專利名稱：千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)械部件，特別是一種千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)。
傳統(tǒng)的千斤頂液壓升降機(jī)構(gòu)，通常當(dāng)千斤頂?shù)尿?qū)動(dòng)泵自首次泵壓工作介質(zhì)，其頂柱便從初始(或最低位置)一步連續(xù)到達(dá)其最大行程范圍的任意位置。如美國(guó)發(fā)明專利第3,581,499號(hào)、第2,702,988號(hào)、第4,339,942號(hào)及第5,755,099號(hào)所公開的液壓升降機(jī)構(gòu)，皆為當(dāng)其頂柱于負(fù)重情況下欲下降縮回，則不論其頂柱上仍負(fù)載或已卸載，頂柱始終以緩速下降，從而大大降低了千斤頂?shù)墓ぷ餍?。特別是美國(guó)第5,755,099號(hào)專利，相互之間無定位結(jié)構(gòu)的頂柱的內(nèi)油室與心管之間存一定的間隙，致使頂柱相對(duì)心管發(fā)生偏移現(xiàn)象，使所設(shè)O形圈及背托環(huán)等組件均極易受損，導(dǎo)致漏油，影響千斤頂?shù)氖褂眯阅堋?br> 本實(shí)用新型的目的是提供一種使千斤頂?shù)捻斨芸蛰d快速、負(fù)載緩速升降的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型包括外管油缸、內(nèi)管油缸、頂柱、頂座、底座、心管、回油閥、調(diào)整閥及平衡閥。外管油缸設(shè)有中心通孔，其周壁設(shè)有與中心通孔貫通并安裝油塞的注油孔。頂柱設(shè)有中心盲孔。頂座設(shè)有與頂柱外周相對(duì)應(yīng)的中心通孔。底座前端設(shè)有中心盲孔，并設(shè)有回油閥安裝孔、調(diào)整閥安裝孔、平衡閥安裝孔、油泵及連接通道。油泵的油室內(nèi)設(shè)有單向閥。頂座及底座分別組裝在外管油缸及內(nèi)管油缸兩端。心管固定安裝在底座中心盲孔內(nèi)。頂柱其外周及中心盲孔滑動(dòng)穿裝在頂座中心通孔、內(nèi)管油缸及心管上。并令外管油缸與內(nèi)管油缸之間、內(nèi)管油缸與頂柱之間及頂柱中心盲孔與心管端面之間分別構(gòu)成外環(huán)油腔、中腔油腔及內(nèi)油室。
其中
油泵的油室經(jīng)進(jìn)油通道與外環(huán)油腔貫通；油泵油室的出油通道分別經(jīng)通道與中心盲孔、回油閥安裝孔下部、調(diào)整閥安裝孔下部及平衡閥安裝孔上部貫通；回油閥安裝孔上部經(jīng)通道與外環(huán)油腔貫通；調(diào)整閥安裝孔上部及平衡閥的中部分別經(jīng)通道與中環(huán)油腔貫通；平衡閥安裝孔底部經(jīng)通道與進(jìn)油通道貫通。
回油閥包括導(dǎo)槽座、回油桿、上彈簧、上單向閥、單向閥擋件、中彈簧、下單向閥、下彈簧及螺絲，導(dǎo)槽座設(shè)有構(gòu)成上、下閥座的中心通孔，其側(cè)壁設(shè)有與中心通孔貫通并分別位于上閥座上、下方的上、下徑向孔；螺絲設(shè)有中心通孔；導(dǎo)槽座固定安裝在底座的回油閥安裝孔內(nèi)，并令其中、下部外周及底端與回油閥安裝孔之間構(gòu)成分別與上、下徑向孔貫通的上、下環(huán)形間隙及與下環(huán)形間隙貫通的端面間隙；回油桿、上彈簧、上單向閥、單向閥擋件、中彈簧、下單向閥、下彈簧及螺絲自上而下依次置于導(dǎo)槽座的中心通孔內(nèi)；上彈簧位于回油桿下部與導(dǎo)槽座之間；上、下單向閥分別位于導(dǎo)槽座上、下閥座的下方，中彈簧及下彈簧分別位于下單向閥與單向閥擋件及下單向閥與螺絲之間。
調(diào)整閥包括依次安裝在調(diào)整閥安裝孔內(nèi)的單向閥、單向閥擋件、彈簧、調(diào)整螺絲、O形環(huán)、高壓墊圈及安全螺絲，并令與調(diào)整閥安裝孔上、下部貫通的通道分別位于單向閥的上、下方。
