緣邊為呈半徑為182?184mm的弧形凸起，該槳葉的后緣邊近槳座的一部分呈為半徑為46?48mm的弧形凹陷，另一部分為呈為半徑為132?134mm的弧形凸起，該槳葉的底面由中心到外逐漸向上彎折形成外形輪廓為半徑395?405mm的弧線(xiàn)。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述槳座的底面設(shè)有用來(lái)與轉(zhuǎn)軸相連接的軸套部，頂部設(shè)有凹位，并設(shè)有能將該凹位開(kāi)口封閉的槳尖。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，其還包括安裝座體及垂直設(shè)置在該安裝座體一側(cè)位置的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該安裝座體的一側(cè)位置垂直設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的上端插入所述軸套部，下端設(shè)有從動(dòng)齒輪，并在所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有與該從動(dòng)齒輪相嚙合的主動(dòng)齒輪。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述從動(dòng)齒輪的直徑為30mm，齒數(shù)為98，模數(shù)為0.3。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述主動(dòng)齒輪的直徑為3.3mm，齒數(shù)為9，模數(shù)為0.3。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，通過(guò)對(duì)槳葉的不同部位形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效減少了空氣阻力，在高速旋轉(zhuǎn)下能產(chǎn)生更大的動(dòng)能，帶動(dòng)負(fù)載能力強(qiáng)，提高了轉(zhuǎn)化功率，進(jìn)行相應(yīng)增加了飛行器的繼航距離并提高了四軸飛行器的飛行性能；而且還對(duì)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)作出優(yōu)化化，進(jìn)一步提升工作效率，另外整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，易于實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)成本低，利于廣泛推廣應(yīng)用。
[0014]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參見(jiàn)圖1至圖4，本實(shí)施例提供的一種高效率螺旋槳，其包括槳座I及至少兩個(gè)呈圓心對(duì)稱(chēng)設(shè)置在該槳座I外圓周面的槳葉2，本實(shí)施例中，較佳的，該槳葉2的前緣邊為呈半徑為183mm的弧形凸起21，其它實(shí)施例中，該弧形凸起21的半徑可以為182?184mm。本實(shí)施例中，較佳的，該槳葉2的后緣邊近槳座I的一部分呈為半徑為47mm的弧形凹陷22，另一部分為呈為半徑為133mm的弧形凸起23，其它實(shí)施例中，該弧形凹陷22的半徑為46?48mm，該弧形凸起23的半徑可以為132?134mm ;本實(shí)施例中，較佳的，該槳葉2的底面由中心到外逐漸向上彎折形成外形輪廓為半徑400mm的弧線(xiàn)24。其它實(shí)施例中，該弧線(xiàn)24的半徑可以為395?405mm。
[0020]較佳的，在所述槳座I的底面設(shè)有用來(lái)與轉(zhuǎn)軸相連接的軸套部11，方便裝配；頂部設(shè)有凹位12，并設(shè)有能將該凹位開(kāi)口封閉的槳尖13，外形美觀，同時(shí)減少空氣阻力。
[0021]優(yōu)選的，為進(jìn)一步提升工作效率，本實(shí)用新型高效率螺旋槳還包括安裝座體3及垂直設(shè)置在該安裝座體3 —側(cè)位置的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4，該安裝座體3的一側(cè)位置垂直設(shè)有一轉(zhuǎn)軸5，該轉(zhuǎn)軸5的上端插入所述軸套部11，下端設(shè)有從動(dòng)齒輪6，并在所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有與該從動(dòng)齒輪6相嚙合的主動(dòng)齒輪7。具體的，所述從動(dòng)齒輪6的直徑為30mm，齒數(shù)為98，模數(shù)為0.3。所述主動(dòng)齒輪7的直徑為3.3_，齒數(shù)為9，模數(shù)為0.3。
[0022]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，通過(guò)對(duì)槳葉2的不同部位形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效減少了空氣阻力，在高速旋轉(zhuǎn)下能產(chǎn)生更大的動(dòng)能，帶動(dòng)負(fù)載能力強(qiáng)，提高了轉(zhuǎn)化功率，進(jìn)行相應(yīng)增加了飛行器的繼航距離并提高了玩具四軸飛行器的飛行性能。
[0023]根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。如本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述，采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它結(jié)構(gòu)的螺旋槳，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效率螺旋槳，其特征在于，其包括槳座及至少兩個(gè)呈圓心對(duì)稱(chēng)設(shè)置在該槳座外圓周面的槳葉，該槳葉的前緣邊呈半徑為182?184mm的弧形凸起，該槳葉的后緣邊近槳座的一部分呈半徑為46?48mm的弧形凹陷，另一部分呈半徑為132?134mm的弧形凸起，該槳葉的底面由中心到外逐漸向上彎折形成外形輪廓為半徑395?405mm的弧線(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率螺旋槳，其特征在于:所述槳座的底面設(shè)有用來(lái)與轉(zhuǎn)軸相連接的軸套部，頂部設(shè)有凹位，并設(shè)有能將該凹位開(kāi)口封閉的槳尖。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效率螺旋槳，其特征在于:其還包括安裝座體及垂直設(shè)置在該安裝座體一側(cè)位置的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，該安裝座體的一側(cè)位置垂直設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的上端插入所述軸套部，下端設(shè)有從動(dòng)齒輪，并在所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有與該從動(dòng)齒輪相嚙合的主動(dòng)齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效率螺旋槳，其特征在于:所述從動(dòng)齒輪的直徑為30mm，齒數(shù)為98，模數(shù)為0.3。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效率螺旋槳，其特征在于:所述主動(dòng)齒輪的直徑為3.3mm，齒數(shù)為9，模數(shù)為0.3。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效率螺旋槳，其包括槳座及至少兩個(gè)呈圓心對(duì)稱(chēng)設(shè)置在該槳座外圓周面的槳葉，該槳葉的前緣邊呈弧形凸起，后緣邊近槳座的一部分呈弧形凹陷，另一部分為呈弧形凸起，該槳葉的底面由中心到外逐漸向上彎折形成弧線(xiàn)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，通過(guò)對(duì)槳葉的不同部位形狀進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效減少了空氣阻力，在高速旋轉(zhuǎn)下能產(chǎn)生更大的動(dòng)能，帶動(dòng)負(fù)載能力強(qiáng)，提高了轉(zhuǎn)化功率，進(jìn)行相應(yīng)增加了四軸飛行器的繼航距離并提高了四軸飛行器的飛行性能；而且還對(duì)齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)作出優(yōu)化，進(jìn)一步提升工作效率，另外整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，易于實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)成本低，利于廣泛推廣應(yīng)用。
【IPC分類(lèi)】A63H27-133
【公開(kāi)號(hào)】CN204395447
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520061713
【發(fā)明人】王育叢
【申請(qǐng)人】王育叢
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日