一種電動汽車分時租賃app還車系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法。解決目前的技術(shù)方案中存在的汽車租賃系統(tǒng)還車一般采用記賬式方案，還車過程中每單租賃需要人工參與，無法實現(xiàn)自助的租賃還車模式的問題。系統(tǒng)包括中心服務(wù)器、若干子服務(wù)器、用戶手持終端、若干汽車充電樁、分時租賃裝置。汽車充電樁包括讀卡單元、充電線鎖止單元和充電樁處理單元。分時租賃裝置包括信息處理單元和定位單元。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能自助進(jìn)行還車操作，能對實時查詢充電樁工作狀態(tài)，避免用戶到達(dá)還車點(diǎn)而無充電樁可用的情況，方便了用戶。
【專利說明】
一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車租賃設(shè)備，尤其是涉及一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營過程中每單租賃需要人工參與， 無法實現(xiàn)自助的租賃模式，例如其中的還車過程，也是存在同樣的問題。
[0003]對比文件1:中國臺灣地區(qū)專利公開號:TW M482126U名稱:電動車租賃站，提供一種對電動車、鑰匙和電池進(jìn)行管理的電動車租賃站，特征在于該專利設(shè)有身份識別裝置，通過該身份識別裝置對電池進(jìn)行更換，該專利只是對電池進(jìn)行更換，不適用于整車進(jìn)行更換。
[0004]對比文件2:美國專利公開號:US 2012/0280653 A1名稱:電動汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種電動汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法，特征在于提供車輛檢測器，對車輛的狀況進(jìn)行檢測，并將檢測的信息反饋給檢測系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)此信息對汽車進(jìn)行充電等。該專利依然不能換車，只能對電池進(jìn)行充電。
[0005]對比文件3:中國專利公開號:CN104282088A名稱:一種基于充電粧的電動汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電粧的電動汽車租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對租車情況等進(jìn)行快速方便的查詢。
[0006]對比文件4:中國專利公開號:CN103854374A名稱:基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計費(fèi)方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計費(fèi)方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶的信息以及費(fèi)用結(jié)算方式?？梢赃M(jìn)行智能化用電計費(fèi)。
[0007]對比文件5:美國專利公開號:USD730822 S名稱:帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，以及導(dǎo)光組件和方法(翻譯)，提供一種帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，特征在于帶有導(dǎo)光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒有對具體的租賃方法等進(jìn)行具體的說明。
[0008]對比文件6:加拿大專利公開號:CA2890753 (A1)名稱:使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個充電臂，給予充電的車輛進(jìn)行一個準(zhǔn)確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。
[0009]對比文件7:美國專利公開號:US2015108947 (A1)名稱:用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動汽車與充電站充電過程中的充電電纜連接到車輛和充電站終端終端之間可鎖定機(jī)械耦合。電動汽車和充電站之間通過通信控制機(jī)械耦合的開閉，但是該專利本質(zhì)仍只是個限位裝置。
[0010]對比文件8:中國專利公開號:CN103944201A名稱:一種電動汽車定時充電粧，提供一種電動汽車定時充電粧，特征在于設(shè)有時控開關(guān)對電動汽車進(jìn)行定時充電設(shè)置。
[0011]但是現(xiàn)有技術(shù)依然存在目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營過程中每單租賃包括還車都需要人工參與，無法實現(xiàn)自助的租賃模式的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明主要是解決目前的技術(shù)方案中存在的汽車租賃系統(tǒng)還車一般采用記賬式方案，還車過程中每單租賃需要人工參與，無法實現(xiàn)自助的租賃還車模式的問題，提供了一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法。
