龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，兩個(gè)間隔設(shè)置的走行輪的外圓面上開(kāi)有凹槽，所述凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈，還包括電機(jī)和設(shè)置于走行輪上方并與外齒圈嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪連接，移動(dòng)時(shí)，凹槽對(duì)走行輪起到限位的作用，防止走行輪發(fā)生側(cè)向的位移，設(shè)置的外齒圈可使得凹槽的左右兩端受力均勻，避免凹槽的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪與龍門(mén)吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門(mén)吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性，同時(shí)在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦，增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)龍門(mén)吊移動(dòng)時(shí)鏈連接所帶來(lái)的高磨損、高風(fēng)險(xiǎn)的影響。
【專利說(shuō)明】龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動(dòng)裝置，具體是指龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁；門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。龍門(mén)吊是門(mén)式起重機(jī)中的一種，龍門(mén)吊主要由主梁結(jié)構(gòu)、支腿、行走梁、行走結(jié)構(gòu)、電器、梯子司機(jī)室組成；龍門(mén)吊主體結(jié)構(gòu)為板焊箱型結(jié)構(gòu)，主梁和支腿可分成若干段，節(jié)段間通過(guò)節(jié)點(diǎn)板和M24B級(jí)精制高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，具有運(yùn)輸方便、拆裝靈活、拼組速度快等特點(diǎn)，并可根據(jù)需要分別組合出25m、20m、17m、12m不同跨度，16m、12m、7m、3m不同起升高度,適合現(xiàn)場(chǎng)不同條件的使用要求；大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙線臺(tái)車(chē)、“三合一”驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臺(tái)車(chē)架與支腿鉸接，以克服軌道鋪設(shè)誤差造成的車(chē)輪受力不均；起重小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)為“三合一”驅(qū)動(dòng)，起升機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，使架梁作業(yè)平穩(wěn)，提高了架梁作業(yè)的安全可靠性；并且龍門(mén)吊各主要構(gòu)件間均為螺栓或銷軸聯(lián)接，使龍門(mén)吊的運(yùn)輸、安裝和轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)方便、快速安全。
[0003]同時(shí)龍門(mén)吊也是油田常用的一種設(shè)備，它通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)走行輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)龍門(mén)吊在鋼軌上的移動(dòng)。現(xiàn)有的龍門(mén)吊移動(dòng)裝置主要通過(guò)鏈條傳動(dòng)，鏈條將驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力傳遞每個(gè)走行輪，驅(qū)動(dòng)走行輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)吊裝物件的移動(dòng)；但是同時(shí)此種結(jié)構(gòu)還存在著一定的缺陷，其問(wèn)題在于，當(dāng)鏈條有松動(dòng)時(shí)，鏈條極易與周?chē)倪B接結(jié)構(gòu)撞擊，因此增大了鏈條磨損和鏈節(jié)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，方便貨物快速移動(dòng)的同時(shí)，保證龍門(mén)吊工作的穩(wěn)定性、安全性。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，包括以下步驟:首先采用齒輪傳動(dòng)替代鏈傳動(dòng)的方式，在走行輪的外圓面開(kāi)有凹槽，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪分別與凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈嚙合，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪在鋼軌上移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)，凹槽對(duì)走行輪起到限位的作用，同時(shí)在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦；其中在兩個(gè)間隔設(shè)置的走行輪的外圓面上開(kāi)有凹槽，所述凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈，還包括電機(jī)和設(shè)置于走行輪上方并與外齒圈嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪連接。本發(fā)明采用齒輪傳動(dòng)替代鏈傳動(dòng)，在走行輪的外圓面開(kāi)有凹槽，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪分別與凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈嚙合，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪在鋼軌上移動(dòng)，設(shè)置的外齒圈可使得凹槽的左右兩端受力均勻，避免凹槽的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪與龍門(mén)吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門(mén)吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性；移動(dòng)時(shí)，凹槽對(duì)走行輪起到限位的作用，防止走行輪發(fā)生側(cè)向的位移，同時(shí)在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦，增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)龍門(mén)吊移動(dòng)時(shí)鏈連接所帶來(lái)的高磨損、高風(fēng)險(xiǎn)的影響。
