甲板起重機(jī)及其操作室的制作方法
【專利摘要】提供一種甲板起重機(jī)及其操作室，其具備回旋支柱，在回旋支柱的前表面壁上設(shè)有操作室，所述操作室形成有由前面板、背面板、側(cè)面板、頂板以及底板圍成的操作空間，其特征在于，所述操作室的前面板設(shè)置成隨著從所述操作室的上方到下方而向所述操作室內(nèi)側(cè)傾斜，且在傾斜的所述前面板上設(shè)有用于觀察的玻璃窗。由此，操作室內(nèi)的駕駛員能夠容易看到甲板下方的收納凹部，從而可以容易地確保駕駛員的視線不被阻擋，能夠容易進(jìn)行貨物從收納凹部的吊入操作或吊出操作。
【專利說明】甲板起重機(jī)及其操作室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種甲板起重機(jī)及其操作室，尤其涉及一種甲板起重機(jī)的操作室的前面板的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在船舶運(yùn)輸領(lǐng)域，一般采用起重機(jī)將船舶上的貨物卸到港口，或者將貨物從港口裝載到船舶上。起重機(jī)一般有兩種，其一是港口上的起重機(jī)，其二是安裝在船舶上的甲板起重機(jī)。甲板起重機(jī)通常兩個(gè)為一組，在甲板上相對(duì)配置。目前，尤其在一些發(fā)展中國家，港口起重機(jī)還不是很普及，因此當(dāng)運(yùn)輸貨物到這些地區(qū)時(shí)，甲板起重機(jī)就能靈活應(yīng)對(duì)，所以甲板起重機(jī)的應(yīng)用更廣泛。
[0003]甲板起重機(jī)通常安裝在船舶甲板上，一般包括如下部分:固定支柱，其作為甲板起重機(jī)的基座而被固定安裝于船舶的甲板；回旋支柱，其安裝在固定支柱的上方，并內(nèi)置液壓馬達(dá)等機(jī)械設(shè)備，回旋支柱相對(duì)于下方的固定支柱能夠回旋，且在回旋支柱的前方設(shè)有操作室；懸臂，其從回旋支柱向操作室的方向伸出，懸臂上卷繞有繩索，繩索前端連接有吊鉤。
[0004]甲板起重機(jī)能夠進(jìn)行如下三種動(dòng)作:第一是繩索的卷上、卷下，第二是懸臂的俯仰，第三是回旋支柱的回旋。所謂繩索的卷上是指懸臂不動(dòng)，利用液壓系統(tǒng)的力通過繩索使貨物上升，所謂繩索的卷下是指懸臂不動(dòng)，利用液壓系統(tǒng)的力通過繩索使貨物下降，所謂懸臂的俯仰進(jìn)一步包括“俯”和“仰”兩種動(dòng)作，俯動(dòng)作是指懸臂俯沖，仰動(dòng)作是指懸臂仰起，所謂回旋支柱的回旋是指回旋支柱通過回旋部相對(duì)于下方的固定支柱轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)貨物回旋移動(dòng)。
[0005]在甲板起重機(jī)的回旋支柱的前表面壁設(shè)有操作室，操作室形成有由前面板、背面板、側(cè)面板、頂板以及底板圍成的操作空間。通常在甲板上，以操作室相互面對(duì)的方式設(shè)置一對(duì)對(duì)置的甲板起重機(jī)，在對(duì)置的甲板起重機(jī)之間，在甲板下方設(shè)有貨物的收納凹部。
[0006]駕駛員從回旋支柱內(nèi)部進(jìn)出操作室，在裝載貨物時(shí)，在操作室內(nèi)控制懸臂，將貨物懸吊進(jìn)入該收納凹部而儲(chǔ)存貨物，另外，在卸載貨物時(shí)，控制懸臂將貨物從收納凹部吊出。
[0007]由于駕駛員在操作室內(nèi)對(duì)懸臂進(jìn)行控制而將貨物吊入或吊出收納凹部，因此，需要確保從操作室向外看的良好的視線。但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于這一點(diǎn)沒有給予足夠的考慮O
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提出的，其目的在于，提供一種能夠確保從操作室向外看的視線的甲板起重機(jī)及其操作室。
[0009]本實(shí)用新型的第I方面提供一種甲板起重機(jī)，其具備回旋支柱，在所述回旋支柱的前表面壁上設(shè)有操作室，所述操作室形成有由前面板、背面板、側(cè)面板、頂板以及底板圍成的操作空間，其特征在于，所述操作室的前面板設(shè)置成隨著從所述操作室的上方到下方而向所述操作室內(nèi)側(cè)傾斜，且在傾斜的所述前面板上設(shè)有用于觀察的玻璃窗。
[0010]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第2方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，在所述操作室的側(cè)面板和頂板的至少任一處增設(shè)有用于觀察的玻璃窗。
