汽車隔熱遮陽墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車遮陽墊技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車隔熱遮陽墊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在人們的生活水平越來越好，私家車的數(shù)量也越來越多。在炎熱的夏天許多人的車停在露天停車場(chǎng)上，經(jīng)過暴曬，當(dāng)人們?cè)俅位氐杰噧?nèi)時(shí)，車內(nèi)炎熱無比，需要先打開空調(diào)一段時(shí)間才能進(jìn)去，即耗費(fèi)了能源又浪費(fèi)了時(shí)間。因此，當(dāng)車輛停在露天停車場(chǎng)時(shí)，需要給汽車玻璃蓋上遮陽墊。
[0003]現(xiàn)有的遮陽墊遮光隔熱性能不好，另外抗撕扯性能也不佳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車隔熱遮陽墊，具有較佳的遮陽隔熱性能和抗撕扯性能。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車隔熱遮陽墊，包括:從外向內(nèi)依次設(shè)置的外反射薄膜層、外玻璃棉隔熱層、中間抗撕裂面料層、內(nèi)玻璃棉隔熱層和內(nèi)反射薄膜層，所述外反射薄膜層、外玻璃棉隔熱層、中間抗撕裂面料層、內(nèi)玻璃棉隔熱層和內(nèi)反射薄膜層之間通過粘合劑粘結(jié)，所述外反射薄膜層為金屬反射膜，所述內(nèi)反射薄膜層為金屬反射膜；
[0006]所述中間抗撕裂面料層采用高強(qiáng)度紗線編織而成，所述高強(qiáng)度紗線由30~37根芳綸纖維、17-20根不銹鋼纖維、18-23根滌綸纖維合并加捻而成。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外玻璃棉隔熱層的厚度為3~4毫米。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述內(nèi)玻璃棉隔熱層的厚度為3~4毫米。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述金屬反射膜的厚度為0.6-0.8毫米。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述高強(qiáng)度紗線由35根芳綸纖維、18根不銹鋼纖維、21根滌綸纖維合并加捻而成。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型汽車隔熱遮陽墊，具有較佳的遮陽隔熱性能和抗撕扯性能。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車隔熱遮陽墊一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、外反射薄膜層，2、外玻璃棉隔熱層，3、中間抗撕裂面料層，4、內(nèi)玻璃棉隔熱層，5、內(nèi)反射薄膜層。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0017]—種汽車隔熱遮陽墊，包括:從外向內(nèi)依次設(shè)置的外反射薄膜層1、外玻璃棉隔熱層2、中間抗撕裂面料層3、內(nèi)玻璃棉隔熱層4和內(nèi)反射薄膜層5，所述外反射薄膜層I和內(nèi)反射薄膜層5對(duì)陽光具有較好的反射效果，從而達(dá)到遮陽的目的，兩面可以交替使用，當(dāng)一面出現(xiàn)破損時(shí)，可以使用另一面。
[0018]所述外玻璃棉隔熱層2和內(nèi)玻璃棉隔熱層4具有較好的隔熱性能，兩者相結(jié)合，增強(qiáng)了本實(shí)用新型的隔熱效果。
[0019]所述中間抗撕裂面料層3提高了本實(shí)用新型的強(qiáng)度，不易撕裂。
[0020]所述外反射薄膜層1、外玻璃棉隔熱層2、中間抗撕裂面料層3、內(nèi)玻璃棉隔熱層4和內(nèi)反射薄膜層5之間通過粘合劑粘結(jié)。
[0021]優(yōu)選的，所述外反射薄膜層I為金屬反射膜，所述內(nèi)反射薄膜層5為金屬反射膜，所述金屬反射膜的厚度為0.6-0.8毫米，具有較好的陽光反射效果。
[0022]優(yōu)選的，所述中間抗撕裂面料層采用高強(qiáng)度紗線編織而成，所述高強(qiáng)度紗線由30-37根芳綸纖維、17-20根不銹鋼纖維、18-23根滌綸纖維合并加捻而成，優(yōu)選的，所述高強(qiáng)度紗線由35根芳綸纖維、18根不銹鋼纖維、21根滌綸纖維合并加捻而成，強(qiáng)度高，不易撕
m
O
[0023]優(yōu)選的，所述外玻璃棉隔熱層2的厚度為3~4毫米，所述內(nèi)玻璃棉隔熱層4的厚度為3~4毫米，厚度適中，隔熱效果好。
[0024]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型汽車隔熱遮陽墊，具有較佳的遮陽隔熱性能和抗撕扯性能。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車隔熱遮陽墊，其特征在于，包括:從外向內(nèi)依次設(shè)置的外反射薄膜層、外玻璃棉隔熱層、中間抗撕裂面料層、內(nèi)玻璃棉隔熱層和內(nèi)反射薄膜層，所述外反射薄膜層、夕卜玻璃棉隔熱層、中間抗撕裂面料層、內(nèi)玻璃棉隔熱層和內(nèi)反射薄膜層之間通過粘合劑粘結(jié)，所述外反射薄膜層為金屬反射膜，所述內(nèi)反射薄膜層為金屬反射膜； 所述中間抗撕裂面料層采用高強(qiáng)度紗線編織而成，所述高強(qiáng)度紗線由30~37根芳綸纖維、17-20根不銹鋼纖維、18-23根滌綸纖維合并加捻而成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車隔熱遮陽墊，其特征在于，所述外玻璃棉隔熱層的厚度為3~4毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車隔熱遮陽墊，其特征在于，所述內(nèi)玻璃棉隔熱層的厚度為3~4毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車隔熱遮陽墊，其特征在于，所述金屬反射膜的厚度為0.6~0.8 暈米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車隔熱遮陽墊，其特征在于，所述高強(qiáng)度紗線由35根芳綸纖維、18根不銹鋼纖維、21根滌綸纖維合并加捻而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車隔熱遮陽墊，包括：從外向內(nèi)依次設(shè)置的外反射薄膜層、外玻璃棉隔熱層、中間抗撕裂面料層、內(nèi)玻璃棉隔熱層和內(nèi)反射薄膜層，所述外反射薄膜層、外玻璃棉隔熱層、中間抗撕裂面料層、內(nèi)玻璃棉隔熱層和內(nèi)反射薄膜層之間通過粘合劑粘結(jié)，所述外反射薄膜層為金屬反射膜，所述內(nèi)反射薄膜層為金屬反射膜；所述中間抗撕裂面料層采用高強(qiáng)度紗線編織而成，所述高強(qiáng)度紗線由30~37根芳綸纖維、17~20根不銹鋼纖維、18~23根滌綸纖維合并加捻而成。通過上述方式，本實(shí)用新型具有較佳的遮陽隔熱性能和抗撕扯性能。
【IPC分類】B32B15/04, B32B17/12, B60J3/00, B32B7/12, B32B33/00, B32B17/02, B32B5/08
【公開號(hào)】CN204820516
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520496006
【發(fā)明人】惲新富
【申請(qǐng)人】江蘇領(lǐng)騰汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日