[0013]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干子服務(wù)器、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端、若干汽車充電粧、配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝置，子服務(wù)器與中心服務(wù)器相連，子服務(wù)器均分別與各分時租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務(wù)器相連，所述汽車充電粧包括讀卡單元、充電線鎖止單元和充電粧處理單元，讀卡單元、充電線鎖止單元分別與充電粧處理單元連接，所述分時租賃裝置包括信息處理單元和定位單元， 定位單元與信息處理單元連接。本發(fā)明用戶手持終端通過中心服務(wù)器和子服務(wù)器與分時租賃裝置、汽車充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動汽車的位置確定還車點(diǎn)及還車的汽車充電粧，租賃電動汽車與汽車充電粧之間通過充電線鎖止單元、汽車動力源、手剎狀態(tài)進(jìn)行還車確認(rèn)，電動汽車的分時租賃裝置對還車費(fèi)用進(jìn)行計算，并通過與子服務(wù)器信息比對確定是否成功還車。設(shè)置多個子服務(wù)器，由子服務(wù)器對還車進(jìn)行操作，再上報給中心服務(wù)器，這樣分散了中心服務(wù)器的負(fù)荷，使得操作更快，提高了效率。通過檢測充電線鎖止單元、汽車動力源、手剎狀態(tài)，確保汽車停止動力輸出，手剎剎牢，以及充電線與充電粧充電線鎖止單元鎖死，使得還車后的汽車處于安全和未工作的狀態(tài)，以便于下次租賃。
[0014]作為一種優(yōu)選方案，所述汽車充電粧在每一個安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器和通訊模塊，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務(wù)器通訊連接。充電粧采用集群方式管理，每個充電粧都具有無線感應(yīng)還車確認(rèn)功能。通訊模塊連接在集群控制器上，實現(xiàn)與充電粧與子服務(wù)器的通信。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，中心服務(wù)器還包括有會員管理模塊、車輛信息管理模塊，用戶手持終端分別與會員管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務(wù)器相連。會員管理單元存儲有會員個人信息、APP賬號信息、積分及余額，車輛信息管理單元存儲有各租賃汽車的信息，會員管理單元、車輛信息管理單元為各個業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)接口，支持?jǐn)?shù)據(jù)的雙向交互。
[0016]一種電動汽車分時租賃APP還車方法，包括以下步驟:51.用戶手持終端進(jìn)行還車請求；52.汽車充電粧根據(jù)用戶刷卡信息，與當(dāng)前用戶的用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置建立聯(lián)系；53.根據(jù)充電線鎖止單元、汽車動力源、汽車手剎狀態(tài)，確定用戶還車行為；54.實時租賃裝置對費(fèi)用進(jìn)行計算與核對，成功扣款后確定還車成功；55.汽車分時租賃裝置向中心服務(wù)器發(fā)起驗收請求，中心服務(wù)器在驗收確認(rèn)后控制充電粧對租賃汽車進(jìn)行充電，租賃汽車充滿電后進(jìn)入租車狀態(tài)。
[0017]本發(fā)明方法根據(jù)充電線鎖止單元、動力源、手剎的狀態(tài)判斷是否進(jìn)行還車，確保用戶能正確進(jìn)行還車，同時保證了還車后的汽車處于安全和未工作的狀態(tài)，以便下次租賃。本發(fā)明操作無需人工進(jìn)行參與，實現(xiàn)了自助操作，提高了還車效率。
[0018]還車后經(jīng)過判斷能自動對汽車進(jìn)行充電，使得電動汽車能快速進(jìn)入租車狀態(tài)。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，步驟S2中汽車充電粧與當(dāng)前用戶的用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置建立聯(lián)系包括以下步驟:521.在用戶對一個汽車充電粧讀卡單元進(jìn)行刷卡后，當(dāng)前汽車充電粧讀取用戶信息并發(fā)送到中心服務(wù)器；522.中心服務(wù)器根據(jù)用戶信息獲取用戶電動汽車租賃APP賬戶信息以及用戶租賃的汽車信息，當(dāng)前汽車充電粧根據(jù)獲取的信息與用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置進(jìn)行通信。用戶通過刷卡來確認(rèn)還車行為，與用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置建立通{目。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，所述步驟3中確定用戶還車行為包括以下步驟:531.當(dāng)前汽車充電粧檢測充電線鎖止單元與汽車充電線鎖止的狀態(tài)，若未鎖止則進(jìn)行提醒，同時向用戶手持終端發(fā)送未鎖止信息，若已鎖止則進(jìn)入下步驟；532.汽車分時租賃裝置檢測汽車動力源和手剎狀態(tài)，將狀態(tài)信息發(fā)送給汽車充電粧， 若汽車動力源未關(guān)閉或手剎未剎牢，則進(jìn)行提醒，同時向用戶手持終端發(fā)送汽車動力源未關(guān)閉或手剎未剎牢信息，若汽車動力源已關(guān)閉和手剎已剎牢，則確認(rèn)完成還車行為，將確認(rèn)信息發(fā)送給用戶手持終端。
