叉車用旋轉(zhuǎn)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及叉車用旋轉(zhuǎn)器。包括相互平行的基板與面板，所述的基板與面板之間設(shè)有連接兩者并使兩者發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)支承，所述的回轉(zhuǎn)支承與動力裝置相連，所述基板的外板面設(shè)有與叉車貨叉架相配合的上鉤與下鉤，所述面板的外板面上設(shè)有固定叉車貨叉且可調(diào)節(jié)貨叉寬度的定位裝置，所述的定位裝置設(shè)置兩組，且兩組定位裝置之間的水平間距可調(diào)。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過第一、第二定位塊與內(nèi)六角螺釘?shù)钠脑O(shè)置，可以組成四種尺寸，以適用于固定不同寬度的貨叉；同時通過調(diào)整定位裝置在安裝孔上的位置來調(diào)節(jié)叉車兩貨叉之間的間距；減重孔可以減重，同時還可以當(dāng)作視窗，使整體結(jié)構(gòu)視野通透性加大，輕盈美觀，方便實用。
【專利說明】叉車用旋轉(zhuǎn)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車屬具，具體涉及一種叉車用旋轉(zhuǎn)器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人工成本的不斷上升，如何提高叉車的靈活性和搬運效率，成為廣大用戶的關(guān)注點。旋轉(zhuǎn)器可以對料斗或箱子進行快速翻轉(zhuǎn)，廣泛用于食品、化工、環(huán)衛(wèi)、物品回收、冶煉鍛造等行業(yè)。而傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)器存在視野差，自重重等缺陷。如何提供一種視野好、安全可靠，高效率的旋轉(zhuǎn)器成為叉車屬具制造商的一個問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種叉車用旋轉(zhuǎn)器，該旋轉(zhuǎn)器視野好、安全可靠，工作效率高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括相互平行的基板與面板，所述的基板與面板之間設(shè)有連接兩者并使兩者發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)支承，所述的回轉(zhuǎn)支承與動力裝置相連，所述基板的外板面設(shè)有與叉車貨叉架相配合的上鉤與下鉤，所述面板的外板面上設(shè)有固定叉車貨叉且可調(diào)節(jié)貨叉寬度的定位裝置，所述的定位裝置設(shè)置兩組，且兩組定位裝置之間的水平間距可調(diào)。
[0005]所述的回轉(zhuǎn)支承包括卡合在一起的外環(huán)與內(nèi)環(huán)，所述外環(huán)的內(nèi)圈與內(nèi)環(huán)的外圈之間密布有滾珠，基板與回轉(zhuǎn)支承的外環(huán)相連，面板與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)環(huán)相連，所述的動力裝置與內(nèi)環(huán)的內(nèi)圈相連。
[0006]所述的動力裝置包括設(shè)置在基板上的變速箱及馬達總成，馬達總成的輸出端與變速箱相連，變速箱的輸出齒輪與內(nèi)環(huán)的內(nèi)圈相嚙合。
[0007]所述的面板上設(shè)有呈上、下方向平行布置的第一、第二橫梁，所述的第一、第二橫梁分別沿其長度方向均布有多個與定位裝置相配合的安裝孔。
[0008]所述的定位裝置包括設(shè)置在第一橫梁上的兩個第一定位塊以及設(shè)置在第二橫梁上的兩個第二定位塊，所述的第一、第二定位塊的位置相對應(yīng)，所述的第一、第二定位塊為方形定位塊，且第一、第二定位塊分別通過內(nèi)六角螺釘安裝于第一、第二橫梁上的安裝孔內(nèi)，所述的內(nèi)六角螺釘與第一、第二定位塊偏心設(shè)置。
[0009]所述的基板與面板上均開設(shè)有減重孔。
[0010]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過第一、第二定位塊與內(nèi)六角螺釘?shù)钠脑O(shè)置，可以組成四種尺寸，以適用于固定不同寬度的貨叉；同時通過調(diào)整定位裝置在安裝孔上的位置來調(diào)節(jié)叉車兩貨叉之間的間距；減重孔可以減重，同時還可以當(dāng)作視窗，使整體結(jié)構(gòu)視野通透性加大，輕盈美觀，方便實用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是圖1的后視圖；
[0013]圖3是本實用新型支承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型第一定位塊與內(nèi)六角螺釘相配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0016]如圖1、圖2所示的一種叉車用旋轉(zhuǎn)器，包括相互平行的基板I與面板2，基板I與面板2之間設(shè)有連接兩者并使兩者發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)支承3，回轉(zhuǎn)支承3與動力裝置相連，基板I的外板面設(shè)有與叉車貨叉架相配合的上鉤11與下鉤12，面板2的外板面上設(shè)有固定叉車貨叉且可調(diào)節(jié)貨叉寬度的定位裝置4，定位裝置4設(shè)置兩組，且兩組定位裝置4之間的水平間距可調(diào)。
[0017]進一步的，如圖3所示，回轉(zhuǎn)支承3包括卡合在一起的外環(huán)31與內(nèi)環(huán)32，外環(huán)31的內(nèi)圈與內(nèi)環(huán)32的外圈之間密布有滾珠33，基板I與回轉(zhuǎn)支承3的外環(huán)31相連，面板與回轉(zhuǎn)支承3的內(nèi)環(huán)32相連，動力裝置與內(nèi)環(huán)32的內(nèi)圈相連，外環(huán)31與內(nèi)環(huán)32之間通過滾珠33實現(xiàn)力的傳遞。
