一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)及方法。解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車租賃預約充電系統(tǒng)一般采用記賬式方案，操作過程中仍需人工參與，無法實現(xiàn)自助預約充電的問題。系統(tǒng)包括服務器端、用戶手持終端、若干充電樁、分時租賃裝置。充電樁包括信息處理單元一、無線感應接收單元、聲光提醒單元。分時租賃裝置包括信息處理單元二、定位單元和無線感應發(fā)射單元。本發(fā)明的優(yōu)點是能自助進行充電預約操作，方便用戶找到充電站，避免用戶到達充電站而無充電樁可用的情況，方便了用戶，提高了充電樁使用效率。
【專利說明】
一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車租賃設(shè)備，尤其是涉及一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)及方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運營過程中每單租賃需要人工參與， 無法實現(xiàn)自助的租賃模式，例如電動汽車使用過程中對電動汽車進行充電，目前也設(shè)置有預約充電方式，其預約充電系統(tǒng)也是存在同樣的問題。
[0003]對比文件1:臺灣專利公開號:TW M482126U名稱:電動車租賃站，提供一種對電動車、鑰匙和電池進行管理的電動車租賃站，特征在于該專利設(shè)有身份識別裝置，通過該身份識別裝置對電池進行更換，該專利只是對電池進行更換，不適用于整車進行更換。
[0004]對比文件2:美國專利公開號:US 2012/0280653 A1名稱:電動汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種電動汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法，特征在于提供車輛檢測器，對車輛的狀況進行檢測，并將檢測的信息反饋給檢測系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)此信息對汽車進行充電等。該專利依然不能換車，只能對電池進行充電。
[0005]對比文件3:中國專利公開號:CN104282088A名稱:一種基于充電粧的電動汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電粧的電動汽車租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對租車情況等進行快速方便的查詢。
[0006]對比文件4:中國專利公開號:CN103854374A名稱:基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計費方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計費方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶的信息以及費用結(jié)算方式。可以進行智能化用電計費。
[0007]對比文件5:美國專利公開號:USD730822 S名稱:帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，以及導光組件和方法(翻譯)，提供一種帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，特征在于帶有導光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒有對具體的租賃方法等進行具體的說明。
[0008]對比文件6:加拿大專利公開號:CA2890753 (A1)名稱:使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個充電臂，給予充電的車輛進行一個準確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。
[0009]對比文件7:美國專利公開號:US2015108947 (A1)名稱:用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動汽車與充電站充電過程中的充電電纜連接到車輛和充電站終端終端之間可鎖定機械耦合。電動汽車和充電站之間通過通信控制機械耦合的開閉，但是該專利本質(zhì)仍只是個限位裝置。
[0010]對比文件8:中國專利公開號:CN103944201A名稱:一種電動汽車定時充電粧，提供一種電動汽車定時充電粧，特征在于設(shè)有時控開關(guān)對電動汽車進行定時充電設(shè)置。
[0011]但是現(xiàn)有技術(shù)依然存在目前成熟的租賃系統(tǒng)中如預約充電一般采用記賬式方案，運營過程中每單預約都需要人工參與，無法實現(xiàn)自助辦理的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車租賃預約充電系統(tǒng)一般采用記賬式方案，操作過程中仍需人工參與，無法實現(xiàn)自助預約充電的問題，提供了一種能實現(xiàn)自助操作的電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)。
[0013]本發(fā)明另一個發(fā)明目的是解決了目前預約充電系統(tǒng)中充電成本高、效率低的問題，提供了一種降低成本、提高效率的電動汽車分時租賃預約充電方法。