[0011]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第3方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，所述前面板上的所述玻璃窗至少設(shè)有一塊。
[0012]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第4方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，所述側(cè)面板和頂板的至少任一處上的所述玻璃窗至少設(shè)有一塊。
[0013]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第5方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，在所述操作室的側(cè)面板上設(shè)有安全門。
[0014]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第6方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，在所述安全門的側(cè)面設(shè)有逃生梯。
[0015]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第7方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，所述逃生梯是繩梯或由防振橡膠構(gòu)成的固定梯子。
[0016]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第8方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，在所述操作室的背面板上，設(shè)有供駕駛員進(jìn)出所述操作室的門，并且，駕駛員從所述回旋支柱的內(nèi)部通過所述門進(jìn)出所述操作室。
[0017]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第9方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，在所述操作室的內(nèi)壁上，除了供駕駛員進(jìn)出所述操作室的門和所述玻璃窗的部位以外，設(shè)有用于阻隔工作噪音的隔音構(gòu)件。
[0018]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第10方面的特征在于，在上述基礎(chǔ)上，傾斜的所述前面板相對(duì)于鉛垂方向所形成的角度為3?5°。
[0019]本實(shí)用新型的第11方面提供一種甲板起重機(jī)的操作室，所述甲板起重機(jī)具備回旋支柱，所述操作室設(shè)置在所述回旋支柱的前表面壁上，所述操作室形成有由前面板、背面板、側(cè)面板、頂板以及底板圍成的操作空間，其特征在于，所述操作室的前面板設(shè)置成隨著從所述操作室的上方到下方而向所述操作室內(nèi)側(cè)傾斜，且在傾斜的所述前面板上設(shè)有用于觀察的玻璃窗。
[0020]更優(yōu)選的是，本實(shí)用新型的第12方面的特征在于，在上述第11方面的基礎(chǔ)上，所述傾斜的前面板(14)相對(duì)于鉛垂方向所形成的角度為3?5°。
[0021]技術(shù)效果
[0022]根據(jù)上述第I方面，在回旋支柱的前表面壁上設(shè)有操作室，操作室的前面板被設(shè)置成:隨著從操作室的上方到下方而向操作室的內(nèi)側(cè)傾斜，且在傾斜的前面板上設(shè)有玻璃窗，由此，操作室內(nèi)的駕駛員能夠容易看到甲板下方的收納凹部，從而可以容易地確保駕駛員的視線不被阻擋，能夠容易進(jìn)行貨物從收納凹部的吊入操作或吊出操作。
[0023]根據(jù)上述第2方面，通過在操作室的側(cè)面板和頂板的至少任一處增設(shè)有玻璃窗，由此，不僅可以確保朝向下方的視線，而且朝向側(cè)面和上方的視線也能夠確保，可視性更好。
[0024]根據(jù)上述第3和第4方面，由于所述前面板上的玻璃窗以及所述側(cè)面板和頂板的至少任一處上的所述玻璃窗至少設(shè)有一塊，所以可以確保視線不被阻擋，另外在設(shè)置多塊玻璃窗時(shí)，可以在面板強(qiáng)度與視線確保之間取得平衡。
[0025]根據(jù)上述第5方面，通過在所述操作室的側(cè)面板上設(shè)有安全門，由此，萬一在發(fā)生火災(zāi)的情況下可使操作室內(nèi)的駕駛員能夠迅速避難，駕駛員能夠打開安全門而逃離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