[0006]還包括轉(zhuǎn)軸、嚙合的錐齒輪A和錐齒輪B，驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與錐齒輪A連接，錐齒輪B與所述電機(jī)的輸出端連接。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)錐齒輪B旋轉(zhuǎn)時(shí)，錐齒輪B就開(kāi)始帶動(dòng)錐齒輪A轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪與外齒圈嚙合，走行輪便開(kāi)始在鋼軌上帶動(dòng)所掛持的貨物滑動(dòng)前進(jìn)；設(shè)置的錐齒輪A和錐齒輪B有利于減小裝置的橫向體積，便于電機(jī)的放置。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)齒輪的圓心與兩個(gè)所述走行輪的圓心構(gòu)成一個(gè)等腰三角形。兩個(gè)走行輪通過(guò)中間的驅(qū)動(dòng)齒輪連接，過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪圓心的直線將兩個(gè)走行輪的中心距垂直平分，使得驅(qū)動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩個(gè)走行輪上的受力均勻，避免出現(xiàn)一個(gè)走行輪過(guò)度磨損，另一個(gè)完好無(wú)損，在實(shí)際操作中降低了貨物移動(dòng)時(shí)整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。
[0008]在所述走行輪上還安裝有保護(hù)罩。保護(hù)罩安裝在走行輪的轉(zhuǎn)軸上，保護(hù)罩的上端開(kāi)口使得走行輪能夠與驅(qū)動(dòng)齒輪接觸，保護(hù)罩的下端開(kāi)口可使走行輪能夠與鋼軌接觸，而裝置的其余部分則被保護(hù)罩完全包裹，避免其受到風(fēng)雨的侵蝕，防止裝置的個(gè)別部件氧化生銹影響實(shí)際操作的安全與穩(wěn)定性。
[0009]所述外齒圈的材質(zhì)為合金鋼。合金鋼為除含鐵、碳和少量不可避免的硅、錳、磷、硫元素以外，還含有一定量的硅、錳、鑰、鎳、硌、礬、鈦、鈮、硼、鉛、稀土等其中的一種或幾種，能保持外齒圈的高強(qiáng)度，在外齒圈長(zhǎng)期與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的過(guò)程中，保證其穩(wěn)定的機(jī)械性能，有利于增加整個(gè)設(shè)備的使用壽命。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，包括兩個(gè)間隔設(shè)置的走行輪，在所述走行輪的外圓面上開(kāi)有凹槽，所述凹槽兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈，還包括電機(jī)和設(shè)置于走行輪上方并與外齒圈嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪連接，移動(dòng)時(shí)，凹槽對(duì)走行輪起到限位的作用，防止走行輪發(fā)生側(cè)向的位移，設(shè)置的外齒圈可使得凹槽的左右兩端受力均勻，避免凹槽的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪與龍門(mén)吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門(mén)吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性，同時(shí)在凹槽內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪間的摩擦，增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)龍門(mén)吊移動(dòng)時(shí)鏈連接所帶來(lái)的高磨損、聞風(fēng)險(xiǎn)的影響；
2、本發(fā)明龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，保護(hù)罩安裝在走行輪的轉(zhuǎn)軸上，保護(hù)罩的上端開(kāi)口使得走行輪能夠與驅(qū)動(dòng)齒輪接觸，保護(hù)罩的下端開(kāi)口可使走行輪能夠與鋼軌接觸，而裝置的其余部分則被保護(hù)罩完全包裹，避免其受到風(fēng)雨的侵蝕，防止裝置的個(gè)別部件氧化生銹影響實(shí)際操作的安全與穩(wěn)定性；
3、本發(fā)明龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，齒圈的材質(zhì)為合金鋼，能保持外齒圈的高強(qiáng)度，在外齒圈長(zhǎng)期與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的過(guò)程中，保證其穩(wěn)定的機(jī)械性能，有利于增加整個(gè)設(shè)備的使用壽命。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為走行輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-走行輪、2-凹槽、3-外齒圈、4-驅(qū)動(dòng)齒輪、5-電機(jī)、6-轉(zhuǎn)軸、7-維齒輪A、8_維齒輪
B、9-保護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
實(shí)施例
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，包括以下步驟:首先采用齒輪傳動(dòng)替代鏈傳動(dòng)的方式，在走行輪I的外圓面開(kāi)有凹槽2，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽2中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪I的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪4，驅(qū)動(dòng)齒輪4分別與凹槽2兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈3嚙合，在電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪I在鋼軌上移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)，凹槽2對(duì)走行輪起到限位的作用，同時(shí)在凹槽2內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪4間的摩擦；其中在兩個(gè)間隔設(shè)置的走行輪I的外圓面上開(kāi)有凹槽2，凹槽2兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈3，還包括電機(jī)5和設(shè)置于走行輪I上方并與外齒圈3嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪4，電機(jī)5的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪4連接；還包括轉(zhuǎn)軸6、嚙合的錐齒輪A7和錐齒輪B8，驅(qū)動(dòng)齒輪4通過(guò)轉(zhuǎn)軸6與錐齒輪A7連接，錐齒輪B8與電機(jī)5的輸出端連接。