本實用新型涉及貼膜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用抗靜電隔熱啞光膜。

背景技術(shù)：

目前的玻璃和汽車玻璃塑料薄膜有各式各樣，有單純?yōu)榱税踩康亩迟N于玻璃和汽車玻璃上的無色透明防爆膜；有各種顏色(例如咖啡色、淺藍色)能起到遮光、防爆的汽車玻璃膜，這些汽車玻璃膜雖然對解決上述存在問題起到一定的作用，但還存在著缺點和不足，不盡人意，主要是在透視率、隔熱效果和防爆能力這三大性能上。透視率不夠好則會影響玻璃內(nèi)面人員尤其是汽車駕駛員的視線；隔熱效果差則玻璃內(nèi)面和汽車內(nèi)仍會感到熱和有空調(diào)的場所和車輛會浪費動力及能源；玻璃膜基材的介電常數(shù)小，屬于非導體，絕緣性能較高，因此，靜電的產(chǎn)生是不能避免的。所以，盡量提高玻璃膜尤其是汽車玻璃膜的透視率和抗靜電能力是玻璃膜尤其是汽車玻璃膜成為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的努力方向，為此，我們提出一種汽車用抗靜電隔熱啞光膜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車用抗靜電隔熱啞光膜，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車用抗靜電隔熱啞光膜，包括防靜電膜層，所述防靜電膜層的下端貼覆有防刮傷層，所述防刮傷層遠離防靜電膜層的一端貼覆有啞光膜層，所述啞光膜層遠離防刮傷層的一端貼覆有第一基材層，所述第一基材層遠離啞光膜層的一端的周向貼覆有擋板，所述擋板遠離第一基材層的一端貼覆有第二基材層，所述第二基材層遠離擋板的一端貼覆有保護膜層，所述第一基材層、擋板和第二基材層圍繞形成的真空腔，所述防靜電膜層、防刮傷層、啞光膜層和第一基材層上開設(shè)有位于同一豎直面上的圓孔，所述圓孔內(nèi)插接有通管，所述通管的一端 位于真空腔內(nèi)，所述通管的另一端穿過圓孔到達防靜電膜層的外部，所述通管位于防靜電膜層的外部的一端套接有套管。

優(yōu)選的，所述第一基材層和第二基材層為染色聚酯薄膜。

優(yōu)選的，所述通管與圓孔的貼合處墊有密封圈。

優(yōu)選的，所述通管和套管的連接方式為螺紋連接。

優(yōu)選的，所述真空腔內(nèi)的下端位于第二基材層的表面設(shè)置有多個凸起。

優(yōu)選的，所述凸起的數(shù)量多于兩個，且等距離設(shè)置在第二基材層的表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本汽車用抗靜電隔熱啞光膜，防靜電膜層和防刮傷層相鄰組合使用，既避免了硬物刮傷或刮穿，又大大降低了吸附灰塵和雜質(zhì)的幾率，從而有效避免了靜電引起的嚴重損失，啞光膜層提高車輛潔面效果，提升車輛外觀檔次，設(shè)置真空腔，具有隔熱的效果，通管的設(shè)置，可定期對真空腔進行抽氣處理，保證了真空腔內(nèi)處于真空狀態(tài)，套管防止空氣進入真空腔內(nèi)，第一基材層和第二基材層可以反射和阻隔太陽光線和可見光的紅外線，隔熱效果顯著，凸起利用了光的漫反射原理，從而實現(xiàn)貼膜可以有一定的霧度，有效避免了強光和炫目，提高了舒適度，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、抗靜電效果好、隔熱佳等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3位本實用新型A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1防靜電膜層、2防刮傷層、3啞光膜層、4第一基材層、5擋板、6第二基材層、61凸起、7真空腔、8保護膜層、9圓孔、10通管、11套管、12密封圈。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù) 方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車用抗靜電隔熱啞光膜，包括防靜電膜層1，防靜電膜層1的下端貼覆有防刮傷層2，防刮傷層2遠離防靜電膜層1的一端貼覆有啞光膜層3，啞光膜層3遠離防刮傷層2的一端貼覆有第一基材層4，第一基材層4遠離啞光膜層3的一端的周向貼覆有擋板5，擋板5遠離第一基材層4的一端貼覆有第二基材層6，第一基材層4和第二基材層6為染色聚酯薄膜，第一基材層4和第二基材層6可以反射和阻隔太陽光線和可見光的紅外線，隔熱效果顯著。

第二基材層6遠離擋板5的一端貼覆有保護膜層8，第一基材層4、擋板5和第二基材層6圍繞形成的真空腔7，真空隔熱，真空腔7內(nèi)的下端位于第二基材層6的表面設(shè)置有多個凸起61，凸起61的數(shù)量多于兩個，且等距離設(shè)置在第二基材層6的表面，利用了光的漫反射原理，從而實現(xiàn)貼膜可以有一定的霧度，有效避免了強光和炫目，提高了舒適度，防靜電膜層1、防刮傷層2、啞光膜層3和第一基材層4上開設(shè)有位于同一豎直面上的圓孔9，圓孔9內(nèi)插接有通管10，通管10的一端位于真空腔7內(nèi)，通管10的另一端穿過圓孔9到達防靜電膜層1的外部，通管10與圓孔9的貼合處墊有密封圈12，防止空氣進入真空腔7，密封效果佳，通管10位于防靜電膜層1的外部的一端套接有套管11，通管10和套管11的連接方式為螺紋連接，密封性能好。

本汽車用抗靜電隔熱啞光膜，防靜電膜層1和防刮傷層2相鄰組合使用，既避免了硬物刮傷或刮穿，又大大降低了吸附灰塵和雜質(zhì)的幾率，從而有效避免了靜電引起的嚴重損失，啞光膜層3提高車輛潔面效果，提升車輛外觀檔次，設(shè)置真空腔7，具有隔熱的效果，通管10的設(shè)置，可定期對真空腔7進行抽氣處理，保證了真空腔7內(nèi)處于真空狀態(tài)，套管11防止空氣進入真空腔7內(nèi)，第一基材層4和第二基材層6可以反射和阻隔太陽光線和可見光的 紅外線，隔熱效果顯著，凸起61利用了光的漫反射原理，從而實現(xiàn)貼膜可以有一定的霧度，有效避免了強光和炫目，提高了舒適度，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、抗靜電效果好、隔熱佳等特點。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。