[0026]根據(jù)上述第6方面，通過在安全門的側(cè)面設(shè)有逃生梯，由此逃出操作室4的駕駛員可以順著逃生梯迅速下降到甲板上。
[0027]根據(jù)上述第7方面，由于逃生梯是繩梯或由防振橡膠構(gòu)成的固定梯子，所以不占用配置空間。
[0028]根據(jù)上述第8方面，通過在操作室的背面板上設(shè)置供駕駛員進(jìn)出操作室的門，并且，駕駛員從回旋支柱的內(nèi)部通過所述門進(jìn)出操作室，由此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且不占用另外的空間。
[0029]根據(jù)上述第9方面，在操作室的內(nèi)壁上，除了供駕駛員進(jìn)出操作室的門和玻璃窗的部位以外，設(shè)有用于阻隔工作噪音的隔音構(gòu)件，由此，利用隔音構(gòu)件阻隔操作室背后傳來的液壓設(shè)備的工作噪音，能夠確保操作室內(nèi)的操作環(huán)境。
[0030]根據(jù)上述第10、12方面，傾斜的前面板相對(duì)于鉛垂方向所形成的角度為3?5°，由此，駕駛員從操作室內(nèi)觀察的效果最好。
[0031]根據(jù)上述第11方面，操作室形成有由前面板、背面板、側(cè)面板、頂板以及底板圍成的操作空間，前面板設(shè)置成隨著從操作室的上方到下方而向操作室內(nèi)側(cè)傾斜，且在傾斜的前面板上設(shè)有用于觀察的玻璃窗，由此，操作室內(nèi)的駕駛員能夠容易看到甲板下方的收納凹部，從而可以容易地確保駕駛員的視線不被阻擋，能夠容易進(jìn)行貨物從收納凹部的吊入操作或吊出操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1是示意性地表示本實(shí)用新型涉及的甲板起重機(jī)的概略示意圖。
[0033]圖2是示意性地表示本實(shí)用新型涉及的一對(duì)對(duì)置的甲板起重機(jī)和收納凹部的位置關(guān)系的概略示意圖。
[0034]圖3是示意性地表示操作室的主要構(gòu)件之間的位置關(guān)系的右側(cè)視圖，其中，為了方便說明，省略了側(cè)面板。
[0035]圖4是示意性地表示操作室的主要構(gòu)件之間的位置關(guān)系的左側(cè)視圖。
[0036]圖5是示意性地表示操作室的主要構(gòu)件之間的位置關(guān)系的俯視圖。
[0037]圖中:
[0038]1-固定支柱
[0039]2-回旋支柱
[0040]3-懸臂
[0041]4-操作室
[0042]5-回旋部
[0043]6-收納凹部
[0044]7-梯子
[0045]8-隔音構(gòu)件
[0046]9-前面玻璃窗
[0047]10、11-側(cè)面玻璃窗
[0048]12-頂面玻璃窗
[0049]13-安全門
[0050]14-前面板

【具體實(shí)施方式】
[0051]以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)地說明。為了說明上的方便，對(duì)于各附圖中對(duì)應(yīng)的部分采用相同符號(hào)，并且，對(duì)于重復(fù)部分省略了進(jìn)一步的說明。
[0052]尤其需要說明的是，為了便于說明，下述的“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”均以圖1的操作室中的駕駛員的視角為基準(zhǔn)，但這并不意味著對(duì)本實(shí)用新型的具體設(shè)置方位的限定。
[0053]圖1是示意性地表示本實(shí)用新型涉及的甲板起重機(jī)的概略示意圖。圖2是示意性地表示本實(shí)用新型涉及的一對(duì)對(duì)置的甲板起重機(jī)和收納凹部的位置關(guān)系的概略示意圖。圖3是示意性地表示操作室的主要構(gòu)件之間的位置關(guān)系的右側(cè)視圖，其中，為了方便說明，省略了側(cè)面板。圖4是示意性地表示操作室的主要構(gòu)件之間的位置關(guān)系的左側(cè)視圖。圖5是示意性地表示操作室的主要構(gòu)件之間的位置關(guān)系的俯視圖。這些視圖是概略圖，僅為了表示各部件的位置關(guān)系，并不限定于此。
[0054]如圖1所示，甲板起重機(jī)(英文縮寫為DC)主要由如下部分構(gòu)成:固定支柱1，其作為甲板起重機(jī)的基座而被固定安裝于船舶的甲板；回旋支柱2，其安裝在固定支柱I的上方，并內(nèi)置液壓馬達(dá)等機(jī)械設(shè)備，回旋支柱2通過回旋部5相對(duì)于下方的固定支柱I能夠回旋，且在回旋支柱2的前方設(shè)有操作室4 ;懸臂3，其從回旋支柱2向操作室4的前方伸出，懸臂3上卷繞有繩索，繩索前端連接有吊鉤。所述操作室4整體上為由前面板、背面板、左右側(cè)面板、頂板以及底板圍成的大致方形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部形成駕駛員的操作空間。