[0021]作為一種優(yōu)選方案，步驟S4中實時租賃裝置對費(fèi)用進(jìn)行計算與核對包括以下步驟:541.分時租賃裝置計算使用費(fèi)用；542.分時租賃裝置從中心服務(wù)器獲取用戶余額信息，與使用費(fèi)用進(jìn)行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費(fèi)用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲信息。根據(jù)用戶當(dāng)前余額對還車進(jìn)行限定，使得用戶只有在余額充足的情況下才能進(jìn)行還車。[0022 ]作為一種優(yōu)選方案，步驟S5中充電粧對租賃汽車進(jìn)行充電包括以下過程:汽車充電粧為使用峰谷電計費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時間處于谷電計費(fèi)時間內(nèi)，汽車充電粧對電動汽車進(jìn)行充電，若當(dāng)前時間處于峰電計費(fèi)時間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車充電粧當(dāng)前汽車狀態(tài)信息對充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進(jìn)行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進(jìn)行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時間、谷電計費(fèi)時間開啟時間和當(dāng)前車輛的電池電量值，中心服務(wù)器計算當(dāng)前時間與谷電計費(fèi)時間開啟時間的差值得出時間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。本方案設(shè)置之后，達(dá)到了不同地區(qū)對應(yīng)不同的借車基礎(chǔ)電量閾值，也就是讓借車頻率較大的充電粧充電較多，盡可能多的保持電量，使得大多數(shù)人能夠盡可能地借車，既考慮到了車輛電量的需求，又考慮到了車輛使用的需求，滿足的經(jīng)濟(jì)成本和使用成本的雙重要求。
[0023]作為一種優(yōu)選方案，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。本方案這樣設(shè)置，盡可能的保證了有車輛快速完成充電可以使用，同時也合理規(guī)劃了充電時間，節(jié)約了成本。
[0024]作為一種優(yōu)選方案，步驟S1中手持終端進(jìn)行還車請求后，還包括對汽車充電粧進(jìn)行還車預(yù)約的步驟，步驟包括:511.根據(jù)租賃汽車位置提供還車點(diǎn)信息；512.在用戶選擇還車點(diǎn)后為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進(jìn)行還車預(yù)約。能實時查詢還車點(diǎn)充電粧工作狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)約，避免用戶到達(dá)還車點(diǎn)而無充電粧可用的情況，同時預(yù)約后進(jìn)行信息鎖定，只有當(dāng)前預(yù)約的用戶才能對預(yù)約的充電粧進(jìn)行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶還車。
[0025]因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:用戶手持終端通過中心服務(wù)器和子服務(wù)器與分時租賃裝置、汽車充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動汽車的位置確定還車點(diǎn)及還車的汽車充電粧，租賃電動汽車與汽車充電粧之間通過充電線鎖止單元、動力源、手剎狀態(tài)進(jìn)行還車確認(rèn)，電動汽車的分時租賃裝置對還車費(fèi)用進(jìn)行計算，并通過與子服務(wù)器信息比對確定是否成功還車。設(shè)置多個子服務(wù)器，由子服務(wù)器對還車進(jìn)行操作，再上報給中心服務(wù)器，這樣分散了中心服務(wù)器的負(fù)荷，使得操作更快，提高了效率。方法根據(jù)汽車位置提供還車點(diǎn)供用戶選擇， 并能在用戶手持終端上進(jìn)行顯示，起到導(dǎo)航作用。能實時查詢還車點(diǎn)充電粧工作狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)約，避免用戶到達(dá)還車點(diǎn)而無充電粧可用的情況，同時預(yù)約后進(jìn)行信息鎖定，只有當(dāng)前預(yù)約的用戶才能對預(yù)約的充電粧進(jìn)行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶還車。還車后經(jīng)過判斷能自動對汽車進(jìn)行充電，使得電動汽車能快速進(jìn)入租車狀態(tài)。【附圖說明】