當(dāng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)錐齒輪B8旋轉(zhuǎn)時(shí)，錐齒輪B8就開(kāi)始帶動(dòng)錐齒輪A7轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪4與外齒圈3嚙合，走行輪I便開(kāi)始在鋼軌上帶動(dòng)所掛持的貨物滑動(dòng)前進(jìn)；設(shè)置的錐齒輪A7和錐齒輪B8有利于減小裝置的橫向體積，便于電機(jī)5的放置。
[0014]本發(fā)明采用齒輪傳動(dòng)替代鏈傳動(dòng)，在走行輪I的外圓面開(kāi)有凹槽2，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽2中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪I的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪4，驅(qū)動(dòng)齒輪4分別與凹槽2兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈3嚙合，在電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪I在鋼軌上移動(dòng)；移動(dòng)時(shí)，凹槽2對(duì)走行輪I起到限位的作用，防止走行輪I發(fā)生側(cè)向的位移，設(shè)置的外齒圈3可使得凹槽2的左右兩端受力均勻，避免凹槽2的一端集中受力而出現(xiàn)傾斜，進(jìn)而增大走行輪I與龍門(mén)吊主體結(jié)構(gòu)之間的摩擦，影響龍門(mén)吊的移動(dòng)的穩(wěn)定性，同時(shí)在凹槽2內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪I與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪4間的摩擦，增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)龍門(mén)吊移動(dòng)時(shí)鏈連接所帶來(lái)的高磨損、高風(fēng)險(xiǎn)的影響；保護(hù)罩9安裝在走行輪I的轉(zhuǎn)軸6上，保護(hù)罩9的上端開(kāi)口使得走行輪I能夠與驅(qū)動(dòng)齒輪4接觸，保護(hù)罩9的下端開(kāi)口可使走行輪I能夠與鋼軌接觸，而裝置的其余部分則被保護(hù)罩9完全包裹，避免其受到風(fēng)雨的侵蝕，防止裝置的個(gè)別部件氧化生銹影響實(shí)際操作的安全與穩(wěn)定性。
[0015]其中，驅(qū)動(dòng)齒輪4的圓心與兩個(gè)走行輪I的圓心構(gòu)成一個(gè)等腰三角形。兩個(gè)走行輪I通過(guò)中間的驅(qū)動(dòng)齒輪4連接，過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪4圓心的直線將兩個(gè)走行輪I的中心距垂直平分，使得驅(qū)動(dòng)齒輪4在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩個(gè)走行輪I上的受力均勻，避免出現(xiàn)一個(gè)走行輪I過(guò)度磨損，另一個(gè)完好無(wú)損，在實(shí)際操作中降低了貨物移動(dòng)時(shí)整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。
[0016]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，其特征在于:包括以下步驟:首先采用齒輪傳動(dòng)替代鏈傳動(dòng)的方式，在走行輪(I)的外圓面開(kāi)有凹槽(2)，使用時(shí)將鋼軌嵌入凹槽(2)中，使之沿固定的軌跡移動(dòng)，在兩個(gè)走行輪(I)的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪(4)，驅(qū)動(dòng)齒輪(4)分別與凹槽(2)兩側(cè)的凸起部分上包裹的外齒圈(3)嚙合，在電機(jī)(5)的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)動(dòng)齒輪(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩個(gè)走行輪(I)在鋼軌上移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)，凹槽(2)對(duì)走行輪起到限位的作用，同時(shí)在凹槽(2)內(nèi)涂抹有潤(rùn)滑油以減小走行輪與鋼軌、驅(qū)動(dòng)齒輪(4)間的摩擦；其中在兩個(gè)間隔設(shè)置的走行輪(I)的外圓面上開(kāi)有凹槽(2)，所述凹槽(2)兩側(cè)的凸起部分上包裹設(shè)置有外齒圈(3)，還包括電機(jī)(5)和設(shè)置于走行輪(I)上方并與外齒圈(3)哨合的驅(qū)動(dòng)齒輪(4),電機(jī)(5)的輸出端與驅(qū)動(dòng)齒輪(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，其特征在于:還包括轉(zhuǎn)軸(6)、嚙合的錐齒輪A (7)和錐齒輪B (8)，驅(qū)動(dòng)齒輪(4)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(6)與錐齒輪A (7)連接，錐齒輪B (8)與所述電機(jī)(5)的輸出端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)齒輪(4)的圓心與兩個(gè)所述走行輪(I)的圓心構(gòu)成一個(gè)等腰三角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，其特征在于:在所述走行輪(I)上還安裝有保護(hù)罩(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊的快速移動(dòng)方法，其特征在于:所述外齒圈(3)的材質(zhì)為合金鋼。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK104030160SQ201410303985
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】周斌 申請(qǐng)人:成都高普石油工程技術(shù)有限公司