一種汽車裝飾件表面的處理工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車技術領域，涉及一種汽車裝飾件表面的處理工藝。
【背景技術】
[0002]汽車內外塑料裝飾件表面的二次處理技術，對豐富車輛產品外觀、滿足乘客的審美要求有著極重要的的作用。目前，很多塑料裝飾件的表面一般采用噴漆或者電鍍的處理工藝。
[0003]如中國專利【申請?zhí)?201410236926.0;申請公布號:CN 104128299 A】公開了一種汽車裝飾件加工工藝，包括以下步驟:I注塑出塑料件;2在塑料件表面電鍍，塑料件電鍍表面周邊設有圍欄，所述圍欄將電鍍面圍成填充區(qū)；3利用點涂裝置在填充區(qū)上漆，所述點涂裝置包括機械臂、控制機械臂運動軌跡的控制器、固定在所述機械臂上的針筒和與所述針筒連接的高壓氣體發(fā)生器，其具體點涂工藝以下步驟:3.1在針筒內裝入油漆，根據不同產品的要求調整油漆的粘度以及針筒內的氣壓值;3.2控制器驅動機械臂在填充區(qū)內移動，針筒每移動一個位置，通過針頭將油漆靜態(tài)的均勻的點注在填充區(qū)內，依靠油漆自身較好的流動性、侵潤性，覆蓋整個填充區(qū);4將點涂完成的塑料件放入烤箱進行烘烤。
[0004]但是，上述加工工藝，不僅對環(huán)境有很大污染，而且對產品外觀處理有局限、價格高昂。隨著汽車產業(yè)的競爭日益激烈，環(huán)境要求越來高的同時，各汽車公司和汽車零部件產品公司對汽車裝飾件表面處理工藝的要求越來越高。因此需要尋找一個成本低、工藝先進、不污染環(huán)境或者對環(huán)境污染很小、可滿足用戶越來越苛刻審美選擇的外觀表面處理技術至關重要。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車裝飾件表面的處理工藝，本發(fā)明解決的技術問題是如何減少環(huán)境污染。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車裝飾件表面的處理工藝，其特征在于，包括以下步驟:
[0007]a、裝飾件基材成型；
[0008]b、裝飾件基材和膜片的安裝:將裝飾件基材和膜片均放置在密閉空腔內，膜片固定在密閉空腔內并將密閉空腔分隔為上腔室和下腔室，裝飾件基材位于膜片下方的下腔室內；
[0009]c、真空吸附成型，包括以下步驟:
[0010]Cl、對上腔室和下腔室進行抽真空并進行加熱；
[0011]c2、下腔室保持真空狀態(tài)，上腔室充氣加壓，使膜片貼覆在裝飾件基材上；
[0012]d、冷卻定型:取出覆膜后的裝飾件基材，常溫冷卻；
[0013]e、切割:將覆膜后的裝飾件基材上多余的膜片切除；
[0014]f、檢驗:覆I吳后的裝飾件基材檢驗合格，裝箱。
[0015]本汽車裝飾件表面的處理工藝中，采用了真空覆膜的工藝，避免采用噴漆或者電鍍等對環(huán)境易造成污染的工藝，以此來減少對環(huán)境的污染;同時，裝飾件表面真空吸附成型時，通過將下腔室保持真空，上腔室充氣加壓，以此將膜片貼覆在裝飾件的表面上，這種處理工藝能夠適用于各種曲率變化的產品，尤其是能夠成型型面曲率變化大的產品；另外，裝飾件基材可選擇性大，裝飾件基材可以是目前任何工藝的塑料件，包括注塑、吹塑、擠出、壓出、模壓等，陶瓷、金屬、SMC、PHC、玻璃等作為基材的產品也可覆膜。
[0016]在上述的塑料件表面裝飾工藝中，所述步驟Cl中，加熱溫度為100°?120°，加熱時間為25?45秒。膜片在適當的溫度下加熱能夠變軟，使膜片與裝飾件基材能夠更好的貼合。
[0017]在上述的塑料件表面裝飾工藝中，所述步驟c2中，上腔室的充氣壓力為20?30KGF/m2，保壓時間25?35秒。膜片受到充氣壓力，能夠延伸覆蓋在裝飾件基材的表面，覆膜延伸率可達300%以上，成型后外觀、紋理、圖案不變形，或者變形極小肉眼不宜察覺。
[0018]在上述的塑料件表面裝飾工藝中，所述步驟d中，常溫冷卻時間為50秒。在常溫冷卻一段時間后，覆膜后的裝飾件完成定型。
[0019]在上述的塑料件表面裝飾工藝中，所述步驟e中，對覆膜后的裝飾件基材上多余的膜片采用水刀切割，水壓為45000psi，水刀切割的氣壓為5.0kg/cm2。小的裝飾件產品也可以進行手工切割。
[0020]在上述的塑料件表面裝飾工藝中，所述步驟b中，裝飾件基材通過固定工裝放置在下腔室內。根據基材產品尺寸，制作符合基材產品尺寸的固定工裝。
[0021]與現有技術相比，本汽車裝飾件表面的處理工藝具有以下優(yōu)點:1、本處理工藝在實施過程中噴漆或者電泳過程，以此減少了對環(huán)境的污染;2、本處理工藝可以完成型面復雜變化的大尺寸產品；3、本處理工藝降低了裝飾件表面裝飾的成本。