[0014]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)，包括服務器端、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端、若干充電粧、 配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝置，服務器端均分別與各分時租賃裝置、各充電粧通訊相連，用戶手持終端與服務器端相連，所述充電粧包括信息處理單元一、無線感應接收單元、聲光提醒單元，無線感應接收單元、聲光提醒單元分別與信息處理單元一相連，所述分時租賃裝置包括信息處理單元二、定位單元和無線感應發(fā)射單元，定位單元和無線感應發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應接收單元與無線感應發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。本發(fā)明用戶手持終端通過服務器端與分時租賃裝置、充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動汽車的位置確定充電站及充電粧，租賃電動汽車與充電粧之間通過無線感應方式進行信息驗證，當汽車與選定充電粧在一定范圍內(nèi)，自動進行預約信息驗證，無線額外操作，方便了用戶，提高了效率。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，所述汽車充電粧在每一個安裝地點均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器和通訊模塊，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務器通訊連接。充電粧采用集群方式管理，每個充電粧都具有無線感應還車確認功能。通訊模塊連接在集群控制器上，實現(xiàn)與充電粧與服務器端的通信。
[0016]作為一種優(yōu)選方案，服務器端包括有會員管理單元、車輛信息管理單元，用戶手持終端分別與會員管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各充電粧、各分時租賃裝置相連。會員管理單元存儲有會員個人信息、APP賬號信息、積分及余額，車輛信息管理單元存儲有各租賃汽車的信息，會員管理單元、車輛信息管理單元為各個業(yè)務提供數(shù)據(jù)接口，支持數(shù)據(jù)的雙向交互。
[0017]—種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)，包括以下步驟:51.用戶手持終端進行預約充電請求，顯示并獲取附近充電站信息；52.用戶手持終端根據(jù)用戶選擇的充電站，為用戶選擇一個可用的充電粧，服務器端將充電粧設(shè)定為預約狀態(tài)，建立預約信息；53.在汽車到達充電粧附近，充電粧通過無線感應方式對預約信息進行驗證；54.在通過驗證且用戶確認充電的情況下，服務器將充電粧解除預約狀態(tài)，刪除預約信息，充電粧為汽車進行充電。
[0018]本發(fā)明方法根據(jù)汽車位置信息提供充電站信息供用戶選擇，并能在用戶手持終端上以地圖形式進行顯示，便于用戶方便找到充電站，起到導航的作用。并實時查詢充電站充電粧工作狀態(tài)，并進行預約，避免用戶到達充電站而無充電粧可用的情況，同時預約后進行信息驗證，只有當前預約的用戶才能對預約的充電粧進行操作，避免了充電粧被他人占用， 方便了用戶進行充電。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，步驟S1中顯示并獲取附近充電站信息的過程包括:511.分時租賃裝置通過定位單元采集位置信息并發(fā)送給用戶手持終端；512.用戶手持終端根據(jù)位置信息搜索附近充電站，并在地圖界面進行顯示；513.用戶手持終端根據(jù)用戶點擊充電站的操作，采集該充電站的充電粧工作狀態(tài)信息并進行顯示。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，步驟S2中用戶手持終端為用戶選擇可用充電粧包括以下步驟:521.用戶手持終端查詢充電站是否存在空閑的充電粧，若無則提示無可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有則進入下一步驟；522.查詢空閑的充電粧是否有未預約狀態(tài)，若沒有未預約狀態(tài)，則提示無可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有未預約狀態(tài)的空閑充電粧，則選擇一個無預約狀態(tài)的空閑充電粧；523.用戶手持終端將選擇信息發(fā)送給服務器端，服務器端將該充電粧設(shè)定為預約狀態(tài)，根據(jù)充電粧信息與用戶信息建立預約信息，然后將預約信息發(fā)送給分時租賃裝置和充電粧。
[0021]通過查詢找出空閑且無預約狀態(tài)的充電粧分配給用戶，保證了已預約的充電粧不會被其他用戶占用。
