一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃app還車系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)及方法。解決目前的技術(shù)方案中存在的汽車租賃系統(tǒng)還車一般采用記賬式方案，還車過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助的租賃還車模式的問題。系統(tǒng)包括中心服務(wù)器、若干子服務(wù)器、用戶手持終端、若干汽車充電樁、分時(shí)租賃裝置。汽車充電樁包括無線感應(yīng)接收單元。分時(shí)租賃裝置包括信息處理單元、定位單元和無線感應(yīng)發(fā)射單元。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能自助進(jìn)行還車操作，能對(duì)還車充電樁進(jìn)行預(yù)約，避免用戶到達(dá)還車點(diǎn)而無充電樁可用的情況，方便了用戶。
【專利說明】
一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車租賃設(shè)備，尤其是涉及一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式，例如其中的還車過程，也是存在同樣的問題。
[0003]對(duì)比文件1:臺(tái)灣專利公開號(hào):TW M482126U名稱:電動(dòng)車租賃站，提供一種對(duì)電動(dòng)車、鑰匙和電池進(jìn)行管理的電動(dòng)車租賃站，特征在于該專利設(shè)有身份識(shí)別裝置，通過該身份識(shí)別裝置對(duì)電池進(jìn)行更換，該專利只是對(duì)電池進(jìn)行更換，不適用于整車進(jìn)行更換。
[0004]對(duì)比文件2:美國專利公開號(hào):US 2012/0280653 Al名稱:電動(dòng)汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種電動(dòng)汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法，特征在于提供車輛檢測(cè)器，對(duì)車輛的狀況進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)的信息反饋給檢測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)此信息對(duì)汽車進(jìn)行充電等。該專利依然不能換車，只能對(duì)電池進(jìn)行充電。
[0005]對(duì)比文件3:中國專利公開號(hào):CN104282088A名稱:一種基于充電粧的電動(dòng)汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電粧的電動(dòng)汽車租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對(duì)租車情況等進(jìn)行快速方便的查詢。
[0006]對(duì)比文件4:中國專利公開號(hào):CN103854374A名稱:基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動(dòng)交通工具用電計(jì)費(fèi)方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶的信息以及費(fèi)用結(jié)算方式?？梢赃M(jìn)行智能化用電計(jì)費(fèi)。
[0007]對(duì)比文件5:美國專利公開號(hào):USD730822 S名稱:帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車充電站，以及導(dǎo)光組件和方法(翻譯)，提供一種帶有狀態(tài)指示的電動(dòng)汽車充電站，特征在于帶有導(dǎo)光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒有對(duì)具體的租賃方法等進(jìn)行具體的說明。
[0008]對(duì)比文件6:加拿大專利公開號(hào):CA2890753 (Al)名稱:使電動(dòng)汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種使電動(dòng)汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個(gè)充電臂，給予充電的車輛進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。
[0009]對(duì)比文件7:美國專利公開號(hào):US2015108947 (Al)名稱:用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動(dòng)汽車與充電站充電過程中的充電電纜連接到車輛和充電站終端終端之間可鎖定機(jī)械耦合。電動(dòng)汽車和充電站之間通過通信控制機(jī)械耦合的開閉，但是該專利本質(zhì)仍只是個(gè)限位裝置。
[0010]對(duì)比文件8:中國專利公開號(hào):CN103944201A名稱:一種電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧，提供一種電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧，特征在于設(shè)有時(shí)控開關(guān)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行定時(shí)充電設(shè)置。