平衡閥包括依次安裝在平衡閥安裝孔內(nèi)的下單向閥、上單向閥及螺塞，并令與平衡閥安裝孔上、中、下部貫通的通道分別位于上單向閥的上方、上單向閥下方及下單向閥下方。
內(nèi)管油缸前端缸壁設(shè)有環(huán)槽。
頂柱后端外周套設(shè)有穩(wěn)定圈、背托環(huán)及油封。
頂柱中心盲孔為帶擴(kuò)孔的中心盲孔；擴(kuò)孔內(nèi)裝設(shè)有包括油封、背托環(huán)、導(dǎo)套、及扣環(huán)的固定環(huán)組，頂柱以固定環(huán)組與心管構(gòu)成滑動(dòng)連接。
心管安裝在底座端外周套裝有扣環(huán)、背托環(huán)及油封。
回油閥的回油桿側(cè)設(shè)一支桿，支桿頂部設(shè)有抵在回油桿頂端的壓板，以連桿組將支桿與踏板座連接。
由于本實(shí)用新型包括外管油缸、內(nèi)管油缸、頂柱、頂座、底座、心管、回油閥、調(diào)整閥及平衡閥。頂柱及底座前端設(shè)有中心盲孔。底座上設(shè)有回油閥安裝孔、調(diào)整閥安裝孔、平衡閥安裝孔、油泵及連接通道。頂座及底座組裝在外、內(nèi)管油缸兩端。心管安裝在底座中心盲孔內(nèi)。頂柱其外周及中心盲孔滑動(dòng)穿裝在頂座中心通孔、內(nèi)管油缸及心管上。并令外管油缸與內(nèi)管油缸之間、內(nèi)管油缸與頂柱之間及頂柱中心盲孔與心管端面之間分別構(gòu)成外環(huán)油腔、中腔油腔及內(nèi)油室。使用時(shí)，操作油泵，油泵從外環(huán)油腔吸入液壓油，并將液壓油送入頂柱中心盲孔與心管端面之間構(gòu)成的內(nèi)油室內(nèi)，使頂柱快速提升到達(dá)預(yù)備頂舉的重物下方。繼續(xù)操作油泵，內(nèi)油室油壓增加，使調(diào)整閥開啟，液壓油經(jīng)通道進(jìn)入中環(huán)油腔，使頂柱推舉重物上升。當(dāng)泄油時(shí)，開啟回油閥，當(dāng)負(fù)載未消失時(shí)，內(nèi)油室及中環(huán)油腔內(nèi)的液壓油以微量釋放回流至外環(huán)油腔內(nèi)。當(dāng)卸載時(shí)，內(nèi)油室及中環(huán)油腔液壓油壓力減小，內(nèi)油室及中環(huán)油腔內(nèi)液壓油快速回流至外環(huán)油腔內(nèi)。使頂柱能空載快速、負(fù)載緩速升降，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖面圖(完全縮回狀態(tài))。
圖2、為圖1中A-A剖面圖。
圖3、為圖2所示部分立體圖。
圖4、為圖1中B部局部放大圖。
圖5、為圖1中B部局部放大圖(空載快速下降狀態(tài))。
圖6、為圖1中C部局部放大圖。
圖7、為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖(空載快速提升狀態(tài))。
圖8、為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖(負(fù)載緩速提升狀態(tài))。
圖9、為以本實(shí)用新型組成的千斤頂結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖1所示，本實(shí)用新型包括外管油缸1、內(nèi)管油缸2、頂柱3、頂座4、底座5、心管6、回油閥7、調(diào)整閥8及平衡閥9。
外管油缸1設(shè)有中心通孔11，其周壁設(shè)有與中心通孔貫通并安裝油塞12的注油孔13。
內(nèi)管油缸2設(shè)有中心通孔21，其前端缸壁設(shè)有環(huán)槽22。
頂柱3設(shè)有開口朝后端的帶擴(kuò)孔31的中心盲孔32。頂柱3后端外周套設(shè)有穩(wěn)定圈33、背托環(huán)34及油封35。如圖6所示，擴(kuò)孔31內(nèi)裝設(shè)有包括油封361、背托環(huán)362、導(dǎo)套363及扣環(huán)364的固定環(huán)組36。
頂座4設(shè)有帶擴(kuò)孔41的中心通孔42。在擴(kuò)孔41端外周設(shè)有與外管油缸1開口端內(nèi)周直徑相對(duì)應(yīng)的外止口43。擴(kuò)孔41及中心通孔42分別與內(nèi)管油缸2及頂柱3外周相對(duì)應(yīng)。