[0026]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框示圖；附圖2是本發(fā)明的一種流程示意圖。
[0027] 1-用戶手持終端2-中心服務(wù)器3-子服務(wù)器4-分時租賃裝置5-汽車充電粧6-信息處理單元7-定位單元8-充電粧處理單元9-讀卡單元10-充電線鎖止單元11-通訊模塊12-集群控制器13-會員管理單元14-車輛信息管理單元。【具體實施方式】
[0028]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0029]實施例:本實施例一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，如圖1所示，包括中心服務(wù)器2、若干子服務(wù)器3、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端1、若干汽車充電粧5、配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝置4。中心服務(wù)器與各子服務(wù)器相連，中心服務(wù)器包括有會員管理單元、車輛信息管理單元，用戶手持終端1分別與會員管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務(wù)器相連。圖1中只示意了一個子服務(wù)器，其他子服務(wù)器的連接結(jié)構(gòu)與此子服務(wù)器是一樣的。子服務(wù)器均分別與各電動汽車的分時租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務(wù)器相連。汽車充電粧包括讀卡單元9、充電線鎖止單元10和充電粧處理單元8,讀卡單元、充電線鎖止單元分別與充電粧處理單元連接。分時租賃裝置包括信息處理單元6和定位單元7,定位單元與信息處理單元連接。
[0030]汽車充電粧在每一個安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器12和通訊模塊11，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務(wù)器3通訊連接。[〇〇31]分時租賃裝置安裝在車輛上，其中定位單元能夠采集車輛的位置信息，信息處理單元對接收到汽車充電粧分配信息進(jìn)行編碼處理。另外分時租賃裝置還具有信息輸入單元，信息輸入單元可以為RFID讀卡器，在租車時，用戶將卡插入到信息讀入單元內(nèi)，信息讀入單元獲取用戶的信息，包括個人姓名、會員等級、會員類別、卡內(nèi)余額等，在用戶租賃電動汽車后，將用戶信息與租賃的電動汽車信息進(jìn)行綁定。[〇〇32] 一種電動汽車分時租賃APP還車方法，如圖2所示，包括以下步驟:51.用戶手持終端進(jìn)行還車請求；52.汽車充電粧根據(jù)用戶刷卡信息，與當(dāng)前用戶的用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置建立聯(lián)系，具體步驟包括:521.在用戶對一個汽車充電粧讀卡單元進(jìn)行刷卡后，當(dāng)前汽車充電粧讀取用戶信息并發(fā)送到中心服務(wù)器；522.中心服務(wù)器根據(jù)用戶信息獲取用戶電動汽車租賃APP賬戶信息以及用戶租賃的汽車信息，當(dāng)前汽車充電粧根據(jù)獲取的信息與用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置進(jìn)行通信。
[0033]S3.根據(jù)充電線鎖止單元、汽車動力源、汽車手剎狀態(tài)，確定用戶還車行為，具體步驟包括:531.當(dāng)前汽車充電粧檢測充電線鎖止單元與汽車充電線鎖止的狀態(tài)，若未鎖止則進(jìn)行提醒，同時向用戶手持終端發(fā)送未鎖止信息，若已鎖止則進(jìn)入下步驟；532.汽車分時租賃裝置檢測汽車動力源和手剎狀態(tài)，將狀態(tài)信息發(fā)送給汽車充電粧， 若汽車動力源未關(guān)閉或手剎未剎牢，則進(jìn)行提醒，同時向用戶手持終端發(fā)送汽車動力源未關(guān)閉或手剎未剎牢信息，若汽車動力源已關(guān)閉和手剎已剎牢，則確認(rèn)完成還車行為，將確認(rèn)信息發(fā)送給用戶手持終端。還車行為指用戶對車輛進(jìn)還車動作，無線感應(yīng)方式來確定用戶是否進(jìn)行還車動作，即用戶將充電線與充電線鎖止單元鎖定，將汽車動力源關(guān)閉，將手剎剎牢，則完成了還車動作。
[0034]S4.實時租賃裝置對費(fèi)用進(jìn)行計算與核對，成功扣款后確定還車成功;具體步驟包括:541.分時租賃裝置計算使用費(fèi)用；542.分時租賃裝置從中心服務(wù)器獲取用戶余額信息，與使用費(fèi)用進(jìn)行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費(fèi)用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲信息。
[0035]S5.汽車分時租賃裝置向中心服務(wù)器發(fā)起驗收請求，中心服務(wù)器在驗收確認(rèn)后控制充電粧對租賃汽車進(jìn)行充電，租賃汽車充滿電后進(jìn)入租車狀態(tài)。