[0022]作為一種優(yōu)選方案，步驟S3中對汽車進行信息驗證包括以下步驟:531.分時租賃裝置接收預約信息，根據(jù)充電粧信息與用戶信息編碼生成一個識別碼， 將識別碼發(fā)送給無線感應發(fā)射單元；532.無線感應發(fā)射單元實時發(fā)射識別碼信號，當充電粧的無線感應接收單元在其感應范圍內(nèi)收到識別碼信號，對識別碼進行解碼，并與充電粧內(nèi)的預約信息進行比較，若預約信息不一致，則不響應，若預約信息一致，則驗證通過，啟動聲光提醒單元，并向用戶手持終端發(fā)送是否進行充電的詢問。通過無線感應方式，當汽車進入充電粧范圍內(nèi)自動進行預約信息驗證，并進行聲光提示，無需用戶自己尋找充電粧，避免了用戶一時找不到充電粧的問題，且無需用戶自己進行驗證操作，節(jié)約了時間和精力。[〇〇23]作為一種優(yōu)選方案，步驟S4中充電粧對汽車進行充電包括以下過程:汽車充電粧為使用峰谷電計費充電粧，若當前時間處于谷電計費時間內(nèi)，汽車充電粧對電動汽車進行充電，若當前時間處于峰電計費時間內(nèi)，則中心服務器根據(jù)汽車充電粧當前汽車狀態(tài)信息對充電粧進行操作，若當前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務器計算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務器讀取當前時間、谷電計費時間開啟時間和當前車輛的電池電量值，中心服務器計算當前時間與谷電計費時間開啟時間的差值得出時間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。
[0024]作為一種優(yōu)選方案，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當前電量值，中心服務器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。本方案設(shè)置之后，達到了不同地區(qū)對應不同的借車基礎(chǔ)電量閾值，也就是讓借車頻率較大的充電粧充電較多，盡可能多的保持電量，使得大多數(shù)人能夠盡可能地借車，既考慮到了車輛電量的需求，又考慮到了車輛使用的需求，滿足的經(jīng)濟成本和使用成本的雙重要求。
[0025]作為一種優(yōu)選方案，在步驟S2進行充電粧預約后，還包括預約超時判斷的步驟，步驟包括:524.服務器端建立的預約信息還包括預約保留時間，對預約保留時間進行倒計時；525.預約保留時間倒計時是否完畢，若完畢則服務器端解除充電粧預約狀態(tài)，刪除預約信息，并發(fā)送信息給充電粧，充電粧刪除預約信息，若未完畢，則進入步驟S3。
[0026]因此，本發(fā)明的優(yōu)點是:用戶手持終端通過服務器端與分時租賃裝置、充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動汽車的位置確定充電站及充電粧，租賃電動汽車與充電粧之間通過無線感應方式進行信息驗證，當汽車與選定充電粧在一定范圍內(nèi)，自動進行預約信息驗證， 無線額外操作，方便了用戶，提高了效率。根據(jù)汽車位置信息提供充電站信息供用戶選擇， 并能在用戶手持終端上以地圖形式進行顯示，便于用戶方便找到充電站，起到導航的作用。 并實時查詢充電站充電粧工作狀態(tài)，并進行預約，避免用戶到達充電站而無充電粧可用的情況，同時預約后進行信息驗證，只有當前預約的用戶才能對預約的充電粧進行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶進行充電?！靖綀D說明】[〇〇27]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框示圖；附圖2是本發(fā)明的一種流程示意圖。
[0028] 1-用戶手持終端2-服務器端3-分時租賃裝置4-充電粧5-無線感應接收單元 6-無線感應發(fā)射單元7-信息處理單元二8-定位單元9-信息處理單元一 10-聲光提醒單元11-通訊模塊12-集群控制器13-會員管理單元14-車輛信息管理單元。【具體實施方式】
[0029]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0030]實施例:本實施例一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)，如圖1所示，包括服務器端2、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端1、若干充電粧4、配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝置 3,服務器端均分別與各分時租賃裝置、各充電粧通訊相連，用戶手持終端與服務器端相連。 充電粧包括信息處理單元一 9、無線感應接收單元5、聲光提醒單元10,無線感應接收單元、 聲光提醒單元分別與信息處理單元一相連。分時租賃裝置包括信息處理單元二7、定位單元 8和無線感應發(fā)射單元6,定位單元和無線感應發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應接收單元與無線感應發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。
[0031]充電粧在每一個安裝地點均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器12和通訊模塊11，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與服務器端通訊連接。[〇〇32]服務器端2包括有會員管理單元13、車輛信息管理單元14,用戶手持終端分別與會員管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各充電粧、 各分時租賃裝置相連。