[0018]進一步的，動力裝置包括設(shè)置在基板I上的變速箱及馬達總成5，馬達總成5的輸出端與變速箱相連，變速箱的輸出齒輪與內(nèi)環(huán)32的內(nèi)圈相嚙合。具體地說，即內(nèi)環(huán)32的內(nèi)圈設(shè)有與輸出齒輪相嚙合的齒。
[0019]進一步的，面板2上設(shè)有呈上、下方向平行布置的第一、第二橫梁21、22，第一、第二橫梁21、22分別沿其長度方向均布有多個與定位裝置4相配合的安裝孔23。
[0020]進一步的，定位裝置4包括設(shè)置在第一橫梁21上的兩個第一定位塊41以及設(shè)置在第二橫梁22上的兩個第二定位塊42，第一、第二定位塊41、42的位置相對應(yīng)，第一、第二橫梁上的第一、第二定位塊之間的距離用以夾持貨叉，第一、第二定位塊41、42為方形定位塊，且第一、第二定位塊41、42分別通過內(nèi)六角螺釘43安裝于第一、第二橫梁21、22上的安裝孔23內(nèi)，內(nèi)六角螺釘43與第一、第二定位塊41、42偏心設(shè)置。具體地說，內(nèi)六角螺釘43與第一、第二定位塊偏心設(shè)置是指內(nèi)六角螺釘?shù)闹行呐c第一、第二定位塊的中心相異，如圖4所示，以第一定位塊為例，內(nèi)六角螺釘?shù)闹行木嚯x第一定位塊四條邊的距離不同，相當(dāng)于形成a、b、c、d四種尺寸，通過轉(zhuǎn)動內(nèi)六角螺釘在第一定位塊上的位置，即可形成不同的夾持貨叉的尺寸，即適用于固定不同寬度的貨叉；同時兩組定位裝置之間的水平間距可以調(diào)節(jié)其在不同安裝孔的位置相實現(xiàn)，相當(dāng)于可以調(diào)節(jié)兩個貨叉之間的間距，即通過調(diào)整兩個第一定位塊之間的間距來適用于不同的貨叉寬，通過調(diào)整定位裝置在安裝孔上的位置來調(diào)節(jié)叉車兩貨叉之間的間距。
[0021]進一步的，基板I與面板2上均開設(shè)有減重孔。減重孔一來可以減輕重量，二來可以兼?zhèn)湟暣暗淖饔?，使整體結(jié)構(gòu)視野通透性增大、輕盈美觀、方便實用。
[0022]本實用新型的有益效果在于:1)通過第一、第二定位塊與內(nèi)六角螺釘?shù)钠脑O(shè)置，可以組成四種尺寸，適用于固定不同寬度的貨叉；2)采用低速大扭矩馬達及大模數(shù)回轉(zhuǎn)支承，實現(xiàn)了對貨物平穩(wěn)可靠的旋轉(zhuǎn)動作；3)減重孔可以減重，同時還可以當(dāng)作視窗，使整體結(jié)構(gòu)視野通透性加大，輕盈美觀，方便實用。
[0023]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車用旋轉(zhuǎn)器，其特征在于:包括相互平行的基板(I)與面板(2)，所述的基板(I)與面板(2)之間設(shè)有連接兩者并使兩者發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)支承(3)，所述的回轉(zhuǎn)支承(3)與動力裝置相連，所述基板(I)的外板面設(shè)有與叉車貨叉架相配合的上鉤(11)與下鉤(12)，所述面板(2)的外板面上設(shè)有固定叉車貨叉且可調(diào)節(jié)貨叉寬度的定位裝置(4)，所述的定位裝置(4)設(shè)置兩組，且兩組定位裝置(4)之間的水平間距可調(diào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用旋轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述的回轉(zhuǎn)支承(3)包括卡合在一起的外環(huán)(31)與內(nèi)環(huán)(32)，所述外環(huán)(31)的內(nèi)圈與內(nèi)環(huán)(32)的外圈之間密布有滾珠(33)，基板(I)與回轉(zhuǎn)支承(3)的外環(huán)(31)相連，面板(2)與回轉(zhuǎn)支承(3)的內(nèi)環(huán)(32)相連，所述的動力裝置與內(nèi)環(huán)(32)的內(nèi)圈相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車用旋轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述的動力裝置包括設(shè)置在基板(I)上的變速箱及馬達總成(5)，馬達總成(5)的輸出端與變速箱相連，變速箱的輸出齒輪與內(nèi)環(huán)(32)的內(nèi)圈相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用旋轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述的面板(2)上設(shè)有呈上、下方向平行布置的第一、第二橫梁(21、22)，所述的第一、第二橫梁(21、22)分別沿其長度方向均布有多個與定位裝置(4)相配合的安裝孔(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的叉車用旋轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述的定位裝置(4)包括設(shè)置在第一橫梁(21)上的兩個第一定位塊(41)以及設(shè)置在第二橫梁(22)上的兩個第二定位塊(42)，所述的第一、第二定位塊(41、42)的位置相對應(yīng)，所述的第一、第二定位塊(41、42)為方形定位塊，且第一、第二定位塊(41、42)分別通過內(nèi)六角螺釘(43)安裝于第一、第二橫梁(21、22)上的安裝孔(23)內(nèi)，所述的內(nèi)六角螺釘(43)與第一、第二定位塊(41、42)偏心設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用旋轉(zhuǎn)器，其特征在于:所述的基板(I)與面板(2)上均開設(shè)有減重孔。
【文檔編號】B66F9/075GK204079386SQ201420490197
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】石運勝, 王坤林, 石運軍 申請人:安徽智造物流設(shè)備技術(shù)有限公司