[0036]充電粧對租賃汽車進(jìn)行充電包括以下過程:汽車充電粧為使用峰谷電計費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時間處于谷電計費(fèi)時間內(nèi)，汽車充電粧對電動汽車進(jìn)行充電，若當(dāng)前時間處于峰電計費(fèi)時間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車充電粧當(dāng)前汽車狀態(tài)信息對充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進(jìn)行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進(jìn)行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時間、谷電計費(fèi)時間開啟時間和當(dāng)前車輛的電池電量值，中心服務(wù)器計算當(dāng)前時間與谷電計費(fèi)時間開啟時間的差值得出時間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。[〇〇37]另外，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。
[0038]另外，在步驟S1中手持終端進(jìn)行還車請求后，還包括對汽車充電粧進(jìn)行還車預(yù)約的步驟，步驟包括:S11.根據(jù)租賃汽車位置提供還車點(diǎn)信息，具體步驟包括:5111.用戶手持終端接收到還車請求后，根據(jù)當(dāng)前租賃汽車信息，通過中心服務(wù)器向當(dāng)前租賃汽車獲取位置信息；5112.用戶手持終端根據(jù)位置信息選取位置附近的還車點(diǎn)并進(jìn)行顯示。
[0039]S12.在用戶選擇還車點(diǎn)后為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進(jìn)行還車預(yù)約，具體步驟包括:5121.在用戶選取還車點(diǎn)后，用戶手持終端通過中心服務(wù)器向選取的還車點(diǎn)查詢所有汽車充電粧的工作狀態(tài)信息；5122.還車點(diǎn)檢測汽車充電粧的工作狀態(tài)，若所有汽車充電粧都處于使用狀態(tài)則返回用戶手持終端重新選擇還車點(diǎn)提示，若有汽車充電粧處于空閑狀態(tài)，則為用戶手持終端隨機(jī)分配一個空閑的汽車充電粧，將用戶信息與汽車充電粧信息進(jìn)行綁定并儲存，然后將綁定的用戶信息和汽車充電粧信息分別發(fā)送給用戶手持終端。
[0040]在預(yù)約汽車充電粧后，用戶到達(dá)地點(diǎn)后對預(yù)約的充電粧進(jìn)行刷卡，汽車充電粧讀取用戶信息，并與存儲的用戶信息進(jìn)行比較，若一致則判斷該汽車充電粧為用戶預(yù)約還車的汽車充電粧，則接下來執(zhí)行步驟S2-S5,若不一致，則判斷該汽車充電粧不為用戶預(yù)約還車的汽車充電粧，進(jìn)行提示。
[0041]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0042]盡管本文較多地使用了用戶手持終端、中心服務(wù)器、子服務(wù)器、分時租賃裝置等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，其特征在于:包括中心服務(wù)器(2)、若干子服務(wù) 器(3)、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端(1)、若干汽車充電粧(5)、配設(shè)在每一輛電 動汽車上的分時租賃裝置(4)，子服務(wù)器與中心服務(wù)器相連，子服務(wù)器均分別與各分時租賃 裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務(wù)器相連，所述汽車充電粧包括讀卡單元 (9)、充電線鎖止單元(10)和充電粧處理單元(8)，讀卡單元、充電線鎖止單元分別與充電粧 處理單元連接，所述分時租賃裝置包括信息處理單元(6)和定位單元(7)，定位單元與信息 處理單元連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，其特征是所述汽車充電 粧在每一個安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器(12) 和通訊模塊(11)，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集 群控制器連接，通訊模塊與子服務(wù)器(3)通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，其特征是中心服務(wù) 器(2)還包括有會員管理模塊(13)、車輛信息管理模塊(14)，用戶手持終端(1)分別與會員 管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務(wù)器 (3)相連。4.一種電動汽車分時租賃APP還車方法，采用權(quán)1-3任一項中的系統(tǒng)，其特征是:包括以 下步驟:S1.用戶手持終端進(jìn)行還車請求；S2.汽車充電粧根據(jù)用戶刷卡信息，與當(dāng)前用戶的用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃 裝置建立聯(lián)系；S3.根據(jù)充電線鎖止單元、汽車動力源、汽車手剎狀態(tài)，確定用戶還車行為；S4.實時租賃裝置對費(fèi)用進(jìn)行計算與核對，成功扣款后確定還車成功；S5.