[0055]由于甲板起重機(jī)通常需要進(jìn)行回旋支柱2的回旋動(dòng)作，此處，所謂回旋支柱2的回旋動(dòng)作是指回旋支柱2通過回旋部5相對(duì)于下方的固定支柱I轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)貨物回旋移動(dòng)。
[0056]如圖2所示，在船舶的甲板上，通常設(shè)有一對(duì)對(duì)置的甲板起重機(jī)，其中，對(duì)置的甲板起重機(jī)的各自的操作室相面對(duì)，各自的懸臂相互重合以節(jié)省空間。在對(duì)置的一對(duì)甲板起重機(jī)之間，在甲板的下部設(shè)有收納凹部6，駕駛員控制懸臂3將貨物吊入收納凹部6，或者將貨物從收納凹部6吊出。
[0057]為了能夠良好地控制懸臂以吊入或吊出貨物，駕駛員需要能夠從操作室4內(nèi)視線良好地看到收納凹部6，但是，現(xiàn)有技術(shù)對(duì)此沒有足夠的考慮。
[0058]為了解決該問題，在本實(shí)用新型中，如圖2?3所示，將操作室4的前面板14設(shè)置成隨著從操作室4的上方到下方而向操作室4內(nèi)側(cè)傾斜，而且優(yōu)選的是傾斜的前面板14相對(duì)于鉛垂方向所形成的角度為3?5°。具體地說，如圖2所示，操作室4安裝于回旋支柱2的前表面壁上，因此操作室4的背面板就是回旋支柱2的前表面壁。在操作室4的背面板上設(shè)有門，駕駛員通過該門可以進(jìn)出操作室4，即駕駛員從甲板上通過梯子7爬上回旋支柱2，并從回旋支柱2的內(nèi)部進(jìn)出操作室4。在圖2中，僅示出了左側(cè)的甲板起重機(jī)的梯子7，而對(duì)于右側(cè)的甲板起重機(jī)省略了梯子的圖示。
[0059]同時(shí)，為了從操作室4內(nèi)容易看到收納凹部6，在操作室4的前面板14上設(shè)有前面玻璃窗9，優(yōu)選采用強(qiáng)化玻璃制成。該前面玻璃窗9可以設(shè)有一塊，也可以設(shè)有多塊。
[0060]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過將操作室4的前面板14設(shè)置成隨著從操作室4的上方到下方而向操作室4內(nèi)側(cè)傾斜，且在這樣傾斜的前面板14上設(shè)有前面玻璃窗9，由此操作室4內(nèi)的駕駛員能夠容易看到收納凹部6，從而可以容易地確保駕駛員的視線不被阻擋，能夠容易進(jìn)行貨物從收納凹部6的吊入操作或吊出操作。
[0061]而且，為了確保視線，優(yōu)選在操作室4的兩側(cè)面設(shè)置側(cè)面玻璃窗10、11。S卩，如圖3?4所示，在操作室4的左側(cè)面板上設(shè)有側(cè)面玻璃窗10，在操作室4的右側(cè)面板上設(shè)有側(cè)面玻璃窗11。這樣，操作室4內(nèi)的駕駛員不僅可以容易看到下方的收納凹部6，還可以容易看到左右兩側(cè)，由此確保更加良好的視線。
[0062]另外，如圖3?4所示，還優(yōu)選在操作室4的頂板設(shè)置頂面玻璃窗12，這樣，操作室4內(nèi)的駕駛員不僅可以容易看到左右兩側(cè)和下方的情況，而且還能夠看到上方的情況，由此確保更加良好的視線。
[0063]需要說明的是，側(cè)面玻璃窗10、11以及頂面玻璃窗12不必同時(shí)具備，可以任選其一，即，在操作室4的左右兩側(cè)板和頂板的至少任一處設(shè)置玻璃窗即可，而且這樣的玻璃窗可以是一塊，也可以是多塊。
[0064]如上所述，由于操作室4的背面板是回旋支柱2的前表面壁，這樣，在操作室4的后方，即回旋支柱2的內(nèi)部?jī)?nèi)置各種液壓設(shè)備。在甲板起重機(jī)工作時(shí)，這些液壓設(shè)備會(huì)發(fā)出非常大的噪音，該噪音將傳入操作室4內(nèi)，對(duì)操作室4內(nèi)的駕駛員造成負(fù)擔(dān)。為此，在操作室4的內(nèi)壁上，除了門的部位及玻璃窗的部位以外都設(shè)有隔音構(gòu)件8 (參考圖3)。通過設(shè)置隔音構(gòu)件8，能夠消除噪音，確保操作室4內(nèi)的操作環(huán)境。
[0065]另外，為了確保安全，尤其萬一在發(fā)生火災(zāi)的情況下可使操作室4內(nèi)的駕駛員能夠迅速避難，優(yōu)選在操作室4的左側(cè)面板上設(shè)有安全門13。這樣，在緊急情況下，如圖5所示，操作室4內(nèi)的駕駛員能夠打開安全門13，并順著安全門的側(cè)面的未圖示的逃生梯迅速滑下到甲板上，而能夠逃離危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
