動力電池及動力電池頂蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及儲能器件領(lǐng)域，尤其涉及一種動力電池及動力電池頂蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前動力電池大部分電芯殼體都是鋁材，為防止殼體長期腐蝕，通常都使殼體與正極電位相同，在正極與頂蓋片之間加一個電阻，但是為了確保穿釘時的安全性能，正極與頂蓋之間的電阻不能過小，否則穿釘時極柱與殼體之間的回路電流會達(dá)到幾千安培，而導(dǎo)致局部溫度過高起火。所以我們在正極與頂蓋片之間增加一個歐姆級的電阻，此電阻材料可以是碳化硅，鈦酸鍶等耐高溫材料。而此材料都是韌性很差，抗彎曲能力差。而我們現(xiàn)有機(jī)構(gòu)基本都是環(huán)形，容易變形，如果做得太薄，則容易破裂，無法解決安全問題，因而為確保強(qiáng)度，通常都做得比較厚，基本都在3mm以上，且平面需要磨平。
[0003]基于以上，會導(dǎo)致制造成本過高，不利于動力電池的批量生產(chǎn)，且會導(dǎo)致極柱高度太高，致電芯高度增加，大大降低模組的利用空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于【背景技術(shù)】中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種動力電池及動力電池頂蓋，其能降低頂蓋片和極柱的高度。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種動力電池及動力電池頂蓋，其能提高動力電池的穿釘時的安全性能。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在第一方面，本實(shí)用新型提供了一種動力電池頂蓋，其包括:頂蓋片，設(shè)置有第一安裝孔及第二安裝孔；第一極柱，絕緣密封安裝在頂蓋片的第一安裝孔內(nèi)；第二極柱，與第一極柱極性相反，絕緣密封安裝在頂蓋片的第二安裝孔內(nèi)；以及電阻組件，套設(shè)在第一極柱上，電阻組件包括塑膠以及分散于塑膠中的多個耐高溫電阻材料顆粒，且電阻組件使頂蓋片和第一極柱電連接。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在第二方面，本實(shí)用新型提供了一種動力電池，其包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的動力電池頂蓋。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0009]在本實(shí)用新型的動力電池頂蓋中，電阻組件包括塑膠以及分散于塑膠中的多個耐高溫電阻材料顆粒，既能保證使頂蓋片和第一極柱電連接，且電阻組件不僅強(qiáng)度較高而且成型的尺寸薄從而能夠降低頂蓋片和第一極柱的高度，從而提高使用該動力電池頂蓋的儲能器件的空間利用率且降低儲能器件的高度。同時，本實(shí)用新型的動力電池頂蓋還能簡化結(jié)構(gòu)、提高可靠性、大幅降低成本。此外，由于電阻組件使頂蓋片和第一極柱電連接，在穿釘時從而使第一極柱、電阻組件以及頂蓋片和第二極柱形成電回路，基于電阻組件的設(shè)置，可以降低穿釘時的回路電流，確保安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的動力電池頂蓋的一實(shí)施例的立體圖；
[0011]圖2為圖1示出的實(shí)施例的俯視圖；
[0012]圖3為沿圖2的A-A線作出的剖視圖；
[0013]圖4為圖3的圓圈部分的放大圖；
[0014]圖5為圖1示出的實(shí)施例的電阻組件的俯視圖；
[0015]圖6為圖5的電阻組件的正視圖；
[0016]圖7為圖5的電阻組件的立體分解圖；
[0017]圖8為圖1的替代實(shí)施例的電阻組件的俯視圖；
[0018]圖9為圖8的電阻組件的正視圖；
[0019]圖10為圖8的電阻組件的立體分解圖；
[0020]圖11為根據(jù)本實(shí)用新型的動力電池頂蓋的另一實(shí)施例的立體圖；
[0021]圖12為圖11示出的實(shí)施例的與圖3類似的替代實(shí)施例的剖視圖；
[0022]圖13為圖12的圓圈部分的放大圖；
[0023]圖14為與圖13類似的替代實(shí)施例的圓圈部分的放大圖；
[0024]圖15為與圖14類似的替代實(shí)施例的圓圈部分的放大圖；
[0025]圖16為與圖15類似的替代實(shí)施例的圓圈部分的放大圖；
[0026]圖17為與圖16類似的替代實(shí)施例的圓圈部分的放大圖。
