變幅式龍門吊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種變幅式龍門吊裝置。它通過擺動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸兩端的齒輪，齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)龍門架下端的齒盤，實(shí)現(xiàn)龍門吊的擺動(dòng)變幅；卷揚(yáng)變速器帶動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩，鋼絲繩與吊鉤連接進(jìn)行吊裝工作。卷揚(yáng)驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有電磁剎車裝置以實(shí)現(xiàn)停電狀態(tài)下卷揚(yáng)軸的自動(dòng)抱緊，以提高龍門吊的安全性能。
【專利說明】變幅式龍門吊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種作為建筑機(jī)械的龍門吊裝置，具體是一種變幅式龍門吊裝置。主要用于完成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝和拆卸工作，也可以用于其它施工現(xiàn)場(chǎng)的貨物吊裝。

【背景技術(shù)】
[0002]目前施工升降機(jī)中所使用的吊裝裝置是臨時(shí)單臂吊，它僅限于施工升降機(jī)的維修工作，吊裝能力差。在高層或遇大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，吊體會(huì)產(chǎn)生巨大擺動(dòng)，穩(wěn)定性差，安全性低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種變幅式龍門吊裝置，既具有卷揚(yáng)吊裝功能，又能傾斜變幅以利于調(diào)整吊裝物供給角度；本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是，實(shí)現(xiàn)停電狀態(tài)下卷揚(yáng)軸的自動(dòng)抱緊，以提高龍門吊的安全性能。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種變幅式龍門吊裝置，包括機(jī)架，其特征在于:機(jī)架包括左立架和右立架；左立架和右立架的內(nèi)側(cè)分別安裝有擺動(dòng)中心軸，兩根擺動(dòng)中心軸上各自安裝有一個(gè)齒盤；還包括擺動(dòng)電機(jī)，由擺動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)變速器以及與所述擺動(dòng)變速器相連接的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸的左右兩端分別連接有一個(gè)與同側(cè)齒盤相嚙合的齒輪；左右兩側(cè)的齒盤上端各自固定有一個(gè)龍門架，龍門架上安裝有伸縮節(jié)，兩側(cè)的伸縮節(jié)的上端之間連接有頂撐；頂撐下側(cè)設(shè)有滑道，并在該滑道中安裝有帶有掛鉤的掛鉤支架；頂撐的下側(cè)還安裝有上滑輪；還包括卷揚(yáng)電機(jī)，由卷揚(yáng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)變速器以及由卷揚(yáng)變速器驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)軸；卷揚(yáng)軸上安裝有卷揚(yáng)滾筒；下端連接在卷揚(yáng)滾筒上的鋼絲繩繞過上滑輪并通過掛鉤支架上的鋼絲繩輪與所述掛鉤相連接。
[0006]還包括剎車裝置，所述的剎車裝置包括連接在機(jī)架上的剎車架，剎車架上設(shè)有第一銷軸，第一銷軸與弧板狀的左支架和弧板狀的右支架的一端相連接，左支架和右支架的另一端分別帶有左滑動(dòng)桿和右滑動(dòng)桿，左滑動(dòng)桿和右滑動(dòng)桿各自帶有一個(gè)通孔；剎車架上還設(shè)有穿過左滑動(dòng)桿和右滑動(dòng)桿上的通孔的調(diào)整桿，調(diào)整桿安裝有位于左滑動(dòng)桿和右滑動(dòng)桿之間的張簧；左支架的內(nèi)側(cè)和右支架的內(nèi)側(cè)分別連接有一片剎車片，所述的兩片剎車片分別位于卷揚(yáng)軸上安裝的剎車輪的相對(duì)兩側(cè)；剎車架上還設(shè)有第二銷軸，第二銷軸上安裝有聯(lián)動(dòng)桿和把手桿；所述的聯(lián)動(dòng)桿一端與左滑動(dòng)桿的上端相連接，另一端與右滑動(dòng)桿相連接；還包括安裝在剎車架上的電磁閥，電磁閥通過用于拉動(dòng)把手桿的連桿與把手桿相連接；還包括安裝在剎車架上用于拉動(dòng)把手桿的拉簧；所述的連桿和拉簧對(duì)把手桿的拉動(dòng)方向相反；所述的把手桿的外端帶有手動(dòng)柄。