底座5前端設(shè)有帶擴(kuò)孔51的中心盲孔52。并在該端外周設(shè)有與外管油缸1外周相對(duì)應(yīng)的外止口53。如圖2、圖3所示，底座5后端設(shè)有油泵54。油泵54的油室541內(nèi)設(shè)有單向閥542。底座5內(nèi)設(shè)有回油閥安裝孔55、調(diào)整閥安裝孔56及平衡閥安裝孔57。油泵54的油室541與開口設(shè)在底座5前端面的進(jìn)油通道543及出油通道544貫通，出油通道544分別經(jīng)通道521、551、561及571與中心盲孔52、回油閥安裝孔55下部、調(diào)整閥安裝孔56下部及平衡閥安裝孔57上部貫通?；赜烷y安裝孔55上部、調(diào)整閥安裝孔56上部及平衡閥57的中部分別設(shè)有開口設(shè)在底座5前端面的通道552、562及572，平衡閥安裝孔57經(jīng)其底部通道573與進(jìn)油通道543貫通。
如圖1所示，心管6設(shè)有中心通孔61。如圖6所示，心管6一端外周套裝有扣環(huán)62、背托環(huán)63及油封64。
如圖4所示，回油閥7包括導(dǎo)槽座71、回油桿72、上彈簧73、上單向閥74、單向閥擋件75、中彈簧76、下單向閥77、下彈簧78及螺絲79。導(dǎo)槽座71設(shè)有構(gòu)成上、下閥座711、712的中心通孔713，其側(cè)壁設(shè)有與中心通孔713貫通并分別位于上閥座711上、下方的上、下徑向孔714、715。下彈簧78為圓錐壓縮彈簧。螺絲79設(shè)有中心通孔791。導(dǎo)槽座71固定安裝在底座5的回油閥安裝孔55內(nèi)，并令其中、下部外周及底端與回油閥安裝孔55之間構(gòu)成分別與上、下徑向孔714、715貫通的上、下環(huán)形間隙716、717及與下環(huán)形間隙717貫通的端面間隙718?；赜蜅U72、上彈簧73、上單向閥74、單向閥擋件75、中彈簧76、下單向閥77、下彈簧78及螺絲79自上而下依次置于導(dǎo)槽座71的中心通孔713內(nèi)，回油桿72藉助C形扣環(huán)721安裝在導(dǎo)槽座71中心通孔713內(nèi)，上彈簧73位于回油桿72下部與導(dǎo)槽座71之間。上、下單向閥74、77分別位于導(dǎo)槽座71上、下閥座711、712的下方，中彈簧76及下彈簧78分別位于下單向閥77與單向閥擋件75及下單向閥77與螺絲79之間。
如圖2所示，調(diào)整閥8包括依次安裝在調(diào)整閥安裝孔56內(nèi)的單向閥81、單向閥擋件82、彈簧83、調(diào)整螺絲84、O形環(huán)85、高壓墊圈86及安全螺絲87，并令與調(diào)整閥安裝孔56上、下部貫通的通道561、562分別位于單向閥81的上、下方。
如圖2所示，平衡閥9包括依次安裝在平衡閥安裝孔57內(nèi)的下單向閥91、上單向閥92及螺塞93。并令與平衡閥安裝孔57上、中、底部貫通的通道571、572及573分別位于上單向閥92的上方、上單向閥92下方及下單向閥91下方。
心管6以其外周套裝有扣環(huán)62、背托環(huán)63及油封64端固定安裝在底座5的中心盲孔52內(nèi)，并令其上中心通孔61經(jīng)通道521及油泵54的出油通道544與油泵54的油室541貫通，出油通道544與回油閥安裝孔55底部、調(diào)整閥安裝孔56底部及平衡閥安裝孔57上部的通道551、561及571貫通。頂座4及底座5分別以其上外止口43、53及擴(kuò)孔41、51固定安裝在外管油缸1及內(nèi)管油缸2兩端。頂柱3以其底端、頂部及安裝在其擴(kuò)孔31內(nèi)的固定環(huán)組36滑動(dòng)安裝在內(nèi)管油缸2中心通孔21、頂座4中心通孔42內(nèi)及心管6外周，使外管油缸1中心通孔11與內(nèi)管油缸1外周之間、內(nèi)管油缸2中心通孔21與頂柱3外周之間及頂柱3中心盲孔32與心管6端面之間分別構(gòu)成外環(huán)油腔111、中環(huán)油腔211及內(nèi)油室321。油泵54的進(jìn)油通道543及回油閥安裝孔55上部通道552與外環(huán)油腔111貫通。調(diào)整閥安裝孔56上部通道562及平衡閥安裝孔57中部通道572與中環(huán)油腔211貫通。油泵54出油通道544、回油閥安裝孔55底部通道551、調(diào)整閥安裝孔56的底部通道561及平衡閥安裝孔57上部通道571經(jīng)通道521及心管6的中心通孔61與內(nèi)油室321貫通。