[0011 ]但是現(xiàn)有技術(shù)依然存在目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運(yùn)營過程中每單租賃包括還車都需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助的租賃模式的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明主要是解決目前的技術(shù)方案中存在的汽車租賃系統(tǒng)還車一般采用記賬式方案，還車過程中每單租賃需要人工參與，無法實(shí)現(xiàn)自助的租賃還車模式的問題，提供了一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)及方法。
[0013]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器、若干子服務(wù)器、安裝有電動(dòng)汽車租賃APP的用戶手持終端、若干汽車充電粧、配設(shè)在每一輛電動(dòng)汽車上的分時(shí)租賃裝置，子服務(wù)器與中心服務(wù)器相連，子服務(wù)器均分別與各分時(shí)租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務(wù)器相連，所述汽車充電粧包括無線感應(yīng)接收單元，所述分時(shí)租賃裝置包括信息處理單元、定位單元和無線感應(yīng)發(fā)射單元，定位單元和無線感應(yīng)發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應(yīng)接收單元與無線感應(yīng)發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。本發(fā)明用戶手持終端通過中心服務(wù)器和子服務(wù)器與分時(shí)租賃裝置、汽車充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動(dòng)汽車的位置確定還車點(diǎn)及還車的汽車充電粧，租賃電動(dòng)汽車與汽車充電粧之間通過無線感應(yīng)方式進(jìn)行還車確認(rèn)，電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃裝置對(duì)還車費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，并通過與子服務(wù)器信息比對(duì)確定是否成功還車。設(shè)置多個(gè)子服務(wù)器，由子服務(wù)器對(duì)還車進(jìn)行操作，再上報(bào)給中心服務(wù)器，這樣分散了中心服務(wù)器的負(fù)荷，使得操作更快，提高了效率。通過無線感應(yīng)方式，當(dāng)租賃汽車與選定汽車充電粧在一定范圍內(nèi)，并可以確認(rèn)還車，無線額外操作，方便了用戶，提高了還車效率。
[0014]作為一種優(yōu)選方案，所述汽車充電粧在每一個(gè)安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個(gè)充電粧集群均安裝有集群控制器和通訊模塊，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個(gè)汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務(wù)器通訊連接。充電粧采用集群方式管理，每個(gè)充電粧都具有無線感應(yīng)還車確認(rèn)功能。通訊模塊連接在集群控制器上，實(shí)現(xiàn)與充電粧與子服務(wù)器的通信。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，中心服務(wù)器包括有會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元，用戶手持終端分別與會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元連接，會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務(wù)器相連。會(huì)員管理單元存儲(chǔ)有會(huì)員個(gè)人信息、APP賬號(hào)信息、積分及余額，車輛信息管理單元存儲(chǔ)有各租賃汽車的信息，會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元為各個(gè)業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)接口，支持?jǐn)?shù)據(jù)的雙向交互。
[0016]一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，包括以下步驟:
51.用戶手持終端進(jìn)行還車請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)租賃汽車位置提供還車點(diǎn)信息；
52.在用戶選擇還車點(diǎn)后為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進(jìn)行還車預(yù)約；
53.汽車充電粧與租賃汽車之間通過無線感應(yīng)，確定用戶還車行為；
54.實(shí)時(shí)租賃裝置對(duì)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算與核對(duì)，成功扣款后確定還車成功；