[0007]本實(shí)用新型的積極效果在于:第一、本實(shí)用新型的龍門吊裝置體積小，重量輕，便于移動(dòng)及安放，可適用于小型、低質(zhì)量貨物的吊裝工作。第二、采用電磁閥與拉簧配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，在停電時(shí)能夠第一時(shí)間強(qiáng)制卷揚(yáng)滾筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，消除安全隱患。第三、雙臂龍門的設(shè)計(jì)大大提高了吊體的穩(wěn)定性，可適應(yīng)高層及大風(fēng)等惡劣環(huán)境的工作。第四、單獨(dú)使用可完成施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝及拆卸工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型龍門吊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括機(jī)架1，機(jī)架I包括左立架和右立架。左立架和右立架的內(nèi)側(cè)分別安裝有擺動(dòng)中心軸19，兩根擺動(dòng)中心軸19上各自安裝有一個(gè)齒盤8。本實(shí)用新型的實(shí)施例還包括擺動(dòng)電機(jī)10，由擺動(dòng)電機(jī)10驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)變速器9以及與所述擺動(dòng)變速器9相連接的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸6，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸6的左右兩端分別連接有一個(gè)與同側(cè)齒盤8相嚙合的齒輪7。
[0011]左右兩側(cè)的齒盤8上端各自固定有一個(gè)龍門架11，龍門架11上安裝有伸縮節(jié)12，兩側(cè)的伸縮節(jié)12的上端之間連接有頂撐13。頂撐13下側(cè)設(shè)有滑道，并在該滑道中安裝有帶有掛鉤15的掛鉤支架14。一側(cè)龍門架11的內(nèi)側(cè)安裝有側(cè)滑輪18，頂撐13的下側(cè)還安裝有與所述側(cè)滑輪16位于同一側(cè)的上滑輪16。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例還包括卷揚(yáng)電機(jī)5，由卷揚(yáng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)變速器4以及由卷揚(yáng)變速器4驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)軸2，卷揚(yáng)軸2的另一端通過軸承安裝在機(jī)架I上。卷揚(yáng)軸2上安裝有卷揚(yáng)滾筒3。下端連接在卷揚(yáng)滾筒3上的鋼絲繩17繞過側(cè)滑輪18和上滑輪16并通過掛鉤支架14上的鋼絲繩輪與所述掛鉤15相連接。
[0013]卷揚(yáng)電機(jī)5工作時(shí)，通過卷揚(yáng)變速器4驅(qū)動(dòng)卷揚(yáng)軸2旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷揚(yáng)滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)和掛鉤15升降。
[0014]擺動(dòng)電機(jī)10工作時(shí)，通過擺動(dòng)變速器9驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸6旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)齒盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)掛鉤15位置的前后擺動(dòng)。
[0015]龍門架11通過定位銷和若干個(gè)用于與定位銷相配合的定位孔連接伸縮節(jié)12。定位銷的作用是在伸縮節(jié)12按要求伸縮后與龍門架11緊固連接。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)施例還包括設(shè)在卷揚(yáng)軸2中部的剎車裝置。
[0017]如圖2，所述的剎車裝置包括連接在機(jī)架I上的剎車架31，剎車架31上設(shè)有第一銷軸35，第一銷軸35與弧板狀的左支架28和弧板狀的右支架20的一端相連接，左支架28和右支架20的另一端分別帶有左滑動(dòng)桿26和右滑動(dòng)桿32，左滑動(dòng)桿26和右滑動(dòng)桿32各自帶有一個(gè)通孔。剎車架31上還設(shè)有依次穿過左滑動(dòng)桿26和右滑動(dòng)桿32上的通孔的調(diào)整桿27，調(diào)整桿27安裝有位于左滑動(dòng)桿26和右滑動(dòng)桿32之間的張簧。左支架28的內(nèi)側(cè)和右支架20的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一片剎車片29，所述的兩片剎車片29分別位于卷揚(yáng)軸2上緊配合安裝的剎車輪30的左右兩側(cè)。
[0018]剎車架31上還設(shè)有第二銷軸33，第二銷軸33上安裝有聯(lián)動(dòng)桿24和把手桿22。所述的聯(lián)動(dòng)桿24 —端與左滑動(dòng)桿26的上端相連接，另一端與右滑動(dòng)桿31相連接。聯(lián)動(dòng)桿24通過定位桿25定位。