汽車分時租賃裝置向中心服務(wù)器發(fā)起驗收請求，中心服務(wù)器在驗收確認(rèn)后控制充 電粧對租賃汽車進(jìn)行充電，租賃汽車充滿電后進(jìn)入租車狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟S2中汽車 充電粧與當(dāng)前用戶的用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置建立聯(lián)系包括以下步驟:S21.在用戶對一個汽車充電粧讀卡單元進(jìn)行刷卡后，當(dāng)前汽車充電粧讀取用戶信息并 發(fā)送到中心服務(wù)器；S22.中心服務(wù)器根據(jù)用戶信息獲取用戶電動汽車租賃APP賬戶信息以及用戶租賃的汽 車信息，當(dāng)前汽車充電粧根據(jù)獲取的信息與用戶手持終端、租賃汽車的分時租賃裝置進(jìn)行通信。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是所述步驟3中 確定用戶還車行為包括以下步驟:S31.當(dāng)前汽車充電粧檢測充電線鎖止單元與汽車充電線鎖止的狀態(tài)，若未鎖止則進(jìn)行 提醒，同時向用戶手持終端發(fā)送未鎖止信息，若已鎖止則進(jìn)入下步驟；S32.汽車分時租賃裝置檢測汽車動力源和手剎狀態(tài)，將狀態(tài)信息發(fā)送給汽車充電粧， 若汽車動力源未關(guān)閉或手剎未剎牢，則進(jìn)行提醒，同時向用戶手持終端發(fā)送汽車動力源未 關(guān)閉或手剎未剎牢信息，若汽車動力源已關(guān)閉和手剎已剎牢，則確認(rèn)完成還車行為，將確認(rèn) 信息發(fā)送給用戶手持終端。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟S4中實時 租賃裝置對費(fèi)用進(jìn)行計算與核對包括以下步驟:S41.分時租賃裝置計算使用費(fèi)用；S42.分時租賃裝置從中心服務(wù)器獲取用戶余額信息，與使用費(fèi)用進(jìn)行比較，若余額不 足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費(fèi)用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終 端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲信息。8.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項所述的一種電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟 S5中充電粧對租賃汽車進(jìn)行充電包括以下過程:汽車充電粧為使用峰谷電計費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時間處于谷電計費(fèi)時間內(nèi)，汽車充電粧 對電動汽車進(jìn)行充電，若當(dāng)前時間處于峰電計費(fèi)時間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車充電粧當(dāng)前汽車狀態(tài)信息對 充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進(jìn)行充 電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進(jìn)行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基 礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時間、谷電計費(fèi)時間開啟時間和當(dāng)前車輛的 電池電量值，中心服務(wù)器計算當(dāng)前時間與谷電計費(fèi)時間開啟時間的差值得出時間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電 池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時 間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要 充電。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是若有若干輛充 電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需 要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。10.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項所述的一種電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步 驟S1中手持終端進(jìn)行還車請求后，還包括對汽車充電粧進(jìn)行還車預(yù)約的步驟，步驟包括:S11.根據(jù)租賃汽車位置提供還車點(diǎn)信息；S12.在用戶選擇還車點(diǎn)后為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進(jìn)行還車預(yù)約。
【文檔編號】G06Q10/02GK105976527SQ201610243532
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】于志強(qiáng), 蔣陽川, 侯景仁, 祝全濤
【申請人】寧波軒悅行電動汽車服務(wù)有限公司