55.汽車分時(shí)租賃裝置向中心服務(wù)器發(fā)起驗(yàn)收請(qǐng)求，中心服務(wù)器在驗(yàn)收確認(rèn)后控制充電粧對(duì)租賃汽車進(jìn)行充電，租賃汽車充滿電后進(jìn)入租車狀態(tài)。本發(fā)明方法根據(jù)汽車位置提供還車點(diǎn)供用戶選擇，并能在用戶手持終端上進(jìn)行顯示，起到導(dǎo)航作用。能實(shí)時(shí)查詢還車點(diǎn)充電粧工作狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)約，避免用戶到達(dá)還車點(diǎn)而無充電粧可用的情況，同時(shí)預(yù)約后進(jìn)行信息鎖定，只有當(dāng)前預(yù)約的用戶才能對(duì)預(yù)約的充電粧進(jìn)行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶還車。還車后經(jīng)過判斷能自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行充電，使得電動(dòng)汽車能快速進(jìn)入租車狀態(tài)。
[0017]作為一種優(yōu)選方案，步驟SI中提供還車點(diǎn)信息包括以下步驟:
511.用戶手持終端接收到還車請(qǐng)求后，根據(jù)當(dāng)前租賃汽車信息，通過中心服務(wù)器向當(dāng)前租賃汽車獲取位置信息；
512.用戶手持終端根據(jù)位置信息選取位置附近的還車點(diǎn)并進(jìn)行顯示。若用戶未在還車點(diǎn)，則可以通過操作來獲取還車點(diǎn)信息，能根據(jù)提供的還車點(diǎn)信息選擇最近或最方便到達(dá)的還車點(diǎn)，對(duì)用戶起到導(dǎo)航作用，更方便了用戶還車。
[0018]作為一種優(yōu)選方案，步驟S2中還車預(yù)約包括以下步驟:
521.在用戶選取還車點(diǎn)后，用戶手持終端通過中心服務(wù)器向選取的還車點(diǎn)查詢所有汽車充電粧的工作狀態(tài)信息；
522.還車點(diǎn)檢測(cè)汽車充電粧的工作狀態(tài)，若所有汽車充電粧都處于使用狀態(tài)則返回用戶手持終端重新選擇還車點(diǎn)提示，若有汽車充電粧處于空閑狀態(tài)，則為用戶手持終端隨機(jī)分配一個(gè)空閑的汽車充電粧，將汽車信息與汽車充電粧信息進(jìn)行綁定并儲(chǔ)存，然后將綁定的汽車信息與汽車充電粧信息分別發(fā)送給當(dāng)前汽車分時(shí)租賃裝置和用戶手持終端。本方案使用戶能及時(shí)了解還車點(diǎn)充電粧工作狀態(tài)，避免白跑一趟，同時(shí)能對(duì)還車充電粧進(jìn)行預(yù)約，避免充電粧被他人占用，這樣更加方便了用戶進(jìn)還車。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，步驟S3中無線感應(yīng)確定用戶還車行為包括以下步驟:
531.在汽車分時(shí)租賃裝置收到汽車充電粧發(fā)送的信息后，由信息處理單元以綁定的汽車信息和汽車充電粧信息編碼生成一個(gè)識(shí)別碼，通過中心服務(wù)器將識(shí)別碼發(fā)送給汽車充電粧的無線感應(yīng)接收單元；
532.無線感應(yīng)發(fā)射單元實(shí)時(shí)發(fā)射識(shí)別碼信號(hào)，汽車充電粧的無線感應(yīng)接收單元在其感應(yīng)范圍內(nèi)檢測(cè)是否有識(shí)別碼信息，若收到識(shí)別碼信號(hào)，對(duì)識(shí)別碼進(jìn)行解碼，將解碼后信息與存儲(chǔ)的信息進(jìn)行比較，若不一致則繼續(xù)接收其他信號(hào)，若一致則確認(rèn)完成還車行為。采用無線感應(yīng)方式進(jìn)行還車，該無線感應(yīng)發(fā)生單元和無線感應(yīng)接收單元可以采用射頻技術(shù)，這樣使得用戶無需進(jìn)行刷卡或鎖車的動(dòng)作，操作更加簡(jiǎn)單快捷，更方便了用戶還車。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，步驟S4中實(shí)時(shí)租賃裝置對(duì)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算與核對(duì)包括以下步驟:
541.分時(shí)租賃裝置計(jì)算使用費(fèi)用；
542.分時(shí)租賃裝置從中心服務(wù)器獲取用戶余額信息，與使用費(fèi)用進(jìn)行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費(fèi)用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲(chǔ)信息。根據(jù)用戶當(dāng)前余額對(duì)還車進(jìn)行限定，使得用戶只有在余額充足的情況下才能進(jìn)行還車。
[0021 ]作為一種優(yōu)選方案，步驟S5中充電粧對(duì)租賃汽車進(jìn)行充電包括以下過程:
汽車充電粧為使用峰谷電計(jì)費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時(shí)間處于谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，汽車充電粧對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，
若當(dāng)前時(shí)間處于峰電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車充電粧當(dāng)前汽車狀態(tài)信息對(duì)充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電； 充電判斷步驟包括以下子步驟:
充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對(duì)每個(gè)汽車充電粧的賦值一個(gè)基礎(chǔ)電量閾值和一個(gè)基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計(jì)算設(shè)定，
充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時(shí)間、谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開啟時(shí)間和當(dāng)前車輛的電池電量值，中心服務(wù)器計(jì)算當(dāng)前時(shí)間與谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開啟時(shí)間的差值得出時(shí)間差值，
充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。本方案設(shè)置之后，達(dá)到了不同地區(qū)對(duì)應(yīng)不同的借車基礎(chǔ)電量閾值，也就是讓借車頻率較大的充電粧充電較多，盡可能多的保持電量，使得大多數(shù)人能夠盡可能地借車，既考慮到了車輛電量的需求，又考慮到了車輛使用的需求，滿足的經(jīng)濟(jì)成本和使用成本的雙重要求。
[0022]作為一種優(yōu)選方案，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。本方案這樣設(shè)置，盡可能的保證了有車輛快速完成充電可以使用，同時(shí)也合理規(guī)劃了充電時(shí)間，節(jié)約了成本。
[0023]因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:用戶手持終端通過中心服務(wù)器和子服務(wù)器與分時(shí)租賃裝置、汽車充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動(dòng)汽車的位置確定還車點(diǎn)及還車的汽車充電粧，租賃電動(dòng)汽車與汽車充電粧之間通過無線感應(yīng)方式進(jìn)行還車確認(rèn)，電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃裝置對(duì)還車費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，并通過與子服務(wù)器信息比對(duì)確定是否成功還車。設(shè)置多個(gè)子服務(wù)器，由子服務(wù)器對(duì)還車進(jìn)行操作，再上報(bào)給中心服務(wù)器，這樣分散了中心服務(wù)器的負(fù)荷，使得操作更快，提高了效率。通過無線感應(yīng)方式，當(dāng)租賃汽車與選定汽車充電粧在一定范圍內(nèi)，并可以確認(rèn)還車，無線額外操作，方便了用戶，提高了還車效率。方法根據(jù)汽車位置提供還車點(diǎn)供用戶選擇，并能在用戶手持終端上進(jìn)行顯示，起到導(dǎo)航作用。能實(shí)時(shí)查詢還車點(diǎn)充電粧工作狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)約，避免用戶到達(dá)還車點(diǎn)而無充電粧可用的情況，同時(shí)預(yù)約后進(jìn)行信息鎖定，只有當(dāng)前預(yù)約的用戶才能對(duì)預(yù)約的充電粧進(jìn)行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶還車。還車后經(jīng)過判斷能自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行充電，使得電動(dòng)汽車能快速進(jìn)入租車狀態(tài)。
【附圖說明】
[0024]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框示圖；
附圖2是本發(fā)明的一種流程示意圖。
[0025]卜用戶手持終端2-中心服務(wù)器3-子服務(wù)器4-分時(shí)租賃裝置5-汽車充電粧6_無線感應(yīng)接收單元7-無線感應(yīng)發(fā)射單元8-信息處理單元9-定位單元11-通訊模塊12-集群控制器13-會(huì)員管理單元14-車輛信息管理單元。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0027]實(shí)施例:
本實(shí)施例一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)，如圖1所示，包括中心服務(wù)器2、若干子服務(wù)器3、安裝有電動(dòng)汽車租賃APP的用戶手持終端1、若干汽車充電粧5、配設(shè)在每一輛電動(dòng)汽車上的分時(shí)租賃裝置4。中心服務(wù)器與各子服務(wù)器相連，中心服務(wù)器包括有會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元，用戶手持終端I分別與會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元連接，會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務(wù)器相連。圖1中只示意了一個(gè)子服務(wù)器，其他子服務(wù)器的連接結(jié)構(gòu)與此子服務(wù)器是一樣的。子服務(wù)器均分別與各電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務(wù)器相連。汽車充電粧包括無線感應(yīng)接收單元6，分時(shí)租賃裝置包括信息處理單元8、定位單元9和無線感應(yīng)發(fā)射單元7，定位單元和無線感應(yīng)發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應(yīng)接收單元與無線感應(yīng)發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。