如圖9所示，將本實(shí)用新型安裝在液壓千斤頂上。在回油閥7的回油桿72側(cè)設(shè)一支桿10，支桿10頂部設(shè)有抵在回油桿72頂端的壓板103。以連桿組101將支桿10與踏板座102連接。使用時(shí)，操作安裝在底座5上的油泵54，經(jīng)與外環(huán)腔111貫通的進(jìn)油通道543、油泵54油室541內(nèi)的單向閥542將液壓油從外環(huán)腔111吸入油泵54的油室541內(nèi)及關(guān)閉單向閥542將油泵54油室541內(nèi)的液壓油經(jīng)油泵54出油通道544、通道521及心管6中心通孔61進(jìn)入內(nèi)油室321。便如圖7所示，使頂柱3快速提升到達(dá)預(yù)備頂舉的重物下方。繼續(xù)操作油泵54，內(nèi)油室321油壓增加，使經(jīng)通道561與其貫通的調(diào)整閥8的單向閥81克服彈簧83的彈力呈開啟狀態(tài)，液壓油經(jīng)與通道562進(jìn)入中環(huán)油腔211。便如圖8所示，使頂柱3推舉重物上升。當(dāng)泄油時(shí)，踏下踏板座102，經(jīng)連桿組101操作支桿10，使其頂部壓板103下壓回油閥7的回油桿72。如圖4所示，回油閥7的上單向閥74離開上閥座711，內(nèi)油室321及中環(huán)油腔211內(nèi)的液壓油經(jīng)心管6中心通孔61、通道521及平衡閥9上單向閥92進(jìn)入回油閥7，并經(jīng)回油閥7的端面間隙718、下環(huán)形間隙717、下徑向孔715、上閥座711、上徑向孔714及上環(huán)形間隙716，以微量釋放回流至外環(huán)油腔111內(nèi)。當(dāng)頂柱3離開重物，頂柱3卸載。如圖5所示，內(nèi)油室321及中環(huán)油腔211液壓油壓力減小，回油閥7下單向閥77在中彈簧76彈力作用下克服下彈簧78的彈力離開下閥座712，使進(jìn)入回油閥7的液壓油經(jīng)回油閥7端面間隙718、螺絲79的中心通孔791、下單向閥77、上單向閥74、上徑向孔714及上環(huán)形間隙716，快速回流至外環(huán)油腔111內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，它包括外管油缸、頂柱、頂座、底座、回油閥、調(diào)整閥及平衡閥；外管油缸設(shè)有中心通孔，其周壁設(shè)有與中心通孔貫通并安裝油塞的注油孔；頂座設(shè)有與頂柱外周相對(duì)應(yīng)的中心通孔；底座上設(shè)有回油閥安裝孔、調(diào)整閥安裝孔、平衡閥安裝孔、油泵及連接通道；油泵的油室內(nèi)設(shè)有單向閥；頂座及底座分別組裝在外管油缸兩端，使外管油缸構(gòu)成封閉腔；頂柱滑動(dòng)穿裝在頂座中心通孔上；其特征在于所述的頂柱設(shè)有中心盲孔；底座前端設(shè)有中心盲孔；頂柱與外管油缸之間及頂柱中心盲孔內(nèi)還設(shè)有內(nèi)管油缸及心管；內(nèi)管油缸兩端與頂座及底座組接；心管固定安裝在底座中心盲孔內(nèi)；并令外管油缸與內(nèi)管油缸之間、內(nèi)管油缸與頂柱之間及頂柱中心盲孔與心管端面之間分別構(gòu)成外環(huán)油腔、中腔油腔及內(nèi)油室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的油泵的油室經(jīng)進(jìn)油通道與外環(huán)油腔貫通；油泵油室的出油通道分別經(jīng)通道與中心盲孔、回油閥安裝孔下部、調(diào)整閥安裝孔下部