專利名稱：叉車屬具旋轉(zhuǎn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及與叉車配套使用的附屬工裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
在食品、自動(dòng)化生產(chǎn)、化工、物品回收、冶煉鑄造等行業(yè)，某些工況下，需要對(duì)物品、 料斗或箱子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)傾翻及攪拌，工廠一般采用自行建造復(fù)雜設(shè)備與裝置或使用人工方式 來滿足上面的特殊工況，建造復(fù)雜設(shè)備與裝置或使用人工方式都會(huì)造成工廠生產(chǎn)效率低， 設(shè)備利用不充分，生產(chǎn)成本高昂的問題。如果使用叉車配屬具則能很好的解決以上問題， 但是現(xiàn)有各類叉車屬具也都不能很好滿足以上的使用工況。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決利用叉車的移動(dòng)靈活性及使用成本低廉優(yōu)勢(shì)來滿足工廠需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)傾翻 及攪拌等特殊使用工況的問題，本實(shí)用新型提供一種叉車屬具旋轉(zhuǎn)器。 具體技術(shù)解決方案
叉車屬具旋轉(zhuǎn)器包括前底板、后底板、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)； 所述前底板和后底板相互平行；
所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈、回轉(zhuǎn)支承外圈和二者之間的鋼珠；回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈固 定設(shè)于前底板上，其內(nèi)圓周面為內(nèi)齒圈；回轉(zhuǎn)支承外圈固定設(shè)于后底板上；回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈 和回轉(zhuǎn)支承外圈之間均布設(shè)有鋼珠，構(gòu)成回轉(zhuǎn)軸承；
所述減速機(jī)構(gòu)包括蝸輪和蝸桿，蝸輪通過蝸輪軸設(shè)于后底板上部外側(cè)面，蝸輪軸的另 一端上設(shè)有小齒輪，小齒輪位于前底板和后底板之間，且與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的內(nèi)齒圈嚙合， 通過小齒輪帶動(dòng)內(nèi)齒圈實(shí)現(xiàn)前底板的轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸桿位于蝸輪的下部，蝸桿的輸入端連接著液 壓馬達(dá)的輸出軸；液壓馬達(dá)的進(jìn)油口和出油口分別連接著雙向液壓鎖的進(jìn)油口和出油口；
后底板上部外側(cè)面兩側(cè)分別安裝有上掛鉤，后底板下部外側(cè)面兩側(cè)分別安裝有下掛鉤。
所述蝸輪通過蝸輪軸兩側(cè)的軸承固定于減速器殼體內(nèi)，與蝸輪配合的蝸桿通過兩端的 蝸桿軸承固定于減速器殼體內(nèi)，減速器殼體固定于后底板上。 所述液壓馬達(dá)的輸出軸通過花鍵與蝸桿連接。本實(shí)用新型具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)
1、 本實(shí)用新型的前底板可加裝多種工作裝置，配合叉車使用方便、靈活，適用范圍 廣泛。
2、 由于釆用蝸輪蝸桿和回轉(zhuǎn)支承作為減速機(jī)構(gòu)，使本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，自 重輕。
3、 由于采用低轉(zhuǎn)速大扭矩液壓馬達(dá)和經(jīng)過兩級(jí)大減速比減速后輸出扭矩變的很大。
4、 由于采用的液壓馬達(dá)可正反360。轉(zhuǎn)動(dòng)，再配合雙向液壓鎖的功能，使前底板在任
意位置均可雙向鎖定。
5、 本產(chǎn)品通過上、下掛鉤和叉車連接，結(jié)構(gòu)簡單可靠，拆裝方便。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1的右剖視圖，
圖3為本實(shí)用新型減速機(jī)構(gòu)后視圖，
圖4為圖3的右剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例
參見圖1和圖2，叉車屬具旋轉(zhuǎn)器包括前底板6、后底板8、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)。前 底板6和后底板8相互平行，見圖2;回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5、回轉(zhuǎn)支承外圈7和 二者之間的鋼珠9;回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5通過螺栓固定安裝于前底板6上，其內(nèi)圓周面為內(nèi)齒 圈；回轉(zhuǎn)支承外圈7通過螺栓固定安裝在后底板8上；回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5和回轉(zhuǎn)支承外圈7 之間均布安裝有鋼珠9，構(gòu)成回轉(zhuǎn)軸承；
減速機(jī)構(gòu)包括蝸輪3、蝸桿2和液壓馬達(dá)1，蝸輪3通過蝸輪軸及兩側(cè)的軸承固定于 減速器殼體13內(nèi)，減速器殼體13固定于后底板8上部外側(cè)面，蝸桿2通過兩端的蝸桿軸 承固定于減速器殼體13內(nèi)，且位于蝸輪3的下部，蝸輪軸的另一端上安裝有小齒輪4，小 齒輪4位于前底板6和后底板8之間，且與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5的內(nèi)齒圈嚙合，通過小齒輪4 帶動(dòng)內(nèi)齒圈實(shí)現(xiàn)前底板的轉(zhuǎn)動(dòng)；液壓馬達(dá)1的輸出軸通過花鍵與蝸桿2連接；液壓馬達(dá)l
4的進(jìn)油口和出油口分別連接著雙向液壓鎖IO的進(jìn)油口和出油口。
后底板8上部外側(cè)面兩側(cè)分別安裝有上掛鉤11，后底板下部外側(cè)面兩側(cè)分別安裝有下 掛鉤12。