[0028]汽車充電粧在每一個(gè)安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個(gè)充電粧集群均安裝有集群控制器12和通訊模塊11，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個(gè)汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務(wù)器3通訊連接。
[0029]分時(shí)租賃裝置安裝在車輛上，其中定位單元能夠采集車輛的位置信息，信息處理單元對(duì)接收到汽車充電粧分配信息進(jìn)行編碼處理。另外分時(shí)租賃裝置還具有信息輸入單元，信息輸入單元可以為RFID讀卡器，在租車時(shí)，用戶將卡插入到信息讀入單元內(nèi)，信息讀入單元獲取用戶的信息，包括個(gè)人姓名、會(huì)員等級(jí)、會(huì)員類別、卡內(nèi)余額等，在用戶租賃電動(dòng)汽車后，將用戶信息與租賃的電動(dòng)汽車信息進(jìn)行綁定。
[0030]一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，如圖2所示，包括以下步驟: S1.用戶手持終端進(jìn)行還車請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)租賃汽車位置提供還車點(diǎn)信息，其中提供還車點(diǎn)信息包括以下具體步驟:
511.用戶手持終端接收到還車請(qǐng)求后，根據(jù)當(dāng)前租賃汽車信息，通過中心服務(wù)器向當(dāng)前租賃汽車獲取位置信息；
512.用戶手持終端根據(jù)位置信息選取位置附近的還車點(diǎn)并進(jìn)行顯示。顯示可以文字選項(xiàng)方式進(jìn)行顯示或者以地圖方式進(jìn)行顯示，用戶根據(jù)距離或是方便等因素進(jìn)行還車點(diǎn)選擇。
[0031]S2.在用戶選擇還車點(diǎn)后，為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進(jìn)行還車預(yù)約，具體步驟包括:
521.用戶手持終端通過中心服務(wù)器向選取的還車點(diǎn)查詢所有汽車充電粧的工作狀態(tài)信息；
522.還車點(diǎn)檢測(cè)汽車充電粧的工作狀態(tài)，若所有汽車充電粧都處于使用狀態(tài)則返回用戶手持終端重新選擇還車點(diǎn)提示，若有汽車充電粧處于空閑狀態(tài)，則為用戶手持終端隨機(jī)分配一個(gè)空閑的汽車充電粧，將汽車信息和汽車充電粧信息進(jìn)行綁定并儲(chǔ)存，然后將綁定的汽車信息與汽車充電粧信息分別發(fā)送給當(dāng)前汽車分時(shí)租賃裝置和用戶手持終端。
[0032]S3.汽車充電粧與租賃汽車之間通過無線感應(yīng)，確定用戶還車行為，其具體步驟包括:
531.在汽車分時(shí)租賃裝置收到汽車充電粧發(fā)送的信息后，由信息處理單元以綁定的汽車信息和汽車充電粧信息編碼生成一個(gè)識(shí)別碼，發(fā)送給無線感應(yīng)發(fā)射單元；
532.無線感應(yīng)發(fā)射單元實(shí)時(shí)發(fā)射識(shí)別碼信號(hào)，汽車充電粧的無線感應(yīng)接收單元在其感應(yīng)范圍內(nèi)檢測(cè)是否有識(shí)別碼信息，若租賃汽車在充電粧附近，無線感應(yīng)發(fā)射單元發(fā)出識(shí)別碼信息，汽車充電粧無線感應(yīng)接收單元收到識(shí)別碼信號(hào)，對(duì)識(shí)別碼進(jìn)行解碼，將解碼后信息與存儲(chǔ)信息進(jìn)行比較，若不一致則繼續(xù)接收其他信號(hào)，若一致則確認(rèn)完成還車行為。還車行為指用戶對(duì)車輛進(jìn)還車動(dòng)作，無線感應(yīng)方式來確定用戶是否進(jìn)行還車動(dòng)作，即用戶將車輛放置在充電粧附近，則完成了還車動(dòng)作。
[0033]S4.實(shí)時(shí)租賃裝置對(duì)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算與核對(duì)，成功扣款后確定還車成功;具體步驟包括:
541.分時(shí)租賃裝置計(jì)算使用費(fèi)用；
542.分時(shí)租賃裝置從中心服務(wù)器獲取用戶余額信息，與使用費(fèi)用進(jìn)行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費(fèi)用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲(chǔ)信息。
[0034]S5.汽車分時(shí)租賃裝置向中心服務(wù)器發(fā)起驗(yàn)收請(qǐng)求，中心服務(wù)器在驗(yàn)收確認(rèn)后控制充電粧對(duì)租賃汽車進(jìn)行充電，租賃汽車充滿電后進(jìn)入租車狀態(tài)。
[0035 ]充電粧對(duì)租賃汽車進(jìn)行充電包括以下過程:
汽車充電粧為使用峰谷電計(jì)費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時(shí)間處于谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，汽車充電粧對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，
若當(dāng)前時(shí)間處于峰電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車充電粧當(dāng)前汽車狀態(tài)信息對(duì)充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；
充電判斷步驟包括以下子步驟:
充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對(duì)每個(gè)汽車充電粧的賦值一個(gè)基礎(chǔ)電量閾值和一個(gè)基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計(jì)算設(shè)定，
充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時(shí)間、谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開啟時(shí)間和當(dāng)前車輛的電池電量值，中心服務(wù)器計(jì)算當(dāng)前時(shí)間與谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開啟時(shí)間的差值得出時(shí)間差值，
充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。
[0036]另外，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。
[0037]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0038]盡管本文較多地使用了用戶手持終端、中心服務(wù)器、子服務(wù)器、分時(shí)租賃裝置、汽車充電粧等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)，其特征在于:包括中心服務(wù)器(2)、若干子服務(wù)器(3)、安裝有電動(dòng)汽車租賃APP的用戶手持終端(1)、若干汽車充電粧(5)、配設(shè)在每一輛電動(dòng)汽車上的分時(shí)租賃裝置(4)，子服務(wù)器與中心服務(wù)器相連，子服務(wù)器均分別與各分時(shí)租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務(wù)器相連，所述汽車充電粧包括無線感應(yīng)接收單元(6)，所述分時(shí)租賃裝置包括信息處理單元(8)、定位單元(9)和無線感應(yīng)發(fā)射單元(7)，定位單元和無線感應(yīng)發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應(yīng)接收單元與無線感應(yīng)發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)，其特征是所述汽車充電粧在每一個(gè)安裝地點(diǎn)均以充電粧集群形式安裝，每個(gè)充電粧集群均安裝有集群控制器(12)和通訊模塊(11)，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個(gè)汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務(wù)器(3)通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車系統(tǒng)，其特征是中心服務(wù)器(2)包括有會(huì)員管理單元(13)、車輛信息管理單元(14)，用戶手持終端(I)分別與會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元連接，會(huì)員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務(wù)器(3)相連。4.一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，采用權(quán)1-3任一項(xiàng)中的系統(tǒng)，其特征是:包括以下步驟: 51.用戶手持終端進(jìn)行還車請(qǐng)求，根據(jù)租賃汽車位置提供還車點(diǎn)信息； 52.在用戶選擇還車點(diǎn)后為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進(jìn)行還車預(yù)約； 53.汽車充電粧與租賃汽車之間通過無線感應(yīng)，確定用戶還車行為； 54.實(shí)時(shí)租賃裝置對(duì)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算與核對(duì)，成功扣款后確定還車成功； 55.汽車分時(shí)租賃裝置向中心服務(wù)器發(fā)起驗(yàn)收請(qǐng)求，中心服務(wù)器在驗(yàn)收確認(rèn)后控制充電粧對(duì)租賃汽車進(jìn)行充電，租賃汽車充滿電后進(jìn)入租車狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，其特征是步驟SI中提供還車點(diǎn)信息包括以下步驟: 511.