及平衡閥安裝孔上部貫通；回油閥安裝孔上部經(jīng)通道與外環(huán)油腔貫通；調(diào)整閥安裝孔上部及平衡閥的中部分別經(jīng)通道與中環(huán)油腔貫通；平衡閥安裝孔底部經(jīng)通道與進(jìn)油通道貫通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的回油閥包括導(dǎo)槽座、回油桿、上彈簧、上單向閥、單向閥擋件、中彈簧、下單向閥、下彈簧及螺絲，導(dǎo)槽座設(shè)有構(gòu)成上、下閥座的中心通孔，其側(cè)壁設(shè)有與中心通孔貫通并分別位于上閥座上、下方的上、下徑向孔；螺絲設(shè)有中心通孔；導(dǎo)槽座固定安裝在底座的回油閥安裝孔內(nèi)，并令其中、下部外周及底端與回油閥安裝孔之間構(gòu)成分別與上、下徑向孔貫通的上、下環(huán)形間隙及與下環(huán)形間隙貫通的端面間隙；回油桿、上彈簧、上單向閥、單向閥擋件、中彈簧、下單向閥、下彈簧及螺絲自上而下依次置于導(dǎo)槽座的中心通孔內(nèi)；上彈簧位于回油桿下部與導(dǎo)槽座之間；上、下單向閥分別位于導(dǎo)槽座上、下閥座的下方，中彈簧及下彈簧分別位于下單向閥與單向閥擋件及下單向閥與螺絲之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)整閥包括依次安裝在調(diào)整閥安裝孔內(nèi)的單向閥、單向閥擋件、彈簧、調(diào)整螺絲、O形環(huán)、高壓墊圈及安全螺絲，并令與調(diào)整閥安裝孔上、下部貫通的通道分別位于單向閥的上、下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的平衡閥包括依次安裝在平衡閥安裝孔內(nèi)的下單向閥、上單向閥及螺塞，并令與平衡閥安裝孔上、中、下部貫通的通道分別位于上單向閥的上方、上單向閥下方及下單向閥下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)管油缸前端缸壁設(shè)有環(huán)槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的頂柱后端外周套設(shè)有穩(wěn)定圈、背托環(huán)及油封。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的頂柱中心盲孔為帶擴(kuò)孔的中心盲孔；擴(kuò)孔內(nèi)裝設(shè)有包括油封、背托環(huán)、導(dǎo)套、及扣環(huán)的固定環(huán)組，頂柱以固定環(huán)組與心管構(gòu)成滑動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述心管安裝在底座端外周套裝有扣環(huán)、背托環(huán)及油封。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述在回油閥的回油桿側(cè)設(shè)一支桿，支桿頂部設(shè)有抵在回油桿頂端的壓板，以連桿組將支桿與踏板座連接。
專利摘要一種千斤頂雙速液壓升降機(jī)構(gòu)。為提供一種使千斤頂?shù)捻斨芸蛰d快速、負(fù)載緩速升降的千斤頂液壓升降機(jī)構(gòu),提出本實(shí)用新型,它包括外管油缸、內(nèi)管油缸、頂柱、頂座、底座、心管、回油閥、調(diào)整閥及平衡閥。頂座及底座組裝在外、內(nèi)管油缸兩端。心管安裝在底座上。頂柱滑動(dòng)穿裝在頂座中心通孔、內(nèi)管油缸及心管上。并令外管油缸與內(nèi)管油缸之間、內(nèi)管油缸與頂柱之間及頂柱中心盲孔與心管端面之間分別構(gòu)成外環(huán)油腔、中腔油腔及內(nèi)油室。
文檔編號(hào)B66F3/24GK2349188SQ9821833
公開日1999年11月17日 申請(qǐng)日期1998年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月13日
發(fā)明者洪茂雄 申請(qǐng)人:洪茂雄