使用時(shí)，通過后底板的上掛鉤和下掛鉤將本實(shí)用新型安裝到叉車的門架上即可。工作 時(shí)，叉車高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)l啟動(dòng)，液壓馬達(dá)l的輸出軸通過花鍵與蝸桿2連接，帶動(dòng) 蝸桿2旋轉(zhuǎn)，蝸桿2驅(qū)動(dòng)蝸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪3和小齒輪4同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪4和回轉(zhuǎn)支承 內(nèi)圈5的內(nèi)齒圈嚙合，小齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5與前底板 6通過螺栓連接固定，所以前底板6與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5—起轉(zhuǎn)動(dòng)。
其傳動(dòng)路線為液壓馬達(dá)1—蝸桿2—蝸輪3—小齒輪4—回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5—前底板6;
蝸桿2—蝸輪3組成第一級(jí)蝸輪蝸桿減速，小齒輪4—回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈5的內(nèi)齒圈組成 第二級(jí)齒輪減速。
由于液壓馬達(dá)1為低轉(zhuǎn)速大扭矩液壓馬達(dá)，第一級(jí)蝸輪蝸桿減速和第二級(jí)齒輪減速都
具有很大的減速比，所以前底板6具有很大的輸出轉(zhuǎn)矩。
液壓馬達(dá)1可正反連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)前底板6正反360。連續(xù)旋轉(zhuǎn)。 液壓馬達(dá)I進(jìn)出油口處安裝雙向液壓鎖IO，當(dāng)前底板6轉(zhuǎn)動(dòng)到任意位置，此時(shí)若是切
斷供給液壓馬達(dá)1的高壓油，雙向液壓鎖IO將把液壓馬達(dá)1進(jìn)出油口封死，使液壓馬達(dá)1
正反都無法旋轉(zhuǎn)，從而將前底板6固定在此任意位置，實(shí)現(xiàn)前底板6旋轉(zhuǎn)到任意位置都可
以雙向鎖定。
權(quán)利要求1、叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于包括前底板、后底板、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)；所述前底板和后底板相互平行；所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈、回轉(zhuǎn)支承外圈和二者之間的鋼珠；回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈固定設(shè)于前底板上，其內(nèi)圓周面為內(nèi)齒圈；回轉(zhuǎn)支承外圈固定設(shè)于后底板上；回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈和回轉(zhuǎn)支承外圈之間均布設(shè)有鋼珠，構(gòu)成回轉(zhuǎn)軸承；所述減速機(jī)構(gòu)包括蝸輪和蝸桿，蝸輪通過蝸輪軸設(shè)于后底板上部外側(cè)面，蝸輪軸的另一端上設(shè)有小齒輪，小齒輪位于前底板和后底板之間，且與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的內(nèi)齒圈嚙合，通過小齒輪帶動(dòng)內(nèi)齒圈實(shí)現(xiàn)前底板的轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸桿位于蝸輪的下部，蝸桿的輸入端連接著液壓馬達(dá)的輸出軸；液壓馬達(dá)的進(jìn)油口和出油口分別連接著雙向液壓鎖的進(jìn)油口和出油口；后底板上部外側(cè)面兩側(cè)分別安裝有上掛鉤，后底板下部外側(cè)面兩側(cè)分別安裝有下掛鉤。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于所述蝸輪通過蝸輪軸兩側(cè) 的軸承固定于減速器殼體內(nèi)，與蝸輪配合的蝸桿通過兩端的蝸桿軸承固定于減速器殼體 內(nèi)，減速器殼體固定于后底板上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于所述液壓馬達(dá)的輸出軸通 過花鍵與蝸桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及與叉車配套使用的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器。叉車屬具旋轉(zhuǎn)器包括前底板、后底板、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈、回轉(zhuǎn)支承外圈和二者之間的鋼珠；回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的內(nèi)圓周面為內(nèi)齒圈；減速機(jī)構(gòu)包括蝸輪和蝸桿，蝸輪通過蝸輪軸設(shè)于后底板上部外側(cè)面，蝸輪軸的另一端上設(shè)有小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的內(nèi)齒圈嚙合，通過小齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈的內(nèi)齒圈實(shí)現(xiàn)前底板的轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸桿的輸入端連接著液壓馬達(dá)的輸出軸；后底板上部和下部兩側(cè)分別安裝有上掛鉤和下掛鉤。本實(shí)用新型利用叉車的移動(dòng)靈活性和使用成本低廉的優(yōu)勢(shì)與旋轉(zhuǎn)屬具的特殊旋轉(zhuǎn)功能結(jié)合，滿足工廠需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)傾翻及攪拌等特殊使用工況，工作效率高、降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B66F9/22GK201433078SQ200920186430
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者征 張, 王旭兵, 盛玉潔 申請(qǐng)人:安徽合力股份有限公司