[0066]需要說明的是，供駕駛員滑下避難的未圖示的逃生梯以及圖2所示的供駕駛員進(jìn)出操作室4內(nèi)的梯子7，可以是防振橡膠構(gòu)成的固定梯子，也可以是繩梯。另外，雖然上述說明中安全門13設(shè)置于操作室4的左側(cè)面板上，但根據(jù)需要也可以設(shè)于右側(cè)面板。
[0067]如上所述，本實(shí)用新型參照附圖對(duì)優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了充分記載，但對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說能夠了解各種變形或變更。不言而喻，不僅各實(shí)施方式能夠相互組合來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，而且各實(shí)施方式中的技術(shù)特征也能夠相互組合，這些變形或變更只要沒有脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案限定的范圍，均應(yīng)被涵蓋于其中。
【權(quán)利要求】
1.一種甲板起重機(jī)，其具備回旋支柱(2)，在所述回旋支柱(2)的前表面壁上設(shè)有操作室(4)，所述操作室(4)形成有由前面板、背面板、側(cè)面板、頂板以及底板圍成的操作空間，其特征在于， 所述操作室(4)的前面板(14)設(shè)置成隨著從所述操作室(4)的上方到下方而向所述操作室(4)內(nèi)側(cè)傾斜，且在傾斜的所述前面板(14)上設(shè)有用于觀察的玻璃窗(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 在所述操作室(4)的側(cè)面板和頂板的至少任一處增設(shè)有用于觀察的玻璃窗(10、11、12)。
3.如權(quán)利要求1所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 所述前面板(14)上的所述玻璃窗至少設(shè)有一塊。
4.如權(quán)利要求2所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 所述側(cè)面板和頂板的至少任一處上的所述玻璃窗至少設(shè)有一塊。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 在所述操作室(4)的側(cè)面板上設(shè)有安全門(13)。
6.如權(quán)利要求5所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 在所述安全門(13)的側(cè)面設(shè)有逃生梯。
7.如權(quán)利要求6所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 所述逃生梯是繩梯或由防振橡膠構(gòu)成的固定梯子。
8.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 在所述操作室(4)的背面板上，設(shè)有供駕駛員進(jìn)出所述操作室(4)的門，并且，駕駛員從所述回旋支柱(2)的內(nèi)部通過所述門進(jìn)出所述操作室。
9.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 在所述操作室(4)的內(nèi)壁上，除了供駕駛員進(jìn)出所述操作室(4)的門和所述玻璃窗的部位以外，設(shè)有用于阻隔工作噪音的隔音構(gòu)件(8)。
10.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的甲板起重機(jī)，其特征在于， 傾斜的所述前面板(14)相對(duì)于鉛垂方向所形成的角度為3?5°。
11.一種甲板起重機(jī)的操作室，所述甲板起重機(jī)具備回旋支柱(2)，所述操作室(4)設(shè)置在所述回旋支柱(2)的前表面壁上，所述操作室(4)形成有由前面板、背面板、側(cè)面板、頂板以及底板圍成的操作空間，其特征在于， 所述操作室(4)的前面板(14)設(shè)置成隨著從所述操作室(4)的上方到下方而向所述操作室(4)內(nèi)側(cè)傾斜，且在傾斜的所述前面板(14)上設(shè)有用于觀察的玻璃窗(9)。
12.如權(quán)利要求11所述的甲板起重機(jī)的操作室，其特征在于， 所述傾斜的前面板(14)相對(duì)于鉛垂方向所形成的角度為3?5°。
【文檔編號(hào)】B66C13/54GK204251222SQ201420681349
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】山田亮太郎, 黑田哲郎, 城山祥宏 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社