[0019]聯(lián)動(dòng)桿24繞第二銷軸33向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過所述左滑動(dòng)桿26和右滑動(dòng)桿32驅(qū)動(dòng)左支架28和右支架20相向移動(dòng)，向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過所述左滑動(dòng)桿26和右滑動(dòng)桿32驅(qū)動(dòng)左支架28和右支架20相背移動(dòng)。
[0020]在聯(lián)動(dòng)桿24作用下，左滑動(dòng)桿26和右滑動(dòng)桿32相向移動(dòng)時(shí)，兩片剎車片29通過剎車輪30抱緊卷揚(yáng)軸2，實(shí)現(xiàn)剎車。
[0021]還包括安裝在剎車架31上的電磁閥23，電磁閥23通過用于拉動(dòng)把手桿22的連桿34與把手桿22相連接。還包括安裝在剎車架31上用于拉動(dòng)把手桿22的拉簧21。所述的連桿32和拉簧21對(duì)把手桿22的拉動(dòng)方向相反。
[0022]電磁閥23上電狀態(tài)下，連桿34拉動(dòng)把手桿22使剎車片29張開。停電時(shí)連桿32的拉力消失，拉簧21拉動(dòng)把手桿22，兩片剎車片29通過剎車輪30抱緊卷揚(yáng)軸2，實(shí)現(xiàn)剎車。
[0023]所述的把手桿22的外端帶有手動(dòng)柄，用于在停電狀態(tài)下手動(dòng)手動(dòng)解除制動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種變幅式龍門吊裝置，包括機(jī)架(I)，其特征在于:機(jī)架(I)包括左立架和右立架；左立架和右立架的內(nèi)側(cè)分別安裝有擺動(dòng)中心軸(19)，兩根擺動(dòng)中心軸(19)上各自安裝有一個(gè)齒盤(8);還包括擺動(dòng)電機(jī)(10)，由擺動(dòng)電機(jī)(10)驅(qū)動(dòng)的擺動(dòng)變速器(9)以及與所述擺動(dòng)變速器(9)相連接的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸(6)，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸(6)的左右兩端分別連接有一個(gè)與同側(cè)齒盤(8)相嚙合的齒輪(7);左右兩側(cè)的齒盤(8)上端各自固定有一個(gè)龍門架(11)，龍門架(11)上安裝有伸縮節(jié)(12)，兩側(cè)的伸縮節(jié)(12)的上端之間連接有頂撐(13);頂撐(13)下側(cè)設(shè)有滑道，并在該滑道中安裝有帶有掛鉤(15)的掛鉤支架(14);頂撐(13)的下側(cè)還安裝有上滑輪(16);還包括卷揚(yáng)電機(jī)(5)，由卷揚(yáng)電機(jī)(5)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)變速器(4)以及由卷揚(yáng)變速器(4 )驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)軸(2 );卷揚(yáng)軸(2 )上安裝有卷揚(yáng)滾筒(3 );下端連接在卷揚(yáng)滾筒(3 )上的鋼絲繩(17)繞過上滑輪(16)并通過掛鉤支架(14)上的鋼絲繩輪與所述掛鉤(15)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的變幅式龍門吊裝置，其特征在于:還包括剎車裝置，所述的剎車裝置包括連接在機(jī)架(I)上的剎車架(31)，剎車架(31)上設(shè)有第一銷軸(35 )，第一銷軸(35)與弧板狀的左支架(28)和弧板狀的右支架(20)的一端相連接，左支架(28)和右支架(20 )的另一端分別帶有左滑動(dòng)桿(26 )和右滑動(dòng)桿(32 )，左滑動(dòng)桿(26 )和右滑動(dòng)桿(32 )各自帶有一個(gè)通孔；剎車架(31)上還設(shè)有穿過左滑動(dòng)桿(26)和右滑動(dòng)桿(32)上的通孔的調(diào)整桿(27 )，調(diào)整桿(27 )上安裝有位于左滑動(dòng)桿(26 )和右滑動(dòng)桿(32 )之間的張簧；左支架(28)的內(nèi)側(cè)和右支架(20)的內(nèi)側(cè)分別連接有一片剎車片(29)，所述的兩片剎車片(29)分別位于卷揚(yáng)軸(2)上安裝的剎車輪(30)的相對(duì)兩側(cè)；剎車架(31)上還設(shè)有第二銷軸(33)，第二銷軸(33)上安裝有聯(lián)動(dòng)桿(24)和把手桿(22);所述的聯(lián)動(dòng)桿(24) —端與左滑動(dòng)桿(26 )的上端相連接，另一端與右滑動(dòng)桿(31)相連接；還包括安裝在剎車架(31)上的電磁閥(23)，電磁閥(23)通過用于拉動(dòng)把手桿(22)的連桿(34)與把手桿(22)相連接；還包括安裝在剎車架(31)上用于拉動(dòng)把手桿(22)的拉簧(21);所述的連桿(34)和拉簧(21)對(duì)把手桿(22)的拉動(dòng)方向相反；所述的把手桿(22)的外端帶有手動(dòng)柄。
【文檔編號(hào)】B66D5/08GK204173799SQ201420658268
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】苗健, 苗琳, 孫峰, 丁凱 申請(qǐng)人:苗健