[0027]其中，附圖標(biāo)記說明如下:
[0028]I頂蓋片33下凸臺
[0029]11第一安裝孔4電阻組件
[0030]12第二安裝孔41塑膠
[0031]13泄壓閥孔411內(nèi)周面
[0032]14注液孔412下表面
[0033]15上表面42耐高溫電阻材料顆粒
[0034]2第一極柱5密封圈
[0035]21本體部51基部
[0036]22上凸臺52凸部
[0037]23下凸臺6第一卡簧
[0038]3第二極柱7第二卡簧
[0039]31本體部8第一連接鋁塊
[0040]32上凸臺9第二連接鋁塊
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面參照附圖來詳細(xì)說明根據(jù)本實(shí)用新型的動力電池及動力電池頂蓋。
[0042]首先說明根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋。
[0043]參照圖1至圖17，根據(jù)本實(shí)用新型的動力電池頂蓋包括:頂蓋片1，設(shè)置有第一安裝孔11及第二安裝孔12 ;第一極柱2，絕緣密封安裝在頂蓋片I的第一安裝孔11內(nèi)；第二極柱3，與第一極柱2極性相反，絕緣密封安裝在頂蓋片I的第二安裝孔12內(nèi)；以及電阻組件4，套設(shè)在第一極柱2上，電阻組件4包括塑膠41以及分散于塑膠41中的多個耐高溫電阻材料顆粒42，且電阻組件4使頂蓋片I和第一極柱2電連接。
[0044]在本實(shí)用新型的動力電池頂蓋中，電阻組件4包括塑膠41以及分散于塑膠41中的多個耐高溫電阻材料顆粒42，既能保證使頂蓋片I和第一極柱2電連接，且電阻組件4不僅強(qiáng)度較高而且成型的尺寸薄從而能夠降低頂蓋片I和第一極柱2的高度，從而提高使用該動力電池頂蓋的儲能器件(例如動力電池及其模組)的空間利用率且降低儲能器件的高度。同時，本實(shí)用新型的動力電池頂蓋還能簡化結(jié)構(gòu)、提高可靠性、大幅降低成本。此外，由于電阻組件4使頂蓋片I和第一極柱2電連接，在穿釘時從而使第一極柱2 (其電連接于動力電池的電芯(未示出))、電阻組件4以及頂蓋片I和第二極柱3 (其電連接于動力電池的電芯(未示出))形成電回路，基于電阻組件4的設(shè)置，可以降低穿釘時的回路電流，確保安全性。
[0045]在根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋的一實(shí)施例中，參照圖1、圖5至圖7、圖8至圖10、以及圖11，電阻組件4可呈環(huán)形。在此需說明的是，盡管附圖中示出的電阻組件4呈規(guī)則的環(huán)形，但是本實(shí)用新型的電阻組件4的形狀并不限于此，其可以為其他規(guī)則或不規(guī)則形狀，只要使電阻組件4中間具有孔，可套設(shè)在第一極柱2上即可。
[0046]在根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋的一實(shí)施例中，耐高溫電阻材料顆粒42可呈圓柱形(參照圖5至圖7)或球形(參照圖8至圖10)。小圓柱形或球形的耐高溫電阻材料顆粒42的成型工藝易于實(shí)現(xiàn)且強(qiáng)度高，將該小圓柱形或球形的耐高溫電阻材料顆粒42分散于塑膠41，從而進(jìn)一步提高了電阻組件4的強(qiáng)度。
[0047]在根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋中，第一極柱2可為正極極柱或負(fù)極極柱，第二極柱3相應(yīng)地為負(fù)極極柱或正極極柱。
[0048]在根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋的一實(shí)施例中，參照圖5至圖7、圖8至圖10，耐高溫電阻材料顆粒42可均勻地分散于塑膠41中。
[0049]在根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋的一實(shí)施例中，耐高溫電阻材料顆粒42可分散靠近于電阻組件4的圓心處。
[0050]在根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋的一實(shí)施例中，參照圖1至圖3、以及圖11至圖12，頂蓋片I可設(shè)置有泄壓閥孔13和注液孔14。
[0051]在根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的動力電池頂蓋的一實(shí)施例中，參照圖1至圖4，圖15至圖17，所述動力電池頂蓋還可