本申請涉及玻璃加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板的粘接方法。
背景技術(shù)：
軌道交通車輛輕量化是為減少自身重量，以達(dá)到減重、節(jié)能、減排、安全的綜合指標(biāo)。其中側(cè)窗玻璃是標(biāo)準(zhǔn)化動車組減重的方向之一。目前的方式是采多層玻璃中有一部分被輕量化的PC板所替代，以達(dá)到減重的目的。但為滿足車輛安全性、舒適性，PC跟玻璃的粘接方法也非常重要，若是粘接不好，側(cè)窗容易飛出去，影響乘客安全，影響車輛運(yùn)行。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本申請主旨在提供一種帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板的粘接方法，以填補(bǔ)國內(nèi)在帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板兩者粘接方法上的空白。
本申請揭示了一種帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板的粘接方法，其特征在于，包括以下步驟:
步驟一、提供一帶硅氧表面涂層的塑料板、一玻璃板，以及一粘接材料，所述粘接材料包括有一清潔劑、一清洗劑、一底涂漆與一膠粘劑，所述清潔劑的成分為異丙醇，所述清洗劑的成分包含有重量百分比90％-100％的庚烷，所述底涂漆的成分重量百分比為:甲基乙基酮55-65％、脂肪族聚氨酯化合物10-20％、炭黑5-15％、乙酸(3-甲氧基-1-丁)酯1-5％、乙酸-1-甲氧基-2-丙基酯1-5％、乙苯<2％、石腦油＜1％、甲基丙烯酸甲酯＜1％，所述膠粘劑的成分重量百分比為:聚氨酯(PU)35-70％、鄰苯二甲酸二異壬酯(DINP)15-20％、炭15-20％、碳酸鈣(CaCO3)20％、偶聯(lián)劑2-5％、催化劑0.05-0.25％；
步驟二、于所述塑料板與所述玻璃板的預(yù)接合面使用所述清潔劑進(jìn)行表面清潔；
步驟三、于所述塑料板與所述玻璃板的預(yù)接合面使用所述清洗劑進(jìn)行表面清洗并進(jìn)行第一次晾干；
步驟四、于所述的塑料板與玻璃板的預(yù)接合面上涂覆所述底涂漆并進(jìn)行第二次晾干；
步驟五、于所述的塑料板或玻璃板的預(yù)接合面上涂覆所述膠粘劑；
步驟六、以所述塑料板與玻璃板的預(yù)接合面將所述塑料板與玻璃板接合。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述清洗劑是采用BetacleanTM 3350。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述底涂漆是采用Betaseal 43526。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述膠粘劑是采用Betaseal 1402。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述第一次晾干時間為10分鐘至2小時。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述第二次晾干時間為10分鐘至2小時。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述帶硅氧表面涂層的塑料板是帶硅氧表面涂層的PC板。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述帶硅氧表面涂層的塑料板是帶硅氧表面涂層的PET膜。
根據(jù)本申請的一實施方式，上述的粘接方法用于制作軌道交通用側(cè)窗。
綜上所述，本申請的帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板的粘接方法能使塑料板與玻璃板接合后性能完好，并可應(yīng)用于軌道交通用側(cè)窗的產(chǎn)品批量生產(chǎn)。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中：
圖1為本申請實施方式的步驟圖。
具體實施方式
以下將以圖式揭露本申請的多個實施方式，為明確說明起見，許多實務(wù)上的細(xì)節(jié)將在以下敘述中一并說明。然而，應(yīng)了解到，這些實務(wù)上的細(xì)節(jié)不應(yīng)用以限制本申請。也就是說，在本申請的部分實施方式中，這些實務(wù)上的細(xì)節(jié)是非必要的。
請參閱圖1，其是本申請的帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板的粘接方法的步驟流程圖。如圖所示，本申請?zhí)峁┝艘环N帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板的粘接方法依序包括有以下步驟:
步驟一、提供一帶硅氧表面涂層的塑料板、一玻璃板，以及一粘接材料，所述粘接材料包括有一清潔劑、一清洗劑、一底涂漆與一膠粘劑，所述清潔劑的成分為異丙醇，所述清洗劑的成分包含有重量百分比90％-100％的庚烷，所述底涂漆的成分重量百分比為:甲基乙基酮55-65％、脂肪族聚氨酯化合物10-20％、炭黑5-15％、乙酸(3-甲氧基-1-丁)酯1-5％、乙酸-1-甲氧基-2-丙基酯1-5％、乙苯<2％、石腦油＜1％、甲基丙烯酸甲酯＜1％，所述膠粘劑的成分重量百分比為:聚氨酯(PU)35-70％、鄰苯二甲酸二異壬酯(DINP)15-20％、炭15-20％、碳酸鈣(CaCO3)20％、偶聯(lián)劑2-5％、催化劑0.05-0.25％；
步驟二、于所述塑料板與所述玻璃板的預(yù)接合面使用所述清潔劑進(jìn)行表面清潔；
步驟三、于所述塑料板與所述玻璃板的預(yù)接合面使用所述清洗劑進(jìn)行表面清洗并進(jìn)行第一次晾干；
步驟四、于所述的塑料板與玻璃板的預(yù)接合面上涂覆所述底涂漆并進(jìn)行第二次晾干；
步驟五、于所述的塑料板或玻璃板的預(yù)接合面上涂覆所述膠粘劑；
步驟六、以所述塑料板與玻璃板的預(yù)接合面將所述塑料板與玻璃板接合。
上述清洗劑可采用BetacleanTM 3350，上述底涂漆可采用Betaseal 43526，上述膠粘劑可采用Betaseal 1402。上述第一次晾干時間為10分鐘至2小時，上述第二次晾干時間為10分鐘至2小時。上述帶硅氧表面涂層的塑料板可以是帶硅氧表面涂層的PC板或者是帶硅氧表面涂層的PET膜。
更者，施行上述步驟二時，是采用無紡紙蘸取清潔劑來對所述塑料板與所述玻璃板的預(yù)接合面進(jìn)行去油去污清潔。
而施行上述步驟四時，是采用三氯氰胺海綿蘸取底涂漆來涂覆于所述的塑料板與玻璃板的預(yù)接合面上。
本申請更提出對上述粘接材料進(jìn)行驗證的方法，這個方法是將上述粘著于所述塑料板與玻璃板間固化的膠條進(jìn)行四種不同環(huán)境的老化剝離測試，若膠條剝離模式為≥95％內(nèi)聚破壞，規(guī)定為合格。反之則不合格。
1.第一種環(huán)境是在溫度23℃，相對濕度為50％的環(huán)境下放置7天；
2.第二種環(huán)境是在20℃水中放置7天，然后在23℃，50％相對濕度環(huán)境下放置2小時；
3.第三種環(huán)境是在80℃環(huán)境下放置1天，在溫度為23℃，相對濕度為50％環(huán)境下放置2小時；
4.第四種環(huán)境是在飽和濕度下70℃下放置7天，直接放到-30℃的冰箱內(nèi)24小時后在23℃，50％相對濕度環(huán)境下放置2小時。
綜上所述，使用本申請的帶硅氧表面涂層塑料板與玻璃板的粘接方法能使塑料板與玻璃板接合后性能完好，并可應(yīng)用于軌道交通用側(cè)窗的產(chǎn)品批量生產(chǎn)。
上述說明示出并描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。