[0033]—種電動汽車分時租賃預約充電方法，包括以下步驟:S1.用戶手持終端進行預約充電請求，顯示并獲取附近充電站信息。具體步驟包括:511.分時租賃裝置通過定位單元采集位置信息并發(fā)送給用戶手持終端；512.用戶手持終端根據(jù)位置信息搜索附近充電站，并在地圖界面進行顯示；513.用戶手持終端根據(jù)用戶點擊充電站的操作，采集該充電站的充電粧工作狀態(tài)信息并進行顯示。
[0034]S2.用戶手持終端根據(jù)用戶選擇的充電站，為用戶選擇一個可用的充電粧，服務器端將充電粧設(shè)定為預約狀態(tài)，建立預約信息;具體步驟包括:521.用戶手持終端查詢充電站是否存在空閑的充電粧，若無則提示無可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有則進入下一步驟；522.查詢空閑的充電粧是否有未預約狀態(tài)，若沒有未預約狀態(tài)，則提示無可用充電粧并返回充電站選擇界面，若有未預約狀態(tài)的空閑充電粧，則選擇一個無預約狀態(tài)的空閑充電粧；523.用戶手持終端將選擇信息發(fā)送給服務器端，服務器端將該充電粧設(shè)定為預約狀態(tài)，根據(jù)充電粧信息與用戶信息建立預約信息，然后將預約信息發(fā)送給分時租賃裝置和充電粧。
[0035]進行充電粧預約后，還包括預約超時判斷步驟，步驟包括:524.服務器端建立的預約信息還包括預約保留時間，對預約保留時間進行倒計時；525.預約保留時間倒計時是否完畢，若完畢則服務器端解除充電粧預約狀態(tài)，刪除預約信息，并發(fā)送信息給充電粧，充電粧刪除預約信息，若未完畢，則進入步驟S3。[〇〇36]S3.在汽車到達充電粧附近，充電粧通過無線感應方式對預約信息進行驗證;具體步驟包括:531.分時租賃裝置接收預約信息，根據(jù)充電粧信息與用戶信息編碼生成一個識別碼， 將識別碼發(fā)送給無線感應發(fā)射單元；532.無線感應發(fā)射單元實時發(fā)射識別碼信號，當充電粧的無線感應接收單元在其感應范圍內(nèi)收到識別碼信號，對識別碼進行解碼，并與充電粧內(nèi)的預約信息進行比較，若預約信息不一致，則不響應，若預約信息一致，則驗證通過，啟動聲光提醒單元，并向用戶手持終端發(fā)送是否進行充電的詢問。[〇〇37]S4.在通過驗證且用戶確認充電的情況下，服務器端將充電粧解除預約狀態(tài)，刪除預約信息，充電粧為汽車進行充電。充電粧對汽車進行充電包括以下過程:汽車充電粧為使用峰谷電計費充電粧，若當前時間處于谷電計費時間內(nèi)，汽車充電粧對電動汽車進行充電，若當前時間處于峰電計費時間內(nèi)，則中心服務器根據(jù)汽車充電粧當前汽車狀態(tài)信息對充電粧進行操作，若當前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務器計算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務器讀取當前時間、谷電計費時間開啟時間和當前車輛的電池電量值，中心服務器計算當前時間與谷電計費時間開啟時間的差值得出時間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。
[0038]另外，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當前電量值，中心服務器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。[〇〇39]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0040]盡管本文較多地使用了用戶手持終端、服務器端、分時租賃裝置、充電粧、無線感應接收單元等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)，其特征在于:包括服務器端(2)、安裝有電動 汽車租賃APP的用戶手持終端(1)、若干充電粧(4)、配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝 置(3)，服務器端均分別與各分時租賃裝置、各充電粧通訊相連，用戶手持終端與服務器端 相連，所述充電粧包括信息處理單元一(9)、無線感應接收單元(6)、聲光提醒單元(10)，無 線感應接收單元、聲光提醒單元分別與信息處理單元一相連，所述分時租賃裝置包括信息 處理單元二(7)、定位單元(8)和無線感應發(fā)射單元(6)，定位單元和無線感應發(fā)射單元分別 與信息處理單元相連，無線感應接收單元與無線感應發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)，其特征是所述充電粧 在每一個安裝地點均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器(12)和 通訊模塊(11)，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群 控制器連接，通訊模塊與服務端(2)通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動汽車分時租賃預約充電系統(tǒng)，其特征是服務器端 (2)包括有會員管理單元(13)、車輛信息管理單元(14)，用戶手持終端(1)分別與會員管理 單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各充電粧(4)、各分 時租賃裝置(3)相連。4.