用戶手持終端接收到還車請(qǐng)求后，根據(jù)當(dāng)前租賃汽車信息，通過中心服務(wù)器向當(dāng)前租賃汽車獲取位置信息； 512.用戶手持終端根據(jù)位置信息選取位置附近的還車點(diǎn)并進(jìn)行顯示。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，其特征是步驟S2中還車預(yù)約包括以下步驟: 521.在用戶選取還車點(diǎn)后，用戶手持終端通過中心服務(wù)器向選取的還車點(diǎn)查詢所有汽車充電粧的工作狀態(tài)信息； 522.還車點(diǎn)檢測(cè)汽車充電粧的工作狀態(tài)，若所有汽車充電粧都處于使用狀態(tài)則返回用戶手持終端重新選擇還車點(diǎn)提示，若有汽車充電粧處于空閑狀態(tài)，則為用戶手持終端隨機(jī)分配一個(gè)空閑的汽車充電粧，將汽車信息與汽車充電粧信息進(jìn)行綁定并儲(chǔ)存，然后將綁定的汽車信息和汽車充電粧信息分別發(fā)送給當(dāng)前汽車分時(shí)租賃裝置和用戶手持終端。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，其特征是步驟S3中無線感應(yīng)確定用戶還車行為包括以下步驟: S31.在汽車分時(shí)租賃裝置收到汽車充電粧發(fā)送的信息后，由信息處理單元以綁定的汽車信息和汽車充電粧信息編碼生成一個(gè)識(shí)別碼，發(fā)送給無線感應(yīng)發(fā)射單元； S32.無線感應(yīng)發(fā)射單元實(shí)時(shí)發(fā)射識(shí)別碼信號(hào)，汽車充電粧的無線感應(yīng)接收單元在其感應(yīng)范圍內(nèi)檢測(cè)是否有識(shí)別碼信息，若收到識(shí)別碼信號(hào)，對(duì)識(shí)別碼進(jìn)行解碼，將解碼后信息與存儲(chǔ)的信息進(jìn)行比較，若不一致則繼續(xù)接收其他信號(hào)，若一致則確認(rèn)完成還車行為。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，其特征是步驟S4中實(shí)時(shí)租賃裝置對(duì)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算與核對(duì)包括以下步驟: 541.分時(shí)租賃裝置計(jì)算使用費(fèi)用； 542.分時(shí)租賃裝置從中心服務(wù)器獲取用戶余額信息，與使用費(fèi)用進(jìn)行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費(fèi)用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲(chǔ)信息。9.根據(jù)權(quán)利要求4-8任一項(xiàng)所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，其特征是步驟S5中充電粧對(duì)租賃汽車進(jìn)行充電包括以下過程: 汽車充電粧為使用峰谷電計(jì)費(fèi)充電粧，若當(dāng)前時(shí)間處于谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，汽車充電粧對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電， 若當(dāng)前時(shí)間處于峰電計(jì)費(fèi)時(shí)間內(nèi)，則中心服務(wù)器根據(jù)汽車充電粧當(dāng)前汽車狀態(tài)信息對(duì)充電粧進(jìn)行操作，若當(dāng)前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電； 充電判斷步驟包括以下子步驟: 充電判斷子步驟一，中心服務(wù)器對(duì)每個(gè)汽車充電粧的賦值一個(gè)基礎(chǔ)電量閾值和一個(gè)基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務(wù)器計(jì)算設(shè)定， 充電判斷子步驟二，中心服務(wù)器讀取當(dāng)前時(shí)間、谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開啟時(shí)間和當(dāng)前車輛的電池電量值，中心服務(wù)器計(jì)算當(dāng)前時(shí)間與谷電計(jì)費(fèi)時(shí)間開啟時(shí)間的差值得出時(shí)間差值， 充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時(shí)間差值后所得出的數(shù)值加上當(dāng)前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種采用無線感應(yīng)的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃APP還車方法，其特征是若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當(dāng)前電量值，中心服務(wù)器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK105894364SQ201610247204
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】于志強(qiáng), 蔣陽川, 侯景仁, 祝全濤
【申請(qǐng)人】寧波軒悅行電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司