【附圖說明】
[0022]圖1是本汽車裝飾件表面的處理工藝的流程圖。
【具體實施方式】
[0023]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0024]如圖1所示，本汽車裝飾件表面的處理工藝包括以下步驟:
[0025]a、裝飾件基材成型；
[0026]b、裝飾件基材和膜片的安裝:將裝飾件基材和膜片均放置在密閉空腔，膜片固定在密閉空腔內并將密閉空腔分隔為上腔室和下腔室，裝飾件基材位于膜片下方的下腔室內并通過固定工裝放置在下腔室內，裝飾件基材和膜片之間具有間隙，且間隙較??；
[0027]C、真空吸附成型，包括以下步驟:
[0028]Cl、對上腔室和下腔室進行抽真空并進行加熱，加熱溫度為100°?120°，加熱時間為25?45秒;c2、下腔室保持真空狀態(tài)，上腔室充氣加壓，使膜片貼覆在裝飾件基材上，上腔室的充氣壓力為20?30KGF/m2，保壓時間25?35秒；
[0029]d、冷卻定型:取出覆膜后的裝飾件基材，常溫冷卻，冷卻時間為50秒；
[0030]e、切割:對覆膜后的裝飾件基材上多余的膜片采用水刀切割，水壓為45000psi，水刀切割的氣壓為5.0kg/cm2;
[0031]f、檢驗:覆膜后的裝飾件基材檢驗合格，裝箱。
[0032]本處理工藝中，步驟c真空吸附成型的原理是:由于裝飾件基材和膜片之間間隙較小，當對上下腔室進行抽真空時，間隙內的氣壓小于間隙外的氣壓，利用氣流和氣壓，使得裝飾基材初步吸附在膜片上，同時，對上下腔室加熱，使膜片變軟，再通過在上腔室充氣加壓使膜片延伸并完全貼覆在裝飾件基材上，以此來完成裝飾件基材表面的裝飾。
[0033]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0034]盡管本文較多地使用了裝飾件基材、膜片、密閉空腔、上腔室、下腔室、固定工裝等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權項】
1.一種汽車裝飾件表面的處理工藝，其特征在于，包括以下步驟: a、裝飾件基材成型； b、裝飾件基材和膜片的安裝:將裝飾件基材和膜片均放置在密閉空腔內，膜片固定在密閉空腔內并將密閉空腔分隔為上腔室和下腔室，裝飾件基材位于膜片下方的下腔室內； C、真空吸附成型，包括以下步驟: Cl、對上腔室和下腔室進行抽真空并進行加熱； c2、下腔室保持真空狀態(tài)，上腔室充氣加壓，使膜片貼覆在裝飾件基材上； d、冷卻定型:取出覆膜后的裝飾件基材，常溫冷卻； e、切割:將覆膜后的裝飾件基材上多余的膜片切除； f、檢驗:覆膜后的裝飾件基材檢驗合格，裝箱。2.根據權利要求1所述的汽車裝飾件表面的處理工藝，其特征在于，所述步驟Cl中，加熱溫度為100°?120°，加熱時間為25?45秒。3.根據權利要求1或2所述的汽車裝飾件表面的處理工藝，其特征在于，所述步驟c2中，上腔室的充氣壓力為20?30KGF/m2，保壓時間25?35秒。4.根據權利要求1或2所述的汽車裝飾件表面的處理工藝，其特征在于，所述步驟d中，常溫冷卻時間為50秒。5.根據權利要求1或2所述的汽車裝飾件表面的處理工藝，其特征在于，所述步驟e中，對覆膜后的裝飾件基材上多余的膜片采用水刀切割，水壓為45000psi，水刀切割的氣壓為5.0kg/cm2。6.根據權利要求1或2所述的汽車裝飾件表面的處理工藝，其特征在于，所述步驟b中，裝飾件基材通過固定工裝放置在下腔室內。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車裝飾件表面的處理工藝，屬于汽車技術領域。它解決了現有的處理工藝易造成環(huán)境污染的問題。本汽車裝飾件表面的處理工藝包括以下步驟：a、裝飾件基材成型；b、裝飾件基材和膜片的安裝；c、真空吸附成型：包括以下步驟：c1、對上腔室和下腔室進行抽真空并進行加熱；c2、下腔室保持真空狀態(tài)，上腔室充氣加壓，使膜片貼覆在裝飾件基材上；d、冷卻定型：取出覆膜后的裝飾件基材，常溫冷卻；e、切割：將覆膜后的裝飾件基材上多余的膜片切除；f、檢驗：覆膜后的裝飾件基材檢驗合格，裝箱。本處理工藝在實施過程中噴漆或者電泳過程，以此減少了對環(huán)境的污染，并可以完成型面復雜變化的大尺寸產品。
【IPC分類】B32B38/00, B32B37/10, B32B37/08, B32B37/06
【公開號】CN105538869
【申請?zhí)枴緾N201510995725
【發(fā)明人】許廷珍
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月25日