一種電動汽車分時租賃的預約充電方法，采用權(quán)1-3任一項中的系統(tǒng)，其特征是:包 括以下步驟:S1.用戶手持終端進行預約充電請求，顯示并獲取附近充電站信息；S2.用戶手持終端根據(jù)用戶選擇的充電站，為用戶選擇一個可用的充電粧，服務器端將 充電粧設(shè)定為預約狀態(tài)，建立預約信息；S3.在汽車到達充電粧附近，充電粧通過無線感應方式對預約信息進行驗證；S4.在通過驗證且用戶確認充電的情況下，服務器端將充電粧解除預約狀態(tài)，刪除預約 信息，充電粧為汽車進行充電。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車分時租賃的預約充電方法，其特征是步驟S1中 顯示并獲取附近充電站信息的過程包括:S11.分時租賃裝置通過定位單元采集位置信息并發(fā)送給用戶手持終端；S12.用戶手持終端根據(jù)位置信息搜索附近充電站，并在地圖界面進行顯示；S13.用戶手持終端根據(jù)用戶點擊充電站的操作，采集該充電站的充電粧工作狀態(tài)信 息并進行顯示。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車分時租賃的預約充電方法，其特征是步驟S2中 用戶手持終端為用戶選擇可用充電粧包括以下步驟:S21.用戶手持終端查詢充電站是否存在空閑的充電粧，若無則提示無可用充電粧并返 回充電站選擇界面，若有則進入下一步驟；S22.查詢空閑的充電粧是否有未預約狀態(tài)，若沒有未預約狀態(tài)，則提示無可用充電粧 并返回充電站選擇界面，若有未預約狀態(tài)的空閑充電粧，則選擇一個無預約狀態(tài)的空閑充 電粧；S23.用戶手持終端將選擇信息發(fā)送給服務器端，服務器端將該充電粧設(shè)定為預約狀 態(tài)，根據(jù)充電粧信息與用戶信息建立預約信息，然后將預約信息發(fā)送給分時租賃裝置和充 電粧。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車分時租賃的預約充電方法，其特征是步驟S3中 對汽車進行信息驗證包括以下步驟:S31.分時租賃裝置接收預約信息，根據(jù)充電粧信息與用戶信息編碼生成一個識別碼， 將識別碼發(fā)送給無線感應發(fā)射單元；S32.無線感應發(fā)射單元實時發(fā)射識別碼信號，當充電粧的無線感應接收單元在其感應 范圍內(nèi)收到識別碼信號，對識別碼進行解碼，并與充電粧內(nèi)的預約信息進行比較，若預約信 息不一致，則不響應，若預約信息一致，則驗證通過，啟動聲光提醒單元，并向用戶手持終端 發(fā)送是否進行充電的詢問。8.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一項所述的一種電動汽車分時租賃的預約充電方法，其特征 是步驟S4中充電粧對汽車進行充電包括以下過程:汽車充電粧為使用峰谷電計費充電粧，若當前時間處于谷電計費時間內(nèi)，汽車充電粧 對電動汽車進行充電，若當前時間處于峰電計費時間內(nèi)，則中心服務器根據(jù)汽車充電粧當前汽車狀態(tài)信息對 充電粧進行操作，若當前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進行充 電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進行充電；充電判斷步驟包括以下子步驟:充電判斷子步驟一，中心服務器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基 礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務器計算設(shè)定，充電判斷子步驟二，中心服務器讀取當前時間、谷電計費時間開啟時間和當前車輛的 電池電量值，中心服務器計算當前時間與谷電計費時間開啟時間的差值得出時間差值，充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電 池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時 間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要 充電。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動汽車分時租賃的預約充電方法，其特征是若有若干 輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當前電量值，中心服務器在判定 為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。10.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項所述的一種電動汽車分時租賃的預約充電方法，其特征是 在步驟S2進行充電粧預約后，還包括預約超時判斷的步驟，步驟包括:S24.服務器端建立的預約信息還包括預約保留時間，對預約保留時間進行倒計時；S25.預約保留時間倒計時是否完畢，若完畢則服務器端解除充電粧預約狀態(tài)，刪除預 約信息，并發(fā)送信息給充電粧，充電粧刪除預約信息，若未完畢，則進入步驟S3。
【文檔編號】G06Q10/02GK105957260SQ201610246845
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】于志強, 蔣陽川, 侯景仁, 祝全濤
【申請人】寧波軒悅行電動汽車服務有限公司